Ошондой эле, бийик имаратты камтыган жаңы терминал - Трансбай Мунарасы, тогуз автобус жана темир жол тармактарын бириктирип, Сан-Франциско булуң-бурчуна гана эмес, Калифорния штатына кызмат кылат.
Пелли 2007-жылы күзүндө станциянын архитектуралык конкурсунда жеңишке жетишип, финалда Ричард Роджерс жана СОМду жеңип алган. Жеңүүчү варианттын айырмаланган өзгөчөлүгү - терминалдын чатырында аянты 2 гектардан ашык турган Сити-Парк паркы. Метрополияга керек болгон жашыл эс алуучу жайдан тышкары, автобустун чыккан газдарын сиңирип, жамгырды жана "боз" сууну чогултуп, кайра иштетип, имараттын ысыкта ысып кетишине жол бербей, "эко чыпкасы" ролун аткарат..
Архитектор өз имаратынын формаларынын экспрессивдүүлүгүн баса белгилейт: анын фасаддары айнектен жана болоттон жасалган дарактардын үймөгү түрүндө жасалган, ал эми шыптардын толкундуу ийри сызыктары гүлдүн жалбырактарын элестетет. Жаңы аянт - Миссия аянты, айнек көмүлгөн складдар менен жабылган, терминалдын "кире бериш эшигинин" милдетин аткарат. Анын жанына жаңы асман тиреген имарат курулат - Сан-Францисконун ландшафтындагы станция үчүн ориентир катары кызмат кылган Трансбай мунарасы.
Трансбай транспорттук борборунун күтүү бөлмөлөрү жана перрондору бири-биринин астына, автобус линиялары - жер үстүндө, темир жол - жер астында жайгашат. Терминалдын бардык аймактарындагы табигый жарыктандыруу "жарык мамычалар" менен камсыздалат - бул комплекстин бардык деңгээлдерине өткөн жарык кудуктары.
Станциянын курулушу 2010-жылы башталып, 2014-жылы бүткөрүлөт.
