Керемет кеме
Эң негизгиси менен баштадык. Олег Харченко Малохтинский проспектисинин уникалдуу бөлүгүндөгү үйлөнүү үлпөт сарайынын эскизин сунуш кылды, ал жерде жердин бир бөлүгү Нева суу жолунун алдындагы чоң жолдун алдындагы кичинекей капуста менен чыгып турат.
Кардар ЖЧК "Инвест-Групп", дизайнер "УРБИС-СПб" ЖЧКсы болгон. Курулуш үчүн жер тилкесинин аянты 0,44 га. Мурда кайык станциясы бар болчу, андан кийин сайт жеке колго сатылып кеткен, бул анын өнүгүшүн дээрлик сөзсүз кылат.
Де-юре бардыгы мыйзамдуу, иш жүзүндө бардыгы жаңы объект сырткы көрүнүшүн жана курулуп жаткан структурасын түп-тамырынан бери өзгөртө тургандыгын түшүнүшөт - жана бул Г. А.нын согушка чейинки монументалдык өнүгүшүнүн туруктуу фронту. Симонов жана Б. Р. Рубаненко. Мындан тышкары, имарат карама-каршы жээктеги панораманы Александр Невский Лавранын ансамбли менен каптайт. Рецензент Никита Явейн бир нече жолу "эгерде бул жерде курулуш мүмкүн болсо" деген сөздү айткан - ал үчүн мен үчүн ачык көрүнгөн эмес.
"URBIS-SPb" цехинин долбоору сегментке окшогон 4 кабаттуу 17 метрлик имарат болуп, сайттын формасын түзмө-түз кайталап турат. Симметриялык тегиздикте, кемеге окшош эмес, көлөмү өсүп, ар тарапка кеңейип жатат. Анын үстүнө, анын эки тарабы тең бири-биринен кескин айырмаланат. Неваны караганы таптакыр айнектелген жана алыстан спорттук аренага окшош. Жерге караган фасад эки жогорку кабаттын планы боюнча ийри сызыкка ээ. Автордун айтымында, каптал фасаддары "дээрлик жок" жана ушул себептен сканерде көрсөтүлгөн эмес. Ошол эле учурда, шоссе менен жылып бара жатканда, ал кереметтүү кеменин эки окшошпогон эки тарабынын айкалышы көрүнөт.
Рецензент долбоордун ак-кара презентациясынын чоң маданиятын белгилеп өттү, анын жээгиндеги шыпыргычтардын жана перспективалардын кичинекей масштабын эске алганда, жаңы объект иш жүзүндө окулбай калган. Бул авторлордун максаты болгон болушу мүмкүн.
Бирок, баяндамачылардын көпчүлүгү кемени пирстин үстүнө орнотуу идеясын жактырып, долбоорду колдошту. Сын, негизинен, сырткы иш-чаралардын үстүндөгү кошумча курулушка кошумча пол үчүн ачык негиз катары каралды.
Владимир Попов эң кескин сүйлөдү: "Бул шаар куруу катасы болот деп ишенем". Архитектор долбоорду бүгүнкү архитектуранын дагы бир кайгылуу күбөлөндүрүүсү деп атады, анын ичинде Малохтинская жээгинде көп нерселер бар (бул эл аралык "электр чайнек" / "ажаткана табагы" деген атка конгон Санкт-Петербург банкынын башкы кеңсесин билдирген) "Eightedges" бизнес борборунун жанындагы айнек призмасы).
Никита Явейн өзүнүн сын-пикиринен тышкары, жаңы имаратты Таллин көчөсүнүн огуна жылдыруу идеясын сунуштады. Бул идеяны Михаил Мамошин колдоду - менин оюмча, Невская жээгинин имиджин заманбап жүзөгө ашыруунун бирден-бир автору (АК Транснефть АКнун имараты). Архитектор жаңы имаратты аркага ыргытып, эки павильон түрүндө чечүүнү сунуштады. Бирок, бул үчүн, албетте, кардар жасабаган Малохтинский шапанын кошуу керек болот.
Жалпысынан алганда, деңиздин жээгиндеги магистралдын чөлдүү жерлерин жашоо менен каныктыруу идеясы орчундуу окшойт, айрыкча социалдык функциянын бирден-бир альтернативасы ири элиталык турак жай болгон. Бирок, бул үчүн акы төлөп берүү акырындык менен заманбап жээктерди толтуруп турган визуалдык винегреттин жаңы бөлүгү болушу мүмкүн.
Кадимкидей өзгөчө учур
Экинчи маселе - Невский районундагы мурунку өнөр жай аянтчасында жайгашкан турак жай комплексинин эскизи. Кардар - "Электромеханикалык завод" ААК, дизайнер - "PARITET GROUP" ЖЧК. Бийиктиги боюнча чектөө параметрлеринен четтөөнү эске алуу керек.
Спикер Андрей Шаров кеңейтилген Уездный проспектисинин пропилеясы катары иштелип чыккан 20 кабаттуу призмалардын симметриялуу тарак сымал композициясын тартуулады. Ошол эле учурда, авторлор тарабынан салынган 60 м бийиктикте, бул чекиттүү объектилер үчүн гана берилген, ал эми имараттын негизги деңгээли 40 мден ашпашы керек. Вячеслав Ухов белгилегендей, "биз өзүбүздүн тузагына түшүп жатабыз өзүбүзгө өзүбүздү коюп алдык. " Эгерде нормадан четтөө мүмкүн болсо, анда кардар аны максималдуу колдонууну каалайт.
Негизсиз масштаб кесиптештеринин бир добуштан каршылыгын жаратты. Алп фасаддардын монотондуу "килем" чечими көпчүлүккө жаккан жок, бирок пластмасса менен жасалгалоонун "байлыгы" кырдаалды сактап кала алмак эмес - менин оюмча, тескерисинче. Кандайдыр бир жол менен "башка геттонун" долбоору кескин сынга алынган.
Эски станция - жаңы павильон
Андан ары, Жеңиш паркы метросунун павильонун реконструкциялоонун эскизи талкууланды. Учурдагы павильон 1961-жылы архитекторлордун типтүү долбоору боюнча курулган А. С. Гетзкин, В. П. Шувалова (Электросила жана Фрунзенская станцияларынын кире бериш бөлмөлөрү жана айрым өзгөртүүлөр менен Горковская станциялары ага ылайык жасалган). Кийинчерээк павильон реконструкцияланып, 1960-жылдардын жупуну жана жеңил стилин бурмалаган. Буюртмачы Санкт-Петербург метросу, дизайнери - OOO SUART-долбоору, буга чейин Горьковская павильонун калыбына келтирген цех. Учурдагы трансформациянын максаты - бекеттин фойесин жана пандусун кеңейтүү.
Долбоор жумуртка сымал, ички колдонууга арналган экинчи кабаты катылган түзүлүш. Имарат эки катмарлуу структурага окшойт, мында таштын корпусу айнектин көлөмүнүн үстүнө «кийгизилет». Павильонго кичинекей күмбез жана эки кооздук шакекчеден жасалган чатыр тигилген. Ал сындын негизги объектиси болуп калды, бирок башка сын-пикирлер да айтылды. Мисалы, ал жердин мемориалдык мүнөзүн баалоо (Жеңиш паркынын аймагындагы блокада учурунда каза болгон ленинграддыктардын сөөгү өрттөлгөн), ошондой эле Москва проспектисинин жалпы монументалдык стили. Каалоолор айтылды, эгерде Гецкин павильонун түзмө-түз кайталабасак (көлөмүнүн жана пропорцияларынын өзгөрүшүнө байланыштуу мүмкүн эмес болсо), жок дегенде ал үчүн жаңы структураны стилдештирсеңиз болот. Владимир Реппо алдыңкы жана арткы фасаддары архитектуралык жактан "чаташып" калгандыгын, бул жүргүнчүлөргө негизги кире беришин табууну кыйындатаарын байкады. Жалпысынан, долбоор кесиптештерин ынандырбаганы байкалды.
Акыры айкел
Программанын аягында монументалдык скульптуранын эки долбоору каралды. Алардын бири - скульптор Иван Шредер тарабынан Олденбург князы Петрдин жоголгон эстелигин калыбына келтирүү. Мариинск ооруканасынын алдына 1889-жылы тургузулган эстелик 1930-жылы жоголуп, тирүү калган сүрөттөрдөн калыбына келтирилген. Долбоор Эл аралык кайрымдуулук фондунун буйрутмасы менен жасалган. Д. С. Лихачев. Авторлор тобу - В. С. жана С. В. Иванов, Г. В. Лукьянов, И. В. Вержбицкая, С. П. Одновалов.
Кайра жаратуу идеясын шексиз түрдө жактырган шаардык кеңештин депутаттары сунушталган архивдик фотографияга салыштырмалуу кастингдин презентациясын жана кастинг моделинин айрым так эместигин белгилешти. Ошондой эле, чектеш аймакты көрктөндүрүүгө өзгөчө көңүл бурулду.
Акыры, скульптор Владимир Горевийдин Пушкин шаары үчүн "1914" деп аталган эстелигинин долбоорун талкууладык. Кардар Санкт-Петербургдагы "Чет элдик интеллекттин ардагерлери" коомдук уюму болгон.
Скульптура Биринчи Дүйнөлүк Согуштун фронтко кетип жаткан жоокерлерине батасын берип жаткан полктун ыйык кызмат кылуучусунун жамааттык образы. Эстеликти Константин Тоңдун калыбына келтирилген Кэтрин чиркөөсүнүн алдына, Собор аянтына орнотуу пландаштырылууда.
Бул, балким, шаардык кеңештен эч кандай нааразычылыктарды жаратпаган жалгыз долбоор болгон. Эскертүүлөр өркүндөтүүгө гана байланыштуу - гүлзардын ордуна брусчаткага "катаал" төшөө сунушталды. Скульптор төмөн, чалкыган, демократиялык кылган постаменттин пропорциясын бир аз өзгөртүү үчүн кеңеш берилди. Жеке эле, бул көрсөткүчтүн өзү бир аз фракциялуу жана сөзмөр сезилген, бул өзгөчө Олденбург князынын лаконикалык силуэтине салыштырмалуу байкалган.
Жалпысынан, шаардык скульптурага болгон суроо-талаптын өзү кубандырат, бул бизге жок дегенде сандан сапатка акырындык менен өтүүгө үмүттөнүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, ансамблдик искусство катары шаардык скульптура шаар куруу жана архитектуралык чечимдердин барымтасы болуп саналат. Эгерде каралып жаткан эстеликтер мурункулар пландаштырган жерлерге тургузулса, бүгүн ушул мааниде үмүтсүздүктүн абалы өкүнүчтүү, ал дагы бир жолу шаардык Кеңеш тарабынан эскертилди.
Добуш берүүнүн расмий жыйынтыгы кийинчерээк чыгат.
