Славянский бульварындагы көп функционалдуу соода-көңүл ачуу комплексинин долбоору
кеңешке ASP компаниясынын башкы архитектору Энис Ончуоглу катышкан. Жалпы аянты 2,55 гектарды түзгөн жана рельефтин айырмасы болжол менен 8 метрди түзгөн участок Славянский бульвар метро станциясынын жанында, бульвар менен Кутузовский проспектиси кескин бурч менен бурулуп, үч бурчтукту түзгөн жерде жайгашкан. Соода борбору (жер үстүндөгү 4 кабат, жер алдындагы унаа токтотуучу жайдын 3 кабаты) бардык аянтты ээлейт, анын чектерине периметри боюнча туура келет.
Авторлордун айтымында, суу темасы имараттын башкы архитектуралык образына айланган: анын фасадында айнек менен темирдин боз-көк түстөрүнүн "толкундары" кезектешип турат жана ичиндеги үч атриум бири деңизге, экинчиси дарыя, үчүнчүсү көлгө чейин. Архитекторлордун айтымында, долбоор аймакты жандандырып, Славянский бульварынын өнүгүшүнө чекит коюшу керек. Соода борборунун негизги кире беришинин алдында чакан аянтты уюштуруу пландаштырылууда, ал транспорттук алмашуу хабынын бир бөлүгү болуп калат: Славянский бульвары метро станциясынан чыгуучу жолдор ушул жакты карайт. Карама-каршы тарапта, Давыдковская көчөсүнүн бою боюнча, аянтты ойлоп табышкан. Мындан тышкары, авторлордун айтымында, комплекс Кутузовский проспектинен турак үйлөрдү коргогон ызы-чуу болуп калууга тийиш. Төртүнчү кабаттан баштап, жалаң гана коомдук аянтча катары эсептелген, Давыдковская көчөсүнүн жээгиндеги сейил бакты караган ачык чатырча террасасына чыгуучу жолдор бар. Долбоордун транспорттук схемасы, Энис Онжуоглу айткандай, Башкы пландын Илимий-изилдөө институту жана Тони Браундун Лондон командасы менен биргеликте иштелип чыккан.
Бирок, архитекторлордун окуясынан кийин, Генералдык Пландоо Илимий-изилдөө институтунун башкы инженери Михаил Крестмейндин сөзүнөн кийин, бул долбоорду Москвомархитектуранын транспорттук комиссиясы тарабынан каралышы гана пландаштырылган Эртеси күнү Арка Кеңешинин отурумунан кийин, андыктан кандайдыр бир транспорттук эсептөөлөр, агымдар жана жүктөр жөнүндө айтууга эрте жана толугу менен туура эмес. Эми бир гана нерсени айтууга болот, деп белгиледи Михаил Крейстман, имарат Старорублевское шоссесиндеги жол алмашуу түйүнүнүн курулушуна тоскоолдук кылбайт. Бирок бул аймак транспорттук жана алмашуу түйүнүнүн статусуна ээ болгондуктан, Михаил Крейстмандын айтымында, бул жерде коомдук аялдамаларды уюштуруу жетишсиз (долбоордо пландаштырылгандай), өтмөктөн өтүш керек, же андан да жакшы - биринчи кабатты толугу менен жөө жүргүнчүлөргө берүү.
Ошол эле учурда, талкуунун башталышында эле, көрүүчүлөрдүн сүйлөгөн сөзүнүн аркасында, дизайн узак убакыт мурун башталгандыгы, ошондуктан сайтта коомдук угуулар болбогону белгилүү болду.
Долбоорду талкуулоо Ханс Стимманндын сөзү менен башталды - дароо сынчыл. Стиммандын айтымында, имарат Славянский бульварын бир жактуу бош дубал менен каратып туруп, толугу менен көрмөксөнгө салат; архитектуралык чечим, айрыкча мейкиндикти уюштуруу бир топ талаштуу жана сунуш кылынган долбоор "имаратка караганда чач кургаткычка туура келет" жана классикалык соода үйүнүн типологиясынан алыс.
Сергей Чобан белгилегендей, имарат бардык аянтты ээлейт, эч кандай коомдук мейкиндикти билдирбейт жана шаар куруунун такыр башка кырдаалдарына бирдей реакция кылат: бир жагынан ал жерде ири масштабды талап кылган Кутузовский проспектиси бар, Көбүнчө жөө адамдар баскан Славянский бульвары - бул жерде, Чобандын айтымында, бизге кененирээк маалымат керек.
Долбоордун дагы бир олуттуу кемчилиги, Сергей Тчобан жарнама түшүнүгүнүн жоктугун "ансыз заманбап соода борборун таптакыр кароого болбойт" деп атады. Имараттын фасаддары үчүн тандалган көк-көк түстөр, Чобандын айтымында, соода маркаларынын калкандары менен айкалышта өтө коркунучтуу көрүнөт, ал эми калкандардын тик бурчтуу формасы менен эч качан "толкундардын" жантайыңкы сызыктары менен эч качан айкалыштырууга болбойт. фасаддар: калкандар сөзсүз түрдө тепкич менен тизилет. Сергей Тчобан Москвомархитектурага Германиянын тажрыйбасын колдонууну сунуш кылды, анткени долбоордун архитектуралык бөлүгүн бекитүү баскычында жарнама долбоору дагы жактырылат.
Григорий Ревзиндин айтымында, долбоорду карап жатып, бул соода борбору Москвада "Рублевка менен кесилиште эмес, Москва айланма жолунан 80 чакырым алыстыкта" жайгашкан деп ойлошу мүмкүн - ал каалаган жерде, мүмкүн чоңдун жанында шоссе.
Ревзин ошондой эле долбоордо көрүнүп турган "алдамчылык элементтерине" жана анын презентациясына токтолду. Ошентип, райондун жашоочулары үчүн жарыяланган эс алуу аянты бир эле учурда негизги жөө жүргүнчүлөр агымына жана дүкөндү жүктөөгө арналган чакан аянт болуп калат: мындай шартта бак-дарактар жашай албайт. Соода борборунун аянты 130 миң чарчы метрди түзөт. м, күнүнө жок дегенде жүз жүк ташуучу унаа жүрөт, демек, долбоор коңшу үйлөрдүн жашоочуларына карата адамкерчиликке жатпайт, деп ишендирет Ревзин. Негизги кире бериштин алдындагы аянт эч качан тынч эс алуучу жай болбойт, эгерде биз транспорттук хаб жөнүндө сөз кылганыбыз үчүн гана.
Владимир Плоткин жолдун четиндеги ири токтоочу жайы бар шаардын четиндеги соода борбору менен долбоордун окшоштугуна да көңүл бурду. Плоткин шаардын ашыкча жүктөлгөн бөлүгүнө жайгаштырылышын ката деп атады. Ал авторлорго башкы кире бериштин алдындагы жөө жүргүнчүлөр зонасын мүмкүн болушунча кеңейтип, аянтты Давыдковская көчөсү менен Староможайское шоссеси тараптан алып салууну, бул тараптагы дүкөндөрдүн жарым-жартылай жер астында жүктөлүшүн сунуш кылды. Архитектура боюнча, магистралдын маанилүүлүгүн эске алып, Плоткин мындай провинциянын имаратынын пайда болушун кабыл алгыс деп эсептеген.
Михаил Посохин долбоорду өзгөчө катуу сынга алган: ал аны Москва үчүн "өткөн мезгилден бери келе жаткан", жана бүтүндөй курулуш - акылга сыярлык эмес деп атаган.
Евгений Асс архитектура ар дайым кырдаалга реакция жасашы керек деп баса белгиледи. Бул учурда, анын пикири боюнча, долбоорду четке кагуу керек жана GPZU сайтына ушундай масштабдагы соода борборун жайгаштыруунун ылайыктуулугу көз карашынан кайрадан каралышы керек. Асс Кутузовский проспектисинде "суу темасын" иштеп чыгуу туура болоруна күмөн санап, имараттын архитектурасын "жаман" деп тааныды.
Юрий Григорян эгер инвестор шаарга аяр мамиле кылса, анда анын бизнесине келечекте пайда алып келүүчү кандайдыр бир материалдык эмес активдерге ээ болоорун белгиледи, анткени "аянттан эң көп квадраттык аянтты бөлүп алуу философиясы барган сайын азайып баратат. популярдуу."
Талкуунун аягында Сергей Кузнецов кеңештин мүчөлөрүнүн бир добуштан экендигин, ошондой эле соода борборунун шаарга карата кастыгын белгилеп, соода комплексинин кайрадан иштелип чыккан долбоорун кайрадан сунуш кылууга убада берди талкуулоо.
XVIII-XIX кылымдардагы жоголгон эстеликти калыбына келтирүү долбоору. - Броннаядагы Салтыкованын мүлкү, Владимир Колосницын кеңешке катышып, анын устаканасы бул объектини 2005-жылдан бери иштеп келе жаткандыгын айтты.
Участок - ашык
белгилүү, бул Новопушкинский аянтынын артындагы Некрасов китепканасынын кварталы. Китепкана 2002-жылы ал жерден Бауманская көчөсүнө көчүп барган (балким, бардыгы эле биле бербейт, бирок алгач Бауман базарынын кулаган жерине ал үчүн жаңы имарат куруу пландаштырылган, андан кийин NCCA имаратынын долбоору, кийинчерээк жокко чыгарылган, анын ордун ээледи). 2009-жылы ECOS долбоорун талкуулоо үчүн бул жерден караңыз.
Владимир Колосницын айткандай, адегенде мурунку Некрасовка кварталына соода борборун куруу пландалган, бирок коомдук кеңеште талкуудан кийин функциясы жер астындагы парковкалары бар батирлерге алмаштырылган.коммерциялык жайлар жана мүмкүнчүлүгү чектелген балдар үчүн көркөм-эстетикалык багыттагы мамлекеттик билим берүү мекемеси. Долбоор кыймылсыз мүлктүн сырткы фасаддарын калыбына келтирүүнү камтыйт, ал эми тарыхый документтеринин жоктугунан ички фасаддарын калыбына келтирүү мүмкүн эмес. Имараттар короонун айланасындагы периметр боюнча жайгаштырылат.
Тарыхый өбөлгөлөрдү Борис Пастернак тааныштырды. Анын айтымында, графиня А. С.дин негизги үйү бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган. Салтыкова. 1955-жылы анын экинчи кабаты ажыратылып, кандайдыр бир бурмалоолор менен кайрадан түзүлгөн. Долбоор М. Ф.нын сүрөттөрү боюнча полду калыбына келтирүүнү камтыйт. Казаков. 18-кылымдын аягында, үйдүн эки канаты капталына курулган, андан кийин бардык аянт периметрдин айланасында курулган, акыры, 1910-жылы, эң белгилүү бурчтук имарат Юлий Диедерихтин долбоору боюнча курулган (белгинин белгиси анда дагы деле китепкана көрүнүп турат). 1996-жылы кварталдын бир нече имараттары бузулган (стихиялуу түрдө, тарыхчы жана тең баяндамачылардын бири Ольга Замжитская талкуу учурунда белгилеген). Негизги үйдөн тышкары, дагы деле болсо No6 имарат бар - 19-кылымдын башынан баштап консервациялоо статусунан ажыраган жана бузууга арналган кабина сарай.
Андрей Гнездилов жаңы имаратты жаңы көлөмдө жана эски имараттын астында жаңы функция менен жашырууга, ал тургай, аны калыбына келтирүү деп атоого караманча каршы болду. Юрий Григорян аны менен макул болду, ал башкы нерсени чечүүнү сунуш кылды - бул реконструкциялоо долбоорубу же жаңы томдун курулушубу? Эгерде бул эс алуу болсо, анда мындай учурда имараттар бирдей материалдарды колдонуу менен түп нускасына толук ылайыкташтырылып курулушу керек, бирок эч кандай шартта жасалма штукатурка менен калыптанган бетон менен курулушу керек. Сырткы гана эмес, ички фасаддарды дагы калыбына келтирүү керек, антпесе дагы бир сапатсыз ремейк чыгат. Эгер бул жаңы объект болсо, анда шаар үчүн ушундай маанилүү жерде - Пушкин аянтында коомдук жашоонун жаңы сценарийлерин түзө турган эң кызыктуу чечимди табуу максатында сынак өткөрүлүшү керек.
Суроо: калыбына келтирүү же жаңысын куруу - долбоорду талкуулоодо борбордук орунду ээледи. Сергей Кузнецов дароо эле жаңы архитектураны жактап, бул учурда гана эмес, жалпы шаардык масштабда: «Эгерде имарат кандайдыр бир себептерден улам жоголуп кетсе, аны калыбына келтирүүнүн эч кандай мааниси жок. Москва мейманканасын реконструкциялоонун мисалы биздин көз алдыбызда. Менин оюмча, тарыхый масштабда заманбап объектини куруу чынчылыраак”.
Александр Кибовский азыркы шартта, ички фасаддарды калыбына келтирүү мүмкүн болбогондо жана имараттардын көлөмү түпнускасынан таптакыр айырмаланып турганда, бул долбоорду реставрациялоо деп атоого болобу же жокпу деген суроону экспертиза чечиши керек деп түшүндүрдү.
Евгений Асс No6 имараттын бузулушуна караманча каршы чыкты. Ал ошондой эле «архитектура өз мезгилине гана таандык экендигин, ал Россия кол койгон Венеция Хартиясында жазылганын баса белгиледи. Демек, жоголгон нерсени калыбына келтирүү мүмкүн эмес”. Көрсөтүлгөн долбоордо, Евгений Эштин айтымында, квартал "түшүнүксүз нерсе - эски да, жаңы да эмес", анын көлөмү өтө эле аша чапкан жана биринчи кабаттар коомдук функциялар үчүн жабык - бул кабыл алынгыс.
Михаил Посохин мындай кырдаалда кандайдыр бир долбоор жаман болуп калат деп кейиди: эгер имараттар калыбына келтирилсе, алар жасалма же ремейк деп аталып, жаңы салынса, алар мурас эстеликтерин жок кылган деп айыпталат. Коммерциялык функцияны билдирбеген имараттарды калыбына келтирүү, Посохиндин айтымында, бүгүнкү күндө бул мүмкүн эмес, анткени ага чоң каражат талап кылынат. Бул пикирди колдоп, Алексей Воронцов, мыйзамга ылайык, эстеликтин аймагында (жана ал жер маданий мурас объектинин аймагында жайгашкан), биз каалаганыбызга карабастан, эми гана реконструкциялоо мүмкүн экендигин эске салды. иш жүзүндө”архитектура.
Авторлор менен кардардын турак-жайларды мейманкана катары өткөрүп берүү аракеттери дагы сынга алынды. Бул суроону Юрий Григорян көтөрүп чыккан. Григорий Ревзин имаратка турак жай жайгаштыруу чечимин, албетте, бул жерде майып балдар борборун түзүү демилгеси менен атады. Мейманкана коомдук жай, биринчи кабатында ресторан жана лобби бар, ар дайым коомдук. Карама-каршы кырдаал батирлерге байланыштуу. Ал эми балдардын реабилитациялык борбору, Ревзиндин айтымында, долбоорго "басма сөз жана долбоордун каршылаштары менен күрөшүү максатында киргизилген - алар эстеликти талкаладык, бирок биздин балдарыбыз бар" деп жатышат. Калп Ревзин турак-жай батирлерин куруу пландаштырылып жаткандыгын жана ал жакта эч ким балдарды калыбына келтирүүгө барбай тургандыгын ачыкка чыгарып, чынчылдык менен моюнга алууну сунуш кылды.
Кайра куруу маселесине токтолсок, Ревзин бул жерде: «Кылмыш болгон жерде биз бардыгыбыз: тарыхый имараттар жана Некрасов китепканасы талкаланды. Эми ушул кылмыштын негизинде бизди кандайдыр бир компромисске барууга чакырып жатышат, ага биздин кичинекей укугубуз жок. Эгерде имарат калыбына келтирилсе, анда ал тарыхый катмар катары баалуулукка ээ болгон No6 имарат менен кошо бардык катмарларды сактап, чиймелерден кичине четтебестен, сөзсүз түрдө жасалышы керек. Болбосо, объекттин эч кандай мааниси болбойт. Жаңы курулушка байланыштуу тендер өткөрүлүшү керек деди.
Сынактын идеясын Владимир Плоткин менен Сергей Чобан дагы колдоп, шаар жана өлкө үчүн өзгөчө мааниге ээ уникалдуу объектилерди гана реконструкциялоо керектигин белгилешти. Кварталдын эки кабаттуу фронту калыбына келтирилүүдө, деп айтты Сергей Чобан, шаардын өзгөрүлүшүнө байланыштуу эмес, ошондуктан бул жерде бүгүнкү күнгө туура келген чечим керек.
Ханс Стимманн мындай дебат Берлинде дагы мүмкүн экендигин белгиледи; ошондой эле заманбап имаратты сынак аркылуу куруу идеясын колдоду. Теманы Александр Кибовский колдоп берди: “Мен ар кандай ремейктин душманымын. Григорий Ревзин биз кылмыш болгон жердебиз деп абдан туура айтты. Анын ордуна жок кылынган маданий объектке окшош нерсени курганда, чындыгында бул кылмышты мыйзамдаштырабыз."
"Идеалында, ушул жерде архитектуралык конкурс өткөрүлүшү керек" деп талкууну жыйынтыктады Сергей Кузнецов: "Заманбап архитектуранын ар кандай версиялары болушу мүмкүн. Бул нерсе айнек, жарык, татаал болушу керек дегенди билдирбейт."
Рублевское жана Рублево-Успенское шосселеринин кесилишинде унаа тейлөө жана жер алдындагы унаа токтотуучу жайы бар көп функционалдуу комплекс.
Киришүү
Владимир Плоткин кардардын бул долбоорду жандандырууну көздөп жаткандыгын билгенде аябай таң калганын байкады: "Резерв" ТПО 10 жыл мурун иштеп, ошондон бери долбоор унутулуп, бардык келишимдик мамилелер сакталып калган аяктады.
Андан бери, комплекс иштелип чыккан үч бурчтуу бөлүктүн айланасында көптөгөн жаңы автоунаалар пайда болду. Ошентип, бул жерде автоунаа тейлөө мекемеси бар комплекстин курулушу функционалдык негиздүү болуп чыкты. Имарат жагынан ал катамаранга окшош же Владимир Плоткин айткандай акула сыяктуу. Фасаддардын жылмакай сызыктары чоң жолдорго туш келип, өтүп бара жаткан унаалардын терезелеринен кабыл алынат. Көлөм имараттын негизги кире беришинде, борборунда терең кесилгендик менен баса белгиленет. Фасаддарды каптоо үчүн структуралык айнек колдонулган. Бир аз кыскартылган "сүзгүч" алюминий панелдеринен бир кыйла эркин айнек оюму менен айкалыштырылган. Тюнинг студиясы биринчи кабатта жайгашкан деп болжолдонууда. Экинчи кабат соодага берилип, административдик жай жогору жайгашкан.
Долбоордун транспорттук схемасы өзүнчө, "Резервдин" катышуусуз иштелип чыккан. Михаил Крейстман транспорттук схеманын чечимдерин түшүндүрдү: сайт Москва Айланма Жолунун жанында жайгашкан, иш жүзүндө мүмкүн эмес болгон чыгууну уюштуруу мүмкүн эмес, андыктан аймакка кирүү арткы тарабынан пландаштырылган. Мындан тышкары, Москва айланма жолун реконструкциялоо жана аны курулуш аянтын көздөй кеңейтүү пландаштырылууда. Ошондуктан, имарат, болжол менен, ошол жерге тереңирээк жылдырылышы керек болот.
Кеңештин мүчөлөрү долбоорго эч кандай дооматтарын билдиришкен жок жана бир добуштан жактырууну чечишти.
Москвомархитектура веб-сайтынан Арх Кеңешинин жыйыны жөнүндө да көрө аласыз
