Санкт-Петербургда тарыхый имараттарга кеңселерди жана кичи мейманканаларды гана эмес, көп деңгээлдүү унаа токтотуучу жайларды жайгаштыруу идеясы кызуу талкууланууда. Мындай демилгени колдоочулар да, каршылаштар да бар, мындай профилдерди өзгөртүү өтө кымбатка турат деп эсептешет. Жагымдуу аргумент катары Live City блогу 2007-жылы 20-кылымдын башындагы тарыхый имаратта эски шаарчадагы Reáltanoda кууш көчөсүндө курулган Будапештте ишке ашырылган Franklin Parkolóház унаа токтотуучу жайынын долбоорун мисал келтирет. Имарат жарым-жартылай эстелик катары корголгон, андыктан көчөгө караган алдыңкы бөлүгү сакталып, унаа токтоочу жай үйдүн ички кварталына кирип кеткен бөлүгүнө жайгаштырылган. Долбоордо толугу менен автоматташтырылган унаа токтотуу тутуму колдонулат, анын натыйжасында минималдык бийиктиктеги катмарларды жасоого жана имаратка 11 жер деңгээлин жайгаштырууга мүмкүн болду. Эскерте кетсек, Санкт-Петербург шаарында унаа токтотуучу жайларга талапкерлердин тизмесинде 16 имарат бар.
"Arch group" мастерскою өз сайтында "Спартак" бекетин реконструкциялоо долбоорун жарыялады - бул Москва метросунун эң легендарлуу бүтпөй калган имараты. 1975-жылы салынган станция, chукин менен Тушинская аралыгында жайгашкан жана бүгүнкү күндө ал капталбаган жана иш жүзүндө жарыксыз аянтча болуп, поезддер ылдамдыгын төмөндөтпөй өтүп кетишет. Станцияны жандандыруу пландары 1990-жылдардын аягында пайда болгон, бирок бийликтин бул долбоорго болгон чыныгы кызыгуусун 2007-жылга пландаштырылган ушул эле аталыштагы стадиондун курулушу ишке ашырган. Экономикалык кризис долбоорду ишке ашырууну белгисиз мөөнөткө жылдырды, бирок ушул жылдын январь айында Москва бийлиги кайрадан "Спартакты" ачууга убада берди. Arch тобу тарабынан иштелип чыккан концепцияда, жүргүнчүлөрдү поезддерден кесилишкен темир профилдери менен ташылган атайын айнек түтүк аркылуу бөлүп алуу каралган. Катуураак болушу үчүн, структураны учурдагы шыпка бекитилген созулган белгилер менен бекемдөө пландаштырылууда.
Калгаридеги ушундай эле конструктивдүү идеяны буга чейин белгилүү Сантьяго Калатрава ишке ашырган, ал металл "өрүмүндө" айнек түтүкчө түрүндө көпүрө курган. Шунун блогуна ылайык, "75 жылдык суу ташкынынан туруктуу көпүрө айрым жергиликтүү тургундарды эстетикалык жактан таң калтырды, бирок заманбап архитектураны жакшы билгендер аны катуу көтөрүп чыгышты".
"Архитектуралык Мурас" блогу Балтика мамлекеттеринин борборлору жөнүндө бир катар жарыяларды улантууда. Бул жолу Таллин көпчүлүктүн көңүл чордонунда. Посттун автору, көптөгөн шаарлардан айырмаланып, Таллин кыйла жаңыланып жаткандыгын белгилейт: "мүмкүн болгон бардык табиттерге карабастан, эскилиги кол тийгис бойдон калууда, бирок жээктеги зонанын кароосуз калган мейкиндиктери акырындык менен тазаланып, жаңы гармониялык архитектуралык мазмун менен толукталды."
Архитектор Дмитрий Новиков блогунун окурмандарын заманбап типтүү коттеджди "салттуу орус маноруна" айландыруу боюнча кызыктуу тажрыйба менен тааныштырат. "Мен өз алдыма" Орус архитектурасынын "ыкмаларын жана ыкмаларын изилдеп, аларды кайрадан карап чыгып, мүмкүн кандайдыр бир жол менен өзгөртүп, заманбап курулуш шарттарына ылайыкташтырып, потенциалдуу кардарларыма жана ага кызыккандардын бардыгына жеткирүүнү максат кылдым". архитектор түшүндүрөт.
"Архнадзор" ушул апрель айында 17-кылымдын эки уникалдуу эстелигин - Кызыл жана Ак палаталарды Остоженка менен Пречистенканын "жебесиндеги" кулатуудан куткарганынын 40 жылдыгын белгилейт. Бул борбор калаадагы коргонуу күрөшүнүн алгачкы жана көзгө урунарлык окуяларынын бири, ал прецеденттин бир түрүнө айланган жана эски Москваны талкалоого бүгүнкү күнгө чейин туруштук берип келе жаткан "схеманы" аныктады. Ал эми Ефим Фрейдин өзүнүн блогунда 20-кылымдын биринчи жарымындагы мурастардын эки белгилүү коргоочусуна - граф Валентин Зубовго жана Петр Барановскийге арналган макала жарыялаган. Автор өзүнүн мойнуна алуу менен, "мурас коргоочулардын моделдеринин калыптаныш тарыхын дагы бир жолу айтып берүү жана алардын түрткүсү менен, мындай жүрүм-турумдун заманбаптыгы көйгөйүн көтөрүү" максатын көздөгөн.
Strana.ru порталындагы блогунда Александр Можаев он эки “Алевиз” чиркөөсүнүн автору ким жана чындыгында ушул аталыштагы канча архитектор болгон деп сурайт. "Moscow Heritage" блогунда Рождественкадагы Москва архитектуралык институтунун имараттар комплексинин тарыхына байланыштуу материалдар жарыяланат. Бул посттун автору Мария Трошина ошондой эле Москва архитектуралык институтунун окутуучуларынан жана студенттеринен дээрлик күн сайын келип турууга тийиш болгон эстеликтин тарыхынын варианттарын айтып берүүсүн өтүндү. Ал эми "Менин Москва" блогу Октябрь көчөсүндө жоголгон имараттар жөнүндө баяндайт, алар бүгүнкү күндө типтүү панелдүү көп кабаттуу үйлөр менен гана мактана алышат.
Афиша журналы Зарядье аймагын өнүктүрүү концепциясы боюнча сынактын алкагында иштелип чыккан долбоорлорду талкуулоого бир гана россиялык эмес, чет элдик архитекторлорду да тартты. Тактап айтканда, сынактын катышуучуларынын тандалган иштери Снохетта бюросунун пейзаж архитектору Дженни Осулдсен тарабынан бааланат, ал орусиялык дизайнерлердин эч кандай кошумча функцияларсыз парк түзүүдөн коркконунан эң таң калган. «Климат тоскоолдук жаратпайт. Парктар кышкысын жагымдуу болушу мүмкүн, деп эсептейт Осулдсен. - Ооба, ооба, мен Норвегияданмын, биздин климат мындан жакшы эмес - мен эмнени айтып жатканымды билем. Жана коньки тээп, ылдый көздөй, кар бүртүкчөлөрүн ойноого болот. Бирок шаарда бир нерсе куруп жаткан адамдар сууктан көп тынчсызданышат - адамдар бир жерге жашыныш керек деп ойлошот жана ушул соода борборлорунун бардыгын курушат. Мен аларга: "Эй балдар, биз бул жерде Жердин бетинде илгертен бери жашап келгенбиз жана кандайдыр бир жол менен күрөшүп жатабыз" деп айткым келет. Ал эми Московские Новости өзүнүн окурмандарын өзүнүн кесиптик жашоосун биздин өлкө менен тыгыз байланыштырууга ниеттенген, жогоруда аталган сынактын катышуучуларынын бири, 25 жаштагы француз архитектору Алексис Гаден менен тааныштырат. Бул макаладагы комментарийлер өзгөчө кызыктуу: өкүнүчтүүсү, көпчүлүк блоггерлер Гаденди эксцентрикалык деп эсептешет жана аны Россияга "таң калыштуу" көз карандылыгы үчүн айыпташат.
