Көп функционалдуу комплекс мурдагы Лихачев заводунун аймагындагы Автозаводская көчөсүнүн аймагында жайгашкан Легендар паркы кварталынын бөлүгү болот. Имараттар жалпы аянты болжол менен 25 гектарды түзгөн участокто бири-бирине параллель болуп созулган: синхрондуу сүзүү борбору, андан кийин үч ареналуу муз аянтчасы, андан кийин кварталдын эң узун көлөмү - токтоочу жай камтылган IFC, спорттук уюмдар учун офистер жана турак-жай квартиралары. ТТКга жакын Россияда 20-кылымдын башындагы реконструкцияланган архитектуралык эстеликтин ичинде уюштурулган хоккей атак-даңкы музейи, ошондой эле спортчулар үчүн мейманкана бар. Кварталдагы дээрлик бардык имараттар курулуп бүттү жана иштеп жатат. Муз аянтчасында, айрыкча, буга чейин 2016-жылы шайба менен хоккей боюнча Дүйнө чемпионаты өткөн, ошондой эле IFCдин курулушу аяктоо алдында, ишке ашыруу 2018-жылга пландаштырылган жана комплекстин төмөнкү бөлүгүн ээлеген 2700 автоунаа токтоочу жай., буга чейин бүтүп, максатына ылайык колдонулуп келе жатат.
Чындыгында, комплекс кварталдын негизги инфраструктуралык бөлүгү болуп саналат. Бодибилдинг, 1988-жылы курулган, мурдагы машина куруу заводунун ири имараттарынын бири, анын жалпы аянты 100 миң чарчы метрден ашат.
Бизде 324х75 м өлчөмүндөгү күчтүү тик бурчтуу көлөм бар болчу, ал ЗИЛдин мурунку өндүрүштүк имараттарын ири масштабда бузуунун эпицентринде болгон », - деди Владимир Ковалев, Олимпроект компаниялар тобунун башкы директору жана команданын башчысы авторлор. - Жанындагы эки технологиялык имарат дагы бузулган. Бирок башкы имаратты спорттук кварталды тейлеген жер үстүндөгү унаа токтоочу жайга жайгаштыруу үчүн, андан кийин кеңсе бөлүгү жана батирлер менен куруу чечими кабыл алынды. Заводдун аймагындагы эң жаңы өндүрүштүк имараттын ишенимдүү металл каркасы аны коркпостон жасоого мүмкүнчүлүк берди."
Владимир Ковалевдун айтымында, дизайнерлер, биринчи кезекте, комплекстин келечектеги колдонуучулары үчүн ыңгайлуу шарт түзүп бериши керек болчу. Учурдагы блокту жалпысынан шаар үчүн жана комплекске жана муз аянтына келген коноктор үчүн иштей турган алты деңгээлдеги унаа токтоочу жайга жана коомдук функцияларга ылайыкташтыруу сунушталды.
Үчүнчү транспорттук шакекти көздөй, көп функционалдуу комплекс аягына чейин бурулат. Анын узун фасаддарынын бири, горизонталдык тактайчалар менен жабылган, муз сарайга, экинчиси - жөө жүргүнчүлөр зонасы кең, кеңейтилген жана жол салынган жаңы бульварга карайт. Бульвар спорт районун өнүктүрүү долбоорунун маанилүү бөлүгү болуп калды. Бул квартал менен шаардын ортосундагы байланышты гана камсыз кылып койбостон, коңшу турак жайлардан Москва дарыясына, МСК жана Автозаводская метро станциясына багыт алган жөө жүргүнчүлөр өтүүчү коридорго айланган. Ошондуктан комплекстин бул бөлүгүндө шаардыктарга жеткиликтүү толук кандуу коомдук мейкиндикти түзүү абдан маанилүү болгон.
Учурдагы имаратта түздөн-түз пандусу бар жана автоунаалардын тыгындарын болтурбоого мүмкүндүк берген ойлонулган кирүү-чыгуу тутуму бар унаа токтотуучу жайдан тышкары, бардык фасад боюнча узун сейилдөөчү айнек соода галереясы уюштурулган анын биринчи кабаттарында. Галереяда чакан дүкөндөр, банктын филиалдары, медициналык пункт, ресторан жана жайкы террасалары бар кафе жайгашкан. Бузулган технологиялык имараттын ордунда шаардын жаңы аянты пайда болуп, андан кең галерея менен соода галереясына көтөрүлүүгө болот. Тепкичтерди дагы эки жерге жайгаштырыш керек болчу, анткени рельефтин айырмачылыгы боюнча, комплекс аянттын жана бульвардын деңгээлинен болжол менен 5-6 м бийиктикте жайгашкан.
Мурунку цехтин карама-каршы тарабын, толугу менен унаа токтотуучу жай ээлеген, Муз сарайына туташтыруу керек болчу. Андан MFC техникалык өтмөк менен бөлүнүп турат, анын үстүнө унаа токтоочу жайдан сарайдын имаратына кирүүгө мүмкүнчүлүк берген эки жабык өтмөктү жайгаштыруу чечими кабыл алынган. Учурда бул өтүүлөр артыкчылыктуу коноктор үчүн гана жеткиликтүү. Калган учурда, имараттын четинде тепкичтер орнотулган, алар күйөрмандарды тротуарга түшүп, имаратты айланып өтүп, ага негизги кире бериш аркылуу кирүүгө чакырат.
Узундугу 300 мден ашык мурунку кузов дүкөнүнүн чатырында дээрлик бүтүндөй шаардык аймак пайда болгон. Төрт өзүнчө жети кабаттуу үйдөн турган кеңсе бөлүгү Үчүнчү транспорт шакекчесинин капталында жайгашкан. Алгач турак-жай квартираларын чоң короонун короосунун айланасына топтоо пландаштырылган. Кийинчерээк бул идеядан баш тартышкан. Имараттардын жалпы бийиктигин төмөндөтүү жана көп функционалдуу комплекс менен спорттук курулуштардын ортосундагы бийиктиктин айырмасын көзгө көрүнөө тегиздөө максатында имараттарды тыгызыраак жана тегиз бөлүштүрүү чечими кабыл алынды. Бирок, четинде, тогуз кабаттуу үч үйдүн блоктору дагы эле чакан аянтты түзөт, бул сиз конокторду шамалдан коргоого мүмкүндүк берет, имаратка жана формаларга чакан болсо да, жайлуу, жарым-жартылай жабык короо мейкиндиги берет. тосмо, жашылдандыруу жана балдар аянтчасы менен эксплуатацияланган чатыр.
Жер үстүнөн 20 метрден жогору көтөрүлгөн чатырдагы шаар бирдиктүү ансамбль катары иштелип чыккан. Кеңсе бөлүгү турак-жай бөлүгүнө көрүнбөйт. Ошол эле чоң витраждар, жеңил фарфор таштан жасалган буюмдардын фонунда бирдей ийилген темирден жасалган кирпичтер, ошондой эле фасаддардын сетка оюму жана ошол эле сүт-шоколад палитра. Айырмасы, балким, балкон жана лоджиялардын этектери жана кондиционерлер үчүн "шашка" себеттер бар турак жайларга мүнөздүү пластиктин жоктугу гана. Фасаддардын окшоштугу татаал долбоорлоо процессинин натыйжасы, деп түшүндүрөт Владимир Ковалев: кеңсе бөлүгү өз функциясын турак жайга жана тескерисинче бир нече жолу өзгөрттү. Акыр-аягы, кеңселер кеңсе бойдон кала беришти, бирок ансамблдин бүтүндүгүн мыкты чечим деп эсептеп, фасадын өзгөртпөөнү чечишти.
Көп функционалдуу комплекс жаңы, бирок буга чейин калыптанган шартта курулуп жатат. Инновациялык фасаддары, чоң коомдук аянттары жана кең көчөлөрү бар заманбап кластердин бөлүгү, ал өзүнүн өнөр жай өткөнүн унуткандай, айлана-чөйрөсүнө дал келгенге аракет кылат. Ошол эле учурда, имараттын чоң пропорциясы жана стилобат бөлүгүнүн горизонталдык багыты тигил же бул жагынан ал жердин эс тутумун сактап калат.
