Москва өнөр жай зоналарын кайра уюштуруу жана трансформациялоо темасы акыркы мезгилде, айрыкча, Москва ZiLдин борборундагы ири индустриалдык зонаны өзгөртүү долбоорунун жигердүү өнүгүшүнүн фонунда уламдан-улам курч угулуп жатат. Москва шаардык форуму борбор үчүн ушундай актуалдуу маселени көз жаздымда калтыра албасы анык. Форумдун экинчи күнү ага "Постиндустриалдык шаардагы өнөр жай зоналары" деген өзүнчө сессия арналды.
Сессиянын модератору тарабынан айтылган маалыматтар боюнча Алексей Комиссаров, Москва илим, өнөр жай саясаты жана ишкердүүлүк департаментинин башчысы, бүгүн Москвада 200дөн ашуун өнөр жай жана өндүрүштүк аймактар бар, алар жалпысынан 150 чарчы чакырымга жакын аянтты ээлейт. Жана бул шаардын андан ары өнүгүшү үчүн эбегейсиз зор потенциал. Ошол эле учурда, бул аймактарды пландуу түрдө кайра уюштуруу, көпчүлүк учурда узак убакытка чейин өз максаты боюнча колдонулбай, ал тургай таптакыр ташталып кетүү, өндүрүштү Москвадан толугу менен чыгарып кетүүнү билдирбейт. "Өкмөт андай тапшырманы өзү койгон жок" деп Алексей Комиссаров талкуу учурунда бир нече жолу баса белгиледи. Дагы бир нерсе, шаарда калган өнөр жай ишканалары цивилизациялык өзгөчөлүктөрдү инновациялык технологияларга жана айлана-чөйрөгө келтирилген зыяндарды минималдаштырууга багыт алышы керек.
Дүйнөнүн көптөгөн шаарлары, анын ичинде Берлин, шаардын ткандуу текстурасына обочолонгон жана кароосуз калган заводдук аймактарды кошуу көйгөйүнө туш болушат. Даниэла Брам, сүрөтчү жана "ExRotaprint" коммерциялык эмес уюмунун негиздөөчүлөрүнүн бири, Чыгыш Берлиндеги "Ротапринт" басмаканаларын чыгаруучу фабриканы Той районунда кайра уюштуруу долбоору жөнүндө айтып берди. 1950-жылдардын аягындагы заводдук имараттар архитектор Клаус Кирстендин долбоору боюнча курулган. Бүгүнкү күндө комплекс архитектуралык эстелик катары таанылды.
1980-жылдардын аягында кийин. ишкана банкрот болуп, завод бара-бара кыйрай баштады, сүрөтчүлөр жана дизайнерлер шаар үчүн маанилүү объект болуп калууга жардам берип, бул жерде чыгармачылык мастерскойлорун жана жергиликтүү кол өнөрчүлүктү уюштурушту. Фабриканын аймагында жайларды арзан ижарага алуу менен кызыктырган социалдык мекемелер жана чакан уюмдар пайда болду. 2000-жылдары. ExRotaprint долбоору Даниэла Брам жана фабриканын шаар тургундары жана жакыр үйлөнгөн аймактын жашоочулары кире албаган элиталык анклавга айланып кетпеши үчүн, тарыхый көрүнүштө сактап калуу керектигин жактаган сүрөтчүлөрдүн жана архитекторлордун тобу тарабынан демилгеленген. Натыйжада, сүрөтчүлөр өз алдынча жаңы маданий мейкиндикти түзүүгө жетишишти, анда музыкалык жана сүрөт студиялары, мектептер жана окуу борборлору, өндүрүштүк мастерскойлор жана көргөзмө галереялары пайда болду. Ошол эле учурда, комплекс өзү жүзүн сактап кала алды жана бүгүнкү күндө Даниэла Брамдын айтымында, ал жалаң гана тургундардын кызыкчылыгы үчүн иштейт.
Сергей Гордеев россиялык чындыктын шарттарында өнөр жай аймагын ийгиликтүү өзгөртүү жөнүндө айтты. Бир нече жыл мурун, ал долбоорго инвестор болуп, Алексеевдердин фабрикасын - Станиславский көчөсүндө жайгашкан 19-кылымдын имаратын реконструкциялаган. Башында ал театр болгон, Совет мезгилинде имаратта Электропровод заводунун кызматкерлеринин кеңселери жайгашкан. Мурунку театрдын образын дээрлик толугу менен жаңырткан олуттуу, бирок кылдат реконструкциядан кийин, имарат өзүнүн тарыхый функциясына кайтарылды - эми театр студиясы ал жерде кайрадан машыгып жатат. Мындан тышкары, мурдагы фабриканын аймагында соода объектилери пайда болду - мейманкана, ресторан, кеңселер жана турак жай комплекси. Илгери өнөр жайлык, бирок эми көп функционалдуу жана өзүн-өзү камсыз кылган квартал толугу менен өткөрүмдүү болуп, шаар үчүн ачык болуп, борборго бакчалары жана жашылчалары бар жаңы коомдук жайларды сунуш кылды.
Markus Appenzeller, Голландиядан келген MLA + уюмунун негиздөөчүсү, өз отчетунда Москвада лофт маданиятын өнүктүрүүнү сунуш кылды. Транспорттук жана социалдык инфраструктураны өнүктүрүүгө милдеттүү түрдө басым жасап, өнөр жай зоналарын туура пайдалануу, анын пикиринде, жалпы шаардын имиджин өзгөртүүгө жардам берет. Көптөгөн өнөр жай имараттары өнөр жай архитектурасынын эстеликтери болуп саналат. Бир жагынан, бул өнөр жай зоналарын өнүктүрүүдө белгилүү бир кыйынчылыктарды жаратат, бирок экинчи жагынан, учурдагы имараттарды жаңыча пайдалануу жаш чыгармачыл дизайнерлерди жана дизайнерлерди иштөөгө кызыктыра турган өзүнчө жана абдан кызыктуу тема болуп саналат.
Маркус Аппензеллер Шанхайдагы өнөр жай аянттарын реконструкциялоонун башкы планын иштеп чыгууга катышкан. Ал жакта иштеп жаткан өнөр жай объектилери жаңы функцияларды алды, жумуш сактоо жана эс алуу принциби боюнча жүргүзүлдү. Ал эми инфраструктуралык объектилердин аз гана бөлүгү нөлдөн баштап курулган. Жабык өндүрүш аянттарын өнүктүрүүнүн дагы бир мисалы - Лондондогу Олимпиада паркы. Баяндамачынын айтымында, бул аймак "туюк жана чектелген мейкиндиктердин эң таасирдүү коллекциясы" болгон. Иштин жүрүшүндө, алардын бардыгы ачылып, бош орун бошотулуп, келечекте Олимпиада оюндарынан кийин ийгиликтүү пайдаланууну болжолдогон.
Юрий Григорян өз сөзүндө Москванын бардык өнөр жай аймактары үчүн бирдиктүү концепцияны иштеп чыгуу зарылдыгын баса белгиледи. Архитектор өзү аныктаган ишканаларды реконструкциялоонун бир нече негизги принциптери бар. Аларда парктар "жашыл компенсация" катары көрүнүшү керек. Имараттар мейкиндиктин өзгөчөлүгүнүн бир бөлүгү катары, мүмкүн болушунча сакталууга тийиш. Имараттардын ортосундагы жайлар ачык, ачык болуп, мурдагы өнөр жай зонасын шаардын коңшу райондору менен байланыштырышы керек. Имарат негизинен аралаш жана ири анклавсыз болушу керек. Мындай долбоорлорду ишке ашыруу жана иштеп чыгуу архитектордун жана инвестордун гана милдети эмес, бул социологдорду, экономисттерди, культурологдорду жана башкаларды тартуу менен тармактар аралык иш.
Юрий Григорян ошондой эле өзүнүн "жашыл дарыянын" долбоору - Бицевский паркы менен Лосиний Островду бириктире турган узундугу 200 мден ашык линиялык парк жөнүндө айтып берди. Жалпысынан, архитектордун айтымында, Москва темир жолунун кичинекей шакекчесинин ордуна парктын шакеги болушу мүмкүн. Каттамдагы кийинки поезд ар бир жолу өнөр жай аймагында гана эмес, кичинекей сейил бактын же аянттын ичинде токтойт.
ZiLдин аймагы, аны өнүктүрүү долбоору Юрий Григорян Алексей Комисаров жана Сергей Кузнецов менен бир күн мурун форумда таанышып, эки дарыянын кесилишинде - көк (Москва дарыясы) жана жашыл (сызыктуу парк) жайгашкан.
ZiL макет долбоорун иштеп чыгуу боюнча сынакта жеңип чыккан Меганом Долбоорунун бюросунун концепциясына ылайык, өнөр жай зонасындагы борбордук орунду чоң паркка берүү керек, ал болжол менен Нагатинская суу каптаган аймакта пайда болот. Негизги линия жашыл бульвар болот, аны бойлой социалдык функциянын өнүгүшүнө түрткү болот. Эгерде өнөр жай объектилери ZiL аймагынан чыгарылса, аралдын жээгинде Нагатинскинин арткы сууларынын жанына турак жай кварталдары курулат, дарыянын жанында кеңсе кластери пайда болот, ал эми жогорку деңгээлде бир аз инновациялык индустрия калат сайт. Авторлор өндүрүштү шаардын өнүгүп келе жаткан чөйрөсүнө киргизүү үчүн атайын сценарийди - "өндүрүштү өндүрүш катары" сунуш кылышат, анда жашоочулар конвейерден атайын берилген айнектер аркылуу жаңы унааларды көрө алышат.
Жашыл кенен тосмо жаңы шаар аймагын алгач ишкана менен биргеликте курулган ЗИЛ эс алуу борбору менен байланыштырат. Москва дарыясындагы жөө адамдар өтүүчү көпүрөлөр Зила аралын шаар менен байланыштырат. Коомдук транспорт негизинен жер астына өтөт.
Долбоор этап-этабы менен ишке ашырылат деп болжолдонууда: биринчиден, учурдагы имараттарды өздөштүрүү керек, андан кийин акырындап жаңы имараттарды кошуу керек - ZiL бир глобалдык курулуш аянтчасына айланып кетпеши үчүн, жана чакан жергиликтүү курулуштун фонунда, ал жашоо жана ишмердүүлүк үчүн орунду сактап калат.
Алексей Комисаров долбоордун презентациясында ал ZiL аймагындагы өндүрүш алдыдагы бардык трансформациялар менен гана өнүгөөрүн баса белгиледи. Азыр "Мосавтозил" компаниясы түзүлүп, ири автоунаа компаниялары менен келишимдер түзүлгөн, бул долбоордун 2024-жылга чейин өзүн-өзү актоосун кепилдейт. Долбоорду ишке ашыруу үчүн бир нече иштеп чыгуучуларды тартуу пландаштырылууда, алар ар кандай имараттарды камсыз кылышы керек.
Олег Паченков, Санкт-Петербургдагы Европа Университетинин Колдонмо Изилдөө Борборунун Директору жана Көзкарандысыз Социологиялык Изилдөө Борборунун (CISR) директорунун орун басары, форумдун алкагында Санкт-Петербург шаарынын «боз курун» кайрадан иштеп чыгуу долбоорун сунуш кылды. Петербург, Urbanica, Open Laboratory and City and Open Space "компаниялары тарабынан жүргүзүлөт. РБКнын жана" Петербург 3.0 "порталынын колдоосу менен. Паченковдун айтымында, ташталган өнөр жай аймактары шаарга киреше алып келбеген "көз каранды аймактар". Кантип шаардын мындай начар жактарын ийгиликтүү жана жашоого ыңгайлуу аймактарга айлантуу керек? Олег Паченков сунуш кылган моделдин негизги принциби - бул процессте калктын ар кандай катмарларын тартуу. Ушул аймак кимдин кызыкчылыгына таасир этерин түшүнүү маанилүү жана аныкталган кызыкдар тараптар менен биргеликте аны өнүктүрүүнүн жалпы концепциясын иштеп чыгуу. Ошондо гана долбоорду иштеп чыгуунун башталышы мүмкүн. Мындай модель, биргелешип иштеп чыгуу долбоорунун прототиби, Олег Паченков башында турган демилгелүү топ административдик буйрукту күтпөстөн, аны белгилүү бир аймактын мисалында колдонуп көрүүнү чечти. Балтика станциясынын жанындагы Санкт-Петербургдагы "боз курдун" сүрөтү. Бул жерде, шаардын борборун чектеген Обводный каналынын боюнда, ушул кезге чейин иштеп келген жана көптөн бери талкаланып жаткан ишканалардын бүтүндөй линиясы жайгашкан.
Конкурс жарыяланган. Санкт-Петербургдагы кесиптик жогорку окуу жайларынын 20га жакын студенттери, алар дисциплиналар аралык төрт долбоордук топту түзүштү, бул аймактын келечеги жөнүндө көз караштарын билдиришти. Жаш адистер долбоорлорду мүмкүн болушунча жөнөкөй жана шаардык шарт менен тыгыз байланышта кылууга аракет кылышкандыгын айта кетүү керек. Бардык катышуучулар каралып жаткан аймактагы иш-аракеттердин борборлорун аныктап, алардын ортосунда жөө жүргүнчүлөр менен транспорттук байланыштарды түзүп, пунктуалдык ыкманы тандашты. Негизги көйгөй - өткөргүчтүктүн жоктугу. Негизги басым сунушталган чыгармаларга бурулат.
Группа № 1. "Мембран"
Долбоор тартуу борборлорун, коомдук жайларды жана сейил бактарды түзүүнү камтыйт; жөө басуу жана велосипед тебүү инфраструктурасы; чыгармачыл индустрия, экосмос жана маданий кластерлер.
2-топ. "Байланыш энергиясы"
Бул иште долбоордун этап-этабы менен ишке ашышына көңүл бурулат - жөө жүргүнчүлөр зоналарын уюштуруудан тартып, көп функционалдуу комплексти масштабдуу курууга чейин - анын максатка ылайыктуулугун көрсөтүү үчүн.
3-топ. "Rara Structura"
Парк, спорттук борбор, жөө жүргүнчүлөр көпүрөсү жана бульвар менен ар кандай сапаттагы айлана чөйрөнү түзүү сунушталууда.
№ 4. топ
Бул жерде долбоордун аталышы өзүнөн өзү сүйлөйт. Негизги идея, мурунку долбоорлордогудай, мейкиндикти мүмкүн болушунча өткөрүмдүү кылуу, андыктан өнөр жай аймагы шаардык кездемени кеспестен, тескерисинче, байланыштыруучу элементке айланат. Долбоордун басымдуу звеносу транспорттук түйүн катары Балтика станциясы жана Кызыл үч бурчтукка негизделген потенциалдуу чыгармачыл кластер болуп саналат.
Москва жана Санкт-Петербург өнөр жай зоналарынын эбегейсиз зор жер-экономикалык ресурстары өнүгүүнүн узак мөөнөттүү келечегин ачат. Албетте, көптөгөн чечиле элек кыйынчылыктар, маселен, ар бир өнөр жай зонасы үчүн бир нече жеке жана федералдык менчик ээлеринин катышуусу сыяктуу ири пландарды ишке ашырууга жолтоо болот.
Ар бир адам бул процесстин узак мөөнөттүү, бирок келечектүү экендигин түшүнөт.
