Archi.ru:
- Сиздин бюро архитектура жана шаар куруу долбоорлору менен алектенет. Чоң аянттардагы жумушка мамиле башкача болобу?
Xaver De Gaiter:
- Биз үчүн мамиледе принципиалдуу айырмачылык жок. Албетте, ар кандай масштабдагы иштин өзгөчөлүгү бар. Архитектуралык долбоордо эрежелер алдын-ала коюлган, чоң аймакты өнүктүрүүдө бул так эрежелер системасы жок, ал эми чечим кабыл алуу саясат жана экономика чөйрөсүнөн келип чыгат. Биз үчүн ар бир долбоор ар кандай идеялардын бомбалоосу, көбүнчө бири-бирине карама-каршы келет, бирок бул тирешүүдөн биз долбоор жөнүндө билимдерди алабыз, бул андан ары долбоордун сунушун актоого алып келет.
Изилдөөнүн сиздин практикаңыздагы ролу кандай?
- Биз үчүн ар бир долбоор кандайдыр бир мааниде изилдөө болуп саналат. Биз таза изилдөө долбоорлорун жасадык, мисалы, "Кийинчерээк кеңейүү: Заманбап шаар жөнүндө изилдөө" - "Экспансиянын аягы: заманбап шаарды изилдөөнүн натыйжалары" китебин чыгардык, ал перифериянын көйгөйлөрүнө жана потенциалына арналган.. Бул мүмкүнчүлүктөрдү табууга багытталган кыйла конкреттүү долбоор, андан кийин биздин чыныгы долбоорлорго таасирин тийгизди. Шаар мейкиндиктеринин типологиясы жөнүндө сөз кылганда, эки түрлүү айырмаланат. Коомдук мейкиндиктери белгилүү тарыхый шаарлар бар, алар белгилүү бир тартипте иштешет, бирок перифериялар дагы бар - бул эрежелер колдонулбаган жердеги урбанизм. Мындай аймактар эң көйгөйлүү жана өзгөчө көңүл бурууну талап кылат.
Сиз ОМАда он жыл иштедиңиз. Бул тажрыйба сиздин келечектеги ишиңизге кандай таасир этти?
- Мен ар кандай долбоорлордо иштедим - чакан вилладан баштап, шаарды өнүктүрүү боюнча ири долбоорлорго чейин. Эң негизгиси бүгүнкү күнгө чейин колдонуп келе жаткан иш методикасы болду. Команда көптөгөн идеяларды жаратат жана ушул идеялардын арасынан акырындык менен дебаттардын жүрүшүндө билим калыптанат, бул логикалык жактан жалпы жыйынтыкка алып келет. Бул учурда, чечим өзүнөн-өзү эле пайда болот, анткени эң мыкты идеялардын бири берилген көйгөйдү ачып, күчтүү болуп чыгат. Бул жалгыз гана чечим чыгарууга караганда иштөөнүн объективдүү жолу.
- Эл аралык каржы борборуна конкурс кыйла прагматикалык мүнөздө. Ошол эле учурда, эгерде ЭФКны түзүүнү жаңы шаардын курулушу деп эсептесек, анда бул милдет концептуалдык ой жүгүртүү маанисиндеги чакырык. Сиздин чыгармачылыгыңыздагы прагматикалык жана концептуалдык тең салмактуулук кандай?
- Шаар куруу боюнча ар кандай долбоор иштин башталышында так мүнөздөөгө мүмкүн болбогон бир катар аспектилерди камтыйт. Концепция - бул көп нерсени билбеген нерселердин болушуна мүмкүндүк берүүчү алкак. Демек, убакыттын өтүшү менен өнүгүүгө мүмкүндүк берген так көз карашты сактоо үчүн, башынан эле түшүнүктөр менен иштөө абдан маанилүү. 20 жылдан кийин эмне болоорун айтуу кыйын. Жакшы түшүнүккө ушул белгисиздик түшүнүгү кириши керек.
Дизайн сайтынан кандай таасир калтырдыңыз? Каржылык компоненти бар жаңы багыттарды өнүктүрүүдө эң негизгиси эмне?
- Көптөгөн заманбап каржы борборлору моно-функционалдуулуктан жапа чегишет, ошондуктан МФКга шаардын жашоосунун бардык аспектилерин камтыган чакан шаар катары мамиле кылуу туура стратегия деп ойлойм. Сайттын колдонулушу керек болгон бир катар талашсыз артыкчылыктары бар: дарыяга жана табигый чөйрөгө жакындык келечектеги шаардын эң маанилүү элементтери болушу керек.
Сиз байкагандай, Чоң Москванын негизги көйгөйлөрү транспорттук кырдаалга байланыштуу. Ушундай масштабдуу милдетти чечүүнүн жолдору барбы?
- Мындай учурда архитектор баарын чече албайт. Мындай кырдаалдар саясий чечимдерди талап кылат, башкача айтканда, бул иш жүзүндө улуттук маселе. Бирок, биз Москвада көрүп жаткан көйгөйлөрдү Европа шаарлары дуушар кылган көйгөйлөр менен салыштырууга болот. Бул шаарлардын көпчүлүгү тыгындарды азайтуунун жолдорун табышкан. Мисалы, Лондон коомдук транспорттун тутумун өнүктүрүүгө чоң көңүл бурат, ал эми шаардын борборунда жеке унаалардын кирүүсүнө чектөөлөр бар. Парижде азыр 20 жыл мурдагыга караганда бир топ аз унаа бар. Абалды жакшыртуу үчүн шаарлар көптөгөн чараларды көрүп жатышат: эч ким метрополияны бардык транспорттук көйгөйлөрдөн куткара албайт.
Транспорттук кырдаалды жакшыртуу иштери кандайча башталат?
- Коомдук транспортко олуттуу салым кошуудан баштоо керек. Москвада абдан кооз метро бар, бирок ал өнүккөн эмес. Дагы бир маанилүү нерсе, менталитет менен иштөө, шаардык маселелерге болгон көз карашты өзгөртүү. Саясий органдар көйгөйлөрдү кеңири чагылдырууга, ошондой эле аларды чечүү мүмкүнчүлүктөрүнө көңүл бурушу керек. Мисалы, Европанын көптөгөн шаарларында дүкөн ээлери кардарларды жоготуп алабыз деп, соода көчөлөрүнүн ичинде автоунаалардын өтүшүнө тыюу салышкан. Бирок, бир нече жылдан кийин, унаалардын жетишсиздиги жөө жүргүнчүлөрдү көбүрөөк тартып, сатуулар көбөйүп баратканын көрүп, алар көз караштарын өзгөртүштү.
Сиз бир кезде иштеп чыгуучулар жана өкмөттөр курулуш индустриясына баарынан көп таасир эткен оюнчулар деп айткансыз. Бул учурда архитектордун ролу кандай?
- Архитектор - бул генералист, жалпы маселелерди түзгөн кеңири адис. Биздин этикалык милдетибиз шаардык турмуштун сапатын коргоо жана коомдук мейкиндикте адамдардын ортосундагы алмашуунун маанилүүлүгүн далилдөө. Архитектор кардарды шаардагы ушул мейкиндиктин зарылдыгына ынандырышы керек.
Маектешкен Анна Шевченко, архитектор жана журналист, КБ Стрелканын кызматкери.
Рублево-Архангельское эл аралык каржы борбору кеңселерди, турак жайларды, мейманканаларды, соода жана социалдык инфраструктураларды курууну караган аймакты комплекстүү өнүктүрүү долбоору. Жаңы Москванын чегинде болжолдуу аянты 460 гектар жер тилкеси курууга берилген.
ЭФКны түзүүнүн максаты - Россияда глобалдык атаандаштыкка жөндөмдүү, жогорку технологиялуу каржы рыногун куруу. 2013-жылдын экинчи жарымында келечектеги МФКнын аймагынын архитектуралык жана шаар куруу концепциясы боюнча эл аралык ачык конкурс өткөрүү чечими кабыл алынды. Сынактын кардары - ЗАО Рублево-Архангельское, ал эми анын консультанты - Стрелка медиа, архитектура жана дизайн институту.
