Китеждеги кеңсе борборунун маңдайында жайгашкан автоунаа комплексинин ордуна турак жайлары бар көп функционалдуу комплексти куруу сунушталууда. Акыркысы заводдун тосмосуна жакын келип, бир тараптуу Киев көчөсүнүн үстүндөгү узун галереяга илинип турат. Ibis мейманканасынын чоң көлөмү автобазанын чыгыш чек арасына жакын, анын артында "Европейский" соода борбору жана Киев темир жол бекети жайгашкан.
Мындай шартта Flat & Co компаниясынын дизайнерлери жалпы аянты 159 миң чарчы метрди түзгөн комплексти курууну сунушташкан. Долбоордун авторлорунун бири айткандай, алгач, 2009-жылы эле, автоунаа заводунун аймагында соода борборун куруу пландаштырылган. Андан кийин функционалдык концепция кайра каралып, авторлор имараттардын жайгашкан жеринин нур структурасы менен жалпы композициялык чечимди сактап калууга аракет кылышкан.
Участоктун рельефтик айырмасы аз - батыштан чыгышка чейин 3,5 мге чейин. Аны текшилөө үчүн, комплекс сайттын чектеринде так жазылган стилобатка орнотулган. Газ куурунун зонасы гана иштетилбей калган. Аны шаардык коомдук жайга берүү чечими кабыл алынды. Төрт кеңейтилген көлөмдөр стилобаттан жогору көтөрүлүп, алардын тар учтары "Китежге" бурулган. Бардык комплекстин бийиктиги 41 мден ашпайт.
Сунушталган концепцияга ылайык, жаңы көп функционалдуу комплекс 32 миң чарчы метр соода аянтын камтыйт. Дүкөндөрдү жана чекене соода түйүндөрүн жер үстүндө да, жер астында да жайгаштыруу пландаштырылууда. Мындан тышкары, жер алдындагы эки кабатта унаа токтотуучу жай пайда болот. Стилобаттын түштүк-батыш бөлүгүндө унаа комплексинин муктаждыктары үчүн чакан кеңсе блогу курулуп, анын жогорку кабаттарында батирлер болот. Кеңейтилген төрт имараттын бардыгы тең турак жайга бөлүнгөн. Короолордун толук кандуу аянтчасынын жоктугу стилобаттын иштетилген чатырындагы кичинекей жашыл короолордун орду менен толтурулат. Имараттар Киев көчөсүнөн комплекстин борбордук кире беришинин алдында, фонтаны бар чакан тегерек аянтка карайт. Парк зонасы ошондой эле көчөнүн бир бөлүгүндө - Киев темир жол станциясынын аянтынан Можайский шахтасына чейин иштелип чыккан. Кошумча көрктөндүрүлгөн жөө жүргүнчүлөр зонасы көп функционалдуу комплексти түштүк тараптан блок менен чектеш Брянская көчөсү менен туташтырууга арналган.
Авторлор көлөмдүк-мейкиндик чечүүнүн бир нече варианттарын сунуш кылышкан. Ошентип, алардын биринде турак үйлөр жылмакай контурланган узун желекчелердей көрүнсө, экинчисинде панорамалык айнектери бар көлөмдүү көлөмдө берилген. Альтернативдик сунуш - сайттын периметри боюнча имарат. Туруктуу имараттары бар тунук композициянын ордуна бул жерде террасалары бар чоң "моно томдук" пайда болот.
Сунушталган долбоор кеңештин мүчөлөрүнүн арасында көптөгөн суроолорду жаратты. Алардын көпчүлүгү транспорттук схемага жана эсепке алынбаган шаар куруу кырдаалына байланыштуу. Ошентип, Юрий Григорян Брянская көчөсү багытындагы жөө жүргүнчүлөр каттамдары жерге ээлик кылуунун чектерин эске алгандыгына күмөн санаган. Сергей Кузнецов жумушчу кароонун жүрүшүндө авторлорго кварталды изилдеп, чыныгы абалды түшүнүү жана жаңы комплексти айлана-чөйрө менен байланыштырууга мүмкүнчүлүк табууга аракет кылуу сунушталды деп түшүндүрдү. Анын ордуна, дизайнерлер чындыгында ишке ашпай турган идеалдаштырылган сүрөт тартышты.
Андрей Гнездилов бул жерде туюк тосмолор жана тосмолор тутуму менен шаар куруу боюнча кыйын кырдаал илгертен эле калыптанып калгандыгын айтты. Автобаза ар дайым обочолонгон аймак болуп келген жана сунушталган долбоордо дагы ошондой бойдон калууда. Комплекс өткөргүчтүк маселесин чечпейт, бирок аны күчөтөт. Бүтүндөй кварталды туура пландаштырбаса, жаңы транспорттук жана жөө жүргүнчүлөрдү бириктирбесе, бул жерди куруу мүмкүн эмес, деп ишендирет Гнездилов. Кеңештин мүчөлөрү мындай масштабдуу өнүгүү кошумча трафик жүктөмүн жаратат деген бүтүмгө келишти. Участоктун айланасы бир тараптуу көчөлөр менен курулгандыгын жана жакын жерде темир жол бекети, Европейский соода борбору жана Дорогомиловский базары иштей тургандыгын эске алганда, бул, кеңештин пикири боюнча, жол кыймылынын кыйрашына алып келиши мүмкүн.
Комплекстин өзүнө келсек, кеңештин мүчөлөрү андагы фундаменталдык көйгөйлөрдү аныкташты. Анын функционалдык мазмуну күмөн туудурду, анткени шаардын бул бөлүгүндө соода жана мейманкана функциялары көп көрсөтүлгөн. Сергей Тчобан мындай мегаструктура иштебей калат деген оюн айтты. Анын айтымында, ал ишке ашпайт: мындай масштабда иштөөгө даяр оператор жок. Европада мындай мейманканалар көптөн бери курула элек болчу. Акыркы мисал - бузулган "Россия" мейманканасы. Азыркы имарат Чобан деген ири корпорациянын кеңсесине окшошуп кетет. Бул курчап турган өнүгүүнүн масштабына туура келбейт, ал болжолдонгондон үч эсе аз. Маселени чечүү үчүн, Сергей Чобан авторлорго масштабды азайтып, комплексти бир нече блокко бөлүп, өзүнчө кирүү циклдерин түзүп, имараттарга оңой жетүүнү сунуш кылды: акыры, азыр андай мүмкүнчүлүк жок, жана мейманкана бөлүгүнө жетүү үчүн, сиз бүт соода борборун аралап өтүшүңүз керек.
Ушундай эле позицияны Юрий Григорян айткан: "Авторлор башка адамдардын аймагына жөө жүргүнчүлөр өтө кооз жерлерди тартышкан, бирок алардын баарында стилобат менен бардыгын киргизишкен", - деди ал долбоорго комментарий берип. - Менин оюмча, бул жерде жеке үйлөрдүн жөнөкөй скульптуралык композициясы жасалышы керек. Чакан мейманканалар чоң инвестицияларды талап кылбайт. Аларды автозаводдун ишин токтотпостон этап-этабы менен ишке ашырса болот. Чейрек ошентип таптакыр жаңы сапатка ээ болмок. Сиз ушул кезге чейин өтө башаламан өнүгүп келе жаткан шаардын ушул бөлүгүнүн ачкычын колуңузга кармадыңыз. " Мындан тышкары, Юрий Григорян Киев көчөсүн шаарга кайтарууну сунуш кылды: азыр "аркалардын астындагы өтмөк уят көрүнөт".
Владимир Плоткин кесиптештеринин жүйөлөрү менен макул болду. Плоткиндин айтымында, иш "чеберчилик менен" жана стилдик жактан жаркын жасалгандыгына карабастан, ал сайттын шаар куруу маселелерин чече албайт. Мейманкананын короолоруна жана Киевский темир жол станциясына багытталган центрге тартылган композиция өтө күмөндүү көрүнөт. Шаар куруу акцентинин жоктугу жасалма жол менен курулган ориентир менен алмаштырылууда - чакан тегерек аянт.
Александр Кудрявцевдин айтымында, бул сайт таптакыр башка чечимди талап кылат. Ал Киев аянты менен Дорогомиловский базарынын ортосундагы өтмөк, транзиттик мейкиндикти жаңы имараттар менен толугу менен тосууга болбойт деп ишенет. Киевская көчөсү "Китеж" курулгандан кийин жана анын жарым-жартылай шаардык мүнөзүн жоготкон. Ушундай ири комплексти куруудан мурун, авторлор, Кудрявцевдин айтымында, аймакка сурамжылоо жүргүзүп, анын мүмкүнчүлүктөрүн жана потенциалын түшүнүшү керек.
Талкуунун жыйынтыгын чыгарып жатып, Сергей Кузнецов долбоор олуттуу өркүндөтүүнү талап кылаарын белгиледи. Авторлорго аймакты терең талдоонун негизинде башка пландоо жана композициялык чечимдерди издөө сунушталды.
