Катышуучулардын марафону Москва архитектура институтунун командасы тарабынан Ирландиянын Devereux Architects архитектуралык бюросу менен биргеликте иштеп, уланды. Спикерлер Москва архитектура институтунун профессорлору борбор шаарды өнүктүрүүнүн бир нече башкы планын түзүүгө катышкандыгын жана эми топтолгон эбегейсиз тажрыйбаны колдонууга ниеттенип жатышкандыгын сыймыктануу менен белгилешти. Москва агломерациясын өнүктүрүүнүн концепциясын иштеп чыгууда, эксперттер анын ушул сыяктуу дүйнөлүк шаар куруу системалар тутумуна интеграцияланышына өзгөчө көңүл бурууну көздөп жатышат. Тактап айтканда, команданын айтымында, Чоң Москва шаарды жана шаардын чет жакаларын илгертен бери бири-биринен ажырагыс кылып келген Нью-Йорк метрополия району менен салыштырууга болот. Ошол эле учурда, архитекторлор Москва агломерациясынын буга чейин белгиленген чектеринде өзүбүздү камап салуунун кажети жок деп ишенишет - бул борбор менен региондун ортосундагы мамилелердеги буга чейин болуп келген тең салмаксыздыкты гана бекемдейт. Башка сөз менен айтканда, Москва архитектуралык институту федерациянын эки субъектинин бирдей биригишин жана глобалдык (жана Россиянын гана эмес) контекстине шаардын жаңы аймагын киргизүүнү билдирет.
Urban Design Associates баштаган Канада, Улуу Британия жана АКШнын урбанисттеринин бирдиктүү тобу өз сөзүндө бүгүнкү Москванын транспорттук көйгөйлөрүн радикалдуу чечүү зарылдыгына токтолушту. Шаар куруу жаатында 30 жылдан ашуун тажрыйбасы бар компания, жолдордун кеңейиши дагы, алардын санынын бир нече эсе көбөйүшү дагы кырдаалды жакшыртпайт деп ишенет: жүргүнчүлөр өтүүчү жол канчалык кең болсо, ошончолук көп унаа жана кырдаал өзгөрүүсүз бойдон калууда. Ошондуктан Urban Design Associates анын чечүү жолунун ачкычын полицентрдик шаар куруу структурасын түзүүдөн көрөт - борбордун борбору функционалдык жактан майдаланып, калыптанган аймактын ар кайсы бурчуна жайылышы керек. Бул команданын дагы бир маанилүү милдети - туруктуу өнүгүү жана Москванын "жашыл" келечеги - Урбан Дизайн Ассошиэйтештин ою боюнча, бүгүнкү күндө Россиянын борбору климат, ландшафт, дарыялардын саны түрүндө көз артарлык потенциалга ээ. жана токойлор.
Россиянын эң белгилүү архитектуралык бюролорунун бири Остоженка, Россия Илимдер Академиясынын География Институту жана Улуу Париждик Ательерлер Арстандар Ассоциациясынын авторлору менен биргеликте Москва агломерациясын өнүктүрүү концепциясынын долбоорун иштеп жатат. Бюронун башчысы Александр Скокан ал үчүн бул иш 70-80-жылдарга кайтып келүү үчүн бактылуу мүмкүнчүлүк экендигин белгиледи, ал Москванын Башкы планынын Илимий-изилдөө институтунда иштегенде жана шаар курула элек кезде архитекторлор тарабынан анын жакын чөйрөсүнөн, башкача айтканда, регионунан бөлөкчө каралат. Бул ыкма Скоканга бүгүнкү күндө эң туура көрүнөт: архитектордун пикири боюнча, бүгүнкү күндө борборго кошулган "көрүнүктүүлүк" федерациянын эки субьектинин зарыл биригишине биринчи кадам гана болуп саналат, ансыз гармониялуу жана ойлонулган өнүгүү алардын ар бири мүмкүн эмес. Остоженканын башчысы ошондой эле долбоор боюнча Ateliers Lion Associes менен биргелешкен иш келечектеги жаңы Москванын аймагын айланып өтүүдөн башталганын айтты. Орус архитекторлору дагы, алардын француз кесиптештери дагы Москва айланма жолунун ичиндеги жана сыртындагы жашоо образынын карама-каршылыгынан бирдей олку-солку болушту. Бир жагынан, Москванын жанындагы көптөгөн пейзаждар ойлонулбаган курулуштун кесепетинен бузулуп жатса, экинчиден, Москвага кайтып келгенден кийин, сиз ар тараптан өзгөчө агрессивдүү жана ден-соолукка зыяндуу чөйрөдө каласыз. «Суроо туулат: биз буга карабастан жаңы аймактарды өздөштүрүүнү колго алганда биз туура иш кылып жатабызбы? Менин оюмча, нерселерди иретке келтирмейинче, бул шаардан чыгып кете албайсың, - деди Александр Скокан. Архитекторлор ири проблеманы аннексиялык аннексиялык аймактын анчалык чоң эмес болуп чыгышынан да көрүшөт: чындыгында, жаңы "Москва" жерлеринин бардыгы менчиктештирилген жана жаркыраган долбоорлорду ишке ашырууга ылайыктуу бош жерлер. келечек, бир жагынан эсептесе болот. Алардын санынан учурдагы мал көмүлүүчү жайларды, катуу тиричилик таштандылары үчүн полигондорду жана таштанды төгүлүүчү жайларды алып салсак, алардын саны азыраак бойдон кала берет, аларды калыбына келтирүү иштери чоң каражаттарды талап кылат. Москва дүйнөнүн башка борборлору менен теңтайлашууга жөндөмдүү болгон көрсөткүч - бул маданият. "Остоженка" тарыхый-маданий мурастардан Чоң Москваны өнүктүрүү стратегиясын иштеп чыгууда максималдуу колдонулушу керек куралды көрөт.
Француз урбанисттери L'AUC, алар менен, айрыкча, орус архитектору Борис Бернаскони иштешет, Москваны кайрадан шаарга жайгаштыруу алардын негизги милдети деп эсептешет. Бул термин менен алар шаардын учурдагы структурасын жана ага тиркелген аймактарды түп-тамырынан бери кайра карап чыгууну билдирет - негизги басым жөө адамдар үчүн эркин жана ыңгайлуу жайларга пландаштырылган. Баса, L'AUC Париж, Валенсия, Копенгаген, Цюрих сыяктуу шаарларды кайра уюштуруу жаатында зор оң тажрыйбага ээ.
Белгилүү испан архитектору Рикардо Бофилл Москванын башкы көйгөйүн "ашыкча пландалган шаар" деп эсептейт. Башка сөз менен айтканда, өтө катуу шаар куруу структурасы метрополиянын өнүгүүнүн ар кандай сценарийлерин ишке ашыруусуна жол бербейт. Бофилл ал тургай Москва планын беш бурчтуу жылдызга салыштырган: "Идеология көз карашынан алганда кызыктуу, бирок жашоо көз карашынан алганда өтө ыңгайсыз". Барселонанын өнүгүү тажрыйбасын Россиянын борбору болгон Москва метрополия аймагынын долбоорун иштеп чыгууга пайдаланууга ниеттенип жаткан архитектордун айтымында, биринчи кезекте "капиллярлар" - транспорттук жана жөө жүргүнчүлөр каттамдарынын тутуму керек негизги артерияларды туташтырат. Бофиллу агломерациясын өнүктүрүүнүн эбегейсиз зор мүмкүнчүлүгү - бул Москванын жашыл тилкеси окшойт, ал бүгүнкү күндө ансыз деле түгөнгөн, бирок дагы деле болсо сактап калуучу токойлор менен метрополияны курчап турат. Ошондой эле, Москва, испаниялыктын айтымында, билимдин, каржылык ишмердүүлүктүн жана чыгармачыл шыктануунун шаары, жана ал чек араларын кеңейтүү алкагында ушул тармактардын бардыгын бирдей масштабда өнүктүрүүгө ниеттенүүдө.
Эки күндүк семинардын жыйынтыгын Москва шаарынын мэринин шаар куруу саясаты жана курулуш иштери боюнча орун басары Марат Хуснуллин, Москва архитектура институтунун профессору Вячеслав Глазычев жана Транспорт жана жол чарба институту илимий изилдөө институтунун илимий директору Михаил Блинкин чыгарышты. Акыркысы, атап айтканда, көрүүчүлөрдүн көңүлүн конкурстун катышуучуларынын алдын-ала иштеп чыгууларында дагы деле болсо алардын алдына коюлган милдетти түшүнүүнүн биримдиги жок экендигине бурду: «Айрым командалар футбол ойношот, айрымдары - теннис. " Бирок, эксперт моюнга алат, бул жерде, сыягы, тапшырманын өзү дагы эле жетиштүү деңгээлде так иштелип чыга электигинде. Михаил Блинкинди Марат Хуснуллин дагы колдоп берди: “Катышуучуларга конкреттүү, анын ичинде экономикалык мүнөздөгү маалыматтар керек экени анык. Командалар аннексияланган аймактардын мүнөзүн жана потенциалын, ошондой эле алардын чыныгы баасын жакшыраак түшүнүшү керек. Албетте, аларга бүгүнкү күндөгү шаар куруу кодекси тоскоолдук кылып жатат, ага чоң чектөөлөр киргизилген. Долбоорду ишке ашыруу үчүн шаардын кодексине өзгөртүүлөрдү киргизүү талап кылынат деп ойлойм жана биз ал үчүн барууга даярбыз "деди.
"Мага сунушталган презентациялар, ошондой эле сынактын катышуучулары сунуш кылган Москва жана анын көйгөйлөрү жөнүндө ар кандай көз караштар жакты", - деди Вячеслав Глазычев. - Тактап айтканда, келечектеги агломерациянын көк алкагын, дарыялар тутумун активдүү колдонуу идеясы, бүгүнкү күндө, жумшак айтканда, толугу менен ыплас колдонулуп жаткандыгы, мен үчүн өтө кызыктуу сезилди. Бирок, таң калыштуусу, бардык катышуучулар бир жагдайды - азыркы Москвада толук кандуу борбордун жоктугун сагынышты. Бирок шаардык өзөк маселеси чексиз маанилүү - ансыз, ал шаарлашкан аймак гана, бирок шаар эмес. Келечекте командалар бул маселеге көбүрөөк көңүл бурушат деп ишенем "деди.
