Азыр сары тилкеде эң көп жүрүүчү Новопеределкино метросу - күнүнө 16 500 жүргүнчү 2018-жылдын август айында ачылган. Анын ичи Рига архитекторлору тарабынан иштелип чыккан URA / United Riga Architects, Евгений Леонов жана Александр Дембо. Долбоор 2014-жылы өткөн сынакта Солнцево станциясынын дизайны менен бир эле учурда жеңишке жетишип, экөө тең дээрлик эч кандай кыйшаюусуз ишке ашырылды. Бир гана айырмачылыгы - Новопеределкиндин жер үстүндөгү павильону жок, бул албетте, өкүнүчтүү.
Новопеределкиндин долбоору сынактын калыстар тобунун сүймөнчүгүнө айланган жок, бирок калыстар тобу бул станция жөнүндө макул болбой, жеңүүчүнү вице-мэр Марат Хуснуллин өзүнүн каалоосуна жана жалпы элдик добуш берүүнүн жыйынтыгына ылайык дайындады, ал жерде долбоор 35% га ээ болду. Биринчи айлампадан кийин архитекторлор долбоорду кайрадан карап чыгышты: башында бардык жерде болгон жеңил оюм-чийимдери бар "сактар" кире бериш бөлмөлөрдө гана калып, бийиктиги бир аз төмөндөдү, ал эми аянтчанын башкы залы тынчып, бир катар түркүктөр менен чектелди. платформанын огу боюнча.
Албетте, бул долбоордун эң таң калыштуу чечими - бул диод жарыктары бар, темир кассеталардан жасалган "казаналар". Чырактарды өзгөртүү жана чаңды тазалоо үчүн жыйылуучу кассеталар. Өсүмдүктөрдүн орнаментинин сүрөтү жалпыланган өсүмдүк болуп саналат жана көбүнчө Хохломага окшош. Арткы жарык бир гана ак түстө болбостон, түстүү болушу мүмкүн, муздак түстөрдүн түстөрү тандалат: мисалы, жогорку бөлүгүндө азыр кочкул же жашыл түстөгү "асман" бар, бул түзүлгөн чыңалууну бир аз жумшартуу аракети деп эсептесе болот. чоң жана графикалык орнамент менен.
лобби чиймелери:
-
чоңойтуу 1/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгалоосу © United Riga architects (URA)
-
чоңойтуу 2/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga architects (URA)
-
чоңойтуу 3/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga architects (URA)
-
чоңойтуу 4/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga architects (URA)
Албетте, бул сөөктөр эмес: структура бириктирилген эмес жана кулпу кармалбайт. жөнүндө таш менен. Алты мамы, үч катарга тизилген, параболикалык, ал тургай, ланцет контуруна баш ийишет, бирок алардын жогорку бөлүгү көлөмдүү көлөкө катары кызмат кылат, негиздердин кара "буттарында" гүлдөгөн боо жарык структурасы, бирок бир гана нерсени эске салат көмүлгөн залдар. Бирок, ал өзүнүн символикалык милдетин жакшы аткарып жатат: биз бир нече жолу кайталанган Факеттик палатада жүргөндөй сезилет. Коймолор жана жасалгалар "нео-орус" темасы - эмнени ачып берсе болорун айтпайм, бирок ал так көрсөтүлгөн.
Чоң казбага толгон тирөөч орто кылымдагы архитектуранын жана айрыкча орус тилинин мотиви гана эмес, ошондой эле Москва метросунун архитектурасынын сүйүктүү мотивдеринин бири экендигин, айрыкча эки катарлуу тереңдикте жайгашкан станциялар экендигин моюнга алуу керек. мамылар. Бул Москва метрополитени менен чет элдиктердин ортосундагы пластикалык айырмачылыктардын бири - калың мамычалар жана таштуу структуралар менен архитекторлор бул транспорттук тутумдун бир бөлүгү гана эмес, жер астындагы хан сарайдын таштуу залдары экендигин ар дайым баса белгилеп тургандай. Бирок, сталиндик архитектурадан бери келе жаткан дагы бир салт, метро станцияларынын архитектурасы түздөн-түз же жашыруун классикалык мүнөзгө ээ болот, ал тургай Новослободскаядагыдай “готика” түстүү айнектерин колдонуп же Киевдегидей эле улуттук теманы иштеп чыгууга аракет кылат.. Бул катарда биринчи болуп Новопеределкинонун фойеси, айрыкча псевдо - (же нео -?) - орусча.
-
чоңойтуу 1/5 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
-
чоңойтуу 2/5 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
-
чоңойтуу 3/5 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
-
чоңойтуу 4/5 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
-
чоңойтуу 5/5 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
Экинчи жагынан, ал Курскаядагы тамбурдун белгилүү түркүгүнө, ошондой эле 16-19-кылымдагы көптөгөн италиялык сарайлардын же Невада жайгашкан Меньшиков сарайынын гипостилдик лоббияларына жаңырат. Негизи, URA архитекторлору тарабынан сунуш кылынган көлөмдүк түзүлүш - Ренессанс палазцосунун кирүү мейкиндиги үчүн классикалык жана өтө натыйжалуу чечимдин варианты, "орус стилине" "оодарылып".
Ошол эле учурда, эгер 19-кылымдагы псевдо-орус стили историзмдин бөлүгү катары өнүксө, ал эми 20-кылымдын башындагы нео-орус стили Арт Нуво же Арт Нувонун бөлүгү болсо, анда Рига архитекторлорунун версиясы жогорку технологиялык. Бул жерде жылмаланган темирден тартып, кулап түшүүчү жеңил кассеталарга чейин көп нерселер көрсөтүлгөн. Турналар жылмаланган темир менен капталып, козу карындардын "юбкалары" сыяктуу курчалган, ар дайым орун алмаштыруучу отургучтар жана "арык-тоолор" орнотулган аянтчада жогорку технологиялар жана заманбап тенденциялар күчтүү сезилет. Кезектешүү бир катар катар мамычаларды "тикелөө ритмин" берет жана бекет мейкиндигине сюжет интригасын алып келет, антпесе өтө тынч жана керексиз нерселерден алыс. Орус стили шыпта сакталган, мында таптакыр жалпак, ошол эле орнаменти бар кассета түрүндө, түркүктөрдүн темирин сындырып, алардын бетинде өтүп бараткан жолдун изине окшош бүдөмүк айлануулардын үлгүсүн жаратат. арбак.
-
чоңойтуу 1/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
-
чоңойтуу 2/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
-
чоңойтуу 3/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
-
чоңойтуу 4/4 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы Сүрөт © Илья Иванов
платформанын чиймелери:
-
чоңойтуу 1/6 Новопеределкино метро станциясынын жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga архитекторлору (URA)
-
чоңойтуу 2/6 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga architects (URA)
-
чоңойтуу 3/6 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгалоосу © United Riga architects (URA)
-
чоңойтуу 4/6 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga architects (URA)
-
чоңойтуу 5/6 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga architects (URA)
-
чоңойтуу 6/6 Новопеределкино метросунун жалпыга жеткиликтүү бөлүгүнүн ички жасалгасы © United Riga architects (URA)
Бүгүнкү күндө орус стили менен иштөө үчүн көп кайраттуулук жана стиль сезими талап кылынат, бирок аракет дайыма жасалып келет. Кимдир бирөө түз жана акыйкат болуп чыкты, чиймени андан да кызыктуу жана жука тандап алса болот деп айтат. Же болбосо ал бул жердеги орус стили Сталиндин ВДНХнын пафосу менен текшерилет деп чечет: гүлдөрдүн түбүнөн ак (же кара түстө) өсүп турган бул кубаныч Элдердин достугу фонтанынын сезимдерине окшош. Айрымдар, тескерисинче, Москва метросунун салттарын өнүктүрүүгө жана акыркы он беш жылдан бери популярдуулукка ээ болгон жогорку технологиялык жана декоративдик архитектуранын акыркы тенденцияларында нейрус табууга болгон жаңы аракетине кубанышат. Кандайдыр бир жол менен бекет суроо-талап боюнча гуглдун чокусуна жетти, Москва метросунун архитектурасы - демек, "жер астындагы хан сарайлар" жөнүндөгү идеяларыбыздын бир бөлүгү болуп калды.
