19-кылымда, Парижден трансатлантикалык рейстердин жүргүнчүлөрү Луаранын оозундагы Сен-Назер шаарындагы ушул темир жол станциясында келишкен. Бирок Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда бул аймак бомбалоодон катуу жабыркап, бара-бара кызыксыз өнөр жай аймагына айланган.
Жаңы заманбап театр ушул аймакты калыбына келтирүү боюнча масштабдуу пландардын бир бөлүгү болуп калды. Карин Эрман жана Жером Сигвальт K архитектурасы 1860-жылдардан баштап эки аркада менен туташтырылган кире бериш павильондорун оңдоп беришкен - бул станция имаратынын калган бөлүгү. Аларда административдик кеңселер жана кассалар жайгашкан.
Сол павильондун артында театрдын көлөмү көтөрүлүп жатат. Кызыктуусу, кээ бир учурлардан тартып ал иш жүзүндө көрүнбөйт жана тарыхый архитектуранын бирдиктүү кабылдоосун бузбайт. Негизги материал катары жеңил, дээрлик ак бетондун чоң блоктору тандалган. Бул материал курчап турган имараттарга эң жакшы дал келет. Бул блоктордун айрымдары, монолиттүү, ошол эле жерде ташталган. Башкалары, фабрикада атайын жасалгаланып, 17-кылымдагы француз кездемелеринен көчүрүлүп алынган терең гүлдөрдүн сүрөтү түшүрүлгөн. Анын үстүнө, кээ бир жерлерде бетонду тешип өтүп, бети түзмө-түз "боо" болуп калат. Тема фойенин дизайнында улантылат - алтын металлдан жасалган тепкичтердин тешилген тосмолору аркылуу.
Фасаддардын чечими залдын ички дубалдарында кайталанды, ал 900 адамды батыра алат - партердеги 550 орун (алардын 110у оркестрдин чуңкуруна кошумча орнотулган) жана 350ү балкондо. Оюп жасалган ак дубалдар архитекторлор креслолор үчүн тандап алган кызыл баркыт менен айкалыштырылган: бул салтка таазим жана ички көрүнүшкө статус кошуу аракети.
Чындыгында, долбоордун бардыгы карама-каршылыктардын айкалышына курулган: орой бетон жана мыкты баалуу оймолор, майдаланган беттер жана сонун кездемелер. Натыйжада, имарат жана анын ичи өзүлөрү чыныгы театр жасалгалоосуна айланат.
L. M.
