Гримшоунун долбоору темир жолдун астына жайгаштырылган ири жүргүнчүлөрдү ташуучу терминал контурун жана Тули көчөсү менен Сент-Томас көчөсүндө эки жаңы чыгууну камтыйт. Анын негизги милдети - станциянын кубаттуулугун үчтөн экиге көбөйтүү жана башкы залдан бардык аянтчаларга акысыз кирүү. Бул, атап айтканда, Штайнер көчөсү менен Вестон көчөсүнүн ортосундагы таштуу туннелди (азыр популярдуу кафе-барлардын жайгашкан жери) талкалоону талап кылат.
Учурдагы башкы залдын аянты болгондуктан, жанындагы автобекетти кеңейтүү жана батыш галереясына жаңы соода аймактарын куруу пландаштырылууда; экинчиси ачылып, кеңейтилет, Лондон көпүрөсү метро станциясын Жойнер көчөсү менен байланыштырат. Станция аркылуу өткөн жолдордун саны алтыдан тогузга чейин көбөйтүлөт, бул болсо Темзелинкке 18 поездди саатына бир жолу киргизүүгө мүмкүндүк берет.
Станциянын кирпичтен жасалган эски фасаддары Европанын эң бийик бийик имараттарынын бири "Шард" стилине ылайык, автобекеттин жанына курулуп жаткан болоттон жана айнектен жасалган толкундуу чатырларды алат.. Ошондой эле, асман тиреген имараттын башкы архитектору Ренцо Пиано алып келген Паскаль & Ватсон тарабынан иштелип чыккан ири борбордук зал болот.
Лондон көпүрөсүн оңдоо 5,5 миллиард фунт стерлинг суммасындагы Thameslink модернизациялоо программасынын акыркы баскычын белгилейт. Долбоор боюнча коомдук угуулар 16-майдан кийин өткөрүлмөкчү. Курулуш иштери 2013-жылы башталып, 2018-жылы бүтөт.
