2011-жылдын февраль айында AREP тарабынан иштелип чыккан Сколково инновациялык шаарынын башкы планы биринчи орус инновациялык шаарынын шаар куруу концепциясы боюнча сынакта мыкты деп табылып, ишке ашырууга сунушталган. Эске салсак, Минск менен Сколковское шосселеринин ортосундагы бөлүктө, Сетун дарыясынын өрөөнүндө жана Москва айланма жолунун айланасында француз архитекторлору Шаардык айылдардын - “шаардыктардын” идеясын ишке ашыра турган шаар курууну сунуш кылышкан кыштак” Алар инновациялар шаарынын бүт аймагын негизги илимий багыттарды камтыган беш адистештирилген зонага же "айылдарга" бөлүп, борбордук бөлүгүн жашылдандыруу, жалпы шаардык жана инфраструктуралык объектилер менен толтурушкан. Инженердик бөлүмдү бир нече жылдан бери Россияда иштеп келе жаткан франциялык Setec компаниясы иштеп чыккан, мисалы, ал Краснодар агломерациясын өнүктүрүү долбооруна катышат. Акыркылардын демилгеси менен 2011-жылдын май айында Homeland Group инновациялык шаардын башкы планын иштеп чыгууга катышкан.
Орус дизайнерлеринин негизги милдети - долбоорду өлкөдө колдонулуп жаткан нормаларга ылайыкташтыруу. Бирок акыр аягында, долбоордун колдоосу анын түздөн-түз жана жигердүү катышуусуна алып келди, бул жеке зоналарды деталдуу изилдөөгө чейин, Мекен тобу француз кесиптештери менен тыгыз кызматташтыкта жүргүздү.
Алгачкы долбоор менен таанышканда орус архитекторлорун таң калтырган биринчи нерсе - тышкы транспорт жана инженердик тармактар боюнча программалардын жоктугу. Эгерде Сколковонун чектеринде AREP беш "айылдын" ортосундагы жол байланышы жөнүндө терең ойлонуштурулган болсо, анда тышкы байланыштар иштелип чыкпай калган. Сколково менен Москванын ортосундагы автомобилдик байланыш негизинен тыгыны көп Минск шоссесинин жардамы менен ишке ашырылат, ошондуктан француз долбоору алгач коомдук транспорттун, айрыкча темир жол байланышынын өнүгүшүнө багытталган. Ал эми шаарды ири трассалар жана коңшу калктуу конуштар менен байланыштырган жолдорго жана түйүндөргө токтолсок, "Мекен" тобунун архитекторлору чечимдерди издөөгө аргасыз болушкан. Тактап айтканда, трафиктин мүмкүн болгон жүктөмүн эсептеп чыгып, орустар бир нече жаңы стратегиялык маанилүү тоолорду түзүүнү, анын ичинде инноградды Киев шоссеси менен жана коңшу Солнцево менен түз байланыштырууну сунуш кылышты.
Француздар ойлоп көрсөткөндөй, бензин транспорту инновациялык шаарда колдонулбашы керек эле: ички байланыш чакан электромобилдер, экологиялык таза таксилер жана велосипеддер аркылуу жүргүзүлмөк. Ошондой эле, француздар мындай унаа үчүн бир топ тар көчөлөрдү жана унаа жолдорун караштыргандыгы логикалуу. Бирок, бул Россиянын өрт эрежелерине карама-каршы келген, ага ылайык, өрт өтмөгүнүн туурасы кеминде алты метр болушу керек. Натыйжада, көчөлөрдүн көпчүлүгүн кеңейтүүгө туура келип, айрым бөлүктөрүндө бир тараптуу жол кыймылын уюштурууга туура келди. Сколкового бензин менен иштеген унаалар менен келген адамдар үчүн француздар Трехгорка платформасындагы негизги хаб менен негизги транспорттук хабдардын аймагында жайгашкан беш тосмо унаа токтотуучу жай курууну сунуш кылышкан. Мекен тобу тарабынан жүргүзүлгөн ар тараптуу анализдин натыйжасында унаа токтоочу жайлардын жайгашуусун жөндөө зарылдыгы аныкталды, алардын көпчүлүгү айлана-чөйрөнү коргоо зоналарынын чектерине карата жылдырылышы керек болчу.
Сырткы инженердик инфраструктура тармагындагы чечимдер толугу менен Мекен тобун иштеп чыгуучулардын мойнуна жүктөлгөн. Долбоордо Сколкового жакын жайгашкан аймактарга жана калктуу конуштарга өзгөчө көңүл бурулган, алар жаңы ири курулушка байланыштуу жашоодон четтеп калбашы керек эле. Атап айтканда, архитекторлор келечектеги Иннограддын жанында жайгашкан көптөгөн жайкы жана коттедждик конуштардын, ошондой эле Москвага бир аз жакыныраак жайгашкан шаар тибиндеги ири Новойвановский конушунун кызыкчылыктарын эске алууга аракет кылышкан жана ошол эле учурда бул турак-жай кластерлеринин жаңы шаарга экологиялык максималдуу тазалыкка багытталган терс таасирин эсептөө. Homeland Group компаниясынын адистери аймактарды деталдуу геологиялык изилдөө иштерин жүргүзүп, иштеп жаткан ишканалардын айланасында санитардык-коргоо зоналарын, ошондой эле кылдаттык менен калыбына келтирүүнү талап кылган булганган аймактарды аныкташты. Сколково участкасында иштеген эс алуу борбору өзүнүн ички канализация жана тазалоочу курулмалары менен камсыз болгон; Россиянын стандарттарына ылайык, инновациялык шаардын өзүндө тазалоочу курулмаларды, нөшөр агындыларды жана суу алуучу кудуктарды жайгаштыруу схемасы иштелип чыккан.
Чет элдик шаарчанын долбоору, албетте, Россиянын шаар куруу иш-чарасы болуп калды. Башкы план үчүн сынактан кийинки сынактар жана тендерлер, дымактуу долбоордун айланасындагы жалпы толкундануу дүйнөлүк деңгээлдеги белгилүү архитекторлор менен инженерлердин өзгөчө топтолушуна алып келди. Мекен тобу дагы кызыктуу жана татаал идеяны ишке ашырууга жардам берүүчү бир катар практикалык чечимдерди сунуштап, Сколковонун өнүгүшүнө салым кошту.
