Тула шаарына келген туристтер биринчи кезекте Кремлди сепилдин түштүк-чыгыш дубалы аркылуу "пол" аркылуу карап чыгышат. Бул Тула шаарынын туристтик борбору. Бирок Кремлдин карама-каршы түндүк-чыгыш дубалы жабык - жакында Тула курал-жарак заводунун аймагы Кремлге жакын болчу.
Шаардын башкы дарыясы Упа дарыясынын эски нугу ушул жерге агат. Анын окуясы жөнөкөй эмес. Тула Кремлинин түндүгүндө Москва багбандарына окшош, бирок кичинекей: бир чакырымдан бир аз ашыгыраак арал бар. Эски Туланын биринчи чеби ага негизделген (эски карталарды караңыз); Иван III аны Упанын сол жээгине, материкке көчүрүп, Василий III аны кыш менен калыбына келтирген; азыр бул шаардын негизги кооз жери. Арал "бошотулганынан" 200 жыл өткөндөн кийин, Пётр I ал жерде мамлекеттик курал-жарак заводун негиздеген. Ал дагы деле ийгиликтүү иштеп жатат; ХХ кылымда ал аралды өзүнүн имараттары менен куруп, Казан жээгин Кремлдин жанындагы Упанын сол жээгине кошкон. Заводдун чек арасы орто кылымдагы чеп өнөр жай зонасына ушунчалык жакын жайгашкан сейрек учурларда Кремль дубалы менен жабылган. Советтик металлургиялык шаар үчүн бул жаман болгон жок, бирок азыркы постиндустриалдык урбанизм үчүн куру сөз. Тула облусу туризмди ийгиликтүү өнүктүрүүдө: маданий жана экологиялык жактан - шаарда татыктуу борбор керек. Мындай өнүгүүнүн драйвери - иш жүзүндө тарыхый борбордун байыркы шаарга кайтып келиши - Упа дарыясынын эски каналынын, дарыянын өзү жана Металлистов көчөсүнүн мурунку Казан жээгин жаңырткан, эгерде жандандырылбаса керек. Пятницкая.
1930-жылдары эле, Упа дарыясынын эски, сол каналы өзү оң, оң каналга караганда кененирээк болгон. 20-кылымдын экинчи жарымында кырдаал өзгөрүлүп, жаңы канал кеңейип, эски өсүмдүк аймагынын бир бөлүгү болуп, азайып, агымын жоготуп, сазга бата баштаган; анын түбүндөгү ылайдын катмары айрым жерлерде 5 метрге чейин жетет. Заводдун тосмосунун артында дарыя болгон эмес. Дээрлик он жылдан бери шаарда эски каналды "ачуу" жана анын жээгин жакшыртуу мүмкүнчүлүктөрү талкууланып келген жана августтун башында облус губернатору Wowhaus бюросунун архитекторлору тарабынан иштелип чыккан долбоорун сунуш кылган, алар бир катар белгилүү болушкан. жалпысынан шаардык коомдук мейкиндиктерди жана айрыкча жээктерди долбоорлоодо да үн чыгармалар - мисалы,
Горький паркындагы Крым же Зайтун Бич. Көрктөндүрүүнүн жалпы аянты 20 гектардан ашат.
Дарыя жана жээк
Тула курал-жарак сактоочу жайы шаарга сол жээктеги 12 гектар жерин өткөрүп берген, бирок долбоор Упа эски каналын дагы караштырууда. Каналды тазалап, тереңдетип, суу менен толтуруп, туурасы 10 м келген суунун агымы менен туурасы 10 м болгон каналга айландырууну чечишти. Заводдун калдыктары ондогон жылдар бою топтолуп келген жер рекультивацияланып, рекреациялык зонага айландырылышы керек. Мунун бардыгы шаардын борборунун экологиясына оң таасирин тийгизиши керек.
Ошентип, Дмитрий Ликин жана Олег Шапиро сунуш кылган концепцияда эски дарыяны эски шаардын бүткүл кеңдиги боюнча кароого болот. Дарыянын түптөлүүчү негизги артериясы болгонун, 20-кылымдын башында Казанская жээгиндеги тирөөч болгонун эске алганда, дарыянын жээктерин жандандыруу тарыхый шаарды мурдагы структурасына жана логикасына кайтарышы керек.
Бирок, сөз түзмө-түз эмес, типологиялык, структуралык-образдуу түрдө жүрүп жатат. Архитекторлор чоң таш парапет, жаш айымдардын кол чатырлары жана кол өнөрчүлөрдүн капкактары менен жээкти "кандай болсо ошондой" калыбына келтирүүнү сунушташкан жок. Вовхаус сол жээкти эки деңгээлдүү кылууну сунуш кылды: төмөнкү сейилдөө суу жээгин бойлой өтүп, ага жыгач палубадан жасалган пляж кошулат. Кремль дубалы дарыядан эң алысыраак артка чегинди - 46 метрге чейин, анын маңдайында жай бою гүлдөп турган сирень гүлбагы жана башка көп жылдык өсүмдүктөр үчүн жай, ошондой эле аянтчалардын терең консолу бар көпүрөлөрдүн катарына орун берилген. жээк жантайыгынан жогору турган тирөөчтөр - алардын архитекторлор тармагында дарыянын аркы өйүзүндөгү эки жөө көпүрө бар. Сирень багынын сол жагында, эки заводдун чакан имаратын сактоо пландаштырылууда: алар шаар аянтын белгилешет, дүкөндөрдү жана ресторандарды жайгаштыра алышат. Мини аянттын артында, Кремль дубалы менен бириккен жерде, Мяснитская мунарасынын жанында, ачык сахна, дарыяга түшөөрдө - ачык амфитеатр пландаштырылган.
Чыгышта, Пролетарский көпүрөсүн көздөй эки жаш курактагы балдар ойноочу аянтчалар жана спорттук зона бар - ал жергиликтүү спорт коомчулугу менен макулдашылып иштелип чыккан, ага велосипед жана чуркоо жолдору жана скейт паркы кирет. Веложол дагы жээкти бойлой төшөлүп, мүмкүн болушунча Туланын борборунун башка көчөлөрүнө чейин кеңейтүү сунушталды. Архитекторлор катышуу принциби боюнча бүтүндөй долбоордун үстүнөн иштешти деп айта кетишим керек: алар бизнес коомчулугу, жергиликтүү тарыхчылар жана активисттер менен кеңешишти: бардык консультациялардын негизинде алар долбоорду аякташты.
Карама-каршы жагында, Кремлден Зареченский көпүрөсүнө чейин, үч фонтаны бар бульвар бар; баскетболдун тармалдары анын мейкиндигин жеке зоналарга бөлүүгө арналган. Спасский көчөлөрүнө жакыныраак болуп, жээктин бир бөлүгү Тула пряник аянтына айланат, ал эми үч саптуу мылтыктын автору Сергей Мосиндин эстелиги орнотулган бар аянт көлөмү чоңоюп, жакшырып баратат. Дээрлик жүз жылдан бери жабык турган Кремлдин дарбазасын жээгинен ачуу пландаштырылууда.
Дарыянын карама-каршы жээги, канал менен курал-жарак чыгаруучу заводдун тосмосунун ортосунда тосмо болбойт, ал жашыл боор болот. Бирок заводдун эски имараттарынын фасаддарын калыбына келтирүү жана шаарга жарым-жартылай ачуу пландаштырылууда, ошентип жээктин толук көрүнүшүн түзүшөт. Балким, октор каналын кыш мезгилинде чоң муз тебүүчү аянтча катары колдонсо болот. Бирок, Кремль дубалынын жанындагы аянтта жаңы жылдык балаты менен муз тебүүчү аянтча дагы каралган.
Музей шаарчасы
Дарыя менен жээктин курулушу маанилүү, бирок концепциянын бирден-бир компоненти эмес: архитекторлор борбордун батыш бөлүгүндө дарыяга параллель созулуп, мурдагы Пятницкая көчөсүндө жайгашкан Металлистов көчөсүнө да көңүл бурушкан. Эми бул Мосин көчөсүнөн Менделеевскаяга чейин Кремлдин алдындагы өтмөктүн бир бөлүгү. Вовхаус Металлист көчөсүнө бак отургузуп, аны жөө жүргүнчүлөр бульвары кылууну сунуштады. Чындыгында, көчө 19-кылымдын имараттарын, анын түндүк тарабын, жакшы сакталып калгандыгы - дарыяга жакыныраак, сөзмө-сөз, кеч жана жетилген классицизм стилиндеги особняктар тизилген. Азыр дагы, сакталып калган тарыхый сарайлардын тыгыздыгы боюнча ал Москвадагы Школьная көчөсүнө окшош; бирок советтик калыбына келтирүүнүн жаңылыш стратегиясынан айырмаланып, бул долбоор жөө адамдар көчөсүнүн "жанданышына" жана адамдарды өзүнө тартууга жардам бере турган көп нерсени алдын-ала ойлоп тапкан. Бардык эстеликтерди калыбына келтирүү, кварталдардын тереңиндеги эскилиги жеткен имараттардын ордуна - бир нече коомдук имараттарды, анын ичинде чакан театрды куруу пландаштырылууда. Короолор өткөөлгө ачык болуп, курчоого кошумча байланыштарды камсыздайт.
Кадимки коомдук турмуштан тышкары, облустук администрация жана Россия Федерациясынын Маданият министрлиги Металлистов көчөсүн тарых музейлерине: Тула куралдары жана пряник, Казак музейи, RVIO көргөзмө залы, ошондой эле Ясная Поляна музейлеринин филиалдары, Куликов талаалары жана Поленов. Короолордо лекциялар, концерттер жана көргөзмөлөрдү өткөрүү пландаштырылууда. Кээ бир сарайлар мейманканаларга жана билим берүү мекемелерине ылайыкташтырылат. Биринчи кабаттарда жайкы террасасы бар дүкөндөр менен кафелер жайгашат - бул аймак, бир жагынан, маданий борборго айланса, экинчи жагынан, шаардын постиндустриалдык микроэкономикасын өнүктүрүүнүн мисалы жана "драйвери" болушу керек., концентрацияланган көз сейилдөөчү жай.
Кремлдин бурчундагы тегерек Крестовоздвиженская аянты дагы жарым-жартылай жөө адамга айланат - жөө басуу жолдун аягында кандайдыр бир "чекит". Ал жерде жаңы бактар, брусчатка жана чакан фонтан болот. Мындан тышкары, Кремлдин учурдагы кире беришине аянт тараптан дагы ыңгайлуу шарт түзүлөт.
Менделеевская көчөсү менен Кремлдин түштүк дубалынын алдындагы өтмөктүн бети кала берет. Олег Шапиронун айтымында, транспорт адистери Металлистов көчөсүнүн алынып салынышы башка көчөлөргө багыт алып, унаа кыймылына таасирин тийгизбеши керек деп ишенишет. Мындан тышкары, 2019-жылы Упа аркылуу өтүүчү жаңы көпүрө ачылгандан кийин шаардын борборундагы трафик төмөндөйт деп пландалууда. Бирок жаңы жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жол борборду түп-тамырынан бери өзгөртүп, аны бирдиктүү өткөрмө мейкиндикке жана шаардын негизги иш-чаралар борборлорунун бирине айландырат.
Wowhaus архитекторлору шаарга "жаңы эски шаар" деп атаган тарыхый борборду кайтаруу долбоорунун башкы милдети деп эсептешет: жөө адамдар системасын калыбына келтирүү, транспорттук жана визуалдык байланыштар, маданий жана социалдык функцияларды мүмкүн болушунча жогорку деңгээлде каныктыруу тыгыздык. “Шаардын масштабына карата эбегейсиз чоң парк, жээк жээги, дарыя жана музей кварталы - мунун бардыгы шаардын өнүгүшүнө маанилүү салым болуп калат. Тула аймагында туризмдин ар кандай түрлөрү жигердүү жана ийгиликтүү өнүгүп келе жатат: маданий, экологиялык, гастрономиялык жана шаар анын семантикалык борборуна айланышы керек », - деп Олег Шапиро толук ишенет.
Долбоорду 2018-жылы ишке ашыруу пландалууда. Азыр долбоордук документтердин биринчи этабы аяктап, курулуш иштери башталды: каналды тазалоо жана инженердик тармактарды тартуу.
