Жаңы аэропорттун жайгашкан жери жаңы идея эмес, бирок мурунку варианттардын бардыгы жасалма арал (эң акыркы Норман Фостердин Темза Хабын) түзүүнү болжолдошкон, бул өлкөнүн ушул бөлүгүндөгү экологиялык кырдаалга зыян келтириши мүмкүн. Ошол эле учурда, Хитроу аэропорту жүктү көтөрө албай убара тартып жатат, ал эми үчүнчү учуп-конуу тилкесинин курулушу оор жер: ал үчүн турак үйлөрдү бузуу, экосистеманы олуттуу бузуу талап кылынат (куштардын уялаган жерлери өзгөчө жабыркайт)). Мындан тышкары, бул Хитроунун акыркы ашыкча жүктөлүшүн гана кечиктирген убактылуу чара.
Генслер архитекторлору башка жол менен барууну чечишти. Алардын планы боюнча, келечектеги Лондон Британиянын аэропорту Улуу Британиянын көптөгөн кеме верфтеринде курулуп, бөлүктөргө бөлүнүп, Темза дарыясына жеткирилет. Ал жерде ар бири 5 кмден турган терминал жана 4 тилке түбүнө бекитилип, Лондон жана Европанын суу алдындагы тоннелдери аркылуу темир жол тармактарына туташтырылат. Ошондой эле унаа жана жергиликтүү коомдук транспорттор менен келген жүргүнчүлөр үчүн үч жер терминалы курулат.
Долбоор келечекте аэропортту 6 учуп-конуучу тилкеге чейин кеңейтүүнү карайт. Курама структура Лондон Британиялыктын ордун өзгөртүүгө жана кеме верфинде оңдоо үчүн сүйрөөгө мүмкүндүк берет. Аэропорттун жайгашкан жери калк жашаган аймактарда ызы-чуунун булгануусунан сактайт, ошондуктан учактар 24 саат бою көтөрүлүп коно алышат.
Хитроу бюросу Генслер жабууну сунуштап, анын ордуна 200 000 кишиге жумуш орду бар 300 000 жашоочу үчүн эко шаар түзүүнү сунуш кылат.
Н. Ф.
