Пулково бийиктиктериндеги аймакты өнүктүрүүнүн эскизи
Санкт-Петербург, Волхонское, Киевское жана Рехколовское шосселери менен чектелген аймак, Ленинград облусу менен административдик чек ара
Дизайнери: STUDIO-AMM LLC
Кардар: "Корпорация" Девелопмент "ЖЧКсы
Талкууланды: макет долбоорунун алкагында иштеп чыгуунун эскизи
Абдан чоң аянты - 221000 м2 турак жай, Волхонское, Киевское жана Рехколовское шосселери менен чектелген жерде пайда болушу керек. Анын бир чек арасы шаардын жана аймактын чек арасына дал келет. Участоктун түндүгүндө Пульково обсерваториясы жайгашкан, анын буфердик зонасы Волхонское шоссесинде эле бүтөт жана ага чейинки бардык аймактар келечекте турак-жай комплекстери - Югтаун, Планетоград, Пулковские Бийиктиктери жана Он Царское Село Адырлары менен капталган.
Башкы планга ылайык, сайт D зонасына таандык, башкача айтканда, ал турак жайларды кошуу менен коомдук жана ишкердикти өнүктүрүүгө арналган. Бирок, кардар өз укугунан пайдаланган жана негизгиси турак жай функциясын аткарган, бул бир нече эксперттердин сынына кабылган: алардын ою боюнча, шаардын полицентрикалык структурасына умтулуу керек жана мындай ири аймакта жумуш орундарын түзүү жана башкалар нерселер.
Студиянын жетекчиси Юрий Митюрев өздөштүрүү аянтчанын жарымын гана ээлейт деп билдирди, анткени электр линиясы аркылуу Киев шоссесине жакын. Төрт кабаттуу имараттары бар шаардык блоктор карама-каршы жактан төрт турак жай "аралына" топтоштурулган, алар жашыл жана эс алуучу жайлар менен бөлүнүп, аларда мектептер жана бала бакчалар, спорт жана медициналык мекемелер жайгаштырылат. Турак жайлардын классы бюджеттик, кардар жер алдындагы унаа токтотуучу жайларды таштап кеткен, андыктан унаа токтоочу жайлар турак жай кварталдарынын периметри боюнча пайда болот. Бир нече бурулуш шакекчелери бар квартал ичиндеги көчө Рехколовское жана Волхонское шосселерин бириктирет. Соода борборлору Киев трассасынын боюна жайгаштырылат.
Шаар куруу кеңешинин мүчөлөрүнүн сын-пикирлери негизинен жол тармагына байланыштуу болду. Никита Явейндин айтымында, мындай чырмалышкан көчөлөрдө штурмансыз туруштук берүү мүмкүн эмес, бирок Владимир Григорьев мунун жакшы жактарын тапты - автоунаалар жогорку ылдамдыкта ылдамдай алышпайт. Архитектор Сергей Бобылевдин айтымында, "көчө шаардык айлана-чөйрөнүн баштапкы элементи", бирок долбоордо ал кылдаттык менен иштелип чыккан эмес: бизге кварталдардын ортосундагы өтмөктөрдүн тутуму, Волхонское шоссеси менен жакшылап иштешкен чек ара, кире бериштер керек. соода борборлоруна. Ошондой эле, ал эч ким сатып албаган көп кабаттуу унаа токтотуучу жайларды жөнөкөй ачыктарга алмаштырууну сунуш кылды - мисалы, электр зымдары боюнча. Бул идеяны Михаил Кондиаин колдоп, архитектордун айтымында, эки кабаттуу унаа токтоочу жайлардын финдик версиясын - арзан жана ыңгайлуу деп баалаган. Квартал ичиндеги көчөнү аталган аймак менен чек ара тилкесине өткөрүү сунушталды.
Көпчүлүк ошондой эле турак жайлардын кире беришинде унаа токтоочу жайларды түзгөндүктөн уялышты, бирок жалпысынан концепция аны жакшыртууну сунуштап, колдоо тапты. ***
Брянцева көчөсүндөгү мейманкана 3 *
Санкт-Петербург, Брянцева көчөсү, 1-бөлүк (11-үйдүн чыгыш тарабы, Брянцева көчөсүнүн боюндагы А тамгасы)
Дизайнери: ЖЧК "ПРОСТИЛ"
Кардар: ЖАК "Отель Введенский"
Талкууланды: архитектуралык жана шаар куруу көрүнүшү
"Гражданский проспект" метро станциясынын жанындагы мейманкананын долбоору шаар куруу кеңешинде экинчи жолу талкууланды. Биринчи вариант - 1313 бөлмөлүү 25 кабаттуу эки имарат менен,
өткөн декабрда четке кагылган.
Жаңы эскиз эксперттерди жердин тереңинде экинчи имараттын ордуна анын аянты пайда болуп, кескин түрдө жоктугу менен таң калтырды. Бөлмөлөрдүн саны, тиешелүүлүгүнө жараша, 849га чейин кыскарган. Долбоордун сынчысы Анатолий Столярчук белгилегендей, бул инсоляция көйгөйлөрүн чечип, жашылдандыруу боюнча көрсөткүчтөрдү жана унаа токтотуучу жайлардын санын жакшыртып, мейкиндикти пландаштыруу чечимин жана "имаратты" өзгөрттү дем алды. "Ошондой эле, ал пландарга караганда, имаратты батирге айлантуу мүмкүн эмес деп ишендирди - бул так мейманкана.
Кеңештин бир катар эксперттеринин айтымында, жаңы вариант алардын иши өз жемишин берип жатат деген үмүттү жаратат - долбоор жакшы. Башкалары болсо, жетишкендиктер жетишсиз деп эсептешкен. Никита Явейн белгилегендей, эң башкысы оңдолгон жок - курчап турган имараттар 50дөн ашпагандыгына карабастан, бийиктиги 75 метрден ашпайт. Имаратты толугу менен алып салууга туура келгендиктен, жаңы көлөмүн эмне үчүн төмөндөтпөсөк болот, бирок дагы бир аз? Феликс Буянов "имаратты кызыл сызыкка алып салуу" мүмкүн эмес деп атады: мындай ири имараттын алдына аймак керек. Жана фасаддар, анын пикири боюнча, "айнек тилкелеринен улам алгачкы сүйкүмдүүлүгүн жоготушкан, биз бир калыптагы тешикке кайтышыбыз керек".
Святослав Гайкович фойе, ресторан, конференция жана гимназиялар жайгашкан үч кабаттуу томду примитивдүү деп эсептеген - аны дагы кызыктуу кылса болот. Евгений Герасимов бул көлөмдү толугу менен алып салууну сунуштады. Владимир Григорьев мындай деп жыйынтыктады: эгер мейманкана ылдыйыраак жайгаштырылса - анда кызыл сызыкка кирүүгө болот, эгер бийиктигин сактап калсаңыз - аны "артка түртүү" керек болот. ***
