Румянцево айылына жакын жерде жайгашкан Московский шаарчасында ачык унаа токтоочу жайы бар чекене жана кампа комплекси
Сайт Жаңы Москванын аймагында Киев шоссесинин боюнда жайгашкан. Авторлор кеңешке долбоордун мурунку вариантын сунуш кылышкан, анда трассага караган фасад толугу менен травертинден жасалган, ал эми арткы, түндүк фасад алюкобонддон жасалган, ошондой эле жаңы версиясы - дагы "айнек". Комплекс эки негизги функционалдык аймактан турат: кампа жана чекене соода, бирок сыртынан караганда жалпы аянты 60 000 чарчы метрди түзгөн бирдиктүү көлөмгө окшош. м бир аз көтөрүлгөн кеңсе жана административдик блок менен.
Комплексти жакында Москвага кошулган аймактарда куруу пландаштырылып жаткандыгына карабастан, жердин транспорттук потенциалы жакшы: Киевское шоссеси жакын жерден өтөт, жакынкы аралыкта Солнцевская метросунун линиясы узартылат жана эки жаңы метро бекети пайда болот. жакын жерде.
Бирок, кеңештин бул долбоорду жактыруусуна тоскоол болгон жагдай, комплекстин жайгашкан жерине байланыштуу. Чындыгында, иштеп жаткан GPZUну Москва облусу чыгарган, бирок азыр сайт Жаңы Москванын аймагында жайгашкан. Ошондуктан, аннексияланган аймактардын аймактык схемасы иштелип чыгып, бекитилгенге чейин, бул жааттагы долбоорду кароонун мааниси жок.
Ошого карабастан, кеңештин мүчөлөрү объектини ошол жерге байлап коюу боюнча көптөгөн суроолорду беришти. Азыркы учурда, Юрий Григоряндын айтымында, бул комплекс контексттен алынып салынган жана Москва айланма жолунун каалаган жеринде пайда болушу мүмкүн. Сайттын башкы планынын жоктугу суроолорду туудурду: деги эле соода борборунун кереги барбы, ал ким үчүн курулуп жатат, соода аянтынын көлөмүн жана анын мазмунун ким аныктады? «Айылга жана көлгө жакын жерде бул ири соода борбору жапайы көрүнөт, ал контекстке эч кандай реакция кылбайт. Эгерде инвестор жерге ээ болсо, анда ал каалаган нерсесин куруп кетиши мүмкүнбү? … Көпчүлүк инвесторлор соода мекемесин курууну кыялданары анык”, - деп белгиледи Юрий Григорян.
Григорянды Михаил Посохин дагы колдоп, мындай долбоорлор бизди кайрадан өнүгүү мезгилине кайтып келе тургандыгын белгиледи. Посохин мындай курулушту токтотуу үчүн шаардын ичинде, анын ичинде чет жакада жайгашкан коммерциялык имараттарды жайгаштыруунун бирдиктүү схемасын иштеп чыгуу керектигин баса белгиледи, анткени ал жерде алар шаардын инфраструктурасына борбордон кем эмес таасирин тийгизет. Бүгүн Москва соода борборлорунун шакекчесинде муунтуп жатат.
Сергей Чобан Берлинде шаардын учурдагы башкы планында калктын саны жана ар бир конкреттүү аймакта тартылуу радиусун эске алуу менен шаар боюнча бөлүштүрүлгөн бардык чекене мейкиндиктери - бар, болжолдонгон жана мүмкүн болуучу маалыматтар жөнүндө маалымат бар экендигин айтты.. Эгерде инвестор жаңы соода комплексин кургусу келсе, анда ал башкы пландын бардык талаптарын эске алышы керек. Ошол эле учурда Берлинде бул документти такай жаңыртып турган компания бар: ал шаардын өзгөрүлүп турган муктаждыктарын эске алат жана башкы планга зарыл түзөтүүлөрдү киргизет. Ошондой эле, иштеп чыгуучу өз аймагына чекене соода объектисин курууга уруксат алган учурда дагы, суроолор пайда болот - бул объект кандай болушу керек, ал бөлүнгөн аймакта кандай көлөмдө жана кайсы жерде жайгашат? Ушул эле компания сайттын деталдуу анализинин негизинде ушул суроолорго жооп берет. Сергей Чобан эгерде бизде ушундай башкы план болсо, анда кеңештин мүчөлөрү тигил же бул жерде жаңы соода борбору керекпи деген суроону коюшпайт эле деп баса белгиледи. Чобандын айтымында, мындай иштер жакынкы аралыкта жүргүзүлүшү керек жана ал шаар куруу боюнча чыныгы жетишкендик болуп калышы мүмкүн.
Ханс Стимман катышуучулардын көңүлүн бурду, бул долбоор Жаңы Москванын аймагында курууга арналган, демек, символикалык жана мааниге ээ болушу керек. Бирок, азыр Лос-Анжелестин жанындагы Автобаннды көбүрөөк эске салат. Штимман Жаңы Москванын башкы планын иштеп чыгуучуларга өзүнүн суроосун жолдоп: "Алар жаңы шаардын элесин ушундай көрүшөбү?"
Евгений Асс ошондой эле объектинин татаал конфигурациясы жана өтө эле кичинекей пластикасы үчүн негиз таба албаган имараттын архитектурасы жөнүндө айтты. Ошондой эле чекене соода тармагынын кире беришин бурч бөлүгүнө жайгаштыруу чечими жөнүндө белгисиз бойдон калды жана кампанын үстүндө эки туюк галереясы бар соода аймагынын схемасы да таң калыштуу болду. Андрей Боков теманы улантып, соода борборунун кире беришинде тепкич болушу мүмкүн эместигин белгиледи.
Мындан тышкары, кеңештин мүчөлөрү унаа токтотуучу жайлардын бөлүштүрүлүшү боюнча өз пикирлерин билдиришти: кампага караганда соода аймагы үчүн унаа токтотуучу жайлар азыраак.
Талкууну жыйынтыктап жатып, Сергей Кузнецов авторлорго өз долбоорун аннексияланган аймактар үчүн иштелип чыккан схемаларга киргизүүнү, Башкы пландаштыруу институтунун кесиптештери менен кеңешүүнү сунуш кылды. Ошондой эле транспорттук схеманы кайра карап чыгып, унаа токтотуучу жайлардын керектүү санын кайрадан аныктоону сунуштады. Фасадды учурдагы көйгөйлөрдүн фонунда чечүү маселеси, башкы архитектордун айтымында, буга чейин экинчи планга чыгып калган. Бирок, Сергей Кузнецов дагы деле болсо Киев трассасына эмес, айылга жана көлгө "реакция жасап", бул бөлүктө эс алуу, ресторандар, коомдук жайларды түзүү керек деп кеңеш берди. Бирок, кандай болгон күндө дагы, долбоордун авторлору Жаңы Москванын аймактарын пландаштыруунун аяктоосун жана бекитилишин күтүүгө аргасыз болушат.
Дмитровское шоссесиндеги "Дмитровский Двор" технопаркы
Технопарктын концепциясын кеңешке Андрей Асадов сунуштады, ал долбоорго чейинки бул сунуш үч жыл мурун иштелип чыкканын, эми буюртмачы тарабынан "жанданып" жаткандыгын айтты. Москва айланма жолунун жанында жайгашкан кууш, өтө узун участок Дмитровское шоссеси менен жабык өнөр жай зонасынын ортосунда жайгашкан. Бул аймакка архитектура, курулуш технологиялары жана дизайн маселелерин "иликтеп", ири технопарк куруу сунушталууда. Авторлор сайттын өнүгүшүнүн ырааттуулугун сунуштап, бир нече варианттарын иштеп чыгышкан. Биринчи этапта бийиктиги болжол менен 18 метрге созулган көлөмдүн курулушу каралган, андан кийин көп баскычтуу жер үстүндөгү унаа токтотуучу жай куруу пландаштырылууда. Курулуштун акыркы баскычы Андрей Асадов "лайнердин башчысы" деп атаган, бийиктиги 40 мге чейинки үстөмдүк кылуучу көлөмдү тургузууну камтыйт: жалпы узундугу 400 м болгон комплекс чындыгында ири футуристтик кемеге абдан окшош. Эки бөлүктөн турган вариант бар болчу, анда борбордо жайгашкан унаа токтоочу жайдын ордуна архитектурасы жагынан өтө таасирдүү болгон учурдагы өнөр жай имаратынын көрүнүшү менен аянтча жасоо сунушталган. Бирок, кардар бул идеяны колдогон эмес.
Авторлор технопарктын көрүнүшү жөнүндө көпкө чейин ойлонушкан - кеңештин мүчөлөрүнө фасаддарды чечүүнүн көптөгөн варианттары сунушталды. Натыйжада, архитекторлор курулуш комплексинин үч компоненти тең бир жалпылоо техникасы менен байланыштуу болушу керек деген бүтүмгө келишти. Ошентип, көргөзмө аянттары, конференц-залдар, илимий лабораториялар жана кеңселер камтылган бир томдук чыкты.
Долбоордун негизги эскертүүсү - бул имараттын архитектурасы менен жарыяланган функциянын айырмачылыгы. Кеңешменин көпчүлүк мүчөлөрү сунушталган долбоор технопарктын типологиясынан алыс, тескерисинче кеңсе жана соода комплекси деген бүтүмгө келишти. Андрей Боков белгилегендей, дүйнөлүк тажрыйбада технопарктар жогорку эффективдүү инженердик-техникалык жабдуулары бар архитектуралык имараттарда өтө жөнөкөй жана ал сунушталган долбоордо окшош эч нерсе көргөн жокмун; бирок, Боков эскиздерди өтө сапаттуу деп атады.
Михаил Посохин бул комплекс кимдер үчүн курулуп жатат жана анда кимдер иштейт деп кызыкты. Алексей Воронцов буга чейин Москва аймагында улантылып жаткан шаардын магистралынын оң тарабы жаңы соода борбору үчүн туура жер деп жооп берген. Воронцовдун айтымында, бул аймак үчүн башка сунуштар жок. Айлана-чөйрөдө көптөгөн конуштар бар, ошондуктан кеңселердин көрүнүшү бул жерде ылайыктуу - аларды толтуруу мүмкүнчүлүгү бар. Алексей Воронцов авторлорго объектинин типологиясын тактап, бул соода жана кеңсе борбору деп түздөн-түз билдирүүгө кеңеш берди.
Ханс Стимманн бир күн мурун ал жерге барып, эрте трансформациялоого өтө муктаж болгон өтө фрагменттелген өндүрүш аймагын көргөнүн айтты. Юрий Григорян долбоордо шаар куруу контексти эске алынбагандыгын белгиледи. Бирок, баяндамачылар түшүндүргөндөй, маселе ушул аймак үчүн башкы пландоо долбоорун иштеп чыгуу мүмкүн эмес, анткени ал Дмитровское шоссеси үчүн өзүнчө иштелип жатат, ал эми өнөр жай зонасы жашыруун аймак. Ошого карабастан, талкуунун бардык катышуучулары авторлорго курчап турган өнүгүүнүн масштабын жана мүнөзүн изилдөөгө кеңеш беришти. Сергей Кузнецов биринчи кезекте айлана-чөйрөнү түзүү керектигин эске салды: шаарда көчөлөр болушу керек. Жана комплекстин узакка созулган үзгүлтүксүз көлөмү жөө жүргүнчүлөр менен автоунаалар үчүн чечилгис тоскоолдукка айланат жана шаардык контексттен чыгып калат. Бул идея Андрей Гнездилов тарабынан активдүү колдоого алынды: “Бул долбоор Войковскаядагы соода борборун катуу окшоштурат, ал жерде бир кездеги жашыруун ишкананын ордунда ири соода борбору өскөн, иш жүзүндө узундугу 200 метрден ашкан боштуктар жок. Чындыгында, бул шаар үчүн эбегейсиз көйгөйлөрдү жараткан тосмо. Имаратты үч бөлүккө бөлүп, алардын ортосундагы боштуктарга көчөлөрдү уюштуруу керек”.
Көлөмдү бөлүү идеясын Сергей Чобан дагы билдирген, ал үч имараттын тең ар башка функциялык максаттары бар экендигин байкаган. Биринчи имарат чындыгында соода борбору, экинчиси унаа токтоочу жай, үчүнчүсү түндүк бөлүгүндө жайгашкан бизнес борбору. Сергей Тчобан кардарлардын жана авторлордун имараттарды расмий "мега-тема" менен бириктирүүнү каалагандыгын акылга сыйбас нерседей сезди. Анын ою боюнча, булар ар кандай архитектуранын үч томдугу болушу керек.
Владимир Плоткин эки бөлүктөн турган түп нуска кыйла так жана туура болгонун белгиледи. Мындай чечим коомдук мейкиндикти - скверди түзүп, шаардык мейкиндикти көбүрөөк өткөрөт. Ал эми чарчы метрдин сөзсүз түрдө жоготулушун биринчи этаптын бийиктигин жогорулатуу менен толтурууга болот, ошону менен имараттар курчап турган имараттардын масштабына жакын болушат. Сергей Кузнецов Плоткиндин айткандарына кошулуп, авторлордун көңүлүн азыркы концепция социалдык компонентти таптакыр эске албай тургандыгына бурду: “Бийик, бирок өзүнчө имараттарды борбордук аянт менен бөлүп турсак туура болмок” деп кеңеш берди Москванын башкы архитектору. Ганс Стимманн түндүк көлөмүн баса белгилөө зарылдыгына күмөн санады, бирок бурчтук катары чечилет, бирок бардык комплекс унаа жолунун боюнда жайгашкан. Ал басымды имараттын борборуна жылдырууну сунуш кылды.
Жыйынтыгында, кеңештин мүчөлөрү тарабынан берилген бардык сунуштарды эске алуу менен, долбоорду кайра иштеп чыгууга жөнөтүү чечими кабыл алынды.
