Жакында Дохада метро болгон эмес: төрт линиянын алгачкы үчөөсү былтыр пайдаланууга берилген, азыр 37 бекет, бардыгы болуп 70 станция пайдаланууга берилген. Ошондуктан шаардыктардын адаттарын, алардан көчүп кетүү үчүн өзгөртүү керек коомдук транспортко автоунаалар.
Ири долбоор стандартташтырылган ыкманы талап кылган: UNStudio метро үчүн "долбоорлоо боюнча колдонмону" иштеп чыгууга жооптуу болгон. Архитекторлор сунуш кылган принциптерге ылайык, кардар, темир жол администрациясы жана анын подрядчиктери башкы схеманы конкреттүү долбоорлордун масштабына жана шарттарына ылайыкташтырышкан. Дохада метро станциялары көбүнчө жер астындагы же бийиктиктеги өтмөктөрдүн кызматын аткарышат, башкача айтканда, шаардыктар аларды узак сапарларга гана эмес, кыска жөө басуу маршруттарында колдонушат.
Экөөнү тең өзүнө тартуу үчүн UNStudio "мейкиндикти эмес, мейкиндикти түзүүгө" көңүл бурган: бекеттин ичи ак бөлмөлөр, анда LED сызыктары сизди багыттоого жардам берет. Бул келечектин абстрактуу образы жана Катардын архитектурасына мүнөздүү сейилдөөчүлөрү жана аркалары менен шилтеме. Ошондой эле, ал кадимки алтын таш колдонулган павильондордун дизайнында чагылдырылган. Окуя салттуу оймо-чиймеде чагылдырылган, аздыр-көптүр катаал сырты жана жаркыраган, кээде бермет эненин ички жасалгасы дагы бир метафораны - устрицаны сунуш кылат.
Станциялардын дизайны жана жалпы курамы үч бурчтукка негизделген модулдук системага негизделген: анын көлөмү белгилүү бир структуранын контекстине жараша өзгөрөт.
