2018-жылдын 4-майында Париж шаарынын мэриясында өткөн пресс-конференцияда, туристтик Эйфелдин турниринин финалисти болгон төрт команда: découvrir, approcher, visiter жарыяланды. 9 айдын ичинде алар Трокадеро паркынын жана Марс шампынын аймагын - Эйфел мунарасынын тегерегинде 54 гектар жерди кайрадан карап чыгып, шаардын өнүгүү долбоорун сунушташты, буга чейин болуп көрбөгөндөй масштабдуу жана деталдуу BIM моделин колдонуп, дүйнөлүк лидер тарабынан түзүлгөн BIM технологияларында. Autodesk - бул конкурстун өнөктөшү жана учурда Париж шаары менен Эйфел мунарасынын айланасын кайрадан өнүктүрүү долбоорунун үстүндө иштеп жаткан жападан жалгыз технология иштеп чыгуучусу.
Giant BIM модели
Сынактын катышуучулары жаңы гана иштей башташты, ал эми аймактын модели даяр, ал бүгүнкү күндө имараттарды, жолдорду жана инфраструктураны, жөө жүргүнчүлөр зоналарын, жашыл аянтчаларды курчап турган көпүрөлөрдү жана ал тургай сырткы эмеректерди чагылдырган шаар мейкиндигинин дүйнөдөгү эң чоң BIM модели болуп саналат.
Лазердик аралыктан зонддоонун жана аэрофотосүрөттөрдүн деталдары 2-5 см чейин жасалган, анда 8200 бак-дарактын, 1000 имараттын, 3 көпүрөнүн, 25 айкелдин жана жүздөгөн жарык берүүчү шаймандардын, отургучтардын жана сейил бактардын структуралары чагылдырылган. Дизайн учурунда түзүлгөн 10,3 миллиарддан ашык кат алышуу пункттары бар, жалпысынан, маалыматтар 342 ГБ (!) Диск мейкиндигин ээлейт. Атаандаш командалар ушул тапта уникалдуу, өзгөчө программалык продуктту дизайн үчүн негиз катары колдоно алышат, баалоо үчүн калыстар тобу, шаардык администрация процессти көзөмөлдөө үчүн - башкача айтканда, иш функционалдык негизде курулган адаттагыдан таптакыр башка деңгээлдеги.
Андан тышкары, шаардын курулушун курчап турган кварталдар дагы болжолдуу түрдө каралат: сол жээкте, Гренелле жана Грос-Кайллоу райондорунун жарымына жакыны, оң жакта, Чайлоттун айланасындагы үйлөрдүн кыйла бөлүгү - алар шаардын кеңири көрүнүшүн түзүшөт. бир аз анча-мынча деталдаштырылган, бирок шаардык контекстти жана атаандаштык аймагынын жакынкы коңшулар менен болгон байланыштарын анализдөөгө мүмкүндүк берген шаар: жалпысынан шаардын аянты 240 га, туурасы 1,6 км жана узундугу 2,2 км болгон фрагмент каралды.
Эгерде 240 гектар шаарлар 3D форматында тартылса, анда сынактын чыныгы аймагы - Трокадеро паркы, Марс шампиону жана Понт де Алма жана Бир Хаким көпүрөлөрүнүн ортосундагы Сена жээктери менен кошо 54 гектар - бир кыйла кеңири курулган., ал үчүн толук кандуу BIM үлгүсү жасалып, мэриянын жана сынактын катышуучуларынын иштөөсүнүн техникалык негиздери иштелип чыккан.
Конкурстук долбоордун жүрүшүндө командаларга Autodesk InfraWorks программасында сынактын ар кандай баскычтарында колдонуу үчүн 3D моделдин версиясы берилет. Autodesk ошондой эле топторду иштеп чыгып, дизайнын иштеп чыгууга жардам берет. Autodesk тарабынан иштелип чыккан модель финалисттердин сунуштарын жакшыраак түшүнүү жана баалоо үчүн акыркы калыстар тобу тарабынан колдонулат.
Компаниянын шаардык инфраструктуралык чечимдерге жооптуу кызматкери Карин Вайсс "BIMдин дизайны үчүн ачык форматтар катышуучуларга Autodesk программасын гана эмес, башка программаларды да колдонууга мүмкүнчүлүк берет" деп түшүндүрдү.
«Эгерде Эйфел мунарасынын долбоору бүткүл дүйнөгө белгилүү болсо, аны зыярат кылуу жана кабыл алуу тажрыйбасын түшүнүү кыйын. Autodesk тарабынан түзүлгөн модель, атаандаштык диалогунун ушул маанилүү жагын эске алууга жана талапкерлердин мыкты сунушун тандап алууга мүмкүндүк берет, - деди Париж шаарынын мэринин орун басары Жан-Франсуа Мартинс, спорт, туризм жаатындагы бардык маселелер боюнча жооптуу. жана келечектеги Олимпиада жана Паралимпиада оюндары 2024. "Мунаранын кабыл алуу потенциалын ачуу командалар үчүн чоң көйгөй."
Autodesk AECтин (Архитектура, Курулуш жана Инфраструктура) вице-президенти Николас Мэнгондун айтымында, бул долбоор «дүйнөгө жаңы технологиялар архитектура жана курулуш тармагын кандайча өзгөртүп жаткандыгын көрсөтөт жана BIM дизайнынын күчүнө ар кимди ынандырат.. Мындай долбоорлорду ишке ашырууга мүмкүндүк берет.
Модель аймакты изилдөө иштерин мүмкүн болушунча терең жана ар тараптуу жүргүзүү үчүн, көбүнчө жашылдандыруу долбоорлоруна мүнөздүү болгон "косметикалык эффекттен" алыс болот. Максат - кооздоп гана койбостон, кайра карап чыгуу жана өзгөртүү, деп белгилешет сынактын уюштуруучулары.
Жайгашкан жер: эмне үчүн жаңыртылат
Инженер Гюстав Эйфелдин мунарасы дүйнөдөгү эң көп келген акы төлөнүүчү аттракцион болуп саналат: жылына 6 миллион адам ага чыгышат, ал эми 2014-жылы алардын саны 7 миллионго жеткен жана эң көп сүрөткө түшкөн. Айлана, мунара көрүнүп, сүрөткө түшсө болот, андан кийин достору менен "мен Парижде болгом жана баарын көрдүм" деп мактанышат - беш эсе көп адамдар, жыл сайын 30 миллионго жакын адам келишет. Бул аймак Трокадеро аянты жана Чамп. 19-кылымдын аягынан тартып, бир огунда илинген, бир огунда оролгон мунара тирөөчтөрүнүн аркасы бар, дүйнөлүк көргөзмөлөргө кызмат кылган, анын бири 1889-жылы, белгилүү болгондой, Эйфель өзүнүн La tour de курган 300 метр, инженер жөн эле айткандай үч жүз метрлик мунара. Азыр француздарды "Темир айым" деп аташат - La Dame de fer. Жакында мунаранын биринчи катмары олуттуу
реконструкцияланган, бирок 2017-жылдын сентябрь айында дагы бир модернизация башталды: эми түндүктөн жана түштүктөн айнек дубалдары пайда болот. Мындан тышкары, мунаранын масштабдуу ремонту пландаштырылууда: аны пайдалануу үчүн коом (бирөө бар!) 15 жылга эсептелген жана анын жеткиликтүүлүгүн, коопсуздугун жана кооздугун жогорулатуу максатында 300 миллион евро инвестиция тартты.
Азыр айлана-чөйрө азыраак көңүлдү бурууда жана Сенанын сол жээгиндеги жана оң жагындагы эки парк дагы анчалык деле жаман болбосо дагы, кандай болгон күндө дагы Чам де Марстын алп чөптүү газону пикниктерди сунуштайт жана автобустар менен туристтер 1937-жылдагы көргөзмө үчүн курулган Чайлот сарайынын канаттарынын ортосундагы көрүү аянтчасы үчүн Трокадерого чейин үзгүлтүксүз барышат (Жумушчу менен колхозчу аял фашисттик Германиянын бүркүтү менен беттешкен жерде) - шаарда мааниде айтканда, алар анча жагымдуу эмес жана бүгүнкү стандарттарга жооп бербейт.
Chillot сарайынын алдындагы аянтчадан, мунарага жолдун башталышы:
Негизги көйгөй инфраструктуранын жоктугунан улам жаралууда: жамгырдан коргонуучу жайлар, ажатканалар (эсептелген: саатына 800 кишиге 3 даана), соода кызматтары жана маршрут боюнча начар навигация. Людовик XVнин алдыңкы парады болгон Шам-де-Марс марштарга дагы деле ыңгайлуу - борбордук бөлүгүндө ал чоң, күнгө жана жамгырга толугу менен ачык, ага буттарыңыздын чарчагандыгын дароо түшүнөсүз жана жакынкы кафеге баруу үчүн дагы бир топ убакыт бар. Албетте, четиндеги бак-дарактар жайкы күндөн сактап калат, бирок жамгырдан сактап калбайт … Бир сөз менен айтканда, мурунку дүйнөлүк жарманкенин талаасында узак убакытка чейин гана жүрө аласыз Пикник төшөгүн жайып, бирок газондорду кээде тосуп, чөп өсөт, ошондо алар толугу менен тебеленет.
2009-жылы Марос талаасы:
Шамп-де-Марс 2016-жылы:
Бир сөз менен айтканда, бак-дарактар тыкан кыркылгандыгына жана Париж стилиндеги классикалык отургучтардын көп экенине карабастан, Марс шампасында убакыт өткөрүү шаардын борборундагы коомдук мейкиндикти натыйжалуу пайдалануу деп аталышы кыйын: Бул жерде адамдар көп эмес жана алар көпкө созулушпайт - алар селфи жасап, ресторандардагы лобстер менен мидиялардын сүрөттөлгүс жытына суктанып, Латын кварталына кетишти.
Экинчи жагынан, алдыңкы эспланаданы жана ошол эле аталыштагы фонтанды эң сонун чагылдырган Трокадеронун салыштырмалуу кичинекей көз карашынан алганда, мунарага жетүү жана милдеттүү туристтик программаны аткаруу үчүн, адырдан ылдый түшүү керек. тепкичтер менен, адырга курулган ресторан менен театрдын алдындагы аянтчаны айланып өтүп, фонтандын жанынан өтүп, эл көп жүргөн шосседен жана Йена көпүрөсүнөн өтүңүз.
Trocadero көз карашы:
туннелдин үстүндөгү маршрут жана Йена көпүрөсүнүн алдындагы жөө адамдар өтүүчү жол:
Бир сөз менен айтканда, туристтер үчүн кыйынчылыктарды жеңүү үчүн эмес, жеңилдетүү үчүн, бутту ооруткан милдеттүү программа бар. Жолдор түшүнүксүз, ал тургай кезектер начар уюштурулган (жана алар). Париждиктер ал жерди жактырышпайт: ал жер өтө кенен, көп иш жок, жөө басуу да алыс. Ошол эле учурда, сейил бактарда жана анын айланасында көптөгөн кызыктуу нерселер бар: маршруттар жөнүндө ойлонсоңуз, сейил бактар жана скверлер жаңы "шаардык" жашоону айыктырышы мүмкүн. Сынактын катышуучуларынын милдети - аймакты бири-бирине көбүрөөк байланыштырып, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдорду коомдук транспорт менен байланыштырып, космосто багыттоону жакшыртуу жана андан тышкары, ал жердин маданий потенциалын ачуу, башкача айтканда, келген конокторго жардам берүү мунарадан башка дагы бир нерсени көр. "Падыша сюита тарабынан жасалат" - эң негизги кызыктуу жайга татыктуу шарттар керек. Эгерде биз "кичинекей" экономика жөнүндө айта турган болсок, анда ушунчалык көп адамдар жагымдуу чөйрөдө болушса, дүкөндөр менен кафелер киреше табышмак, бул дагы шаар үчүн зыянсыз жана "инвестициянын кайтарымын" көбөйтүшү мүмкүн.
"Долбоордун максаты - Париждеги эң белгилүү эстеликке зыяратчылардын санын көбөйтүү эмес, бул физикалык жактан мүмкүн эмес" дейт Париж шаарынын мэринин урбанизм жана архитектура боюнча орун басары Жан-Луи Миссика, Улуу Париж долбоору, ошондой эле шаардын жалпы экономикалык өнүгүүсү. … «Анын максаты - мунаранын айланасында турларды жагымдуу жана туристтер үчүн ыңгайлуу кылуу, ошондой эле жерде болгон убактысын узартуу».
Дизайнерлердин ишин бир топ татаалдаштырган фактор - Бир-Акем көпүрөсүнөн, Трокадеро бакчасынан жана сарайынан, Эйфел мунарасынан, Марс шампанынан жана анын артындагы Аскер мектебинен курулган тосмо ЮНЕСКОнун тизмесине киргизилген, демек, бул жерде ар кандай капиталдык курулушка тыюу салынат, ал эми долбоордун өзү - аймакты калыбына келтирүү … Биз архитектуралык иш-аракетти издеп жаткан жокпуз, - дейт Жан-Луи Миссика, - бул шаардын реакциясы болушу керек, пейзажды кайрадан карап чыгып, коноктордун агымын жөнгө салат. Шаардын тургундарын дагы унутпашыбыз керек, алар дагы ошол жердин колдонуучулары.” Миссика ошондой эле ар кандай деңгээлдеги кабылдоонун жана мейкиндиктик тажрыйбанын маанилүүлүгүн белгиледи - мунараны шаардан жана шаарды мунарадан көрүү.
Финалист консорциумдар
16-февралда жарыяланган тендерге 42 арыз берилген. Абитуриенттерге коюлган негизги талаптардын бири бул көп тармактуу команда, анын курамына шаардыктар жана ландшафт архитекторлору кириши керек, алар жөө жүргүнчүлөрдүн кызыкчылыгы үчүн коомдук мейкиндикти пайдаланууну тең салмактуулукка алып келип, коопсуздук маселелерин эске алуу менен жол кыймылын башкарууну оптималдаштырышы керек, айрыкча Париж үчүн маанилүү, бир нече жолу террордук чабуулдарга дуушар болгон.
Келечектеги дизайнерлерди тандоодо командалардын ушул сыяктуу долбоорлордо иштөө тажрыйбасы эске алынган - концепцияны иштеп чыгуу үчүн 9 ай гана бошотулган, ал эми 2019-жылдын жаз айларында сунуштар калыстар тобу тарабынан каралышы керек.
4-майда өткөн пресс-конференцияда негизги атаандаштар белгилүү болду - төрт тармактуу команда, алардын ар бирине шаар курулушунун ар кыл тармактары үчүн жооптуу бир нече компаниялар кирген: архитектура, ландшафт жана инженерия.
Amanda Levete Architects
Кеңейтүү
Лондондогу Виктория жана Альберт музейи, Лондон, Лиссабон искусство жана архитектура музейи (MAAT) - акыркы эки жылдын ичинде британиялык бюро тарабынан иштелип чыккан бул залкар объектилер архитектура дүйнөсүндө көрүнүктүү окуяларга айланды.
ALA жетектеген консорциумга төмөнкүлөр кирет:
- Bonnier et Glachant, архитекторлор
- Urbaniste ricky burdett
- BET "Кварторз" агенттиги
- Terell
- Egis
- VPEAS
- Systematica
- Cronos conseil
- Urbaines мамилеси
- Брутс макс
Gustafson Porter + Bowman
Алар пейзажга болгон аяр мамилеси менен белгилүү: бюронун акыркы иштеринин бири - ландшафт архитектурасынын эстелиги болгон Кристалл сарайдын айланасындагы сейил бакты реконструкциялоо. Ошондой эле кеңсе өзү Лондондо жайгашкан болсо дагы, консорциумду англиялыктар эмес, француздар деп атаса болот: өнөктөштөрдүн бири, Версальдын пейзаждык мектебинин бүтүрүүчүсү Кэтрин Густафсон командага тажрыйбалуу француз архитекторлорун жана шаар куруучуларын алып келген. Команда курамына төмөнкүлөр кирген:
- Chartier et Corbasson, архитекторлор
- Atelier Monchecourt & co, архитекторлор
- Сэти
- Agence Devillers & Associés, urbaniste
- Ма-гео морел
- VPEAS
- BIM кызматтары
- Inex
- Bollinger et Grohmann
- Geovolys et Yris
Тер
Француз пейзаж агенттигинин ишинин географиясы өлкөнүн чегинен тышкары да жүрөт. Булонь-Билланкурт сейил багынын долбоорунан тышкары, алар Лос-Анджелестеги Першинг аянтын жана Барселонанын Плаза де Лас Хайлор Каталониясынын өнүгүшү менен белгилүү. Команда туруктуу өнүгүүгө басым жасап, француз жана италиялык архитекторлордон турат. Анын курамына Москвада тез-тез конок болуп турган Карло Ратти дагы кирген. Башка салым кошуучулар:
- Геологиялык чалгындоо архитектурасы
- Arcadis
- Берим
- Cronos Conseil et Alphaville
KOZ Architectes
Төртүнчү топту, анча белгилүү эмес, салыштырмалуу чакан долбоорлору бар студия жетектейт, атап айтканда, социалдык турак жай, ал Парижде жайгашкан жана Францияда иштейт. Джунья Ишигаминин консорциумга кошулгандыгы кызыктуу, анын учурдагы айлана-чөйрөгө болгон достук мамилеси жана аны менен өз ара аракеттенүүнүн ийкемдүү сценарийлерин издөө аны дүйнөлүк атактуу кылды. Консорциумдун башка мүчөлөрү:
- Никлас Дюннебек, архитектор
- Ателье Роберта, payagiste
- Стратегия
- Индигго
- Axio
- Элиот
Жеңүүчү концепция жарыялангандан кийин, анын экономикалык моделин иштеп чыгуу дагы бир жылга созулуп, шаардык бюджеттен бөлүнгөн жалпы наркы 40 миллион еврону түзгөн долбоордун иш жүзүндө жүзөгө ашырылышы пландаштырылууда.
