Moscow City долбоору 20 жаштан ашты. Бир кезде көпчүлүк үчүн эртеңки Москванын фантастикалык кыялы катары башталган нерсе, эми шаардын кадимки көрүнүшүнө айланды, кээ бирлерин тажатса, кээ бирлерин кызыктырат, бара-бара жаңы жана жаңы элементтер менен толукталат. Бул жерде жарандар үчүн гана эмес, ошондой эле дүйнөнүн ар тарабынан келген ишкерлер жана туристтер үчүн жаңы аттракцион борбору болот деп пландаштырылган. Бул тапшырма жарым-жартылай аткарылды. Курулган мунаралар акырындык менен ижарачылар менен толтурулууда, анын ичинде ири дүйнөлүк жана россиялык компаниялар, тасмалар жана клиптер дайыма тартылып турат, бул үчүн жогорку технологиялык чөйрө же баатырлардын жогорку ишкердик статусунун белгилери керек. Бирок узак жана созулган курулуш процесси, экономикалык жана саясий себептерден улам, шаардын имиджин түбөлүк курулуш аянты катары бекемдеди, ал жакка сиз бизнес менен келсеңиз болот, бирок көңүл ачуу же уникалдуу мега-шаарлашкан чөйрөдөн ырахат алуу үчүн эмес. Жергиликтүү кеңселердеги жана дүкөндөрдөгү кызматкерлерден жана айнек фасаддардын четинде батып бара жаткан күндүн чагылышын чагылдырган фотографтардан тышкары, шаардыктардын бул жакка келүүсүнө негиз жок. Ал эми мисал үчүн алыска баруунун кажети жок.
Мен шаардын долбоору менен 90-жылдардын ортосунда, Россиянын курулуш компаниясында иштеп жүргөндө таанышкам. Андан кийин Москвадагы ири шаар куруу ишканасы - Бизнес борборуна ылайыкташтырылган имараттарды ылайыкташтыруу боюнча сунуш киргизишибиз керек болчу. Бизге, архитекторлорго, ошол жерден көргөн пейзаждан абстракциялоо жана бул жерде асман тиреген имараттардын пайда болушуна ишенүү кыйынга турду. Ошол мезгилде жана Россиянын курулушунун потенциалы жана тажрыйбасы менен утопия сыяктуу сезилген. Ошондон бери Ситиге алыстан гана көз чаптырдым. Кандайдыр бир жол менен мен аны ичинен карап чыгууга мүмкүнчүлүгүм жок болчу, мен каалаган жокмун: ал бул жерде иштеген жана жашаган адамдардын тар чөйрөсүнө арналган, келгин, жабык нерсе окшойт. Мына эми, жыйырма жылдан кийин, "Бийик дүйнө" конференциясына келгенде, ошол көптөн бери келе жаткан "чындыкка коошпогон" идеянын ишке ашышын көрө алдым. Эңсеген өнөр жай зонасынын ордуна мунаралардын бүтүндөй "токою" айнек жүздөр менен жылтылдады. Азыр да, шаар жерине караганда курулуш аянты болуп турганда, сонун! Башыңызды көтөрүп басуу кызыктуу, алп имараттардын ар тараптан илинип тургандыгын билүү кызыктуу, алардын жүздөрүнүн чагылышын жана сынышын бири-биринин фасадында кармоо кызыктуу. Бул табигый ландшафттын техногендик аналогун жаратууну каалаган мейкиндикти сезүүнүн укмуштуудай тажрыйбасы: токойлор өскөн жана капчыгайлардын чокусундагы тоолор. Сиз табигый ассоциацияларга аң-сезимсиз жабышасыз. Эмнеге экенин түшүнбөй эле - Шаарда жашылдандыруу өтө жетишсиз жана муну менен тил табышуу психологиялык жактан кыйын. Бул айнек блокторун кандайдыр бир жол менен тең салмактап, жылытуу керек. Шаардын борбордук бөлүгүндө жайгашкан AfiMall соода борборунун фасаддары жыш токойлорду туурагандыгы бекеринен эмес - айнек дубалдарга карагай жана кайың аралаш аралаш токойдун сүрөтү илинген.
Бул көйгөйдү ушул жерде иштеген жана долбоорду башкарган ар бир адам түшүнөт. Конференциянын жүрүшүндө “Жогорку Дүйнө. Москва шаары. Артка саноо”деген темада сүйлөгөндөрдүн көпчүлүгү айлана-чөйрөнү шайкеш келтирүү жана көрктөндүрүү зарылдыгы жөнүндө сөз кылышты - талкууланып жаткан теманын масштабына карабастан: аймактын шаар куруу көйгөйлөрүнөн баштап жана курулуп жаткан жеке долбоорлорунан башталды. Албетте, ишке ашыруунун ушул этабында долбоордун көптөгөн аспектилерине таасир этүү мүмкүн болбосо (мисалы, бирдиктүү композициянын жоктугу же айрым мунаралардын көрүнүшү), айлана-чөйрөнү ыңгайлуу пайдалануу маселелери биринчи планга чыгат жакынкы жылдар, анын ичинде транспорттук инфраструктураны, эс алуу жана маданий функцияларды өнүктүрүү. … Бул милдеттердин айрым бөлүгү шаардын мойнуна жүктөлөт, айрымдары курулуп бүткөн же дагы деле болсо долбоорлонгон соода объектилеринин жардамы менен чечилиши керек. Пландалган 25 имараттын ичинен 12си бүттү, мындан тышкары 9 объектинин курулушу жүрүп жатат жана дагы үч мунаранын долбоорлору иштелип жатат (No1, 4, 20 участокторунда). Пландарды дагы бир жолу ыңгайсыз шарттарда ишке ашыруу керек болот. Учурдагы экономикалык реалдуулуктун таасири канчалык деңгээлде маанилүү болот жана Москва өкмөтү белгилеген мөөнөткө чейин калган мөөнөттү аткаруунун мүмкүнчүлүгү канчалык? Алгач кандай маанилүү милдеттерди чечишиңиз керек? Москва-Сити МИБКнын имараттарында курулуп бүткөн жана дагы деле болсо долбоорлонгон кызматтык жана турак жайларга болгон суроо-талапка экономикалык кырдаал кандай таасир этет? Ушул маселелердин бардыгы “Жогорку Дүйнө. Москва шаары. Артка саноо . Анын катышуучулары долбоорду ишке ашырууга катышкан бардык негизги топтордун өкүлдөрү: расмий адамдар, иштеп чыгуучулар, дизайнерлер, куруучулар жана риэлторлор. Талкууну уюштуруу үчүн, конференция үч сессиянын форматында өттү, жалпысынан конкреттүүгө чейин: шаар куруу маселелери, жаңы объектилер жана кыймылсыз мүлк менен иштөө.
Биринчи сессияны Высокий Мир долбоорун экинчи жыл катары менен колдогон Москва шаарынын Архитектура жана шаар куруу комитетинин архитектуралык кеңешинин кеңсесинин башчысы Евгения Муринец ачты. Евгения белгилегендей, MIBC «Москва-Сити» бир катар шаардык программаларды ишке ашырууда, анын ичинде шаардын транспорттук тутумун өнүктүрүүдө, мурунку өнөр жай зоналарын конверсиялоодо жана Москва дарыясынын жээгиндеги аймактарды реконструкциялоодо. Мындан тышкары, шаар функционалдык мазмуну боюнча толук кандуу жана тең салмактуу “шаар ичиндеги шаар” катары иштебесе дагы, шаардын полицентрдик өнүгүшүнүн элементи катары каралат. Ал жерде кадимки шаардык структураны калыптандырып, ыңгайлуу коомдук жайларды түзүү керек. Учурда мындай долбоорлор иштелип жатат; атап айтканда, бул дарыя программасынын негизги сыноо полигону катары эсептелген, курулуп жаткан кино жана концерт залынын жана Пресненская жээгинин алдындагы чоң коомдук аянт болот. Болжолдонгон объектилер жана анын тегерегиндеги аймактарды өнүктүрүү жөнүндө суроого жооп берип жатып, Евгения Муринец шаардын айнектен жасалган скульптуралык объектилердин комплекси катары учурдагы элеси өзгөрөрүн белгиледи. Аймактын чет жакасына тартылып жаткан жаңы имараттардын көрүнүшүндө заманбап стиль сакталып кала берет, бирок фасаддарда көбүрөөк таш колдонуу пландаштырылууда. Ошентип, Чоң шаардын учурдагы өнүгүүсүнө жана жаңы аймактарына кыйла шайкеш өтүү жаралат. Көрүүчүлөр тарабынан шаар шаар куруу планы боюнча ката болгонбу деген суроого Евгения Москва шаардык архитектура комитети үчүн MIBC өтө татаал, көп компоненттүү иш, бирок эч нерседен эрибейт деп жооп берди. Учурдагы көйгөйлөр чечилиши мүмкүн жана чечилет жана бул үчүн шаар бардык чараларды көрөт.
Сүйлөшүүнү жалпы курулуш чөйрөсүндө курулуш жана контролдоо боюнча инвестициялык долбоорлорду ишке ашырууну камсыз кылуу боюнча Москва комитетинин Инвестициялык программаларды түзүү жана ишке ашыруу бөлүмүнүн башчысы Наталья Лисюкова улантты. Анын айтымында, 2010-жылы Москва шаарынын Өкмөтү рыноктун муктаждыктарын жана пландалган инфраструктуранын потенциалын кеңири изилдөөнүн негизинде Москва Сити MIBC долбоорун текшерген. Пландалган кеңсе аянты 2 миллион м2га кыскарды, жаңы функциялар, анын ичинде маданий функциялар кошулду жана жаңы транспорттук объектилердин курулушу каралууда. "Долбоорлору бүтө элек 500 миң м2 кыймылсыз мүлк үчүн, шаарды пландоо жана жер комиссиясы (GZK) жаңы параметрлерди ишке ашырууга макулдугун берди." Мурда кабыл алынган чечимдердин жана макулдашылган долбоорлордун айрымдарына түзөтүү киргизүү керек болчу. Ошентип, No4 сайтты өнүктүрүү концепциясы кайра каралып, ага Imperia бизнес борборунун экинчи фазасы курулат. Эми шаарда иштеген жана жашаган жарандарга кызмат көрсөтүү үчүн спорттук жана медициналык функциялары бар жаңы көп функционалдуу комплекс пайда болот. Анын жалпы аянты 105000 м2 (жер үстүнөн - 85000 м2, жер астынан - 20000 м2). Дарылоо-профилактикалык жана ден-соолукту чыңдоочу мекемелерден тышкары коомдук жайлар, коомдук тамактануу, соода жана тейлөө кызматтары дагы болот. "Мындан тышкары, бул сайтта жашылдандыруу жана көрктөндүрүү менен жөө адамдар көпүрөсүн куруу пландаштырылууда, ал унаа жолу аркылуу өтүп, Шаардын объектилери менен жээкти бириктирип, ошону менен комплекстин кызматкерлери жана москвалыктар үчүн сейилдөө аймагын түзөт" - деди Лисюкова. Анын айтымында, учурда жер тилкесин жана укуктук мамилелерди каттоо жүрүп жатат, анткени көпүрөнүн эки түркүгү шаарга тиешелүү аймакта жайгашкан. "Объект боюнча иштер 2015-жылдын аягында башталышы мүмкүн."
Кийинки сөз Москванын Генералдык Планынын НИиПИ Мамлекеттик Университетинин No6 Архитектуралык-Пландоо Ассоциациясынын No34 цехинин башчысы Михаил Спиринге берилди, ал Москва шаарына чектеш бүт аймакты өнүктүрүү потенциалына токтолду. Шаардын бул бөлүгүндө жаңы өсүү чекитин калыптандыруунун өбөлгөлөрү анын шаардын башкы планынын түзүмүндө жайгашкандыгына байланыштуу. «Москва - бул 4 өнүккөн транспорттук тутумдары бар моноцентрдүү шаар: жолдор, темир жолдор, метро жана дарыя. Өсүүнүн негизги чекиттери ушул транспорттук системалардын кесилишинде жайгашкан. Ал эми канчалык көп магистралдар өтсө, өнүгүү мүмкүнчүлүгү ошончолук жогору болот. Шаарда темир жол, ТТК, метро линиялары жана дарыя үзгүлтүккө учурайт. Экинчиси - ошол эле өсүү чекити - ЗИЛ. Совет мезгилинде бул өсүү чекиттери индустриалдык зоналар катары колдонулуп келген, бирок мамлекеттин жана коомдун индустриядан кийинки өнүгүү фазасынын шарттарында жана алар жаңы функцияларды аткарышты: коомдук гана эмес, ошондой эле турак-жай жана рекреациялык. Жакынкы жылдарда Москва шаарынын тегерегиндеги аймак активдүү курулат жана шаар өзү жаңы конуштардын калкын жумуш менен камсыз кылып, ушул процесстин өзөгү жана кыймылдаткычы болот. Бул өнүгүүгө бирден-бир тоскоолдук транспорттук инфраструктуранын мүмкүнчүлүктөрүн чектөө болушу мүмкүн.
Андрей Шостак, милдетин аткаруучу Москва шаарынын Борбордук административдик округунун префектурасынын Москва шаардык администрациясынын башчысы. Жакын арада шаардын өзүндө жана коңшу райондордо кырдаалды толугу менен өзгөртүүгө тийиш болгон чечимдердин бүтүндөй комплекси кабыл алынды жана жүзөгө ашырылууда. Киев багытындагы радиалдык темир жол линиясынын Трестовская станциясынан жөө басуу аралыгын жакшыртуу үчүн, шаарга курама жер алдындагы өтмөктү куруу пландаштырылууда. Москвадагы Эл аралык Ишкердик Борборунан Молодогвардейская кесилишине чейин созулуп, 2018-жылга чейин бүткөрүлө турган Кутузовский проспектинин студенттерин курууга даярдыктар аяктоодо. Реконструкцияланып, Пресненская жээгиндеги Звенигородское автожолуна чейин созулган. Шаардын өзүндө, 2015-жылдын аягына чейин, ички айланма транспорттук эстакада бүткөрүлүшү керек, анын айрым бөлүктөрү иштеп жатат жана "ал жердеги траффиктин толук кандуу башталуусу бүтүндөй комплекстеги транспорттук абалды жакшыртат. " Чечимдердин бүтүндөй метрополитенине байланыштуу. 2016-жылы "Международная" метро станциясынын экинчи чыгуусу болот - IQ кварталын көздөй: "Бул жерде шаардын алмашуу борбору менен көпүрө аркылуу байланышкан транспорттук терминал пайда болот. Москва метросунун үчүнчү алмашуу цикли Деловой Центр жана Петровский паркы станцияларын бириктирет. Пландарга ылайык, бул 2016-жылы болот.
Андрей Шостак шаардагы жашыл аянттын тартыштыгы маселесине токтолду. Аны No30 жашылдандыруу аянты, ошондой эле комплекстин ичиндеги, имараттардын ичиндеги жана тосмодогу бош жерлерди жоюу пландаштырылууда. Жээкти комплекстүү өркүндөтүү Москва дарыясынын жээгин реконструкциялоо боюнча сынакта жеңип чыккан Project Meganom долбоорунда каралган. Бул тууралуу авторлордун бири, архитектор Эдуард Моро конференцияда айтты. Ырас, Москва-Сити бөлүмү татаалдыгына байланыштуу кошумча изилдөөнү талап кылат.
Экинчи сессия шаардын жаңы имараттарына арналды. Буга чейин дээрлик курулуп бүткөн Федерация Мунарасы "тигинен иштелип чыккан көчө" жана MFC "OKO" (иштеп чыгуучу Capital Group), TPU "City" долбоору, ошондой эле Punto Design компаниясынын комплекстүү өркүндөтүү элементтери гана концепцияда бар ыңгайлуу жана эстетикалык чөйрө талкууланды. …
Экинчи сессиянын өнөктөшү болгон "Федерация Тауэр" ААКтын башкы директору Михаил Смирнов Федерация комплексинин долбоору жөнүндө айтып берди (долбоордун автору Сергей Чобан, SPEECH архитектуралык бюросу). Курулушу дээрлик он жыл мурун башталган долбоор татаал тагдырга туш болуп, ишке ашыруу процессинде бир катар өзгөрүүлөргө дуушар болду. Эң көрүнүктүүсү, мунараларды өтмөктөр менен туташтыруу жана байкоочу мунара катары кызмат кылуу үчүн ар кандай бийиктиктерде болгон 420 метрлик мачталык-шпиль борбордук байланыштын четке кагылышы. Смирновдун айтымында, буга чейин жарым-жартылай курулган темир-бетон конструкциясын демонтаждоо оор жумуш болгон, анткени ал мунаранын бардык тирөөч конструкциялары сыяктуу эле, коопсуздук жагынан да чоң чекке ээ болгон. Демонтаждын пайдасына негизги аргументтер мөңгүнүн коркунучу, шамалдан болгон термелүүлөр, экономикалык себептер жана өрт коопсуздугу болгон.
Федерациянын эки мунарасынын - Батыш жана Чыгыштын көп функционалдуулугу өзгөрүүсүз калды, алардын ар бири кеңсе, турак жай, тейлөө жана спорт жана көңүл ачуучу жайларды камтыйт. Мындан тышкары, алардын типологиялык палитрасы дизайндыкына салыштырмалуу кеңейди. Восток мунарасынын жогорку кабаттарында (63 - 68 кабаттар) кеңселердин жана батирлердин функцияларын айкалыштырган 80ден 2300 м2ге чейинки SKY кеңселери жайгашат. Мунаранын 90-95 кабаттарында өзгөчө панорамалык көз караштагы платформалуу кымбат баалуу батирлер жайгашкан. Унаа токтоочу жайлардын аздыгы (бардыгы 70) Михаил Смирнов долбоордун кемчиликтерин айтууга болбойт. Шаардын аймагында көптөгөн унаа токтотуучу жайлар бар, ал эми айрым комплекстерде өз муктаждыктарын канааттандырган унаа токтотуучу жайлардын көлөмү көп. "Федерация" кардарлары үчүн мындай м / м сатып алуу мүмкүнчүлүгүн карап жатат. "Биз унаа токтотуучу жайларда эч нерсе тапмак эмеспиз, ушул акчаны кошуналарыбыз алсын".
Унаа токтоочу жайларга бай мындай асман тиреген имараттардын катарына 16a жана 16b участокторундагы OKO комплекси кирет, бул шаарда Capital Group компаниясы курган эки объектинин бири. No 16б аянтта 2800 чарчы метрлик 16 кабаттуу гараждын курулушу аяктоо алдында турат, ал комплекстин ижарачылары жана жашоочулары үчүн унаа токтотуучу жайларды камсыздоону ашыкча камтыйт жана ижарага алына турган жерлер дагы деле бар.
Capital Group Коммерциялык Кыймылсыз мүлк департаментинин директору Мария Сергиенко америкалык SOM компаниясынын долбоору боюнча курулган ОКО комплексинин башка өзгөчөлүктөрү жана артыкчылыктары жөнүндө айтып берди. Комплекс эки мунарадан жана аларды бириктирген 6 кабаттуу "Кристалл" инфраструктуралык борбордон турат, анда бассейн, фитнес борбор, кичи кинотеатр, дүкөндөр, ошондой эле бизнес инфраструктура - конференц-зал жана жолугушуу бөлмөлөрү жайгашкан. 85 кабаттуу имаратта батирлер, ал эми 49 кабаттуу үйдө кеңселер жайгашкан. Кеңсе мунарасында көмөкчү аймактарды пайдаланууну оптималдаштыруу үчүн кызыктуу пландоо техникасы колдонулат: лифт бөлмөлөрүнүн ушул деңгээлде колдонулбаган лифт топторунан бөлмө ванна бөлмөлөрүнө берилет.
Метронун Международная жана Деловой Центр станцияларын айкалыштырган 12 миң кишинин өтүү мүмкүнчүлүгүнө ылайыкталган транспорттук алмашуу хабынын долбоорун сунуш кылган Москва борбордук темир жолунун башкы архитектору Тимур Башкаевдин сөзү угуучулардын кызыгуусун арттырды. Москва терминалы "Сити" МК терминалы жана коомдук соода аймагы менен бирдиктүү тутумга. Бул бүтүндөй комплекстүү түзүлүш Үчүнчү транспорт шакекчесинин жана Москва борбордук темир жолунун эстакадалык мейкиндигинин астында жайгашышы керек. Ошондой эле Москва Өкмөтү «Энка» компаниясы менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жаткан эстакадалык көпүрөлөрдүн астында унаа токтотуучу жайларды уюштуруу пландаштырылууда. Чоң шаардын аймагында, метрополитендин Үчүнчү алмашуу айлампасы менен байланышкан ТПУ аркылуу, Москванын борбордук темир жолунун “Шелепиха” дагы бир бекети болот.
Үчүнчү сессиянын темасы “Аймактардын тең салмактуулугу. Аналитика жана божомолдор”мунаралардын иштеши жана шаарда азырынча аз колдонулуп жаткан кыймылсыз мүлктүн альтернативдик формаларын издөө маселелерин конкреттештирди.
R7 Group компаниясынын North Tower бизнес борборунун ижара бөлүмүнүн башчысы Евгений Овчинников экономикалык кризис шартында ар бир башкаруучу компаниянын дээрлик негизги милдети болгон учурдагы ижарачыларды сактап калуу жана жаңы ижарачыларды тартуу боюнча маркетингдик шаймандарды сунуштады. Көпчүлүк компаниялардын эмес, алардын кызматкерлеринин муктаждыктарын канааттандырууга көңүл буруу жана аларга кызматтардын кеңири түрүн көрсөтүү, ижарачылардын Түндүк мунарага болгон берилгендигин камсыз кылды: бош орундар шаарда эң төмөн көрсөткүчтөрдүн бири жана 7% ды гана түзөт.
NAI Becar вице-президенти, NAI Becar Apartmentsтын башчысы Александр Самодуров жана Welhome компаниясынын Стратегиялык консультациялар жана изилдөө департаментинин башчысы Андрей Хитров кирешелүү кыймылсыз мүлктүн бир катар жаңы форматтарынын артыкчылыктары менен кемчиликтерин, мисалы, кондомилдүү мейманканаларды ийгиликтүү сунушташты. Париждеги шаардын аналогу - райондук коргонуу жана жакынкы убактарда пайда болгон коворкинг мейкиндиктери, жатаканалар жана көркөм студиялар жана эгер алар экономикалык кысымга туруштук бере алышса - шаарда иштегендер үчүн да, жарандар үчүн да жагымдуу болот..
Юлия Богомол, Изилдөө департаментинин улук директору, Cushman & Wakefield " Москва-Сити "MIBCдин кеңсе мейкиндигинин рыногуна сереп" "Баа кырдаалы, бош орундар, божомолдор жана келечек" докладында рыноктогу эң кызгылтым кырдаалды белгилеген жок: Шаардагы бош аянттын деңгээли 42% аймакта сакталып турат. Бул жердин жагымдуулугун жогорулатуу үчүн кеңсеге жана турак жайларга көңүл ачуу жана маданий функцияларды кошуу керек, бул шаарды “чоң шаардан” келген конокторду - Москванын ар кайсы бурчунан тарта турган жайга айландырат. Ал эми жашылдандырууну туурасынан гана эмес, тигинен да өнүктүрсө болот: мисалы, 20-аянтта асма бакчалары бар мунара куруу пландаштырылууда.
Конференция адистерге ар кандай аудиторияга өз көз караштарын билдирүүгө жана кесиптештеринин пикирин угууга жакшы мүмкүнчүлүк түздү. Москва жана бүткүл Россия үчүн уникалдуу шаар куруу комплекси, чындыгында, биздин көз алдыбызда көптөгөн адистердин аракети менен “шаардын ичиндеги шаар” жаралууда, алардын өз ара диалог жүргүзүүгө даярдыгы финалдын сапатын аныктайт. натыйжа. Михаил Смирнов белгилегендей, "шаарды өнүктүрүүнүн ири долбоорлору Москва шаарына (60 га) салыштырууга болот, бирок конференцияга Москва шаары гана татыктуу!"
Конференция кечки саат жетилер чамасында аяктады. Шаардын көчөлөрүндө кеңсе кызматкерлеринин саптары созулуп, тааныштар кесилиштерде же көрүнүктүү жерлерде жолугуп, унаа токтотуучу жайлардын кызматкерлери жана таза тамеки тартууга аргасыз болгон жалгыз тамеки тарткан адамдар турушту. Тыгыз катар тизилген унаалар акырындык менен кыймылдап, иш күндөн кийин ишкерлерди үйлөрүнө жеткиришти. Жер бетиндеги же анчалык деле татаал эмес кызматчылар метро станцияларын көздөй шашып барышты. Бейрасмий баарлашууну каалагандар көптөгөн кафелери менен AfiMall тарапка өтүштү. Бул дүйнө өзүнүн өзгөчө жашоосу менен жашаса дагы, ашыкча шумдуктардан жапа чекпестигин жана жөнөкөй көрүүчүгө дагы өзүнүн эң жакшы жактарын ачып берүүгө, анын тарыхы, каада-салттары жана кооз жерлери менен таанышып, Анын көз жоосун алган сырын объективке сиңирип алсам деген үмүт менен сүрөткө түшүү, чагылышуулардын жана көздүн карегиндей оңой жоголуп кетет. Жакынкы бир нече жылдын ичинде Москва шаарынын бул абдан боорукер жана меймандос тарабы өзүнүн даңкы менен ачылат деп үмүттөнөбүз жана комплекс "түбөлүк курулуш аянтчасынан" жана алп айнек экспонаттарынын музейинен толук кандуу шаарга айланат. - космополит катары Москва сыяктуу.
