Генуя - Ренессанс мезгилинде, белгилүү генуалдык соодагерлер Италиянын жана анын чегинен тышкары жерлерде соода жүргүзгөн мезгилде гүлдөгөн бай тарыхы бар шаар. Бул порт шаары, бирок анын деңизге чыгышы Жер Ортолук деңиздин аймагында ийгиликтүү соода жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн ачып гана тим болбостон, италиялыктар азыр анын кесепеттерин башынан кечирип жаткан шаар куруу көйгөйүнүн өбөлгөлөрүн түздү. "URBANLAB" долбоорунун башчысы Анна Корси белгилегендей, акыркы мезгилдерге чейин шаар жана порт бири-биринен өзүнчө өнүккөн, натыйжада деңизге чыгуу жана мыкты панорамалар шаардыктардан дээрлик үзүлүп калган. Тээ 19-кылымда Генуя түздөн-түз жээкке кеткен кең жашыл бульварлары менен белгилүү болгон, бирок бүгүнкү күндө андай эч нерсе жок, ашыкча порт бүт жээк бөлүгүн ээлеп алган.
Акыркы жылдары гана өкмөт шаар куруу схемасын кайра карап чыгып, шаардын сыртына чыгып, сыртынан карап, өзүнүн планын айлана-чөйрө менен стратегиялык байланыштырды. Бул иште ага "URBANLAB" жана ал тартылган белгилүү архитекторлор Ричард Роджерс, Аманда Берден, Ориол Бохигас жана башкалар жардам беришет.
‘URBANLAB’ жаңы шаардык концепцияны функционалдык райондоштуруунун салттуу идеясына эмес, “тармактар” жана “түйүндөр” деп аталган схемага негиздеген. Бул көп учурда көйгөйлүү аймактарга айланган ар кандай байланыш агымдарына жана алардын кесилиш чекиттерине тиешелүү. 'URBANLAB' үчүн Генуянын азыркы чек араларында жаңыланып, Лондондогу Жашыл курду эске салган "жашыл сызыктан" өтүп кетпөөсү маанилүү. Генуя чөлкөмүнүн тоолуу ландшафтына байланыштуу ушул жерде гана сызык көбүрөөк бузулган. Буга чейин курулган нерсеге негиздөө - бул ‘URBANLAB’ негизги эрежеси. Шаардын өсүшүнүн дагы бир чек арасы - "көк сызык" деңиздин жээгинде жайгашкан жана байыркы Рим жолу менен дал келген. Азыр эки порту бар - Ренцо Пианино тарабынан реконструкцияланган эски Порту-Антико жана жаңы, экөө тең шаардан деңизди кесип турган. Ошол эле учурда, жашоочулар үчүн дагы, туристтер үчүн дагы мындай сулуулук текке кетет. Анна Корси баса белгилегендей, шаар менен порттун биригиши ‘URBANLAB’тын пландарында биринчи орундардын бири.
Шаар куруу долбоору толугу менен Осакадагы Кансай аэропорту үчүн Пианино жасаган долбоорду эске салган Рензо Пиано жасалма аралындагы аэропорт сыяктуу бир нече ири долбоорлорду камтыйт. Бир нече ондогон "чакан тапшырмалар" ири долбоорлорго - жеке эскилиги жеткен үйлөрдү калыбына келтирүү, чатырларды жашылдандыруу ж.б.у.с.
Лабораториянын форматы, анын катышуучуларынын негизги көңүлү жаңы башкы планда эскирген функционалдык райондоштуруу схемасын жеңип чыгуу үчүн шаар мейкиндигин жана анын жашоо механизмдерин байкоо жана изилдөөгө багытталган деп болжолдойт, ал эске алынбайт. шаардын жабык көрүнүш эмес экендиги, бирок бул көптөгөн байланыштар жана агымдар. Анна Корси, атап айтканда, Генуя менен Италиянын калган өлкөлөрүнүн ортосундагы соода мамилелеринин жыл сайын өсүп келе жаткандыгын эске албастан, шаар куруу маселелерин чечүү мүмкүн эмес - ошондуктан транспорттун ашыкча жүктөмүн пландаштыруу керек тармак жана анын өзгөрүшүн алдын ала көрө билүү.
Москвадагы көйгөйлөрдүн, жалпысынан шаар куруу жана транспорттун фонунда, генуездиктер кандайдыр бир деңгээлде кичинекей болуп көрүнүшү мүмкүн. Эч качан билбейсиң, деңиз көрүнбөйт … Кайда караба, анча-мынча нерсе көрүнбөйт, негизинен унаалар, тосмолор жана жаңы курулуштун бетон скелеттери. Демек, "URBANLAB" тажрыйбасы москвалык архитекторлор үчүн эки эсе пайдалуу көрүнөт - бул бай тарыхы бар чакан шаарга канчалык кылдат мамиле жасоого болорун көрсөтөт. Кайра куруу, жашылдандыруу, чек араларды сактоо, түйүндөрдү баса белгилөө … Мунун бардыгы сыртынан караганда абдан кооз, бирок ошол эле чен-өлчөм менен тарыхы кем эмес чоң шаарга жакындоо үчүн, балким, сиз аны “карап чыгуу” керек лупа "- ошончолук кичинекейлер. Бирок италиялыктар кеңеш беришкен жок, болгону өз тажрыйбалары менен бөлүшүштү.
