Курск темир жол станциясынын аймагындагы "Арма" заводун "чыгармачыл кластерге" айлантуунун жигердүү этабы 2011-жылы башталган, бирок оңдоо жана аймакты иретке келтирүү биринчи ижарачылар келгенден баштап, 2000-жылдар. Азыр аймак ачык - сиз Курская метросуна алып баруучу туннелден Винзавод, Мрузовский тилкеси жана Яузага чейин эркин жүрө аласыз. "Большой Город" компаниясы иштеп чыгуучулар, 2015-жылы шаар күнүндө Төмөнкү Сусальный Лейндин жөө жүргүнчүлөрдү ташуучу бөлүгүн - метрону күн сайын жүздөгөн, болбосо дагы миңдеген адамдар чуркап өткөн метрону көрктөндүрүп, салтанаттуу түрдө мэрияга тартуулашты. "Арма" коңшулаш Винзавод жана Артлпейден бир аз кечирээк трансформацияланган, бирок Курск темир жол станциясынын артындагы аймактын көркөм өнөр кадыр-баркын сактап, алардын татыктуу компаниясына кошулган. Анын аймагында төрт газгольдерден тышкары, тогуз реконструкцияланган имарат бар, ал жерде төмөнкү кабаттарда соода, ал эми жогорку кабаттарда ижарага берилген жайлар бар. Атап айтканда, Борис Левянттын АКШ архитекторлор бюросу жакында бул жакка көчүп келген. Өнөр жай зонасын арт-кластерге айлантуунун аяктаган долбоору катары "Арма" CRE Awards-2016 сынагына катышат. Аймактын чек араларына жакын бөлүгү калыбына келтирилип, өркүндөтүлүп жатканы байкалса дагы, мисалы, архитекторлор ойлоп тапкан кире бериш порталдар ишке ашкан жок; бирок "кластердин" өзөгү кыйла жандуу, ошондуктан оңдоо иштери өзүнүн логикалык жыйынтыгына жакын деп айтсак болот.
Имараттарды оңдоону жана аймакты жакшыртууну А. М. Сергей Киселев жана Партнерлор бюросунун архитекторлору, негизинен Владимир Лабутин жана Алексей Медведевдер жүргүзүштү. «Алгач бизди газ куюлуучу бактардын имараттары боюнча кеңешүүгө чакырышты, - дейт бюронун башчысы Игорь Шварцман, - аларды жаңыртууга биздин катышуубуз аз, биз пландаштыруу жана инженердик маселелер боюнча гана жардам бердик. Андан кийин кардарлар башка орган менен иштөөнү, андан кийин дагы бир денени ж.б.у.с. Акыр-аягы, аймакты өнүктүрүүнүн башкы планы, жашылдандыруу, бир нече коомдук жайлардын имараттарын жана ички жасалгаларын оңдоо долбоорлору биздин бюро тарабынан жүргүзүлдү. Өнөр жай зоналарын жаңылоо илгертен бери биздин иш-аракеттерибиздин багыттарынын бири болуп келген. Большой Город компаниясы менен биргеликте биз Полковая көчөсүндөгү бизнес-борбор, Красносельскаядагы наабайкананы оңдоо менен алектендик. “Арма” бул катардагы эң ири, эмгекти көп талап кылган жана маанилүү долбоор”.
Москва газ заводу 1860-жылдары Букье заводу катары курулган жана 1931-жылга чейин газды биринчи кезекте лампаларга, андан кийин Москванын ашканаларына берип келген. Төмөнкү Сусальный тилкеси боюнча созулган биринчи заводдон эки имарат - 1 жана 2 имараттар жана учурдагы ээлеринин негизги сыймыгы, газ сактагычтар - Европалыктардан айырмаланган газ сактоочу кең мунаралар, мисалы, Вена, Коопсуздук жана кысым астында газ менен камсыз кылуу үчүн, алардагы пол жердин астына түшүрүлдү. Шаар бийлигине лампаларды тейлөөгө кеткен чыгымдарды эки эсе азайтууга мүмкүндүк берген заводду өз мезгилинин атактуу адамдары курушкан: Москванын ошол кездеги башкы архитектору, математик, инженер жана экономикалык "кирпич стилинин" жактоочусу Рудольф Бернхард. газ идиштери менен алектенишет. Жумушчулардын батирлери бар имараттарды - Сусалный Лейндин боюндагы имараттарды Император техникалык мектебинин (азыркы Бауман атындагы Москва Мамлекеттик Техникалык Университети) окутуучусу жана жумушчулар үчүн турак жай боюнча китептин автору Федор Дмитриев курган. Андан кийин 1911-жылы завод шаардын менчигине өтүп, ал кайрадан курулуп, кайрадан жабдылган: газ идиштеринин чатырларынын структуралары, тарыхчылар болжолдогондой, дагы бир улуу инженер Владимир Шухов тарабынан өзгөртүлүп, завод өзү же тескерисинче, анын түштүк канаты талкаланып, ордуна Нижний Сусальный тилкесине катарлаш курулган өзүнчө линиялары бар жаңы имараттар курулган, курулуш инженери Александр Рооп.
Завод өзүнүн кубаттуулугун арттырып, андан кийин Биринчи Дүйнөлүк Согуш үчүн жан үрөп иштеп, газдан гранатага чейин өндүргөн. Ал 1931-жылдан кийин кызматтарынан баш тарта баштаган: андан кийин Москвада жаңы "Нефтегаз" заводу курулуп, ал эски завод деп аталып, өндүрүштүн көлөмүн бөлүштүрүүдөн башка милдетти аркалаган. 1946-жылы борбор шаарга Саратовдон газ кууру алынып келинип, жасалма газ чыгарылбай калган. 1971-жылкы башкы планда эски газ заводу шаардан чыгарылууну көздөгөн зыяндуу ишканалардын катарына киргизилген, бирок 1990-жылдары "Арму" деп аталып, ал жабдууларды чыгарып, 2002-жылга чейин иштеп келген. кайрадан "Газсервис" болуп өзгөрүлүп, ал көчүп кетти. Аймактын түштүк бөлүгү "Армага" өтүп, "Большой Город" өнүктүрүү компаниясынын ишинин предмети болуп калган.
Эгер аймактын планын карай турган болсок, анда жаңылануу негизинен заводдун аймагынын тарыхый огу менен Горький багытындагы темир жолдун ортосунда жайгашкан мурунку заводдун түштүк бөлүгүнө таасирин тийгизгенин көрөбүз. Огу сакталат; бул жерде негизги магистраль жана негизги басуу жолу бар, бирок оңдолгон имараттардын бардыгы оң жакка кире бериштен топтолгон. Негизги кире бериштин сол жагында, жаңылануу эми гана башталды. Ошентип, учурда аймактын түштүк бөлүгүндөгү дээрлик бардык имараттар курулуп бүттү. Жалпысынан ремонттун принциптерин төмөнкүчө баяндоого болот. Бардык советтик кеңейтүүлөр таратылган. Фундаменттер бекемделди. Чатырлардын капталдарында чатырчалар, айрым жерлерде террассалар пайда болду.
Каймана мааниде айтканда, эми заводдун эски имараттары сымаптын түрүнө толуп, жабыштырылган деп ойлошу мүмкүн, бир жерде күмүш түстө, бир жерде жалтырап, заводдун тарыхчылыгынын кышын чагылдырат. Тарыхый кирпич кесилип, консервант эритмеси менен жабылган. "Биз өзүбүздү архитекторлор Бернхард, Дмитриев жана Рооптун авторлору деп эсептейбиз" дейт тарыхый имараттарды калыбына келтирүү боюнча долбоорлордун автору Владимир Лабутин.
Армаг: 1 жана 2 имараттар
| Кайда: | Россия Москва. Төмөнкү Сусалный тилкеси, 5, 1, 2 имараттары | |
| функциясы: | Административдик кеңсе / кызматтык имарат | |
| семинар: |
AM Kiselev & Partners / | |
| архитектор: | Владимир Лабутин |
Александр Рооп жумушчунун досу Федор Дмитриевдин турак жай имараттарына кошумча проекцияларды кошкон, ал жерде дагы заводдордун кеңселери жайгашкан, имараттардын учтары өзүнчө, "канаттардын" кеңейтилген бөлүктөрүнө жанаша айланган. Совет мезгилинде эки кабаттуу имараттардын үстүндө кичинекей чердак курулуштары пайда болгон.
Архитекторлор имараттарды кылдаттык менен карашты. Советтик чердак полдору иргелип чыгарылган - чатырдын астында кеңселер үчүн жайлар курулуп, негизинен чатырдын контуруна курулган жатаканалар менен жарыктандырылган. Айрым жерлерде, блоктун ички капталында, тайыз жамбаш чатырларында кесилиштер пайда болгон - бул жерде кеңселер кадимки, тик терезелерди алышат. Рисалит канаттарынын ички капталдарындагы ушундай кесилиштер алардын чатырларында чатырга жете турган чакан террасаларды түзөт. Кээ бир жерлерде, жертөлөнүн полуна блоктун ички тарабындагы жарым терезелерден күн нурлары түшкөн. Үч кабат дүкөндөргө жана кафелерге, эң үстүңкү бөлүгүндө гана жумушчу бөлмөлөргө арналган.
Кирпич дубалдары кум менен чачылып, Реммерс кыштары менен оңдолот - абразия үйрөтүлгөн көзгө көрүнүп, түпнусканын тегиз эместигин заманбап материалдын кыйла үзгүлтүксүз текстурасы менен салыштырууга мүмкүндүк берет, бирок ал анча деле көрүнбөйт. Кирпич орой, бирок өтө эле лак менен көрүнбөсө да, талкаланбайт. Жылуу сабиздин апельсин көлөкөсүндөгү эки имарат тарыхый заводдун көпчүлүк бөлүгү сакталып калган аймак үчүн эң сонун пропилея. Алар бир гана кластер үчүн эмес, ошондой эле тарыхый өнөр жай зоналарынын кирпич архитектурасын сактоо технологиясы боюнча визит картасы катары иштешет, тилкенин чыгыш фасадын "кармап".
-
чоңойтуу 1/7 Арма: имараттар 1, 2. Ишке ашыруу, 2015. Сүрөт © Юлия Тарабарина
-
чоңойтуу 2/7 Арма: имараттар 1, 2. Визуализация, 2014 © Сергей Киселев жана Партнерлор
-
чоңойтуу 3/7 Arma: имараттар 1, 2. Ишке ашыруу, 2015. Сүрөт © Юлия Тарабарина
-
чоңойтуу 4/7 Arm: корпус 2. Бөлүм © Сергей Киселев жана Партнерлор
-
чоңойтуу 5/7 Arma: Building 1. Ишке ашыруу, 2015. Сүрөт © Юлия Тарабарина
-
чоңойтуу 6/7 Arma: Building 1. Ишке ашыруу, 2015. Сүрөт © Юлия Тарабарина
-
чоңойтуу 7/7 Arma: Building 1. Ишке ашыруу, 2015. Сүрөт © Юлия Тарабарина
[долбоор жөнүндө көбүрөөк]
