1998-жылы ачылган анын негизги терминалы дүйнөдөгү эң жарашыктуу жана туруктуу аэропорттордун бири болуп саналат; архитектор Нильс Торп, башкалар менен катар, ал жерде жыгачты кеңири пайдаланган, бул кыштын түнүндө да мейкиндикти "жылуу" кылат. Бирок жүргүнчүлөрдүн агымы туруктуу өсүүдө жана 2000-жылдардын аягында аэропортту кеңейтүү зарылдыгы келип чыккан.
Тиешелүү долбоор боюнча сынакта Nordic - Архитектура кеңсеси жеңишке жетишип, оңдоп-түзөө иштерин жеңилдетүү үчүн Гардермоенде филиалын ачкан. Курулуш иштери 2011-жылы башталып, аэропорт штаттык режимде иштеп, планды ишке ашырууда из калтырган: атап айтканда, учакты "парктап" туруу үчүн убактылуу пристан курулушу керек болчу.
Скандинавиялык долбоорго ылайык, иштеп жаткан терминал кеңейтилет, ага экинчиси кошулат, темир жол бекети кайрадан курулат (азыр жүргүнчүлөрдүн 65% аэропорттон коомдук транспорттор менен келип, кетип жатышат, алардын санын көбөйтүү пландаштырылууда кеминде 70%). Ошол эле учурда өзүн-өзү тейлөө компоненти күчөтүлөт: бүгүнкүгө караганда дагы көп жүргүнчүлөр учууга каттап, жүктөрүн таштап, жеке коопсуздук учурунда жана дарбазанын жанында документ текшерүүдөн өтө алышат аэропорттун кызматкерлери.
Архитекторлор Thorpдун дизайнын өз дизайны менен кайталашат. Кардар аэропорттун экинчи терминалы учурдагы мейкиндиктин кеңейиши катары кабыл алынышын каалайт: бул биримдик, имараттын негизги бөлүктөрү ортосундагы көзкаранды байланыштар жана агымдын интуитивдик багыты жүргүнчүлөргө Гардермоенде оңой жол көрсөтөт. Демек, жаңы имаратта кеминде жыгач болбойт - тактап айтканда, андан пол жасалат.
Ресурстарды үнөмдөө кардар жана дизайнерлер үчүн колдонуучунун достугуна караганда кем эмес. Азыртадан эле Норвегиянын борборундагы аэропорт дүйнөдөгү экологиялык жактан эң таза аэропорт болуп саналат жана реконструкциядан кийин BREEAM Excellence сертификатын алышы керек. Пландалган "жашыл" технологиялардын катарында - жаратылыш нурун, геотермалдык энергияны, "кар" муздатуу тутумун кеңири колдонуу (кышында 22000 м чогултуу пландаштырылууда)3 кар, атайын бакта сактоо жана жылуу мезгилде акырындык менен колдонуу), таштандыны өрттөөнүн натыйжасында алынган жылуулук.
Осло аэропортундагы жүргүнчүлөрдүн агымы күтүлгөндөн дагы тез өсүүдө, бирок оңдоо иштери планга ылайык жана бюджеттин чегинде жүрүп жатат, ошондуктан эки жылдын ичинде, 2017-жылдын апрелинде бүткөрүлөт. Ошол учурда 115000 м курулат.2 жаңы аймактар жана 25000 м калыбына келтирилген2… Долбоордун наркы 13 миллиард NOK.
