10 чакырымдык линия Амстердамдын түндүгүнөн түштүгүнө он беш мүнөттө жетүүгө мүмкүнчүлүк берет. Анын жети жаңы станциясы шаардык мейкиндиктин кошумча катмары катары ойлоп табылган: бул алардын жер үстү менен тыгыз байланышында чагылдырылат. Бул байланыш табигый жарыктын, "ачык" кире бериштердин кеңири колдонулушу менен пайда болот, ал жерден жолдор дароо көрүнүп, сыртынан платформага чейинки эң кыска жол менен жасалат. Долбоордун авторлору жүргүнчүлөргө каякка барарын билүү үчүн көп күч жумшашкан - интуитивдүү туура багытты тандашат. Станциялардын шаарга жакын жайгашкандыгы аларды коопсуз жана иштетүүнү жеңилдетет.
Станциялардын курулушу (алардын ар бири болжол менен 10000 м2 аянты менен) 2003-жылдан бери уланып келе жатат: процесстин жүрүшүнө суу менен каныккан, туруксуз топурак жана Амстердамдын тарыхый бөлүгүнүн маданий катмары, Тирлердеги биринчи үйлөр ошол эле топурактан улам пайда болгон.- XIII кылымда пайда болуп, шаар болжол менен 1300-жылы пайда болгон.
Күмүш-боз түстөгү "шаардык" түс оңдоп-түзөө жана алмаштыруу оңой болгон материалдардан жаралган. Тунук панелдерди жана ойлонулган жарыктандырууну колдонуу бекеттерди шаардыктар үчүн коопсуз жана "түшүнүктүү" кылат. Долбоордун негизги принциптери 1995-жылы Бентем Кроуэл тиешелүү архитектуралык конкурста жеңишке жетишкенден кийин түптөлгөн.
Ар бир станция голландиялык жана чет элдик сүрөтчүлөр тарабынан атайын атайын жасалган бир же бир нече көркөм чыгармаларды алышты. Мисалы, Борбордук вокзал станциясында Дэвид Кларбуттун видео артында аба ырайы болжолдолуп, Мейлиан Лапердин голландиялык ырчы жана актер Рамзес Шаффинин жарык портрети Вейзелграхтта орнотулган. Даниэль Девар менен Григорий Гикелдин Рокин платформалык залынын дубалдары курулуш учурунда табылган археологиялык табылгаларды чагылдырат (ошондой эле мындай буюмдардын чакан музейи бар). Учакта Жеральд ван дер Каптын сүрөттөрү нуар киносун туурайт.
