City-Arch устаканасы мураска алган сайттын планы татаал конфигурацияга ээ. Бир жагынан, ал Москва-Дон унаа жолунун жанына, экинчи жагынан, коттедждин учурдагы өнүгүшү менен чектешет. Домодедово шаарынан ушул эле аталыштагы аэропортко багыт боюнча, участок долбоор тарабынан көрсөтүлгөн маршрут менен өтөт. Учуп кетүүчү талаанын жакындыгы келечектеги турак жай конушунун көрүнүшү үчүн чечүүчү мааниге ээ болгон: авторлор жасалма болот канаттардын сүрөтү боюнча башкы планды түзүшкөн жана Авиаторов бульвары кичи райондун борбордук көчөсү болуп калган: а борборунда тематикалык эстелик орнотулган жөө адамдар аллеясы, анын келечеги W формасындагы кең кабаттуу кеңсе менен жабылган, ал силуэт учакка окшош … Көп кабаттуу үйдүн жайгашкан жери кокустан тандалган эмес: бул жерде Москва-Дон автожолу кичинекей адырдын пайда болушу менен бурулуш жасайт. Ошентип, имарат ар кандай кыймылда ачык-айкын көрүнүп турат.
"Бул имарат райондун аймагына кирүү дарбазасынын бир түрү жана ошол эле учурда анын эң башкы белгиси катары кызмат кылат", - деп түшүндүрөт архитектор Валерий Лукомский. "Бул жерде бир гана көп кабаттуу көлөмдүн болушу маанилүү - турак үйлөрдү долбоорлоодо биз шаардын сыртында аз жана тыгыздыгы аз үйлөрдү ылайыктуу деп эсептеп, көп кабаттуу үйлөрдөн атайылап алыстадык." "Южныйдагы" турак үйлөрдүн бийиктиги 3 кабаттан 12 кабатка чейин. Биринчи учурда, бул шаар үйлөрү - алар курган архитекторлор кварталдары негизги турак жай аянты менен алардын айланасындагы жеке турак жай курулушунун ортосунда, экинчисинде - кең жолдун жанына жайгашкан көп кириштүү турак үйлөр. Райондун негизги курулуш блогун кварталдарга бириктирилген беш жана тогуз кабаттуу үйлөр калтырган. Архитекторлор аймакты өзүнчө кичирайондорго бөлүштүрүүдөн түп-тамырынан баш тартышты - алар советтик шаар курулушунун классикалык ыкмасына караганда, көрктөндүрүлгөн короосу бар, жакыныраак кварталдар системасын артык көрүштү.
План боюнча, ар бир блок төрт бурчтуу, бирок анын периметри бардык жерде жабык турат. Айрым учурларда аянттын бурчу жок, кээ бирлеринде бүт тарабы өнүкпөй калган. "Чейректин формасы жана аянты боюнча өзүбүзгө катуу алкакты орнотуп, биз ушул морфотиптин ар түрдүүлүгүнө умтулдук жана башкы планда иш жүзүндө окшош" клеткалардын "макети жана архитектурасы бар экендигин көрсөткүбүз келди. ар кандай болушу мүмкүн”, - дейт Валерий Лукомский. "Биздин оюбуз боюнча, дал ушундай ырааттуу өзгөрүү жашоо чөйрөсүнүн максималдуу сапатын белгилеп, кварталдардын ар бирине керектүү оригиналдуулукту берет". Ар бир кварталдын ичинде, жогоруда айтылгандай, карылар үчүн оюн аянтчалары жана эс алуу жайлары бар жөө адамдар короосу бар. Анын диагоналы 100 метрди түзөт - социологдордун пикири боюнча, бул адамдар бири-бирин биринчи көргөндө тааныган жана ошого жараша мейкиндикти коопсуз, «өздүкү» деп аныктаган максималдуу аралык. Долбоордун негизги өзгөчөлүгү - жөө жүргүнчүлөрдү ташуучу жана транспорттук коммуникацияларды бөлүү, бул функцияларды тигинен бөлүү, ошондой эле турак жай конуштарынын сыртындагы автомагистралдарды алып салуу. Ошентип, ага жанаша турган чакан аллеясы бар Авиаторов бульвары жана алардын кесилишинде пайда болгон аянт жалаң жөө жүргүнчүлөр зонасы болуп саналат. Короолордо унаа токтоочу жай жок жана болушу мүмкүн эмес - бул жерде атайын жабдуулар үчүн гана кире бериш бар. Унаалар үчүн орундар турак жай аянттарынын сыртында, жердин деңгээлинде дагы, -1-кабатта дагы жайгашкан. Үстү тегиз чатырлары бар үч деңгээлдүү унаа токтоочу жайлар, ошондой эле үйлөрдүн артында жайгашкан жана алардын формаларына байланыштуу, кварталдар менен шаар үйлөрүнүн, мектептердин жана бала бакчалардын чектеш аймактарынын ортосунда көрүнөө секиргич катары кызмат кылат. Алардын тайыз чатырлары жерге кулап, жарым-жартылай пайдаланылат - балдар ойноочу аянтчалар, слайддар жана тректер.
"Аэродинамикалык" формалар турак үйлөрдүн көпчүлүгүнө берилгендигин эске алыңыз. Айрым учурларда, "канаттын" ролун айрым имараттардын аркалык чатырлары аткарып, бири-биринен ар башка багытта натыйжалуу учушат. Жөө жүргүнчүлөрдүн борбордук аянты мамлекеттик мекемелердин жана дүкөндөрдүн жарым тегерек имараттары менен "кучакташат", ал эми толкун менен ийилген бийик имараттар айрым бурчтарынан фюзеляжды бир топ эсине салат. Бала бакчалар жана мектептер пландагы деңгээлде аймактагы бирден-бир асман тиреген имараттын W формасын көбөйтүшөт. Куштардын көз карашы боюнча, бул тамга имараттары учкучтарга рельефте жүрүүгө жардам берүүчү атайын белгилер катары көрүнөт.
Ошентип, долбоор, бир жагынан, заманбап архитектуранын бардык артыкчылыктарына ээ (динамикалык формалары жана сүрөттөрү бар, эң акыркы материалдар жана технологиялар колдонулат), экинчи жагынан, шаардын четиндеги конуштарды долбоорлоонун салттуу принциптерин иштеп чыгат. Тактап айтканда, авторлор бул жерлер үчүн кадимки аз сандагы кабаттарды, жөө жүргүнчүлөр жана жашыл аймактарды сактап калышкан. Мунун бардыгы жаңы аймакты заманбап стилде жана ошол эле учурда органикалык жана адамдык масштабда кылат.
