Зарядье паркы сентябрь айында ачылып, күзгү авариялык сыноодон өткөн, андан кийин кыш жана жай, ал үчүн дээрлик өткөн. Парктын кызыктуу темаларынын бири - бул Москва дарыясынын жээги, ал жерде пирс орнотулган жана кафе иштейт: өткөөл аркылуу ага чыкканда сууга абдан жакын, дээрлик деңгээлде болосуң, андан тышкары, сейил бакка келгендердин жүрүм-турумуна караганда, бул жер селфи үчүн аянтча катары сүзүүчү көпүрөгө камералык альтернатива болуп саналат. Ал жерде сиз Кремлдин үстүнөн учуп бараткансыйсыз, бирок бул жерде суу үстүндө сүзүп кете жаздадыңыз. Алар көпүрөнүн үстүндө чогулушат, бул жерге кезек-кезек келишет, бирок кышында деле сөзсүз чыгышат.
Совет доорунан мураска калган жана кайрадан жабдылган жер алдындагы өтмөк, ошондой эле жээк тротуарларынан эки кең тепкич ушул жерге алып барат. Бул жерде бир кафе июль айында ачылган, бирок адамдар сууга караган отургучта отуруп, "чөгүп кеткен" кадамды дээрлик өз деңгээлине - бутерброд менен отурганды жакшы көрүшөт окшойт. Суу айнек бордюр менен тосулган, ошондой эле бардык жердеги Венециядагыдай, ошондой эле Римдеги же Лиондун төмөнкү жээктериндеги - Москвада, сыягы, жакында болбойт окшойт. Келгиле, коопсуздук маселесине токтололу.
Ошол эле учурда, бул төмөнкү жээк Москвадагы узак сүйлөшүүлөрдөн кийин ишке ашырылган биринчиси: сейилдөө жана суу менен "байланышуу" идеялары ар кандай долбоорлордо көп жолу айтылып, тартылып келген, бирок дагы деле болсо инкарнациялар аз. Горький паркындагы Вовхаустун "Зайтун пляжынан" кийин, бул экинчи окуя жана бул жерге пирс курулгандыгын эске алганда, ал дагы бекемирээк. Үчүнчү мисал
май айында ачылган RC River Park жээгин.
Жээк - бул Владимир Плоткиндин жана DSO R паркына киргизилген ТПОнун "Резерв" конкурстук долбоорундагы жагдайлардын өзгөрүшүнө карабастан сакталып калган идеянын бир бөлүгү. Анын пайда болуу тарыхы жөнүндө Владимир Плоткин менен маектештик.
Archi.ru:
Сиздин долбоордун 2014-жылы 2-орунду ээлеген бөлүгү суу сактагыч болгонбу?
Владимир Плоткин:
Паркты дарыя жана суу менен байланыштыруу милдети сынактын техникалык тапшырмасында аныкталган. Биз муну суу капталынын өтүүчү бөлүгүнүн астындагы кууш жер алдындагы өтмөктү кенен өтмө жол менен алмаштыруу жолу менен сунуш кылдык - иш жүзүндө сейил бакты суунун деңгээлине чейин түшүрүп, дарыяга мейкиндик менен жетүүгө мүмкүнчүлүк бердик. Долбоордо ар бир 10-15 жолу кеңейтип турган өткөөл аркылуу жашылдануулар дарыядан жаркырап, 30-50 метрге чейин ар кандай варианттарда жаркырап, сейил бак дарыянын деңгээлине жылмакай түшүп, суунун деңгээлине чейин чачырап кетет. суу. Менин оюмча, биз ушул идея үчүн экинчи орунду алдык, аны жеңүүчү долбоорго ылайыкташтырууну сунуш кылдык, натыйжада биз америкалык кесиптештер менен өз ара пикир алышып, идеябызды жээктерден ылайыкташтырдык.
Эмне үчүн кенен үзүндү жасоого мүмкүн болгон жок?
Дизайн учурунда, дарыянын бул жээгине өтө кымбат байланыш эки негизги жерден табылды: бир бөлүгү жогорку жээк тротуарынан пландаштырылган пандустарды жасоого тоскоол болду, аларды эки жагындагы тепкичтер менен алмаштырууга туура келди. Байланыштын экинчи блогу өткөөлгө жакыныраак болуп табылып, аны кыйла кеңейтүүгө мүмкүнчүлүк берген жок.
Долбоор кичине болсо да, кыйынчылык менен өнүгүп жаткандыгын көрүп турам
Ал сөз эмес! Көп учурда баарын талапка ылайык, кийин жагдайга ылайыктап жасоого туура келди. Жол долбоору бир нече жолу өзгөртүлгөн, Котельники багытына үч эмес, эки катар кылып, сейил бакка жакындатып, тарылтуу идеялары болгон … Натыйжада, алар бир аз гана көтөрүштү, бул мүмкүнчүлүк берди кафедеги шыпты бир аз көтөрүп, төмөнкү жээкке 30 сантиметр көтөрүү керек - долбоорлоо учурунда бул кафелерди эңкейишке чейин курууга мүмкүн болгон.
Кемелер кыйкырабы?
Биз толук кандуу причал менен камсыз кылдык, сиз мураска алсаңыз болот. Бирок бул жерде Москва дарыясынын каналы эң кууш болгондуктан, дарыя трамвайлары бул жерде үзгүлтүксүз токтойбу же мезгил-мезгили менен гана кээ бир башка кемелер токтой турганы белгисиз.
Археологиялык музейдин идеясы сиздики беле?
Албетте, андай эмес. Конкурстук долбоордо биз өткөөлдүн башында Китайгородская дубалынын калдыктары табылат деп божомолдогонбуз - бул кыйын деле эмес, акыры, ал талкаланган, казылган эмес, эч кандай өзгөчө интуицияны талап кылган эмес. Биздин долбоордо дубалдын калдыктарын ачыкка чыгаруу гана пландаштырылган: жогору жактагы ачылыш, ал жакты караса болот, өтмөктүн деңгээлинде текшерүү … Китай-Город метро станциясындагыдай гана кеңейтилген, Албетте. Бул идея иштелип чыгып, иштеп жаткан музейге айланган.
