Жаңы Даньцзян көпүрөсү Даньцзян дарыясынын оозунан өтөт. Анын курулушу Тайвандын бүтүндөй түндүк бөлүгүндөгү абалды жакшыртат: көпүрө транзиттик транспорттун тыгыны көп жергиликтүү жолдордон чыгып кетиши мүмкүн болгон буга чейин туташтырылбаган негизги 2 жана 15 автомобиль жолдору менен 61 жана 64 магистралдарды бириктирет. Мындан тышкары, Тайбэй порту жайгашкан Бали аймагына - аймактагы эң жыш жайгашкан аймакка жетүүгө болот.
Жөө жүргүнчүлөрдү жана унааларды тейлөөдөн тышкары, көпүрө Данхай жеңил темир жол линиясына ылайыкталган: анын Таншуй дарыясы аркылуу узартылышы Бали аймагын жана портту Тайбэй темир жол тармагы менен байланыштырат.
Бирок, долбоордо, Таншуй дарыясынын экологиялык жана визуалдык тазалыгын сактоого умтулуу инфраструктуранын өнүгүшү үчүн маанилүү болгон. Башка нерселерден тышкары, келечектеги көпүрөнүн жанында маанилүү көз караштар бар, ал жерде туристтер жана жергиликтүү тургундар күн сайын Тайван кысыгынын күн батышын көрүү үчүн чогулушат.
Демек, көпүрө панораманы минималдуу түрдө жаап-жашырат: анын узундугу 920 м болгон темир жол төшөгүн көтөргөн 175 м бийиктиктеги бир гана ичке темир-бетон мамысы бар жана курулуп бүткөндөн кийин, Даньцзян дүйнөдөгү эң узун асимметриялык зым менен курулган көпүрө болот.. Анын эки узундугунун узундугу 450 м жана 175 м болот.
Таншуй дарыясындагы кеме жүрүүсүнө жана анын түбүндөгү экосистемага бирден-пилондун чечими аз таасир этет.
Заха Хадиддин бюросунан тышкары жеңүүчү команданын катарына немис инженерлери Леонхардт, Андра & Партнер жана Тайвандын инженердик бюросу Sinotech Engineering Consultants кирди.
