Долбоордо Ассен станциясынын аймактык маанидеги транзиттик станция катары иш алып баруусу эске алынып, ошол эле учурда шаар аймактарынын ортосундагы чек ара катары темир жолдордун ролун минималдаштыруу маанилүү болгон. Мындан тышкары, Де Зварт Хонддун "Ок Флоренинин" башкы планына ылайык, шаардын өнүгүү схемасы жана анын жеткиликтүүлүгүн жогорулатуу, станция дагы мүмкүн болушунча транспорттун түрлөрүн туташтырышы керек.
Чечим 2600 велосипед жер астындагы гараждын кире беришин белгилеген, ийри бурчтуу үч бурчтуу жыгач чатыры үстөмдүк кылган, алдыңкы фасады жок имарат болгон. Бул ушул чатырдын астында топтолгон бир нече курулуштардын бири. Андан көзкарандысыздыктын жана анын туруктуу таянычтарынын аркасында, келечекте алардын функционалдык өзгөрүүлөрү жана өзгөрүүлөрү мүмкүн.
Бул Нидерландыдагы темир жолду толугу менен жаап салган станциянын биринчи жыгач чатыры. Анын бийиктиги 10 метр, капталдары 78, 88 жана 90 м2, аянты 3000 м2. Андагы ачылыштар күндүн нурун вокзалдын залына жана аянтчаларга киргизип турган. Периметрдин тегерегиндеги жашыл седум тилкеси жамгыр суусун сактоого жардам берет. Чатырдын түркүктөрү жана четтери шампан менен сырдалган темир менен капталган.
Станциянын дубалдары ар кандай кызыл түстөгү кыш менен капталган, тепкичтерде жана туннелдерде полдору кызыл таш менен капталып, жаңы аянттын сыртында клинкер брусчаткалар колдонулган. Имарат шаардын мейкиндиги менен ушинтип байланышат - акырында, ага кошумча аянтчалардын жана трассалардын алдындагы жаңы жөө адамдар өтмөгүн, реконструкцияланган жана кыскартылган велосипед тоннелин, ошондой эле автоунаалар үчүн тоннелди камтыйт.
-
Image 
чоңойтуу 1/5 Ассендеги темир жол станциясы Сүрөт © Себастьян ван Дамм
-
чоңойтуу 2/5 Ассендеги темир жол станциясы Сүрөт © Себастьян ван Дамм
-
чоңойтуу 3/5 Ассендеги темир жол станциясы Сүрөт © Себастьян ван Дамм
-
чоңойтуу 4/5 Ассендеги темир жол бекети Сүрөт © Себастьян ван Дамм
-
чоңойтуу 5/5 Ассендеги темир жол бекети Сүрөт © Себастьян ван Дамм
