2008-жылкы мелдеште Норман Фостер менен Астон Мартин жеңишке жетишкенине карабастан, шаар мэри Борис Джонсон Томас Хизервиктин жана Түндүк Ирландиянын Wrightbus фирмасынын инженерлеринин долбоорун 2012-жылы Олимпиадага Британиянын борборунун көчөлөрүндө пайда боло турган автобустар үчүн тандап алган.
Фостердин сунушу боюнча, бул Лондондо 1950-жылдардан 2005-жылдын аягына чейин иштеген эң популярдуу эки кабаттуу автобустагы Routemasterдин жаңы варианты. Анын экологиялык модификациядагы "жаңылануусу" 2008-жылы Джонсондун үгүт өнөктүктөрүнүн бири болгон жана кызматка киришкенден кийин ал идеяга болгон кызыгуусун жоготкон эмес. Анын айтымында, жаңы автобус стилдүү дизайнын, ыңгайлуу шайманын (эки эшик жана жүргүнчүлөргө түшүү жана түшүү үчүн ачык арткы аянтча, эки тепкич) жана "жашыл жүрөк" (ал гибрид унаа болот, 40% көбүрөөк) натыйжалуу, экологиялык жактан таза жана учурда лондондуктарды тейлеген дизель менен иштеген унааларга караганда тынч).
Буга чейин айрым байкоочулар тарабынан скептикалык баага татыган "стиль" асимметриялуу айнектелген беттерде, көктөлгөн формада жана жеңил жана тунук материалдарды кеңири колдонууда. Эски моделдердегидей жүргүнчүлөрдү автобуста жүрүп-туруп жүрүүгө мүмкүндүк бере турган арткы палуба, тынчыраак иштөө убагында, мисалы, түн ичинде жабык болушу мүмкүн.
