Курск темир жолунун вагон депосунун имараты 1906-жылы курулуп, эстеликтердин тизмесинен алынып, узак убакытка кароосуз калган. Иштебей турган мезгилде ал аянычтуу абалга жеткен: жазуу, кабык менен капталган, таштанды төгүлүп, жабуу реквизиттерде кармалып турган. Бирок дубалдары тургузулган - 20-кылымдын экинчи жарымында бир жерде талкаланган, туурасынан кеткен "трансептти" эске албаганда. Кеңейтилген имарат Казаков көчөсүндөгү көпүрөдөн Гоголь борборунан Земляной Валга чейин ачык көрүнүп турат; Бирок аны бир аз адамдар байкайт, анткени азыр имарат Citydel кеңсе борборунун четиндеги урандыга окшоп кетет жана бир кезде кирешелүү болгон эки, эми Нирнзе жаш архитектор кезинде курган кеңсе имараттары. Ошол эле учурда, Citydel кызматкерлеринин маршруту депонун жанынан өтүп, метро жана Арма клубдарына жарлык алып, учурда бир аз ыңгайсыз, бирок дагы деле болсо бош эмес.
-
Image 
чоңойтуу 1/5 Казакова көчөсүндөгү автобаза: заманбап абалы, 2019 T + T архитекторлорунун уруксаты менен
-
чоңойтуу Казакова көчөсүндөгү 2/5 автобаза: заманбап абалы, 2019 T + T архитекторлорунун уруксаты менен
-
чоңойтуу Казакова көчөсүндөгү 3/5 депо: заманбап абал, 2019 T + T архитекторлорунун уруксаты менен
-
чоңойтуу Казакова көчөсүндөгү 4/5 депо: заманбап абал, 2019 T + T архитекторлорунун сылыктыгы
-
чоңойтуу Казакова көчөсүндөгү 5/5 автобаза: заманбап абалы, 2019 T + T архитекторлорунун уруксаты менен
Чындыгында, бул маршрут бир нече өнөктөштөр менен биргеликте коңшулаш бизнес борборунун демилгеси менен башталган долбоордун башталышы болуп калды. Функционалдык курамы ар кандай жана заманбап: павильондордон тышкары, коворкинг мейкиндиги, чакан кеңсе, плюс кафе жана ресторандар: жакын жерде көптөгөн кеңселер бар жана иштеп жаткандары көтөрө алышпайт, сыягы, жаңы "тамактануучу жайлар" суроо-талапка ээ болот.
Каттам улана берет, Ситидел менен Депонун ортосунда, бирок ал жакшыртылат. Курск темир жол вокзалы тараптан, Басып өткөндөрдү Депонун түштүк четиндеги кичинекей аянт тосуп алат. Имараттын ары жагына жылып, биз негизги кире бериштен жана жантыктан өтүп - рельеф көтөрүлүп, кампанын түндүк тарабында, кафе столдору менен дагы бир аянтка келдик. Бул жерде архитекторлор тепкичти уюштурууну сунушташат, анын боюна "Казаковский эстакадасы" деген сыймыктанган көпүрөгө чыгууга болот - андан эски эсибизде, автобазанын эң сонун көрүнүштөрү ачылып, адамдар аны басып өтүшөт "Армага", бирок азыр тепкич жок, ары-бери өткөндөр бир аз ары кетиши керек.
-
чоңойтуу 1/5 Мурунку вагон базасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Дизайн сайты © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 2/5 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 3/5 Мурунку вагон кампасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Жашылдандыруу © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 4/5 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар 1,2 © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 5/5 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Башкы план © Т + Т Architects
Имарат сейилдөө маршруту боюнча созулуп, жөө жүргүнчүнү "коштоп", ага таасирлердин өзгөрүшүн сунуш кылат. Ошондуктан, архитекторлор имараттын узундугун баса белгилешти: алар имаратты түндүктү көздөй, Казаков көчөсүнө чейин узартышты: бул тараптагы бир нече чакан жана эскилиги жеткен бастырма тибиндеги кошумча курулуштарды бузуп, ордуна болжол менен бирдей масштабдагы жаңы көлөм менен алмаштырууну сунуш кылышты., бирок катуу, лаконикалык фасаддар менен байыркы Римде колдонулган плинтус түрүнөн кийин узун форматтагы кара кирпичтер менен капталган (Петерсенколумба), терезелери жерге жана алтын тилкелер менен тосулган. Жаңы том кирпич темасын колдойт, бирок заманбап интерпретация менен, бир жерде сенсациялардын карама-каршылыгында ойноп, азыркы ыкманы тарыхый имарат менен катарлаштырат, ал жерде кыш 20-кылымдын башына мүнөздүү болгон терракоталык-кызыл жана терезе аркаларына жана сейрек кездешүүчү, бирок тарыхый маанайдагы маанилүү деталдарга баш ийдирилген.
-
чоңойтуу 1/3 Мурунку вагон кампасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Жаңы имараттын перспективдүү көрүнүшү © T + T Architects
-
чоңойтуу 2/3 Мурунку вагон базасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 3/3 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар © Т + Т Architects
Депонун имаратында жабууну алмаштыруу пландаштырылууда, эми чатырды тирөөчтөр колдоп, узундугунун болжол менен үчтөн экисине чатырдын төбөсүнүн чатырларын курушат: алар фуд-кортту жана ижаралык кинотеатрларды жарыктандырышат. Кирпич жыртылып, тазаланат, гидрофобдуу кошулма менен жабылат; чатыры кара темир менен капталган, терезе алкактары да кара - бардыгы заманбап реконструкциялоо долбоорлорундагыдай.
-
чоңойтуу Мурунку вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар © Т + Т Architects
-
чоңойтуу Мурунку вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар © Т + Т Architects
Бирок, негизги жана жалпысынан болжолдонгон ыкмалардан тышкары, долбоор бир топ "чиптерге" толгон - бул анын жеке сүрөттөрүнүн түзүүчү бөлүктөрү, башка нерселер менен катар, башка долбоорлордон айырмачылыгын күчөтүү максатында.. Мисалы, Леснаядагы Деподон, - дейт экспликация.
Негизги предметтердин бири - негизги өтүп жаткан агымдын капталынан кеңейтилген фасаддагы айнек "витрина". Бул жерде талкаланган көлөкөлүү көлөмдүн калдыгы болгон эскилиги жеткен коргол сакталып калган: архитекторлор дубалды ого бетер бузуп, ички көрүнүшүн болжол менен эки бардын кеңдигине чейин ачып, талкаланган учтарын сактап, ушунун бардыгын, айнектин капкагында, сыныктарды "музейлештирип" жаткандай, боштук жана кыйроо, имараттын тарыхынын изин сактап, анын узак жылдар бою каралбай калгандыгын жана жоголгон көлөмүн эскертип турат. Романтикалуу инсталляция-уранды - T + T архитекторлорунун сүйүктүү ыкмаларынын бири, бул алардын тарыхый имараттарга болгон мамилесин чагылдырат: алардын жашын жана трансформация тарыхын белгилөө. Архитекторлор approachербинкадагы суу мунарасын реконструкциялоо боюнча сынактын долбоорунда ушундай ыкманы колдонушкан: мунаранын чокусунун бир бөлүгү атайылап майдаланып, эски менен жаңынын карама-каршылыгын күчөтүү үчүн, атүгүл, карама-каршы.
-
чоңойтуу Мурунку вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. 1 © T + T Architects архитектурасынын имаратынын негизги кире беришинин перспективдүү көрүнүшү
-
чоңойтуу Мурунку вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар © Т + Т Architects
Ошентип, айнектин көлөмдүү витринасы кечинде жаркырап турат, ал эми күндүз ал өтүп бара жаткан адамдарга ичиндеги мейкиндиктерди жана - Хуберт Роберттин рухундагы жасалгалоонун бир түрүн - ураган дубалдын сыныгын көрсөтөт. Бирок витрина - бул кире бериш эмес, кире бериш сол жагында, чатырдан түшүрүлгөн кара темирдин "чекеси" менен белгиленип, наам үчүн фон болуп кызмат кылат.
Негизги фасад аягында, түштүк аянттан баштап, Депонун үч бөлүктөн турган "базилик" фасадынын маңдайында, ал толук бойдон сакталган. Кесилген пандусу бар таш тепкичтер бар, аянтта рельстин үч сызыгы бар: бир жагында тепкичтин астына "кетишет", экинчисинде адам жасаган I-нурлар менен аяктаган чөптөрдүн арасынан сынып кетишет.. Аянтты темир жол менен ПО-2 бетонун туураган темир тосмо бөлүп турат, бирок, ошондой эле, "витринанын" кыш дубалы сыяктуу, атайылап бузулган: айрым элементтер калыпка салынгандай, торго айланган. Короонун алдында жыгач блоктордон жасалган трансформациялануучу амфитеатр бар. Карама-каршы жагында, жөө адамдар өтүүчү жолдон кесилишкен тегерекчелерден жана меандрдан жасалган советтик чоюн темир тосмонун элементтери менен кооздолгон техникалык стенд менен мейкиндик бөлүнүп турат. Бул жердеги нерселердин бардыгы, биз көрүп тургандай, айлана-чөйрөнү чексиз тойгузган эскерүүлөргө жана сюжеттерге толгон. Квадрат сырткы мейкиндиктен кыштын көлөмү менен бөлүнүп турат: анда таштанды контейнерлери жашырылган, бирок тордун эшиктери сыртты карап турат; ичинде - Депонун түндүк бөлүгүндөгү кеңселердин жаңы көлөмүн эске салган текстураланган кыш дубал.
-
чоңойтуу 1/5 Мурунку вагон базасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Имараттын аягынын келечектүү көрүнүшү 1 © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 2/5 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Жашылдандыруу © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 3/5 Мурунку вагон кампасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Жашылдандыруу © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 4/5 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Жашылдандыруу © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 5/5 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Жашылдандыруу © Т + Т Architects
Казакова көчөсү менен архитекторлор пландаштырган тепкичтин алдындагы экинчи аянт кичине; темир жолдон ал темир тосмо менен жабылган, дагы эки чек ара - Депонун имараты жана эстакада астындагы жантайма. Жашылдандыруу, четине отургучтарды куруу, аянтта үстөлдөрдү, экспонаттарды, балким газ чырактарын уюштуруу пландаштырылууда.
-
чоңойтуу 1/3 Мурунку вагон кампасын капиталдык оңдоонун концепциясы. © T + T Architects архитекторунун жаңы имаратынан аянтынын перспективдүү көрүнүшү
-
чоңойтуу 2/3 Мурунку вагон базасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Жашылдандыруу © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 3/3 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Жашылдандыруу © Т + Т Architects
Бул имараттын өзүнө жагымдуу өзгөчөлүктөрдү берет, мисалы, кафе, коворкинг мейкиндиги жана мезгил-мезгили менен концерттер үчүн колдонула турган кинотасма. Анын баскан жолу да элестерге жана сезимдерге толгон. Бирок долбоордо Депонун имараты дагы бир фасадга ээ болот - Казакова көчөсүндөгү көпүрөдөн көрүнүш. Бул тарапта, тилкени Россиянын темир жолунун электр линиясы кесип өтөт, бир таяныч Депонун фасадынын маңдайында турат, экинчиси түндүк кеңейтүүнүн көлөмүнө кирип кетет. "Тирөөчтөрдү чечүүгө мүмкүн болбогондуктан, биз алар менен экспонат катары ойноону чечтик" дейт Сергей Труханов. Түндүк структура сары оюкта жайгашкан жана ага жакын жайгашкан бурч терезе менен кесилгендиктен, кечки жарыкта 1 саны ачык көрүнүп, жаңы имараттын асимметриялуу учу жана тарыхый симметриялуу контуру менен ритмикалык резонанс жараткан. бир.
-
чоңойтуу 1/3 Мурунку вагон кампасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Ст. Kazakova © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 2/3 Мурунку вагон базасын капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар © Т + Т Architects
-
чоңойтуу 3/3 Мурдагы вагон депосун капиталдык оңдоонун концепциясы. Фасаддар 3,4 © T + T Architects
Решеткалык тирөөч чоң панелдей иштейт жана сөзсүз көңүлдү өзүнө бурат, бул жерде төмөндө жаңы кызыктуу жер пайда болгонун көрсөтүп турат. Курск темир жол станциясынын өнөр жай аймагындагы Винзавод, Арма жана Артлепинин кошулушу, ал Москвадагы көпчүлүккө караганда жакшы өздөштүрүлгөн, бирок, биз көрүп тургандай, ал дагы эле толук бүтө элек.
Курскаядагы таштап кеткен автобазаны кайра карап чыгуу долбоору салыштырмалуу чакан, бирок абдан жагымдуу жана "тенденциялуу": ал өнүгүү, урбанизм жана сактап калуу менен реконструкциялоонун алдында тең салмакташа турган майда маселелер теориясы менен постиндустриалдык коомго таандык. Тарыхый имарат азыркы имарат менен салыштырылып, экөө тең шаардын айлана-чөйрөсүнө айланып, анын активдүү бөлүгү болуп калышты. Шаардык өзгөчөлүктөрү менен да, өнөр жай мурастарын сактоо жана кайра карап чыгуу, архитекторлордун ар дайым сактап кала турган кызыгуусу, ошондой эле адистиктердин кесилишинде иштөө каалоосу менен белгилүү болгон T + T архитекторлору үчүн мунун бардыгы таң калыштуу эмес. ар тараптуулукту сактоо. Ар кандай темалардын айкалышы шаарды жандандыруунун, аны жашоо үчүн жагымдуу жайга айландыруунун маанилүү каражаты экендигин - социалдык потенциалы бар таптакыр көзгө көрүнбөгөн “берметтерди” табуу аркылуу кабыл алуу керек.
