Азырынча транспорттук түйүндүн биринчи баскычы иштей баштады: ал күнүнө 10 миң жүргүнчүгө жана ар бир багытта 18 ылдам жүрүүчү поездге ылайыкталган. 2022-жылга чейин жүргүнчүлөрдү ташуу күнүнө 32700 адамга чейин көбөйөт (алардын 4800ү күн сайын эртең менен кетип, кечинде кайтып келген саякатчылар болот), болбосо, жылына 12 млн. 30-40 мүнөттө Неаполь-Афраголада токтой турган жана ар бири 700 жүргүнчүнү таштап кете турган ар бир багыттагы 28 ылдамдыктагы поездден тышкары, станцияга ар кандай маршруттук аралыктагы дагы 200 поезд келет.
Неаполь-Афрагола станциясы түштүк Италиянын негизги темир жол түйүнүнө айланып, өлкөнүн түндүгү жана Европанын калган бөлүгү менен Неапол жана Кампаниянын агломерациясы гана эмес, Калабрия, Сицилия, Апулия менен да байланышат - алар акырындык менен жогорку ылдамдыктагы жолдордун тармагы. Мисалы, Неаполдон Римге чейинки жол 55 мүнөт.
Станция Афраголада, Неаполдон 12 чакырым түндүктө жайгашкан; ал Neapolitan Борбордук станциясындагы жүктү азайтат, бирок аны алмаштырбайт. Zaha Hadid Architects компаниясы ойлоп тапкандай, Афрагол терминалы темир жолдун эки тарабындагы калктуу конуштарды байланыштырган көпүрө катары да кызмат кылат. Станциянын башкы залы колдо болгон сегиз жолдон жогору көтөрүлдү; кафе жана ресторандары бар бул кенен бөлмө Афрагола үчүн маанилүү коомдук жайга айланышы керек, анткени ал жакта буга чейин ага теңдеш эч нерсе болгон эмес. Станция, көпүрөнүн жанында болушу керек эле, эки кире бериш жана дүкөндөр жана ушул сыяктуу мекемелер менен эки лобби бар. Имараттын негизи темир-бетон, үстүнкү бөлүгү "Кориан" менен капталган жана айнектелген темир кабыргалардан жасалган. Долбоорду Заха Хадид иштеп чыккан: ал сынакты 2003-жылы эле жеңип алган, бирок курулуш 2015-жылы гана башталган.
