Южный аэропортунун аэровокзал комплексинин долбоору боюнча эл аралык архитектуралык сынактын жыйынтыгы Дон Ростов шаарында 10-октябрда жарыяланды. Archi.ru билдиргендей, англиялык Twelve Architects бюросу бул сынакта жеңүүчү деп табылды. "Асадовдун архитектуралык бюросу" экинчи орунду ээледи, биз бул долбоорду жарыялайбыз.
Бул Россиянын түштүк "асман дарбазасы" наамына татыктуу символикалык имаратты табууга багытталган архитектуралык концепциялардын сынагы болду. Андрей Асадов эскергендей, анын командасы эң башынан эле жөнөкөй жана экспрессивдүү образга таянган: архитекторлордун айтымында, аэропорт деген сөз чоң форма болуп саналат, ал чоң жана түшүнүктүү элементтерден турушу керек, экөө тең бирдей окуй алышат жерге жана конууга жакындап калган учактын иллюминаторунан.
Долбоордун баштапкы версиясында мындай элементтер акырын ийилген аркалар болгон. Алар аэропорттун имаратынын алдындагы жөө адамдар аянтын каратып, чатырды, дубалды жана өнүккөн кире берүүнү бир организмге байлап, бири-биринен өтүп кетишти. Асадов атындагы архитектуралык бюро ойлоп тапкан аркалардын татаалдыгы калыстар тобу тарабынан жогору бааланып, алгач сынактын экинчи турунда, андан кийин аталган деп аталган топто жетишти. супер финал, эксперттер орус жана англис долбоорлорун тандай албай, авторлоруна баштапкы идеяны иштеп чыгууну сунуш кылышканда, б.а. дагы эмнеге жөндөмдүү экендиктерин көрсөтүшөт. Айрыкча, эксперттер Асадовдун командасына долбоордун экспрессиясын бир аз өркүндөтүүнү, ошондой эле аянттын карама-каршы тарабында жайгашкан жеке унаалардын токтоочу жайына жабык өтмөктү түзүү мүмкүнчүлүгүн карап чыгууну катуу сунушташты. Ушул сөздөрдөн улам Южный аэропортунун акыркы версиясы жаралган.
«Бизге аэропорттон унаа токтоочу жайга кадимки узун кашыкты тартуу өтө эле кичинекей нерседей сезилди, ошондуктан биз аянтыбыздын чатырына аккан жана фонтан менен кооздолгон көлмө жайгашкан бөлүктүн алкагын тосуп турган периметрдик чатырды ойлоп таптык. жайгашкан », - деп түшүндүрөт Андрей Асадов. Пландагы бул суу сактагыч тең жактуу үч бурчтуктун формасына ээ, анын негизи аэропорттун имаратына жанаша жайгашып, карама-каршы бурч унаа токтотуучу жайга жана болжолдонгон темир жол терминалына багытталган. Жөө жүргүнчүлөр галереяларын колдогон жука мамычалардын жарашыктуу "алкагына" тосуп, архитекторлор анын геометриялык жактан кемчиликсиз формасын бир нече жолу баса белгилешет. Россиялык команда пландагы заматта окула турган "жебенин" образын ушундайча алган: кыскартылган түрдө, мындай үч бурчтуктар көбүнчө аэропорттун инфографикасы үчүн абдан мүнөздүү, мында эң маанилүү суроо - кайсы жолго түшүү. Бул учурда, "жебе" шаарды жана аны менен байланышуу жолдорун так көрсөтөт, ошондуктан архитекторлор "асмандыкын" тең салмакташтырууну чечип, аны "жерде" деп аташкан.
Экинчи "жебе" учуп бараткан тарапты көздөй, ошол эле эки тараптуу үч бурчтук, мындан ары ал аэропорттун имаратынын алдындагы аянтты эмес, анын чатырын кесип өтөт. Асман жебеси үч бурчтуу аба чырактарынан турат - учуу тилкесине багытталган көптөгөн кичинекей жебелер. Алардын багыты кетүү зонасына бир калыпта көтөрүлүп жаткан чатырдын жантаймагын баса белгилейт. Ал эми күндүн түз тийишинен жана имараттын ысып кетишинен сактоо үчүн архитекторлор күн коллекторлорун жайгаштыруу үчүн зенит үч бурчтуктарынын аянтын бөлүп берүүнү сунушташат.
Аэропорттун ички бөлүгүндө жебелер темасы да ойнолгон. Эгерде сырттан чатырдын борбордук бөлүгү тунук үч бурчтуу таразалардан чогултулгандай сезилсе, анда чырактар асманды ага көтөрүлө тургандарга жакындатып жаткандай укмуштуу конустарга айланат. Чатырдын жүк көтөрүүчү бөлүгү металл кайчылаш фермалардан турат, архитекторлор акустикалык экрандардын көлөмдүү үч бурчтуктары менен кооздоону сунуш кылышат. "Дарактын түбүндөгү" бул панелдерди "жебе" деп да эсептесе болот, анткени алар жерге каратылган.
Жалпысынан, долбоорду аяктоо стадиясында киргизилген үч бурчтуктар темасы акыры ал үчүн ачкыч болуп калганын белгилей кетүү керек. Архитекторлор ошондой эле терминалдын имаратынын кабыгын үч бурчтуу модулдардан курашат - бул түзүлүш жагынан эң катуу жана ошол эле учурда геометриялык жактан ийкемдүү, б.а. экспрессивдүү көп катмарлуу беттерди түзүүгө мүмкүндүк берет. Витраждарды жана сэндвич панелдерди иштелип чыккан тармактын алкагында айкалыштыруу менен, авторлор кызыктуу визуалдык эффектке жетишишет - аэропорттун фасаддары кагаздан кур калып, талаа шамалында калтырап тургандай. Бул сезим учуучу талаага гана эмес, имараттын каптал жагына көтөрүлүп, бир толкун же эки сыймыктануу менен жайылган канатты пайда кылган чатырдын пластикасы менен көбөйтүлөт.
