Мосинжпроекттин өтүнүчү менен октябрь айында Стрелка К. Б тарабынан жарыяланган Нижний Мневники жана Терехово метросунун архитектуралык-көркөм концепциясы боюнча сынакка катышуучулардын саны болуп көрбөгөндөй көп болду - калыстар тобунун кароосуна жалпысынан 121 долбоор сунушталды. Ушунча сандагы сунуштардын арасынан он “эң татыктуу” сунушту тандоо оңой эмес, ошондуктан көптөгөн кызыктуу чыгармалар финалдын чегинен тышкары калып калганы таң калыштуу эмес. Алардын бири - ДНКнын архитектуралык тобунун долбоору, анын авторлору өзүлөрүн жер үстүндө жаткан окшоштуктар менен чектелбестен, түзмө-түз жана каймана мааниде "тереңдеп кетишти".
Москва метрополитени акыркы жылдары тездик менен кеңейүүдө. Келерки жылы Үчүнчү Кайрылуунун Микросхемасынын биринчи бөлүгүн - дагы бир тегерек сызыкты пайдаланууга берүү пландалууда, ал шаардын перифериялык райондорун бириктириши керек. Программанын бүткүл убактысын жана экономикалык реалдуулукту эске алып, туннелдин эки жолдуу технологиясына өтүү чечими кабыл алынды. Буга ылайык, бир борбордук "арал" платформасынын ордуна, жаңы бекеттерде эки катарлаш рельс катарлары менен бөлүнгөн эки "жээк" бекети болот.
Бирок трассаларды салуу ылдамдыгы Москва өкмөтүнүн дымактуу пландарын түгөтпөйт: архитектуралык жана көркөм тилкени түшүрбөө, биринчи метро куруучулар салган салтты улантуу өтө маанилүү.
Профессионалдык сынактар - былтыр өткөрүлгөн Солнцево жана Новопеределкина станцияларын мыкты долбоорлоо боюнча биринчиси - дал ушул максатты көздөйт. Эми орусиялык жана чет элдик архитекторлордун көңүлүнө дарыя каналынын тик бурулушу аралга айланып кетүүчү Мневниковская жайылмасынын аймагында Москва үчүн жаңы "жээк" тибиндеги эки келечектеги станция сунушталды. Бул аймактын өзгөчөлүгү учурда архитектуралык контексттин жоктугунда, белгилүү болгондой, пландарга коомдук жана ишкердик максаттарда имараттар курулуп, ландшафттык парк менен курчалган парламенттик борбор курулушу мүмкүн. Демек, ДНК тобунун архитекторлору биринчи кезекте ал жердин табигый жана тарыхый өзгөчөлүктөрүн контекст катары карашкан. Долбоордун авторлорунун бири Наталья Сидорованын айтымында, "сайттын башкы каарманы дарыя болуп саналат жана долбоордун концепциясы ага байланыштуу ассоциативдик катарды - АГЫШ, ЖЫЛТЫРТУУ, РЕФЛЕКЦИЯ, КОРКУНУЧТУ чечмелөөгө негизделген БЕТ, ЖАРЫК ШАЙЛАР, КОСМОС. Ошол эле учурда, павильондун жана вокзалдын сүрөтү ландшафттык чөйрөдө эриген келечектеги коомдук жана ишкер борбордун өкүлүнүн сүрөтүнө дал келиши керек. " Ушунун негизинде, долбоор ар бир детальга сиңип, кээде аң-сезим деңгээлинде окула турган ассоциациялардын бай чынжырчасы менен жаралды.
Биринчи эмоционалдык окуя көчөдө келе жаткан жүргүнчүлөрдү метронун кире беришине жакындаганда күтүп турат. Павильондордун мааниси боюнча, шаардын агымында сүзүп бараткан кайыкка окшош «курч мурун» формасы бар - архитекторлор бир кезде ушул жерде турган Мневники айылынын белгилүү балык уулоо тарыхын ушундайча эскертет. Жергиликтүү тургундардын тармагында, негизинен, бурбот болгон, ал дагы кичинекей, негизинен падышалык дасторконго барчу - балыктар айылга да, азыркы районго да ат коюшкан. Павильондун "капталдарынын" айнектелген фасаддарында жантайыңкы металл тилкелеринин сүрөтү түшүрүлгөн. Жарыкта эки фасаддын тилкелеринин бири-бирине дал келиши ромбдук тордун сүрөтүн түзөт, анын көркөм таасири тилкелердин ар кандай түсү менен баса белгиленет: алдыңкы тарабы кочкул боз, ички бети жылуу кызгылт сары. Кыймылдаганда, тилкелер бири-бирине салыштырмалуу "жылышып", толкундардын кыймылын эске салуучу динамикалык сүрөттү түзүп, ошол эле учурда бакча беседкасынын жанындагы жыгач тактайлардын айкаштары сыяктуу. Жана ушул окшоштуктардын бардыгы ишарат менен берилгендиктен, эмоционалдык деңгээлде иштегендиктен, алар аң-сезимге "ашыкча жүк" келтиришпейт. Павильондун кире беришинде, күзгүдөй шыптын таасири дагы күчөйт.
Павильондон кезек-кезеги көлөкө түшкөн жана жарык түшкөн (бул тема шыптагы чырактардын катарлаш сызыктары менен улантылат) коштолгон лаконикалык жол менен жасалган көчө астындагы өтмөктөн өтүп, метронун фойесине кирет. Долбоордун авторлору аны парктарга жана скверлерге окшош, бирок, албетте, катуу аныкталган форма менен чектелген, толук кандуу шаардык коомдук мейкиндик катары карашкан. Долбоордун дагы бир автору Константин Ходнев айткандай, "бул шаардын ички көрүнүшүнүн масштабына чейин кыскарган нерсе". Демек, коомдук интерьерге мүнөздүү болгон жана мейкиндиктин масштабын өзгөрткөн, аны адамдык өлчөмгө жакындаткан элементтер табигый түрдө ушул жерде пайда болот. Мисалы, катуу кара дубалдары бар касса залында "адамдыкы" нерселердин бардыгы - отургучтар, маалымат тактайлары, эсептөөчү эсептегичтер өзүлөрү "жылуу" жыгачтан жасалган оюктарга, ал эми эскалатор аянтында скульптуралык жыгач отургучтар орнотулган - тескерисинче парктын отургучтары ички жасалгаларга караганда жана жээкке ыргытылган же шамал кулаткан бак-дарактардын сөңгөктөрүнө окшош, алар дарыянын жээгинде жүргөн саякатчынын эс алышы табигый нерсе.
Кайчылаш кесүү - жана, албетте, долбоордун көркөм чечиминдеги негизги нерсе - жарык нурларынын интерференциясы темасы ушул жерде уланып жатат, бирок азыр шып жарык менен көлөкөнү ойноо үчүн масштабдуу экранга айланды (же суунун бетиндеги толкундар). Өтө жөнөкөй жолдор менен татаал динамикалык эффектке жетишилет: узун сызыктуу чырактар жана төмөндө - тешик темир тилкелер бүт шыптын бою боюнча бири-бирине курч бурчта жайгашкан. Бул жердеги жүргүнчү көрүүчүлөрдүн гана эмес, ошондой эле спектаклдин активдүү катышуучусунун катарына кошулганы маанилүү: анын кыймылынын аркасында сүрөт «жээктер суу менен агып өтөт, көлөкөлөр жарык менен алмашат». Динамикалуу трафик агымынын бир бөлүгү катары станциянын максатын эске алуу менен кооз жана, андан тышкары, идеологиялык жактан негизделген чечим.
Архитектуралык спектаклдин дагы бир "мүнөзү" - бул жарым тегерек дубал, аны бойлой эскалаторлор аянтчага түшүп кетишет. Ал периметрдин айланасында курулган лампалардан ар кандай бурчтан түшкөн жука нурлар менен капталган - мүмкүн болгон жарык сценарийлеринин чоң көлөмү - жана сезимтал көрүүчүнү жарыктын нурлары кирген суу агымы менен байланыштырышы мүмкүн.
Жана дагы, долбоордун авторлору бир гана сүрөттү баса белгилөөдөн алыс болушат. Поездди күтүп отурган эки мүнөттүн ичинде жүргүнчү өзүн дарыянын жээгинде сезүүгө үлгүрөт (жээк аянтчалары бекеринен эмес), андан кийин жолдор суу артериясынын өзүндөй "ролду ойнойт", үстүндө маалымат тактайы бар жарык призмасы - күн нурунун агымы жана платформа дубалдарында отургучтары бар жыгачтан жасалган кирпичтер - айталы, жээктеги айылдар. Ошол эле учурда, бир нече архитектуралык элементтердин лаконикалык формалары, жасалгалоонун катуу обондору жана текстуралары (долбоордогу бардык чечимдер оңой жана үнөмдүү экендигин белгилей кетүү керек) күмөн туудурбайт: сиз заманбап коомдук интерьер, ал эми ички жасалгасы кадыр-барктуу, ишкер жана таптакыр заманбап, мода тенденцияларынан алыс.
Москва метросунун бир өзгөчөлүгү архитектура менен искусствонун синтези болуп келген. Долбоордун авторлору бул салтты жаңы, заманбап деңгээлде кайрадан карап жатышат. Өткөн кылымдын 30-жылдарында, метро жаңыдан курула баштаганда, ошол доордогу советтик искусствого бай болгон нерселердин бардыгы анын станцияларынын көрктүү интерьеринде: айкелдер, декоративдик панно, мозаика активдүү колдонулуп келген. Бүгүнкү күндө актуалдуулуктун башка формалары - аудиторияны тартуу, визуалдык эффекттер жана өндүрүмдүүлүк. Көркөм контекстке сезимтал ДНК тобунун архитекторлору архитектура заманбап искусство менен айкалышып, дээрлик арт-инсталляцияга айланган долбоор түзүшкөн."Бул, - дейт Наталья Сидорова, - бул Москва метросун архитектуралык-көркөм иш-чара катары кайра карап чыгуу боюнча биздин манифестибиз, анткени биз аны түшүнүп турабыз жана бүгүн кандай болушу мүмкүн".
