Вирофлет шаары Улуу Париждин чегинде Версальга жакын жайгашкан, ошондуктан пневматикалык трамвай маршруттарынын регионалдык тармагын өнүктүрүү планы менен камтылган. Анын эки темир жол бекети, Вирофле-Риве-Гауче жана Вирофле-Риве-Дроит, бүгүнкү күндө No6 трамвай линиясынын акыркы эки аялдамасы. Бул жаңы функцияны ишке ашыруу үчүн, трамвай станциялары 25 м тереңдикте болгон имараттардын астында орнотулган. Экөө тең бирдей жол менен чечилген: булар жүргүнчүлөр ал жакка оңой жетип, өздөрүн коопсуз сезиши үчүн, дубалдары жана шыптары менен бөлүнбөгөн кенен жана жеңил "зындан". Жүргүнчүлөр тепкичтер жана эскалаторлор менен 42 метр узундуктагы аянтчаларга түшүп, эки орто деңгээлди айланып өтүштү.
Станциянын туурасы 20 м болгон шыпты бир катар жалпак аркалар көтөрүп турат: бул үчүн архитекторлор жибектей бети бар ак бетон тандашкан. Калыңдыгы 450 мм, алар бийиктиктен сепил ташына чейин дээрлик 15 м бийиктикке жетишет.. Арка Вирофле өрөөнүнүн үстүнө ыргытылган темир жол көпүрөлөрүнүн тирөөчтөрүнө окшош болушу керек. Алардын материалы станциянын дубалдары жасалган такыр башка типтеги бетон менен атайылап карама-каршы келет. Түстөрү жылуу жана өтө орой эмес, алар Вирофлде жасалган тегирмен таштары үчүн кумдуктун шыктандыруусу менен жазылган. Кадимки керамикалык каптамасыз тазаланбаган бетон "дубалдар" да практикалык мааниге ээ: архитекторлордун идеясына ылайык, андан чыгышы мүмкүн болгон жерлер көбүрөөк байкалат, ошондуктан аны менен күрөшүү оңой болот аларды.
Эки "бетон" эмен жыгачы менен толукталып, андан пол, тепкич тепкичтери жана асма шып жасалат. Ар бир бекеттин бюджети 19 миллион еврону түздү, ал эми аларды бириктирген 1,6 чакырымдык тоннель - 384 миллион.
