Москва-48 археологиялык кеңеши

Москва-48 археологиялык кеңеши
Москва-48 археологиялык кеңеши

Video: Москва-48 археологиялык кеңеши

Video: Москва-48 археологиялык кеңеши
Video: Дерзкий депутат БШКнын башчысын ордуна койду! 2024, Май
Anonim

Москва дарыясынын жээгине, Симоновская дарыясынын жээгине көп функционалдуу турак жай комплексин куруу сунушталууда. Жакын жерде Симонов монастыры жана 1930-жылдары кулатылгандан кийин жарым-жартылай сакталып калган Ыйык Бүбү Мариямдын Рождество Чиркөөсү жайгашкан.

Болжол менен бир жыл мурун, Москва дарыясынын жээк аймактарын өздөштүрүү долбоорунун алкагында ушул зонаны куруу концепциясы боюнча сынак өткөрүлүп, жыйынтыгында пландоо долбоору иштелип чыккан. Анын айтымында, сайттын бардыгы үч бөлүккө бөлүнгөн. Биринчиси Дмитрий Буштун долбоору боюнча реконструкциялануучу «Торпедо» стадионун жайгаштыруу үчүн сакталып калган. Калган экөө турак жайдын биринчи жана экинчи этабын курууга бөлүнгөн. Бүткүл аймак шаарды жээк менен байланыштырган жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдор менен курчалат. Экинчи этапта жээкти жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жол менен жасоо пландаштырылууда, азыркы алты тилкелүү автожолду айланып өтүү. Долбоору Архитектуралык Кеңешке берилген биринчи этапка келсек, бул жерде турак үйлөр дарыядан бөлүнгөн жол бойдон кала берет. Ошол эле учурда, унаа жолду төрт тилкеге чейин куушуруп, жер үстүнөн жөө адамдар өтүүчү жол менен камсыз кылуу пландалууда. Долбоордун авторлору "Цимайло, Ляшенко жана Партнерлор" бюросунан сууга акысыз жеткиликтүүлүктүн жоктугу көйгөйүн ушундайча чечишет.

чоңойтуу
чоңойтуу
чоңойтуу
чоңойтуу

Комплекс өзгөрүлмө кабаттуу алты имараттан турат. Жээкке жакын жайгашкан эң төмөнкү, 11 кабаттуу блок, ал жеке короосу жана курулган бала бакчасы менен жабык квартал түзөт. Блок ачык боз тон менен иштелип чыккан, аны кооздоодо ачык кыш жана айнек колдонулат. Биринчи сапка 13 кабатка жеткен эки трапеция түрүндөгү турак үй кирет. Алар тынч жайгашкан блоктон тепкичтүү структурасы менен айырмаланат, алардын үстүңкү бөлүгүндө байкалуучу конус жана шоколад түстүү клинкер плиткалары менен капталган. Жээк зонасынан бир аз алысыраак жерде ылдыйдан кеңейген үч бийик мунара бар, алардын эң бийиктиги 29 кабаттуу. Алар үчүн авторлор бирдей фасаддарды сунушташат, алар жылтырак плиткалар менен капталган. Терезе тешиктери ар түрдүүлүктү кошот: дарыяга караган терезелер, негизги көз караштары эң чоң ачылган, көлөмү боюнча чоңураак.

Николай Ляшенко айткандай, бардык имараттарда, жээктин эки ылдыйкы кабаттары соода иши үчүн берилип, короолору ыңгайлуу коомдук жайга айланат.

чоңойтуу
чоңойтуу

Долбоорду талкуулоону күтүп, кеңештин мүчөлөрүнөн пейзаждык-визуалдык анализдин жыйынтыгына баа берүүнү суранышты, бул GPZU уруксат берген курулуш масштабы Симонов монастырынын панорамасын кабыл алууга терс таасирин тийгизерин көрсөттү. Көлөмдөрүн бөлүштүрүү жана монастырлар мунараларынын биринин көрүнүшүн сактап кала турган визуалдык боштуктарды камсыз кылуу менен, имараттын чоңдугуна чоң эскертүүлөр менен гана макул болгон. Москванын башкы архитектору Сергей Кузнецов адистер менен толук макул болгон жок. Ал Симонов монастыры 1930-жылдары ансамбль катары иштебей калгандыгын эскерди. Азыркы учурда, бул комплекс, анын пикири боюнча, дарыядан кыйла алыс жана парктын жашыл жашыруун жеринин артында жашырылган, ошондуктан жаңы курулуш анын сакталып калган имараттарынын кабылдоосуна таасирин тийгизбейт.

Кеңештин башкы мүчөлөрүнүн көпчүлүгү башкы архитектордун жүйөлөрүнө макул болгон жок. Николай Шумаков "дарыяны унаа жолу менен кесүү" жана "акыры монастырдын панорамасын бүтүрүү" боюнча чечимдерине өкүнүчүн билдирди. Андрей Боков транспорттук схемага жана жалпы шаар куруу концепциясына нааразычылыгын билдирди. Ал комплексти дарыядан бөлүп турган унаа жолду сактап калуу идеясын колдогон жок. Боков үчүн эмне үчүн унаа жолу комплексти айланып өтпөй калгандыгы түшүнүксүз бойдон калууда, анткени бул жерде адамгерчиликтүү жана коопсуз шарттар түзүлүп калышы мүмкүн. Дизайнерлер мындай долбоордук сунушту колдо болгон жардам жана көптөгөн техникалык чектөөлөр менен түшүндүрүүгө аракет кылышкан.

Александр Кудрявцев дагы кесиптештерин колдоду. Ошондой эле, ал комплекстин ал жердин эки негизги доминанты - дарыя жана Симонов монастырына эч кандай реакциясы жок экендигине көңүл бурду. Кудрявцевдин айтымында, авторлор ансыз деле катуу бузулган архитектуралык эстеликке аяр мамиле жасаш керек. Дарыянын жээгинен өнүгүү Кудрявцевге заводдордун имараттарын - өтө чоң, түз жана монолит болгонун эске салды.

чоңойтуу
чоңойтуу

Алексей Воронцов аткарылган иштин масштабын, авторлордун олуттуу мамилесин жана кесипкөйлүгүн белгиледи. Воронцов монастырга карата жаңы имараттардын жетишсиз урматтоо мамилесин азыркы учурда монастырдын бир аз бөлүгү сакталып калгандыгы менен актоого аракет кылган. "Алар 1930-жылдары монастырды сыйлашкан эмес" деп Воронцов өзүнүн позициясын түшүндүргөн. - Андан кийин ансамбль дарыяны караган негизги доминанты - коңгуроо мунарасы менен жок кылынды. Бир туугандар Весниндер бузулган монастырлардын имараттарынын ордуна DK ZILди куруп, аны көчөгө буруп, дарыядан көз чаптырууга анча маани беришкен жок ". Ушунун негизинде Воронцовдун айтымында, монастырь менен өз ара аракеттенүү маселеси бүгүнкү күндө анчалык деле маанилүү эмес. Деңиздин жаңы сапаттуу фасадын түзүү маанилүү. Жана ушул жагынан алганда, турак-жай имараттарынын сунушталган бир өңдүү фасаддары Воронцов үчүн анчалык деле ынанымдуу көрүнгөн жок.

Андрей Гнездилов, тескерисинче, архитектуралык образдын жогорку сапатын белгиледи, бирок ага карабастан, жаңы мейкиндиктеги жашоо сценарийи ага туура эмес көрүнгөндөй болду. "Бул жашоо эмес, жашоонун элеси" деп түшүндүрдү Гнездилов. - Эгерде аймакка акысыз кирүү каралбаса, кооз тартылган коомдук жай каныктырылбайт жана суроо-талапка ээ болот. Коммерциялык биринчи кабаттарда деле ошондой. Бардык жагынан автомагистралдар менен чектелген сайт арал мүнөзүнө ээ болду. Мейкиндик шаардан ажыратылган, демек, пайдасыз."

Сергей Кузнецов кесиптештеринин ой-пикирин уккандан кийин, долбоорду бекитүүнү кийинкиге калтырууну сунуштады. Ал авторлордон дарыялардын өз ара аракеттенүү темаларына жана коомдук мейкиндиктерди өнүктүрүүгө өзгөчө көңүл бурууну суранды. Ошондой эле, ал дизайнерлерди жеке комментарийлерди угууга жана фасаддын чечилиши жөнүндө ойлонууга чакырды. Ошол эле учурда, ал өзү алардын кыска жана чийме жумшактыгын жактыргандыгын мойнуна алды. Комитеттин атынан Кузнецов оптималдуу чечим табууга аракет кылуу үчүн транспорттук схема боюнча маселени көтөрүп чыгууга убада берди.

Сунушталууда: