Ивановодогу станция 1929 (30) –1932 (33) жылдары Владимир Михайлович Каверинскийдин долбоору боюнча курулган. 1929-жылы шаар Иваново өнөр жай районунун борбору болуп калды, сыягы, үчүнчү статуска ээ болуп, Лениндин айтымында, өлкөнүн "пролетардык борбору", станциянын дизайны жана курулушу менен байланышкан. Азыр ал Россиядагы чоңдугу боюнча жетинчи, ал эми "конструктивдик" имараттардын ичинен эң чоңу: имараттын узундугу 158 м, бийиктиги 16 - 1950-жылдардагы биринчи реконструкцияга чейин, зал ичинде эки бөлүккө бөлүнгөн, ал абдан чоң болгон, болжол менен 4500 м2. Экинчи реконструкция 1980-жылдары болгон. 1972-жылдан бери имарат аныкталган эстелик катарына киргизилген, 2017-жылы аймактык ОКН статусун алган.
Мурунку реконструкция учурундагы 1933-жылкы станциянын сырткы көрүнүшүндөгү өзгөрүүлөр жөнүндө сөз кылуу үчүн, 1972-жылы жаңы ачылган деп катталганда түзүлгөн эстеликтин паспорту пайдалуу. Паспорттун текстинен биз алгач ички мейкиндикте мамычалар болбогонун жана жыгач устундар менен тирөөчү жок тосулганын, башкача айтканда, зал акысыз жана толугу менен бекем болгонун билебиз. Мамычалар 1950-жылдары пайда болгон, ошол эле учурда темир жол вокзалынын ресторанынын жайкы террасасы жайгашкан жалпак чатырдын ордуна чатыр тигилген, тепкичтердин тегерек устундарынын витраж терезелеринин кичинекей кашектери - чоң айнек менен алмаштырылган. Бул акыркы деталды биз өзүбүздөн байкап жатабыз, 2020-жылы калыбына келтирүү учурунда калыбына келтирсе болмок. Паспорттон дагы билебиз - 1972-жылы бекеттин маңдайы боз “мех тон” менен капталып, тигинен тигилери ак түс менен баса берилген.
-
чоңойтуу 1/7 Темир жол станциясы, Иваново СССР Маданият министрлиги, 1972-жыл, паспорттун текстинин автору И. Н. Хлебников
-
чоңойтуу Ивановодогу 2/7 темир жол бекети, СССР Маданият министрлиги, 1972-жыл, паспорттун текстинин автору И. Н. Хлебников
-
чоңойтуу 3/7 темир жол бекети, Иваново СССР Маданият министрлиги, 1972-жыл, паспорттун текстинин автору И. Н. Хлебников
-
чоңойтуу Ивановодогу 4/7 темир жол бекети, СССР Маданият министрлиги, 1972-жыл, паспорттун текстинин автору И. Н. Хлебников
-
чоңойтуу Ивановодогу 5/7 темир жол бекети, СССР Маданият министрлиги, 1972-жыл, паспорттун текстинин автору И. Н. Хлебников
-
чоңойтуу Ивановодогу 6/7 темир жол бекети, СССР Маданият министрлиги, 1972-жыл, паспорттун текстинин автору И. Н. Хлебников
-
чоңойтуу Ивановодогу 7/7 темир жол бекети, СССР Маданият министрлиги, 1972-жыл, паспорттун текстинин автору И. Н. Хлебников
Ишке ашырылган "калыбына келтирүү элементтери менен реконструкциялоо долбоору" 2018-жылы сынакта тандалып алынган, бирок кесипкөй калыстар тобу жок, анткени президенттик шайлоо учурунда шаар тургундары добуш берүү менен чечим кабыл алышкан - долбоорду тандоонун ушул ыкмасынын өзү, ошондой эле "конструктивдүү станцияны кызыктуу жана заманбап кылуу" каалоосу эксперттердин сынына кабылды, - бул ошол эле учурда "Мурас сакчылары" тарабынан жүргүзүлгөн деталдуу сурамжылоодо чагылдырылды. Коомдук добуш берүүгө коюлган долбоорлор IvanovoNews сайтына жарыяланды. Жеңишке жетишкен долбоор 44,8% упай топтоп, мурастарды сактоо боюнча эксперттердин сынына, биринчи кезекте, кире бериштеги капталдардагы карниздин үстүнөн парда көтөргөндүгү жана фасаддын үстүңкү бөлүгүндөгү түстүү фриздер коюлган.
-
чоңойтуу 1/3 Ивановодогу темир жол станциясынын реконструкциясы, конкурстук долбоор, 1-орун Биринчи Иваново Новостунда жарыяланган
-
чоңойтуу 2/3 Ивановодогу темир жол станциясынын реконструкциясы, конкурстук долбоор, 1-орун Биринчи IvanovoNews сайтына жарыяланган
-
чоңойтуу 3/3 Ивановодогу темир жол станциясынын реконструкциясы, конкурстук долбоор, 1-орун Биринчи IvanovoNews сайтына жарыяланган
Ремонттон мурун имараттын ичи-тышы кандай болгонун 2017-жылдын ушул постунан көрө аласыз.
Долбоордун авторлору - AB Faber Group компаниясынын Алена Франчян жана Борис Матеев - аны андан аркы долбоорлоодон мурун болгон тарыхый изилдөөнүн жыйынтыгынын негизинде өзгөртүшкөндүгүн белгилеп, фасадга пландалган фриз ишке ашпай калгандыгын белгилешти. Станция да кызарган жок. Авторлор анын фасаддарын 1933-жылдагы көз карашка мүмкүн болушунча жакындаштырышкан: дубалдары боз, пышактары кызыл, витраждар баштапкы өлчөмүнө чейин чоңойтулган - алардын бийиктиги жана девитриациясы, атап айтканда, изилдөө темасына айланган жана консультациялар.
1950-жылдары станция эки бөлүккө бөлүнүп, алар азыр "кызыл" жана "көк" залдар деп аталат. Реконструкциялоонун жүрүшүндө көк зал темир жол вокзалы функциясын жана дубалдардын, шыптын жана мамылардын көк түсүн сактап калган. Төмөнкү бөлүгүндөгү кеч мрамор каптамаларынан арылган мамылар, дубалдардын бир бөлүгү сыяктуу иргелип, авангард мезгилиндеги Иваново кездемелеринин чиймелеринен алынган жана авторлор тарабынан бир аз кайрадан иштелип чыккан жасалгалар алынды.
-
Image 
чоңойтуу 1/3 Көк бөлмө. Ornament. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Андрей Сафонов
-
чоңойтуу 2/3 Blue room. Ornament. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы. FABER GROUP тарабынан камсыздалган
-
чоңойтуу 3/3 Бизнес залы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
Интерьердеги оймо-чийме жана убактылуу нерсе, ошондуктан ал эстеликтин бүтүндүгүн ашкере бузган жок деп ойлошу керек - буга кошумча, биз буга чейин эки жолу реконструкцияланганбыз. Колонналардын оймо-чиймеси жана бир аз жеңилирээк обон ички жасалгасы кузовго караганда коозураак болуп көрүндү, ал зал реконструкцияга чейин боёлгон.
-
чоңойтуу 1/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Дмитрий Рыжаков
-
чоңойтуу 2/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Андрей Сафонов
-
чоңойтуу 3/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Андрей Сафонов
-
чоңойтуу 4/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Дмитрий Рыжаков
-
чоңойтуу 5/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Дмитрий Рыжаков
-
чоңойтуу 6/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Дмитрий Рыжаков
-
чоңойтуу 7/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Олег Мелехин
-
чоңойтуу 8/10 Көк зал. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 9/10 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Дмитрий Рыжаков
-
чоңойтуу 10/10 Көк бөлмө. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
Мындан тышкары, жасалгалардын көрүнүшү вокзалдын ичине - шаардын иш жүзүндөгү "дарбазасына" кошулган - имарат курулган мезгилден баштап каймана мааниде. Жаңы образды алдын-ала макулдашуу катары четке кагууга болбойт, бирок "сүйлөө" жагына тартылуу позициясынан ишке ашат, бирок заманбап эстетиканын архитектуралык жасалгалары эмес.
Маанилүү кошумчалардын ичинен: MGNдин жеткиликтүүлүгү үчүн пандустар, толугу менен сорттолгон шыптар - жыгач ысык эмес материалдар менен алмаштырылды; эски плиткаларга негизделген жаңы метлах пол плиткалары; телефондорду кубаттоо үчүн туташтырылган лаконикалык жыгач отургучтар - реконструкциялоого чейин "көк" залда минималдуу отургучтар болгон, анткени "күтүү бөлмөсү" коңшу "кызыл" отургучтар болгон. Түзүмдүн коопсуздугу үчүн, витраждын терезесинин конструкциясына курулган жүк көтөрүүчү мамычалардын бөлүгү кеңейтилип, бекемделди.
-
чоңойтуу 1/19 Көк бөлмө. райондоштуруу схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 2/19 Blue room. Шыптын сыныгы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 3/19 Blue room. Cuts. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 4/19 Blue room. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 5/19 Blue room. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 6/19 Blue room. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 7/19 Blue room. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 8/19 Blue room. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 9/19 Blue room. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 10/19 Blue room. Color card. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 11/19 Blue room. Шыптын сыныгы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 12/19 Узун күтүп отургучтун схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 13/19 Кыска мөөнөттүү күтүү отургучунун схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 14/19 Бар тилкесинин диаграммасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 15/19 Диаграмма. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 16/19 Фартук тараптан "Кириш 2" эшик блогунун маңдайкы көрүнүшү. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 17/19 Эшиктин блогунун маңдайкы көрүнүшү. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 18/19 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 19/19 күркөлөр. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
Бирок, реконструкция учурунда үч доордун тең маанилүү элементтери сакталып калган: чоң жана тегерек "конструктивдик" терезелер, ар кандай мезгилдеги бардык паннолор, жада калса полдогу "1980" деген олимпиадалык жазуу.
-
чоңойтуу 1/4 Кызыл зал. Тилке эсептегичинин көрүнүшү. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Андрей Сафонов
-
чоңойтуу 2/4 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Андрей Сафонов
-
чоңойтуу 3/4 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Дмитрий Рыжаков
-
чоңойтуу 4/4 Кызыл зал. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
Ошентип, бекеттин ичи - кенен, өтө бийик жана жеңил, жука жана сейрек жайгашкан колонналардын аркасында - советтик символикалардын музейине айланган.
Экинчи зал, "кызыл", 1950-жылдары бөлүнүп, 1980-жылы кайрадан иштелип чыккан жана "көгүлтүр" кичирээк, реконструкциянын авторлору ак түстө лаконикалык чечим кабыл алышкан - бул көргөзмө аянтчасы катары пландаштырылган, анткени анын борбору статуска ээ болгон 1936-жылы жоголгон Иваново индустриалдык аймагы борбор калаага айланган жок, бекетке көп орун талап кылынбайт.
Мамычалар мрамор каптамынан бошотулуп, жука, аппак болуп, үстүнкү жана астыңкы бөлүктөрүндө кичине тоскоолдуктар болуп, негизин жана борборун кыйытты. Мурда бүткүл жерди каптаган кеч-модернисттик бургундия шып кессондору, авторлор тарабынан төрт бурчтуктарга бөлүнүп, алардын ортосунда тыныгуулар орнотулган. Ичинде ал байкалбай жеңилирээк болуп, бургунды түс музей үнүнө ээ болду: анда витриналар чечилди.
-
чоңойтуу 1/6 Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы Сүрөт © Андрей Сафонов
-
чоңойтуу 2/6 Кызыл зал. Долбоор. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 3/6 Кызыл зал. Долбоор. Шыптын схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 4/6 Кызыл зал. Terrazzo полунун схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 5/6 Кызыл зал. Sweep diagram. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 6/6 Кызыл зал. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
Долбоордо пролетардык авангардга эч кандай маани бербей кооздолгон чакан бизнес залы бар.
-
чоңойтуу 1/7 Бизнес залы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 2/7 Бизнес залы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 3/7 Бизнес залы. Шыпыруу. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 4/7 Бизнес залы. Шыпыруу. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 5/7 Бизнес залы. Кабат схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 6/7 Бизнес залы. Шыптын схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
-
чоңойтуу 7/7 Бизнес залы. Жайлардын планы-схемасы. Иваново шаарындагы темир жол станциясынын реконструкциясы © FABER GROUP
Станциянын имараты июль айында реконструкциядан кийин ачылган жана буга чейин облустук бийликтин басма сөз кызматы "конструктивисттик стилде" куруп бүткөндөн кийин, аны бир нече жолу жалпыга маалымдоо каражаттары чакыргандыгы байкалган, чындыгында, бул ар кандай далилдердин палимпсети болуп саналат. эралар. Конструктивизмден, аны "стиль" деп айтпасак дагы, бул жерде негизинен "кутуча" сакталып калган: дубалдар, укмуштай жука тирөөчтөр жана полдун түзүлүшү - бул өзүнчө эле көп нерсе. Бирок имараттын имаратынын имиджи башкача болот: тескерисинче, бул ар кайсы мезгилдеги советтик пропаганданын элементтеринин жыйындысы, анын ичинде Иваново каликосунун жасалгалары авангардды издөө үчүн да, эстелик катары да заманбап кумар, маанилүү кала турган декор, ал жөнүндө бир аз калууга болот.
Ошол эле учурда, ишке ашырылган ыкма көп жагынан заманбап калыбына келтирүүнүн акыркы талаптарына жооп берет - бардык жагынан эмес, ар кандай тарыхый катмарларды сактоо идеясынан. Чындыгында эле, "отузунчу жылдарда" ичиндеги ар кандай доорлордогу көркөм кошулмалар болгон жерде, интерьерди толугу менен калыбына келтирүү аракети - 90 жыл мурункудай конструктивизмдин эстелигин көрүүгө болгон бир гана каалоо үчүн болмок. кызыктай жана туура эмес. Бирок көгүлтүр залдын колонналарындагы орнамент 2020-жылдын толуктоосу экендигин унутпайлы.
