Тарыхый жактан алганда, Павелецкая аянты "жабык" жана "камера" болуп, Бакча шакекчесинен төрттөн бири менен бөлүнүп турган. Кийинчерээк, 19-кылымдын аягында, ал жерге станция курулуп, анын алдындагы бардык мейкиндик Бакча шакекчесине кирүүгө уруксат берилген. Көптөн бери аянтта Зацепский базары жайгашкан. Бүгүнкү күндө Павелецкая аянты болжол менен 3,5 гектар жерди ээлейт, бирок анын дээрлик бардык аймагы тосулган, анын артында 2010-жылдан бери курулуп бүтө элек соода борборунун ташталган пайдубалы бар.
Михаил Посохин жетектеген Моспроект-2 институту 15 метр жер астына кеткен чуңкурдун ордуна көп функционалдуу соода борборун курууну сунуш кылган, анын ичинде үч деңгээл каралган. Эң төмөн жагында 500 унаага ылайыкталган унаа токтоочу жай уюштурулуп, жогору жакта экинчи жарык менен жарыктандырылган дүкөндөр, кинотеатр жана фуд-корт аянты жайгашат. Комплекстин көлөмүн бүткүл бийиктикке өткөргөн атриумдун жардамы менен табигый жарык комплекстин бардык кабаттарын аралап өтөт.
Кирүү топторунун функциясы бар үч павильон жердин бетине чыгарылат деп болжолдонууда. Мындан тышкары, эвакуация тепкичтеринин айнек кубдары Garden Ringке жакыныраак жайгашкан.
Аянтты жакшыртуу долбоору Буромоскова тарабынан иштелип чыккан. Юлия Бурдова менен Ольга Алексакова кеңештин мүчөлөрүнө алардын милдети аянтта тарыхый издерди сактап калуу экендигин, бүгүнкү күндө бул шаар үчүн абдан маанилүү экендигин айтышты. Айлана-чөйрөнү жана метро менен станциядан чыга турган жөө жүргүнчүлөрдүн агымын кылдаттык менен изилдеп чыгып, архитекторлор бардык мейкиндикти эки функционалдык зонага бөлүүнү сунуш кылышты: вокзалдын жанындагы транзиттик бөлүк жана аянттагы коомдук жай.
Павелецкий темир жол станциясынын кире беришинин алдындагы аянт жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылына тоскоол болбош үчүн иш жүзүндө бош калган. Тескерисинче, аянтта иштин жаңы түрлөрү пайда болууда. Зацепский базары жайгашкан сол тарапта жандуу шаардык мейкиндик, көчө кафелери, шаар тургундарынын иш-чаралары жана эс алуусу үчүн жыгач подиум жана коомдук транспорттун ыңгайлуу аялдамасы уюштурулган. Бүткүл сол капталын гүлдөгөн бадалдар каптап турат.
Оң жакта, Кожевническая көчөсү тараптан, жер астындагы соода борборунун павильондору жайгашкан. Дизайнерлери аларды 5% жантайыңкы пандус менен кооздошот, аны басып өтүп, дарыяга көз чаптырсаңыз болот. Ошентип, ушул бөлүктө коноктордун кошумча активдүүлүгү камсыздалды. Аянттын так ортосунда чакан сейил бак уюштурулуп, анда темир жол бекетинен Бакча шакекчесине карай түз катарлар менен жапыз бак-дарактар жана газон отургузулат. Жашылдандыруу иштери асфальттын деңгээлинен 70 см жогору көтөрүлөт. Ошондой эле ал жерде отургучтар жана эс алуучу жайлар пайда болот. Өркүндөтүү долбоорунун сүрөттөрүн көрүүгө болот
бул жерде.
Кеңештин мүчөлөрү долбоорго бир катар каршы пикирлерин билдиришти. Николай Шумаков жөө жүргүнчүлөрдү жана транспорттук тетиктерди жактырган жок: бекет менен байланыш жол жана трамвай жолдору менен үзгүлтүккө учурады, метрополитенден жаңы соода борборуна жана аянтка бир гана тепкич чыгат, авариялык чыгуучу жолдор өтө ыңгайсыз - сиз келе албайсыз аларды, жана парк талап кылдаттык менен унаа менен жүктөлгөн Garden Ring Road барууга чакырат. Шумаков ошондой эле аянтта түздөн-түз жайгашкан метродон кошумча чыгуунун долбоорунда жоктугунан уялды. Авторлор мындай мүчүлүштүк метрополитендин долбоорлоо документтерине жеткиликтүүлүктүн жоктугу менен түшүндүрүшкөн, бирок ошол эле учурда иштин кийинки этабында лобби долбоорго киргизилет деп ишендиришкен жана бул иш-аракетке таасирин тийгизбейт аянтты жакшыртуу.
Александр Цимайло комплекстин жүктөө аянты вокзалдын башкы фасадынын алдындагы аянтта жайгашкандыгына көңүл бурду, бул таң калыштуу көрүнөт. Эксплуатация учурунда бул зоналар тосмолор менен тосулуп, имараттын сырткы фасады кошумча тосмолонот, деди Цимайло. Анын пикири боюнча, коммуналдык кызматтардын кире бериштерин алып салуу же жок дегенде бөлүп-бөлүү керек.
Юрий Григорян Павелецкая аянты шаардагы эң маанилүү аянттардын бири экендигин, андыктан анын абалын жакшыртууга өтө кылдаттык менен мамиле жасоо керектигин белгиледи. Григорян жашылдандырууну жердин үстүнөн көтөрүү чечиминен уялды, анткени сейил бактын аймагы сезими жоголуп, бадалдар жана газондор убактылуу чара сыяктуу, ал эми бүт мейкиндик соода борборунун чатыры сыяктуу. Ал долбоордун авторлоруна кардарды соода борборунун өзүн тереңдетүү менен белгини жердин деңгээлине түшүрүүгө ынандырууга кеңеш берди.
Михаил Посохин кесиптешине өз долбоорунда архитекторлор станцияны үстөмдүк кылган өзгөчөлүк катары сактап калууга аракет кылышкандыгын, ошондуктан алар анын алдындагы бардык мейкиндикти мүмкүн болушунча жөнөкөй чечишкендигин түшүндүрүштү. Мындан тышкары, аянттагы рельеф оңдон солго көтөрүлөт, андыктан жерге бак отургузганда террасалар пайда болушу керек. Ошондой эле, Сергей Кузнецов бак-дарактарды жерден өстүрүү идеясын жактады, анткени агрессивдүү чөйрө жана реактивдер шаарды жашылдандырууга өтө зыян. Юрий Григорян рельеф сапатты жакшыртууга тоскоол боло албайт деп түшүндүрдү. Станциянын борбордук кире бериш жер деңгээлинен 1,8 м бийиктикте жайгашкан, бул рельефтин жаңы "скульптурасын" түзүүгө мүмкүндүк берет. Учурдагы 2 метрден ашык төмөндөө менен, бул өзгөрүүлөр байкалбайт, деп ишенет Григорян.
Сергей Тчобан долбоорду колдоону сунуш кылды, бирок деталдардын сапатына көңүл бурууну сунуш кылды, мисалы, соода борборуна кире бериш пандус менен жанындагы павильондун же айнектин көлөмүнүн ритминин ортосундагы минималдуу аралык. бекеттин фасадына дал келбеген эвакуация тепкичтеринин. Эң туура, Чобандын айтымында, аларды таптакыр алып салуу керек. Бирок бул мүмкүн эмес болсо, анда жок дегенде имараттын курамын эске алууга аракет кыл.
Евгений Асс соода борборунун долбоорлору жана аянтты көрктөндүрүү бири-бири менен начар байланышта экендигин байкады, ал тургай минус биринчи кабаттын планы жердин лоббиялары менен дал келбейт. Ошондой эле, Ассу соода борборуна жер астындагы жана жер астындагы станциядан түз кире албай турганы таң калыштуу болду. Анын пикиринде, бул зыяратчылардын агымын бир кыйла кыскартат. Жалпысынан Евгений Асс долбоордун эстетикасын жактырган, бирок андагы орундун сапаты жана статусу, Асстын ою боюнча, толук көрүнбөйт.
Бир катар сын-пикирлерге карабастан, Сергей Кузнецов долбоорду бардык деталдары аягына чейин чыгуу шарты менен колдоону сунуш кылды. Ал он жылдай убакыттан бери аянтта кароосуз калган чуңкур болгонун, эми аянтты сапаттуу өркүндөтүүнү болжолдогон долбоорго инвесторду чочулатпастан көп сандаган иш-аракеттерди берүү абдан маанилүү экендигин эске салды. чектөөлөр.
