Станция курулат, платформа калат

Станция курулат, платформа калат
Станция курулат, платформа калат

Video: Станция курулат, платформа калат

Video: Станция курулат, платформа калат
Video: Реконструкция платформы на станции Святошин 2024, Март
Anonim

Бул долбоорлор бир гана географияга байланыштуу эмес - ошол эле цехте иштелип чыккан, алар баарынан мурда шаар куруу чөйрөсүнүн басымдуулук кылган масштабына кылдат мамилеси менен айырмаланат. Никита Явейн: "Үч учурдан эки учурда, биз учурдагы станция имараттарын сактап калабыз, бирок жаңы комплекс курууну сунуш кылган учурда дагы, эскисин толугу менен жаңысына алмаштыруу жөнүндө сөз кылбайбыз", - деп түшүндүрөт. "Тескерисинче, бардык баалуу тарыхый имараттар кылдаттык менен сакталып, транспорттук курулуш эволюциясынын жаңы баскычында көбөйтүлүүдө."

чоңойтуу
чоңойтуу
Генплан. Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
Генплан. Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу

Туапсе үчүн эң чоң дымактуу "Студия 44" долбоору иштелип чыккан - ал эки этапта, 2014-жылы Олимпиада оюндарына чейин, тректерди жана аянтчаларды кайрадан жабдуу менен, ошондой эле Олимпиададан кийинки мезгилде, имаратты реконструкциялоо менен ишке ашырылышы керек Станция комплексинин жана жаңы соода имараттарын тургузуунун. 1952-жылы курулган Туапсе темир жол станциясынын имараты аймактык маанидеги маданий мурас объектиси болуп саналат: ал негизги стажы вокзал аянты менен Победы көчөсүнө караган "сталиндик" стилдеги кыйла укмуштуудай имарат. Студия 44 тарабынан иштелип чыккандай, ал станция комплексинин композициялык борбору катары өзүнүн ролун сактап калат. Калыбына келтирилгенден кийин, ал жерде жүргүнчүлөрдүн фойеси, кассалар, күтүү залы, жүктөрдү сактоочу жай, эне жана бала бөлмөсү жана бекетте саякатчылар үчүн ыңгайлуу эс алуунун башка ажырагыс бөлүктөрү болот. Мындан тышкары, айрым функциялар суб-платформанын мейкиндигинде жайгашат - ушул максатта архитекторлор жүргүнчүлөрдүн платформаларын темир жол башынан 1,1 м бийиктикке көтөрүүнү сунушташат.

Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу
Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу

Тарыхый имараттын оң жана сол жагында жаңы "канаттар" капталга курулат - эки топ имараттар темир жолдун боюна бир катар болуп созулган. Дүкөндөр, коомдук тамактануучу жайлар, интернет-кафелер, бардык түрдөгү эс алуу жана тейлөө мекемелери болот, алар бир имаратка бириктирилбейт, бирок бийиктиги 1-2 кабат болгон өзүнчө кичинекей көлөмдө жайгаштырылат. Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жолдор менен бөлүнгөн бул павильондор камералык, адамдык деңгээлдеги айлана-чөйрө менен "соода кварталдарын" түзөт. Никита Явейн: "Бул жерде курулган чөйрөнүн жөө жүргүнчүлөрдүн фартуктарга өтүшү үчүн ачык жана өтүмдүү болушу биз үчүн принципиалдуу мааниге ээ", - дейт. "Станцияга мындай" өсүү "аны транспорттук инфраструктура объектинен шаардын көп функционалдуу тартуу борборуна айландырат, ал бүгүнкү күндө ыңгайлуу эс алуу жайларынын жетишсиздигин сезип жатат."

Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
Вокзальный комплекс в г. Туапсе © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу

Бардык дүкөндөр менен кафелер вокзал аянтынан эң көп жүргүнчү ташуучу аянтчаларга чейин созулган бир стилобатка орнотулат. Архитекторлор стилобаттын жогору жагындагы белгилерди аянтчалардын белгилери менен атайлап тегиздешет - бул аларга базанын ичинде жетиштүү унаа токтотуучу жайларды уюштурууга мүмкүндүк берет. Жана жүргүнчүлөрдү ташуучу аянтчалардын үстүндө жана бардык жаңы имараттарда күндөн жана жаан-чачындан коргой турган тенттер орнотулган, ошондой эле ар кандай көлөмдөрдү визуалдык түрдө "бир коллекцияга" чогултушкан. Чатырлар өтө узарган трапеция формасына ээ, аларда жарык чырактар - үч бурчтуктар, төрт бурчтар, тегерекчелер оюлуп жасалган. Алар аралыгы үзгүлтүккө учураган жука, жарашыктуу мамычаларга таянышат, алар бир жагынан башкы имараттын колонна темасын колдосо, экинчи жагынан тиркемелердин заманбап келип чыгышын баса белгилешет.

чоңойтуу
чоңойтуу
чоңойтуу
чоңойтуу

Темир жол станциясынын имараты Лазаревское, тескерисинче, эстелик эмес, бирок долбоордун авторлору анын архитектурасына жана кооздугуна таазим кылышат. Мындан тышкары, вокзалдын алдындагы аянтчада аймактык маанидеги маданий мурас объектиси - Адмирал М. П.дын бюсту орнотулган. Лазарев (1954, скульптор И. В. Шмагун), ал көптөн бери ушул курорттун өзгөчө белгиси болуп калган. Имарат менен эстеликтин ортосундагы баштапкы диалогду сактап калууну чечип, архитекторлор Лазаревский долбоору үчүн иштелип чыккан вокзал комплексин реконструкциялоо долбоорунун негизи катары эски сүрөт үчүн жаңы кашектин идеясын колдонушкан. Жаңы вокзал имаратынын структурасы чындыгында эле каркасты эске салат: бул жердеги эки имарат тарыхый имараттын эки капталында жайгашкан жана алар бири-бири менен бир чатыр аркылуу туташкан, бул эски бекеттин жана бекет аянты.

Вокзальный комплекс в пос. Лазаревское © Студия 44
Вокзальный комплекс в пос. Лазаревское © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу
Вокзальный комплекс в пос. Лазаревское © Студия 44
Вокзальный комплекс в пос. Лазаревское © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу

Эгерде мурунку долбоордо "канаттар" мүнөздүү үч бурчтук формасына ээ болсо, бул жерде архитекторлор катаал параллелепипедди артык көрүшкөн, анын "скелети" токтоолук менен катаал, ал эми толтуруу (фасаддары) убактылуу, негизги ролду өзүнө жүктөп берген тарыхый имаратка чейин бүт курамы. Баса, реконструкциялоодон кийин шаардын четиндеги темир жол бекети жайгашышы керек. Жаңы курулган имараттардын биринде алыскы аралыкка вокзал, экинчисинде соода мекемелери (биринчи кабатында) жана мейманкана (2, 3 жана 4-кабаттарында) жайгашат. Жаңы имараттардын жогорку кабаттарында деңиздин укмуштуудай кооз көрүнүшүн сунуш кылган ачык террасалары бар ресторандар жайгашкан.

Вокзальный комплекс в пос. Лазаревское © Студия 44
Вокзальный комплекс в пос. Лазаревское © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу
чоңойтуу
чоңойтуу

44-студия Хоста үчүн шаар куруу боюнча башка сценарий ойлоп тапты. Чындыгында, бул айылдын темир жол бекети Постановая көчөсүнүн туюк жагында, Хостинский виадуктун астында жайгашкан - бул Сочи-Адлер автожолунун элементи болгон унаа көпүрөсү. Учурдагы станция имараты сырттан көрүнбөйт. ал дээрлик Платанова көчөсүнүн жанындагы имараттар жана виадук менен көмүскөдө калган, жана, кыязы, азыркы комплекстин архитектурасынын утилитардык мүнөзүнүн себеби ушул - чындыгында, бул эки транспорттук структуранын ажырагыс бөлүгү.

Вокзальный комплекс в пос. Хоста © Студия 44
Вокзальный комплекс в пос. Хоста © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу

Реконструкциялоо долбоорунун милдеттеринин бири ага жаркыраган жана көзкарандысыз мүнөз берүү болгон, мындан тышкары, кардар станцияга соода мейкиндигин кошууну каалаган. Учурдагы имаратты демонтаждоо менен, архитекторлор виадуктун контурун кайталап, анын ордуна чоңураак жана узунураак көлөмдө орнотууну сунуш кылышат. Көпүрө бул жерде кыйла байкалаарлык ийилгендиктен, имарат дагы пландагы жаанын формасын алат жана ал ири курулуш тарабынан берилген кыймылдын көрүнүшү анын архитектуралык чечиминин башкы темасына айланат. Станция комплекси - айнек жана жыгач панелдер менен капталган, минималисттик көлөм, жука горизонталдуу тилкелер менен кооздолгон - өткөн поезддер менен вагондор үчүн метафора. Бул материалдар көпүрөнүн массивдүү бетон мамыларынан айырмаланып, станцияга "адамгерчиликтүү", жылуу маанай тартуулайт.

Вокзальный комплекс в пос. Хоста © Студия 44
Вокзальный комплекс в пос. Хоста © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу
Вокзальный комплекс в пос. Хоста © Студия 44
Вокзальный комплекс в пос. Хоста © Студия 44
чоңойтуу
чоңойтуу

Эки кабаттуу имараттын бир бөлүгү, долбоорго ылайык, дүкөндөргө жана ресторанга, бир бөлүгү - вокзалдын жайына, ал эми жаңы темир жол бекетинин тегиз иштеген чатырына архитекторлор унаа токтотуучу жай уюштурууну сунушташат. Лот, Платановая көчөсүнөн пандус аркылуу киргизсе болот. Автомагистраль менен темир жол станциясынын ортосунда жайгашкан унаа токтотуучу жай утилитардык милдетти гана аткарбастан, вагондор менен поезддер дүйнөсүнүн ортосундагы символикалык көпүрө катары да кызмат кылат.

Сунушталууда: