Улуттук Туристтик Маршруттар Норвегиянын Коомдук Жол Жолдору Башкармалыгынын колдо болгон кеңири жол тармагын туристтик маршруттар катарында Норвегиянын эң кооз аймактарына жетүү үчүн пайдаланган долбоору. Туристтерди тартуу үчүн жолдорго Норвегиянын жана чет өлкөлүк архитекторлор тарабынан иштелип чыккан инфраструктура берилет, анын ичинде Снехетта, Питер Зумтор, Сами Ринталы, Рейульф Рамстад, Тодд Сондерс бар.
Кеп: Норвегиянын сүрөт көргөзмөсү - "Норвегиянын Улуттук Туристтик Жолдору" Арх Москва экспозициясынын жана Москва архитектура биенналасынын алкагында Москванын Борбордук сүрөтчүлөр үйүндө ачылды жана 2016-жылдын 19-июнуна чейин уланат. Аны Норвегиянын Россиядагы элчилигинин колдоосу менен сүйлөө журналы уюштурган. Куратор Анна Мартовицкая болгон, ал эми экспозициянын дизайнын Сергей Чобан жана Андрей Перлич иштеп чыгышкан.
Норвегиянын Улуттук туристтик жолдор программасынын архитектуралык долбоорлору жалпыга белгилүү: алар көркөмдүгүнөн улам көп басылып чыгат. Бирок дал ушул укмуштуулук менин суроомду көтөрүп жатат: адатта, уникалдуу пейзаждар менен иштөөдө жаратылыш айлана-чөйрөсүн бузбоо үчүн, жасалма нерселерди мүмкүн болушунча көрүнбөгөндөй кылып жасоого аракет кылышат, сен болсо башка жол менен кеттиң. Мунун артында кандай идея болгон?
- Улуттук туристтик жолдор долбоору 20 жыл мурун ушул туристтик маршруттар менен байланышуу үчүн кооз пейзаждарды издеп жүргөндө башталган. Натыйжада, биз таптакыр башкача 18 маршрут таптык: кээ бири фьорддор аркылуу өтүшөт, башкалары тоолор аркылуу өтүшөт, башкалары шаркыратмаларга суктанууга мүмкүнчүлүк беришет ж.б. Биздин негизги милдетибиз бар жолдорду сактап калуу, аларды өзгөртүү эмес, ошону менен ландшафтты сактоо болчу. Биз ойлоп тапкан жаңы структуралар "коопсуздук" чектөөлөрүнөн улам - кичинекей көрүү аянтчаларынан жана ушул сыяктуу нерселерден башталды. Бир нече жыл өттү, биз дагы укмуштуудай имараттарды кура баштадык.
Кандайдыр бир мааниде, сиздин суроомо жооп - бул контраст жаратууну каалоо. Биздин заманга таандык заманбап объектилерди кургубуз келген - бул маанилүү максат болчу. Жана пайда болгон заманбап имараттар менен пейзаждын айырмасы мен үчүн абдан кызыктуу көрүнөт. Миңдеген жылдар бою тоолорго жана фьорддорго, тоолордун жанына чарбалар курулуп келген, аларды бүгүн көрө бересиз жана кандайдыр бир мааниде Норвегиянын Улуттук Туристтик Жолдору да ушундай кылат: алар ага карама-каршы келген имараттарды салып жатышат пейзаж. Көргөзмөдө биздин структуралардын сүрөттөрү көрсөтүлөт, бирок чындыгында, ар бир каттам тоо гана жана фьорддор, ал жердеги архитектура абдан кичинекей бөлүктү түзөт: бул сүрөткө түшүүгө мүмкүн болгон байкоочу палуба же жол жээгиндеги даараткана. Анын үстүнө, айрым санитардык-гигиеналык объектилер өтө чоң, анткени жыл сайын жай мезгилинде бизде 700 миңге чейин адам келет. Ошондуктан, бизге дагы абдан чоң унаа токтоочу жайлар керек, бизге ажатканалар, белек сатуучу дүкөндөр, кафелер керек … Эң ири курулуштар Троллстиген жолунда ("Тролл Шаты") жайгашкан. Кээде каттамдарда болгон эски курулуштарды бузууга туура келди, анткени алар программага туура келбей калды, ал жакта сапаттуу сувенирлер сатылгандыгын текшерип, ж.б.у.с.
«Норвегиянын Улуттук туристтик жолдорунун буйрутмасы менен жасалган жогорку сапаттагы архитектура дүйнө жүзү боюнча архитекторлордун көңүлүн бурууда. Жыл сайын ушул маршруттар боюнча жүргөн миңдеген туристтер муну байкайбы же баалайбы? Же алар муну функционалдык нерсе катары кабыл алышабы, аларды пейзаждар гана кызыктырабы?
- Мен мындай деп айтуу кыйын, анткени мен мындай сурамжылоо жүргүзгөн жокмун, бирок журналисттер биз жөнүндө көп жазышарын билем, журналисттер жазганда бизге туристтер дагы келишет. Менин оюмча, адамдарга ушул архитектура жагат. К примеру, на маршруте по побережью Эрсфьордстранда, это очень красивый фьорд на севере Норвегии, мы построили золотой туалет, и я думаю, что половина населения нашей страны знает об этом месте благодаря этому туалету, и большинство приезжающих туда туристов хотят посмотреть в первую очередь именно ага. Албетте, бул чыныгы алтын эмес, булар жез менен капталган алюминий панелдер, бирок ал "Алтын туалет" деп аталат. Кандайдыр бир деңгээлде биз жаратылыш чөйрөсүн ушундайча баса белгилейбиз, адамдар ал жерлерди эстешет, же жада калса мурда кызыксыз болуп көрүнгөн нерсеге баргысы келет. Ошондуктан, биз архитектуранын сапатына көз салып, биздин стандарттарга жооп бербеген эски имараттарды демонтаждайбыз. Мындан тышкары, биз дүйнө жүзү боюнча көрсөтүп жаткан көргөзмөлөргө коюу кыйынга турмак, биздин маршруттар бир гана жаратылыш болгондуктан, жаратылышты дагы, архитектураны дагы жарнамалайбыз.
Анын ичинде биздин өлкө үчүн жаңы брендди түзүү болуп саналат, анткени - Норвегия деген эмне? Бул фьорддор, тоолор, жыгач устундуу байыркы чиркөөлөр, бул сегиз кылдуу скрипка, бул улуттук кийимдер - булардын бардыгы "улутчул", ошондуктан биз азыр жаңы брендди жаратууга аракет кылып жатабыз. National Touring Roads - Норвегиянын заманбап бренди.
Албетте, архитектуралык компонент адистердин өзгөчө көңүлүн бурат. Ошентип, биз Питер Зумтордун экинчи курулушун биз үчүн өтө алыскы жерде ишке ашырып жатабыз, ошондуктан архитектуранын студенттеринин бүт автобустары курулуш жүрүп жаткан жерди карап көрүү үчүн келишкен! [Зумтордун бул кардар үчүн жасаган биринчи эмгеги - Вардо шаарындагы өрттөлгөн бакшыларга арналган эстелик, ал жөнүндө Archi.ru жазган].
Биз жаратылыш жөнүндө, негизинен кол тийбеген жаратылыш чөйрөсү жөнүндө сөз болуп жаткандыктан, экологиялык аспект абдан маанилүү. Долбоорлоруңузда "туруктуулукка" кантип жетишесиз?
- Норвегиялык мыйзамдар милдеттүү түрдө жаңы долбоорлордун "туруктуу" болушун талап кылат, бирок бул биз үчүн анчалык деле маанилүү эмес, анткени биз жыгач жана бышык материалдарды колдонобуз, кышында биздин имараттар жылытылбайт, ошондуктан көп энергияны коротпойбуз. Ошол эле учурда биз жаңы жолдорду салбайбыз, эски жолдорду сактап калабыз, ошондуктан экологияга таасири аз.
Мисалы, келечекте сиздин бир имаратыңыз эскиргендиктен бузулушу керек: анын ичинде жаратылышка зыяндуу “из” калабы?
- Биздин объектилер чакан, бул маселе болбойт. Ошол эле учурда, биз ар дайым кайра иштетилген материалдарды колдонобуз, мисалы, эски асфальттан жаңысын жасайбыз - аны порошок кылып майдалап, байлоочу материал кошуп, кайра колдонобуз. Жыгач менен бетонго артыкчылык берип, бир аз курууга аракет кылабыз. Албетте, 100-150 жылдан кийин бак-дарактар чирип кетет, бирок булар оңой эле алмаштырыла турган өтө жөнөкөй курулуштар.
