Жаңы имарат Пекин-Шанхай S-Bahn темир жолунун негизги бекети катары кызмат кылат; ошондой эле жергиликтүү поезд жана метро линияларын байланыштырат.
Жаңы станция өзүнүн функционалдык жүктөмүнөн тышкары шаар куруу маанисине да ээ: эски шаар борборун анын түндүгүндөгү ишкер район менен байланыштырат. Мурда аларды темир жол, унаа жолу жана дарыя бөлүп турган, эми шаар тургундары үчүн бир топ жеңилдейт жана Тяньцзинде алардын 12 миллиону шаардын айланасында жүрөт.
Натыйжада, вокзалдын имараты коңшу шаар аймактарынын ортосундагы “көпүрө” ролун аткарат; аны визуалдык түрдө чагылдыруу үчүн архитекторлор станциянын негизги мейкиндигин дээрлик 400 м узундукта аныкташып, аны 57 м бийиктикте чоң айнек жана болоттон жасалган сейф менен тосушкан. Бул чечим 19-кылымдагы "транспорттук соборлорго" шилтеме болуп калды - темир жолдун алтын доору, алардын дизайнынын масштабы жана ойлуулугу менен замандаштарын таң калтырды.
Тяньцзин станциясындагы шыптардын татаал геометриясы айлана-чөйрөнү коргоо маселелерине байланыштуу. Кампанын каптал беттери дээрлик толугу менен тунук, ал аркылуу күндүн нурлары интерьерге кирет, ал эми анын жогорку бөлүгүндө темир курулмалар ээлейт - станцияны күндүн түз тийген нурлары көтөрүп кетүүдөн сактоо.
Станцияга негизги кире бериш түштүк тараптан, негизги мейкиндиктин аягынан баштап жайгашкан; анын алдында кенен аянт бар. Түндүктөн кире бериш дагы ушундай эле кооздолгон, ал эми жолду караган капталдардан фасаддар жука тирөөчтөрдө "аркаддар" түрүндө жасалган.
Н. Ф.
