Мурунку эки бөлүм сыяктуу эле, үчүнчү бөлүмдү Джеймс Корнердин талаа иштери, архитекторлор Диллер Скофидио + Ренфро жана багбан Пит Аудольф иштеп чыгышкан. Ошол эле учурда, Жогорку сызыктын акыркы бөлүгү мурунку сайттарга окшош жана окшош эмес. Негизги айырмачылыгы: ал түндүктөн батышты көздөй багытын өзгөртүп, Гудзон-Ярдс токой короосунун айланасында айланып, анын үстүнө азыр 16 асман тиреген бийик имараттардан турган комплекс курулуп жатат. Ошол эле учурда, ал Гудзон дарыясынын жээгин бойлой өтөт, бул шаардын жана суу бетинин укмуштай панорамасынан ыракат алууга мүмкүнчүлүк берет.
Мындан тышкары, ири курулуш аянты долбоордо из калтырды: буга чейин эстакада курулуп жаткан мунаралардын биринин астынан өтүп, келечекте алар айнектен жасалган тоо кыркаларындай парктын үстүндө илинип калышат. Мындан тышкары, High Line деъгээлинде аянтча, парк жана бульвар болот жана жалпы атмосфера кыйла түштүк бөлүктөрүнүн салыштырмалуу жакындыгынан айырмаланат.
Алдыдагы өзгөрүүлөргө байланыштуу, ошондой эле каражаттын жетишсиздигинен улам Жогорку линиянын "куйругу" - "Убактылуу жол" - темир жол жолдорунан жана жапайы гүлдөр менен чөптөрдүн калың катмарынан жогору көтөрүлгөн жол. Чындыгында, бул бөлүк паркты түзүү иштери башталганга чейин бүтүндөй эстакададай эле бойдон калган, бирок ал бул табигый абалда эң көп дегенде 10-15 жыл калат: Хадсон Ярдс комплекси курулуп бүткөндө, High Line финалы анын башка бөлүктөрү сыяктуу эле жакшы каралмакчы.
Ошол эле учурда, мурда ачылган участоктор менен чектешкен сейил бактын "үчүнчү баскычынын" жарымы, жалпысынан, аларга окшош: ошол эле отургучтар жыгач пол, шагыл, гүл ж.б. коопсуздугу үчүн ачылган жана силикон менен капталган тирөөч структурасынын фрагменти, эстакадалык көпүрөлөр балдардын аттракционуна айланды. Мындан тышкары, темир жол жолдорундагы которуштургучтарды которууга болот - бирок рельстердин конфигурациясы мындан өзгөрбөйт.