Strelka Pressтин уруксаты менен, Энтони Гарсия менен Майк Лайдон жазган Тактикалык Урбанизмден үзүндү жарыялайбыз.
Партизандык белгилер
Кайда жүрсөңүз дагы, убакыт келет.
Стивен Райт
Долбоордун аталышы "Walk [Your City]"
2012-жылы башталган
Роли шаарынан (Түндүк Каролина) чыккан
Лидерлер шаардын активдүү тургуну Мэтт Томасуло тарабынан демилгеленген, ага туристтер, коомдук уюштуруучулар жана шаардын ар кайсы аймактарынан келген шаар куруучулары кошулган.
Максаты Транспорттун ордуна жөө басууга үндөө
Чындык Америка Кошмо Штаттарында саякаттоонун 41% бир чакырым аралыкта болгону менен, 10% дан азы жөө же велосипед менен саякатташат.
Эгерде ХХ кылымдагы шаар тургундарды ар кандай аралыкка жана кандайдыр бир себептерден улам саякаттоого үндөгөн болсо, анда ХХI кылымдагы шаар адамдарды эки буту менен кыймылдатууга аракет кылып жатат. "Жөө баскан шаарда" Джефф Спек: "Жөө басууга мүмкүнчүлүк түзүп бериңиз, ошондо көп нерсе өзүнөн-өзү чечилет" деп айткан. Туура. Экономика, коомдун саламаттыгы, экологиялык кырдаал - баардык нерселерде тигил же бул региондун "жөө транспортту" колдоого болгон каалоосу менен байланыш бар. Жакында гана, 60 жылдык тыныгуудан кийин, биз кайрадан мүмкүн болгон жерлерде кварталдарды жана шаарларды курууну колго алдык. Китебибизде көрсөтүлгөндөй, Америка сейилдөөчү көчөлөрдүн жана кварталдардын жетишсиздигинен жапа чегип, аларга болгон суроо-талап өсүүдө: акыркы изилдөө миң жылдыктардын арасында сейилдөөчү кварталдар менен кайдыгер кварталдардын катышы үчөөнү түзөөрүн көрсөттү.
Жөө жүрүү бул аймакты жалпысынан жагымдуу кылган нерселердин бардыгы үчүн кыска мөөнөттүү: имараттардын көрүнүшү, имараттардын тыгыздыгы, адамга багытталган көчө дизайны, ар тараптуулугу, сейил бактарга жакындыгы жана ыңгайлуу коомдук жайлар.
Бирок ушул факторлордун бардыгы ошол аймакта болсо, бирок көпчүлүк тургундар жөө басуу адатына ээ болбосо, эмне болот? Адамдар кайрадан "буттары менен баскысы" келиши үчүн, маданияттын өзүн кантип өзгөртүү керек? Түндүк Каролина университетинин 29 жаштагы бүтүрүүчүсү Мэтт Томасуло 2012-жылы январдын түнү суук жана жаанчыл болуп, жооп издеп жөнөдү.
2007-жылы Томасуло Ралиге келип, "Ландшафт архитектурасы" жана "шаар куруу" адистиги боюнча эки адистик боюнча магистр даражасын алуу үчүн дипломдук ишин жазууну көздөгөн. Ал өзүн тез өсүп келе жаткан шаарда тапты, ал жакта көбүнчө шаар четинде жашаган 425000 адам негизинен жеке унааларга таянган. Томасуло айдоо милдеттүү эмес жерде жашоону туура көргөндүктөн, ал кампустун жанындагы Камерон айылына (жөө жүргүнчүлөрдүн рейтинги 80) отурукташкан. Дүкөндөр да жөө жүргөн.
Тактикалык урбанизмдин биринчи тажрыйбасы - Рейгде өткөрүлгөн Парк күнүнө башка студенттер менен катышуусу (бул): бул жыл сайын өтүүчү иш-чара, ар кайсы өлкөлөрдүн жашоочулары унаа токтоочу жайларга акча төлөп, бирок машиналарын ошол жерге таштап кетишпейт., бирок минтип убактылуу сейил бакты түзүү. Бул кийлигишүү, кыска мөөнөткө болсо да, өтүп бара жаткандарды көчөлөрдү ар башкача колдонсо болобу, жаңы коомдук мейкиндиктерди түзүү жөнүндө ойлонууга, ошондой эле адамдардын унааларга болгон көз карандылыгынын коомго тийгизген терс таасирин эсине салууга үндөйт. Жок дегенде ушул кыймылдын айтылган максаттары ушул.
Бирок Томасуло классташтарынын сценарийи боюнча өткөрүлгөн Парк күнүн каалаган натыйжага алып келбегенин байкады, анткени негизги элемент жок болуп кетти - өтүп бара жаткандар."Мен кандайча ойлонгонум эсимде: күндүзгү сейил бак (жада калса), ал тургай паркет полдору жанында же алардын ичинде сейилдеген адамдар аз болсо эч нерсе бербейт" деп түшүндүрдү Томасуло. Мэтт Парк күнүн уюштурууга жардам бергени менен, иш-чарада болгон жеке тажрыйбасы жана жаңы конуш болуп жашаган чөйрөсүн кыдырып көргөнү эмнеге ушунча адам сейилдейт? Томасуло достору, кесиптештери, кошуналары жана таптакыр бейтааныш адамдар арасында сурамжылоо жүргүздү. Бир добуштан: "өтө алыс" деп жооп берди.
Жигит мындай түшүндүрүүнү кабыл алгысы келген жок. Биз андан кезеги менен биз жөнүндө сөз болуп жаткан орточо аралыкты сурасак, Томасуло, адатта, өтө жумшак, күтүлбөгөн жерден кумарлануу менен жооп берди: “Бул куру сөз! Университет менен шаардын ортосуна, тарыхый жерге жөө басууга ылайыкташтырылып, адамдар басуудан баш тартышты. Алар унаага отуруп, ал тургай кечки тамакты көздөй жөнөштү - үйдөн эки мүнөт алыстыкта."
Томасуло адамдар кайда барыш керек жана ал жакка кандайча жетүүнү каалашат деген суроого жооп берип, адамдар көп айткан жерлерди картага түшүрө башташты. Чын эле алыстабы? Ал тез эле респонденттердин көпчүлүгү көздөгөн жерине чейин эң көп дегенде 15 мүнөт, адатта, анча-мынча жөө басышы керек экенине ынанды. Анан ал түшүндү: маселе алыстыкта эмес, ушул аралыкты сезүүдө.
Томасуло бир күндүн ичинде шаардын дизайнын, жерди пайдаланууну же инфраструктураны биротоло өзгөртө албастыгын түшүнсө дагы, ал дагы деле болсо адамдарга көбүрөөк маалымат берип, аралыкка байланыштуу туура эмес түшүнүктөрдү өзгөртүүгө аракет кылды. Шаардык бийлик аймактагы эң популярдуу жерлердин аттары жазылган белгилерди коюп, жөө баскан жолун көрсөткөн белгилерди коюп, ал жакка жөө жетүү үчүн орто эсеп менен канча мүнөт кетет деген белгини койсо эмне болот? Ар бир адам дароо бардык керектүү көрсөтмөлөрдү ала тургандай кылып QR коддорун белгилерге орнотсоңуз жакшы болмок.
Роли шаарынын мэриясы узак мөөнөттүү планга сейилдөөгө түрткү берүүчү көптөгөн чараларды киргизгени жана бул чаралар Томасулонун каалоолоруна толук дал келгени дароо эле белгилүү болду. Бирок, дагы бир нерсе дароо белгилүү болду: шаар бийлиги менен кызматташуу кымбатка турат жана көп убакытты талап кылат - мындай белгилерди жайгаштырууга убактылуу уруксат алуу үчүн Томасулого тогуз ай ырастоо керек болуп, ал бир айдан ашык убакытты талап кылат. жоопкерчиликти камсыздандыруу менен бирге миң доллар. Томасулодо ашыкча акча дагы, кошумча убакыт дагы болгон эмес.
Андан кийин ал өз долбоорун шаардык бийликтин жүрүшүнө дал келиши үчүн, бирок алардын расмий макулдугусуз ишке ашыруунун жолун издеген. Ар кандай сайттарды изилдеп чыккандан кийин, ал арзан жана жеңил материалдарды колдонуп партизандык белгилерди жасоонун көптөгөн жолдорун тапкан. Бүт иш уруксат берилген долбоордун баасынан төрт эсе көп - 300 доллардан кем болмок. Томасуло аба-ырайы боюнча Coroplast белгилерин тандады, аларды лампочкаларга жана телефон мамыларына пластик галстуктар менен тиркөөгө болот. Мэтт ноутбугунда тез эле эскиз жасады. Белгилер жөө жүргүнчүлөргө жана айдоочуларга белгилүү бир көздөгөн жерге жөө жетүү үчүн канча мүнөт кетээрин билдириши керек болчу. Томасуло 27 белгини басып чыгарып, сүйлөшкөн кызынын (азыркы аялы) жана Калифорниядан келген коноктун жардамы менен январдын түнү жаан-чачындуу болуп, белгилерин илип кетти. Ал бул долбоорду "Walking the Raleigh" деп атаган.
"Мен эмне кылып жүргөнүмдү так билчүмүн" дейт Томасуло. - Мен муниципалдык менчикке бир аз зыян келтирүүдөн алыс болуп, өтө этият болгом. Мен Интернеттеги башка долбоорлорду кылдаттык менен изилдеп чыктым жана желимди колдоно албастыгыңды билдим, анча-мынча зыян келтирбөө үчүн, ушул белгилерди оңой эле алып салып, алып салууга мүмкүнчүлүк бериш керек. " Шаардын бардык жерлеринде, газондордо жана устундарда илинген бирдей мыйзамсыз мүлктөрдүн тизмесин келтирип, Томасуло мындай деп кошумчалайт: «Бул жарнамалар коомдук жыргалчылыкка таптакыр ылайык келбейт, бирок бир нече ай бою илинип турат. Роли шаарында сейилдөө - бул жок дегенде шаардык бийликтин максаттарына шайкеш жарандык демилге. Мен шаарды өнүктүрүүнүн узак мөөнөттүү планы биздин пайдабызга сүйлөйт жана мындай белгилер шаардын каалоочу элементи болуп калды деп эсептедим ".
Томасуло өзүнүн долбоорун жана анын максаттарын кеңири жайылтуу зарылдыгы жөнүндө дагы ойлонду: "Мен долбоордун аудиториясын кеңейтүүдө Интернет кандай роль ойной алаарын билдим". Көрнөк-жарнактарды жарыялаганга чыкканга чейин Мэтт [walkraleigh.org] домендик атын сатып алып, Facebook жана Twitter аркылуу долбоорду талкуулоо үчүн аянтча түздү. Томасуло QR коддору белгилерге көңүл бурган адамдардын санын байкоого жардам берерин билген. Ошондой эле, ал долбоорду кандайча тандалып алынган жана жогорку резолюциядагы сүрөттөр менен иллюстрациялоону ойлоп тапты - бул фотосүрөттөр дүйнө жүзүн кыдырып чыкты, алар биздин китептин беттеринде колдонулат. «Сүрөттөр окуяны жеткирүүгө жардам берет жана адамдардын өзгөрүүсүнө түрткү берет деген үмүт бар. Чындыкты айтканда, анда биз мунун баарынын эмне болорун алдын ала көрө алган жокпуз."
Эртеси Facebook баракчасы жүздөгөн лайктарга толуп, шаардык блогосферада маалымат тарай баштады. Мэттин аракети Атлантикалык шаарлардын (азыркы Сити лабораториясы) журналист Эмили Баджердин кызыгуусун арттырды. Ал Рейлинин партизандык жолдору деп атаган жана аны эң мыкты мисалдардын бири катары жалпысынан тактикалык урбанизмге кошкон. Журналист белгилегендей, «мындай көңүл борбор шаар бийлигинин көңүлүн буга чейин эле буруп, мындай белгилерди туруктуу кылууну ойлонуштурган. Бул тактикалык урбанизмдин эң жогорку көрүнүшү: акыры шаардык инфраструктуранын жакшырышына алып келе турган демилгелүү жарандардын түнкү эс алуусу."
Албетте, ошондон бери биз “түнкү эс алуу” таптакыр “амалкөйлүк” эмес, жарандардын жашоо образын узак мөөнөткө өзгөртүп түзүүгө түрткү берүү үчүн атайын эсептелген атайын жана кылдат документтештирилген кийлигишүү болгонун түшүндүк, жана шаар бийлиги тышкы көрүнүшүн өзгөртүү. "Walking Raleigh" - партизандык эркелетүү. Бул ошондой эле ышкыбоздордун долбоору. Бирок эң негизгиси - бул тактиканын актысы.
Атлантикалык шаарлар макаласы башка улуттук жана эл аралык маалымат каражаттарынын, анын ичинде Би-Би-Синин кызыгуусун жаратты, ал "Американы кантип басыш керек?" Бул материалда Америкалык Пландоочулар Ассоциациясынын президенти жана Рали шаарынын шаар куруу боюнча директору болуп иштеген Митчелл Сильвер маанилүү ролду ойногон. Ага катышуу үчүн, буга чейин Силвер менен жолукпаган Томасуло Twitter аркылуу түз байланышкан. Силвер дароо эле жооп кайтарды, имиштерге караганда, ал тургай шаарда калып, журналисттер менен жолугушуу үчүн саякаттын графигин өзгөрттү (кийинчерээк Пландоочулар Ассоциациясынын башчысы Томасуло аны почта аркылуу жазган болсо, мен муну алмак эмесмин) убагында кат, ошондуктан ага жооп берүүгө эч качан үлгүрбөйт).
Силвердин Би-Би-Синин окуясындагы катышуусу жана Томасулонун (расмий түрдө мыйзамсыз) иш-аракетин ачык айтылбаса дагы, жактырылбаганы менен окуя жөө жүргүнчүлөр шаарын колдогондордун сүйүктүү окуясына айланды. Бул шаардын кызыкчылыгы үчүн, а түгүл алгач уруксат берилбеген иш-чаралар үчүн, көпчүлүк учурда бийликтегилердин арасынан колдоочуларды тез эле таап, андан кийин узак мөөнөткө өзгөрүү мүмкүнчүлүгү ачылып жаткандыгынын жакшы мисалы. Эмили Баджер, Атлантикалык шаарларда жарыяланган деталдуу макаласында, Силвердин жигердүү иш-аракетин чиновниктин өзүнүн сөзү менен мындайча сүрөттөйт: «Кээде бир нерсе болуп, артыкчылыктуу нерселерди кайра карап чыгууга мажбур кылат. Бул биз коркуп кеткен учурлардын бири: “Эмне болуп жатат?” Кеп PR жөнүндө эмес. Ооба, мындай иш-аракет үчүн уруксат алышыңыз керек. Бирок мен жарандардын мындай деңгээлде катышуусун өмүрүмдө биринчи жолу көрүп жатам”.
Журналисттер шаар бийлиги белгилерди орнотууга уруксат бербегенин укканда, албетте, "Эмне үчүн белгилер дагы эле ордунда?" Формалдуу түрдө, мындай маселе даттануу катары каралат жана бул бийликти белгилерди алып салууга мажбур кылган. Бирок, бул жерде Рэлинин жашоочулары нааразычылык билдиришти - көрсөткүчтөр аларга жакты. Шайлоочулардын күндөн-күнгө өсүп келе жаткан нааразычылыгын сезген шаар бийлиги ушул сыяктуу программаны ишке ашыруунун жолун издөөгө шашылды. Силвер Томасулого анын иш-аракеттери шаардын кеңири өнүгүү планы үчүн "пилоттук долбоор" болорун айтты. Томасуло шаардык кеңешти тез арада тиешелүү чечимдерди кабыл алууга көндүрүү үчүн, төмөндөн колдоо уюштурууга үндөдү. Ал дагы бир жолу өзүнүн негизги куралы катары Интернетти колдонуп, [signon.org] жардамы менен, жөө жүргүнчү Роли жандандыруу өнөктүгүн баштады. Калктын кыйла бөлүгү белгилердин кайтарылышын колдой тургандыгы тастыкталды.
Үч күндөн кийин, Томасулонун Фейсбуктагы үгүт иштеринин жардамы менен 1255 адам белгилерди кайтарып берүү боюнча петицияга жазылышты. Шаардык кеңештин жыйыны болгондо, иш чечилип калган. Томасулодон шаарды мэрлер колдогон үч айлык долбоорго белгилер менен камсыздоону суранышты. Бийлик долбоордун шаарды өнүктүрүүнүн узак мөөнөттүү планында көрсөтүлгөн максаттарга шайкештигин расмий түрдө тааныды: жарандардын автоунаа эмес кыймылын жогорулатуу, велосипед жана жөө адамдар өтүүчү жолдор тармагын өнүктүрүү, ал тургай багытты жана аралыкты көрсөткөн белгилерди орнотуу.
