2016-жылдын 29-ноябрында, эч ким байкабаса да, доорду жараткан иш-чара болуп өттү: Чернобыль атомдук электр станциясынын атактуу төртүнчү энергоблогу арка түрүндөгү дат баспас болоттон жасалган кабык менен жабылып, зыяндуу радиоакциялардын жайылышына бөгөт койду.. Ага чейин, акыркы он жыл ичинде, кырсыктан кийин орнотулган биринчи "баш калкалоочу жай" кулап калуу алдында турган. Бул кыйла примитивдүү болгон: бетон жана металл конструкцияларынан жасалган - ал рекорддук убакытта, 1986-жылдын майынан ноябрына чейин тургузулган. Андан кийин, жарылуудан кийин, ылдамдык жана натыйжалуулук эң негизгиси болгон: дароо эле "саркофаг" деген атка конгон структура эң көп дегенде жыйырма жылга эсептелген.
Эски структуранын расмий "сактоо мөөнөтү" бүткөндөн кийин, 2007-жылы гана, жаңы түзүлгөн "Новарка" компаниясы - француздардын Винчи жана Буйгес фирмаларынын консорциуму - "Жаңы Коопсуз Тынчтын" курулушуна келишим түзгөн: мындай аталыш 1997-жылы "Чоң жетиликтин" жыйынында "Баш калкалоочу жайда анын экологиялык коопсуздугун камсыз кылуу боюнча иш-чараларды жүзөгө ашыруу планы" берилген.
Чернобыль үчүн жаңы саркофагдын долбоорунун тарыхы - бул инженердик курулуштардын ойлонулгандыгы жана материалдардын жогорку сапаты ийгиликтин ачкычы болгондо.
"Камак" сөзү (англисче "камоо") кокустан тандалган эмес: жаңы саркофаг сырткы дүйнөдөн бөлүнүп, радиация нурлануусун гана эмес, ошондой эле катуу радиоактивдүү калдыктарды пайда кылган терс таасирлерди да "сактап" тургандыгын баса белгилейт. алардын миңдеген тоннасы баш калкалоочу жайдын ичинде. Бул долбоордун техникалык тапшырмасындагы негизги талап болгон. Мындан тышкары, учурдагы темир-бетон кабыгынын атмосфералык таасирлердин таасири астында деградация ылдамдыгын азайтуу керек болчу; сөзсүз түрдө радиоактивдүү чаңдын пайда болушуна алып келүүчү кыйроолорду болтурбоо максатында анын структураларын бекемдөө; эң туруксуз элементтерди алыстан жок кылуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Алар каражат издеп жатышканда, Европалык атайын комиссия буга чейин өткөрүлгөн архитектуралык сынактын финалисттеринин ишин кылдаттык менен изилдеп чыгып, алардын арасында бардык жагынан ылайыктуу, ал тургай андан да жогору долбоор бар экендигин аныктады.
Кыймылдуу арканын дизайнын англиялык Дэвид Хаслвуд Design Group Partnershipтин Манчестердеги бюросунан сунуш кылган. Дэвид ойлоп тапкан оригиналдуу дизайн алыстан эле демонтаж кылууга мүмкүнчүлүк берген эмес: арканын өзү алыстан орнотулуп, жумушчулардын булганган жери менен байланышуу коркунучун минималдаштырган. Арка коопсуз аралыкта чогултулуп, андан кийин жөн эле "жылып", эски саркофагды толугу менен жаап турушу керек болчу. Андан тышкары, жабдууларды орнотуп, жөндөп бүткөндөн кийин, эски Башпаанекти дагы, төртүнчү энергоблоктон эмне калгандыгын акырындап толугу менен ажыратууга мүмкүн болмок.
Новарка бул идеяны иштеп бүткөн жумушчу долбоорго айлантып, 2008-жылы даярдык көрүү этабы башталды. Учурдагы саркофагдан болжол менен 30 метр аралыкта жайгашкан аймак - арка орнотула турган жер тазаланып, 400 бетон жана 400 темир устун үйүлүп, арканы жылдырыш үчүн траншеялар даярдалган жана бардык жер бетон менен толтурулган. 2012-жылдын 13-февралында негизги курулуштун курулушу башталды.
Саркофагдын чатырын куруу боюнча тендерге көптөгөн компаниялар катышкан, бирок бардык сыноолордон өтүп, жабуунун техникалык чечимдери көрсөтүлгөндөн кийин немис компаниясы жеңүүчү деп табылды.
KALZIP®, башкы кеңсеси Кобленц шаарында жайгашкан, дүйнө жүзү боюнча, ошондой эле Россияда, Казакстанда жана Беларуста эксклюзивдүү долбоорлору менен таанымал, дүйнөгө таанымал фирма. KALZIP® Өндүрүштүк технологиясы иштелип чыккан профилдүү барактардын тигүүчү тутуму, анын ичинде конструкциялардын көтөрүмдүүлүгүн эсептөө, чиймелерди жана техникалык шарттарды компьютердин жардамы менен иштеп чыгуу.
Саркофагдын сырткы кабыгы үчүн KALZIP тигүү системасы колдонулган®, ички иштер үчүн - панелдик система. Сырткы кабыгы легирленген дат баспас болоттон жасалган EN 1.4404, ички кабаты EN 1.4301ден жасалган. Бирок, дат баспас болоттон жасалган композициялар ушул долбоор үчүн атайын иштелип чыккан.
KALZIP тутумдары боюнча профилдүү барактар жана панелдер® түздөн-түз курулуш аянтчасында мобилдик KALZIP түрмөктөлүүчү машиналарда даярдалган®сайтына Германиядан жеткирилген. Жалпысынан компаниянын кызматкерлери 86000 м2 сырткы кабыгы жана 80000 м2 ички металы үчүн профилдөө жүргүзүштү.
Бул KALZIP компаниясынын биринчи долбоору экендиги, объекттин өзгөчө мүнөзүнө жана компаниянын - материал жана технология жеткирүүчүсүнүн жоопкерчилигине далил.® дат баспас болоттон жасалган (буга чейин ал алюминий менен иштеп келген), демек болотту профилдөө үчүн KALZIP дизайнерлери® атайын машиналар иштелип чыккан: алардын сынамык барактарын профилдөө менен алардын сыноолору Англияда саркофагдын кардарынын катышуусунда өткөрүлгөн.
Долбоорго жана кабыктын өзүнө, айрыкча бүтүндөй структуранын структуралык туруктуулугуна жана колдонулган материалдардын отко туруктуулугуна карата жогорку талаптар коюлду. Кантсе да, реактордун үстүнө тосмо орнотулган соң, оңдоо иштери алынып салынат. Ошондуктан, потенциалдуу жеткирүүчүлөр системаны ар кандай аба ырайына карата сынап көрүшү керек болчу. Мисалы, 3-класстагы торнадонун чатырларын сыноо (жана бул 11kN / m² жүктөр - ылдамдыгы 332 км / саатка чейин жеткен торнадо сыяктуу).
Бүктөлгөн KALZIP тутумунда® профилдүү шейшептер бириктирилет - жана торнадонун абалын канааттандыруу үчүн, компаниянын дизайнерлери бириктирүүчү клиптин жаңы түрүн ойлоп табышты, ал тартылуу сыноосунда эки эсе жогору жүктү көтөрдү - 22 кН / м²!
Жалпы салмагы 29 миң тонна, туурасы 257 метр, узундугу 150 метр жана бийиктиги 109 метр болгон уникалдуу арка конструкциясы чындыгында эле инженердик керемет. Кеп анын тарыхтагы эң ири кыймылдуу металл структурасы болуп калгандыгында гана эмес. Аны монтаждоо жана орнотуу технологиясын өзгөчө белгилеп кетүү керек, анын жүрүшүндө бир дагы куруучу 30 метрден жакын жерге баш калкалоочу жайга жакындаган жок.
Арка курама модулдук металл конструкцияларынан эки кадам менен чогултулган, алар бири-бири менен клиптер жана илгичтер аркылуу бириктирилген. Ошол себептен, алар эң башында арканын биринчи жарымынын үстүн курашып, ага эки тараптан бир катар модулдарды кошуп, бүт структураны көтөргүчтөр менен көтөрүштү - каптал модулдары дээрлик тигинен туруп, уланып жатты радиус ийилиши Андан кийин, рамка дат баспас болоттон жасалган шейшептер менен капталган - жана кийинки модулдарды тиркөөгө убакыт келди.
Алардын айрымдары электромеханикалык, желдетүүчү жана климаттык жабдыктар менен алдын-ала кураштырылган: эски саркофагды "сактап калуу" үчүн арканын ичинде белгилүү бир нымдуулук жана температура сакталат. Ал эми электромеханик "камактын" ичинде кулпуланган нерсенин бардыгына алыстан кирүү үчүн керек болот.
Арканын жарымы даяр болгондон кийин, "жылышуу" учуру келди: турналар аны саркофагга, "күтүү аймагына" ого бетер жакын жылдырышты. Бош мейкиндикте, алар арканын экинчи бөлүгүн орнотуп башташты, андан кийин биринчисин "артка жылдырып", акыры эки жарымын бириктирип, дат баспас болоттон жасалган шейшептер менен боштуктарды ачышты.
Сайттагы видео
novarka.com
Жабдуунун мүчүлүштүктөрүн оңдоо дагы бир жылга жакын убакытка созулат деп болжолдонууда. Бирок, салтанаттуу кыймыл болуп өттү, арка ага бөлүнгөн жерде туруп калды - жана, бери дегенде, жүз жыл турушат.
KALZIP® [email protected]
Сатуу боюнча менеджер Россия жана Евразия +49 261 98 34 241
Сатуу боюнча директор Экспорт +49 261 98 34 211
