Эскерте кетсек, Меганом долбоору баштаган консорциум Москва дарыясына чектеш аймактардын шаар куруу концепциясын иштеп чыгуу боюнча эл аралык сынактын жеңүүчүсү болду. Сынактын шарттарына ылайык, жеңүүчү долбоордун андан ары өнүгүүсү үчүн консультант катары тартылат.
Мелдештин жыйынтыгын кечээ Москва шаардык IV форумунда Москванын мэри Сергей Собянин жеке өзү жарыялады, ал Манеждеги борбордук стенддин алдына бардык алты финалист команданын өкүлдөрүн чогултту; Мэр эң кызыктуу жана маанилүү сунуштар - жана шаар башчысынын айтымында, алар эч кандай чексиз берилген бардык концепцияларда болгон - келечектеги эбегейсиз зор планды ишке ашырууда колдонула тургандыгын айтты.
Сынактын жыйынтыгын жарыялоо алдында калыстар тобунун узак жыйыны болуп өттү, анын мүчөлөрүнүн бири Альфонсо Вегаранын айтымында, ал он сааттан ашык убакытка созулган. Ошол эле учурда, Марат Хуснуллиндин айтымында, калыстар тобунун ар бир мүчөсү өзүнүн жеке добуш берүүсүндө "Меганома" командасынын долбоорун белгилешти, ошону менен алар ири айырма менен жеңишке жетишти. Хуснуллин ошондой эле айрым идеялар жакынкы келечекте ишке ашат деп убада кылды.
Сергей Кузнецов, Москванын башкы архитектору
мелдеш жана Москва дарыясы жөнүндө
«Бул эң ири атаандаштык деп айткым келет, анткени долбоор он миң гектардан ашык жерди камтыйт, бул эски Москванын бүт аймагынын 10% түзөт. Дүйнөнүн мыкты шаар куруу топтору катышууга чакырылды, алардын жардамы менен биз шаардын андан ары өнүгүшү үчүн баа жеткис идеялардын негизин алдык. Москва дарыясы шаардын жаңы борбордук көчөсү болушу керек - Санкт-Петербургдагы Нева сыяктуу. Бул жерде жалпы шаар куруу концепциясын гана эмес, ушул көчөнүн архитектуралык фасадын да ойлонуп көрүү өтө маанилүү. Демек, кийинки этап - Москва дарыясынын жээгиндеги бардык маанилүү объектилер боюнча тендерлердин бүтүндөй сериясы."
Alfonso Vegara, Fundacion Metropoli компаниясынын негиздөөчүсү жана президенти, калыстар тобунун мүчөсү
калыстар тобунун чечими боюнча
«Биздин жолугушуу он сааттан ашык убакытка созулду, анын жүрүшүндө биз акыркы презентацияларды кылдаттык менен талдап, талкууладык, аларда шаар үчүн бир топ маанилүү идеяларды ачып бердик - аймактык деңгээлде дагы, айрым аймактардын деңгээлинде дагы. Москва дарыясын өнүктүрүү долбоору масштабы боюнча эбегейсиз зор. Ошол эле учурда, шаар куруу, экономикалык жана экологиялык деңгээлде катышуучулар тарабынан айтылган ар кандай сунуштар мени таң калтырды. Сынактын катышуучулары чыныгы баатырлар. Москва дүйнөдөгү эң ири шаарлардын бири экендигин эске алып, алар кыска убакыттын ичинде укмуштуудай жумуштарды аткарышты. Бул тажрыйба Москванын өнүгүшү үчүн абдан маанилүү деп эсептейм. Алты долбоордун бардыгын көрүү мен үчүн кызыктуу болду - алардын ар биринде практикалык, туура жана ишке ашырыла турган сунуштар бар, ошондуктан мага бир жеңүүчү долбоорду эмес, ошондой эле башка командалардын чечимдерин колдонуу идеялары абдан жакты иш”.
Андрей Гнездилов, "Москва шаарынын Башкы планынын Илимий-изилдөө институту" мамлекеттик унитардык ишканасынын башкы архитектору, сынактын эксперти
жеңүүчү долбоор жөнүндө
«Жеңүүчү долбоор укмуштуудай күчтүү команда тарабынан жеткирилген. Мен Юрий Григорян менен жакшы таанышмын жана андагы ушундай бактылуу касиетти - майда нерселерге чачырабай, ойлоруңузду так түзө билүүнү билем. Ал шаардын эң маанилүү жерлерине токтолуп, алар үчүн эң туура чечимдерди сунуш кылды. Аракеттердин топтолушу эң жогору болду. Көпчүлүк катышуучулар дарыянын айрым көйгөйлөрүн чечүүгө аракет кылып, ар кандай аспектилерди карашты. Meganom эң интегралдык, багытталган чечимге ээ.
Ошол эле учурда, сынактын мындай фантастикалык кыска мөөнөтүндө (эки ай - редактордун эскертүүсү) катышуучулар эң жогорку натыйжаларга кантип жетишкендигин белгилей албайм. Чынын айтканда, мен үстүртөн талдоо жүргүзүүнү гана күткөм, чындыгында бардык катышуучулар өтө олуттуу изилдөө иштерин жүргүзүштү жана натыйжада, абдан терең акыркы сунуштарын беришти. ***
Концепцияны ишке ашыруу үч этапта болот: биринчиси жээк зоналарын жакшыртуу боюнча айрым идеяларды ишке ашырууну камтыйт, аны 2017-жылга чейин бүтүрүү пландаштырылууда; экинчиси, шаар куруунун кыйла маанилүү милдеттерин камтыйт - 2025-жылга чейин; бардык жумуштарды 2035-жылы аяктоо пландаштырылууда. Сиздердин назарыңыздарга сынактын жеңүүчүсүнүн жана сынакка катышкан калган беш консорциумдун долбоорлорун сунуштайбыз.
Meganom долбоору
Москва. Келечектин порттору
Меганома консорциуму портторго - сууну жана жөө басууну, велосипед тебүүнү жана башка каттамдарды бириктирип, "интенсивдүү акупунктураны" түзгөн порталдарга басым жасады. Авторлор ошондой эле жер бетиндеги агындыларды чыпкалоочу экологиялык аралдардын идеясын сунушташкан: "суу арыктын аралыгындагы лагунага кирип, аралды айланып өтүп тазаланат" жана Водоотводный каналынын жээгин жана Кремлдин жээгин суу өсүмдүктөрү менен отургузушкан. гранит жээктерине чейин көлдүн жашыл өсүмдүктөрү көп. Өсүмдүктөргө сууну чыпкалоо керек болот. Авторлор Строгинону алты зонасы бар спорттук паркка айлантышат, анын борборунда ар бир учурда өзгөчө "жашыл имарат" пайда болот. Москва шаарынын аймагынын ордуна архитекторлор Мневники деп эсептешип, ал жерге "Парламенттик бакчаларды" - он бакча жана парктарды жайгаштырышкан. Жарым аралдын түндүк бөлүгүндө парламенттик борбордун "заманбап иконикалык" имараты үчүн орун сакталып калган. Парктарга спорттун дагы, парламенттин дагы кириштери акысыз болушу керек. ZIL аймагына байланыштуу архитекторлор мурунку долбоорун кайра карап чыгышкан жана өркүндөтүшкөн; Эске салсак, "Меганом" бири
жарым аралды реконструкциялоо боюнча 2012-жылдагы сынактын жеңүүчүлөрү, ошондо да Башкы пландын Илимий-изилдөө институтунун долбоору алдыңкы планга чыгып, кийинчерээк, 2014-жылы ЗИЛдин аймагы кайрадан көңүл буруу объектиси деп жарыяланган - бул жолу Москва дарыясынын мелдешинин катышуучулары үчүн. Негизги дарыядан тышкары "Меганом" Яуза жана Сетунду карайт.
Юрий Григорян менен маектешүүнү караңыз
Юрий Григорян, Долбоор Meganom бюросунун башчысы
шаардын омурткасы катары дарыя жөнүндө
«Биздин концепциябыз« Келечектин порту »деп аталат. Өзүбүз үчүн биз шаардын ичиндеги Москва дарыясын өзүнчө гана карап чыкпастан, чоң жана кичине куймалары жана каналдары бар дарыялардын тутумун бирдиктүү, тирүү экосистема катары кеңири изилдөөнү эң маанилүү милдет катары аныктадык. Москва дарыясы менен бирге алар таза, жеткиликтүү жана активдүү болушу керек.
Шаарга келсек, биз аны шарттуу түрдө эки бөлүккө бөлдүк: борбор жана периферия. Борбор үчүн биз жумшак, экологиялык стратегияны сунуштайбыз: дарыянын жээгиндеги коомдук жайлар жана түздөн-түз гранит каналдарына өткөн суу тазалоочу заводдор. Москванын перифериялык райондорунда дарыя негизинен шаарга жетпейт, ошондуктан биз сууга керектүү коомдук зоналарды - портторду түзүп, ыкмаларды ачууну кааладык. Ошентип, Москва дарыясы шаардын тирөөчү, сызыктуу борборуна айланат. Бул шаардын бардык аймактары үчүн сууга бирдей жеткиликтүүлүктү камсыз кылышы маанилүү. Порттор ири аймактык портторго бөлүнөт - 11си иштелип чыккан, ал эми чакан регионалдык порттор - алардын 26сы гана.
Долбоордо баардык командаларга Москванын үч негизги зонасы: Строгинская Пойма, Москва-Сити комплекси жана ZiL заводунун аймагы жөнүндө кеңири карап чыгуу сунушталды. Биз парламенттин борборун көчүрүү чечими кабыл алынган Нижний Мневники шаарын өнүктүрүү Москва үчүн эң маанилүү маселе экендигин түшүндүк. Бул жерди тескерисинче эмес, парламенттик борбору бар паркты түзүү маанилүү болгондуктан, биз бул долбоорду "Парламенттин бакчалары" деп атадык. Planet ZiL долбоору биз тараптан дагы бир сынактын алкагында иштелип чыккан. Андан кийин парламенттик борборду ошол жерге жайгаштыруу пландаштырылган. Азыр кырдаал өзгөрдү, бирок ZiL шаар ичиндеги шаар катары өнүгө берет - масштабы боюнча бул турак жайы, дүкөндөрү жана жумуштары бар толук кандуу шаар. Шаарга келсек, биз бул аймак үчүн ири порттордун бирин - ресторандар, соода түйүндөрү, коомдук жайлар жана ага кирүүчү унаа токтоочу жайлар жок порттун гибридин иштеп чыктык. Жандуу түстөрдүн схемаларын кошуу менен, бул порт кыйла этият Сити комплексин жандандырышы мүмкүн.
Долбоорубуздун маанилүү сунуштарынын бири жаңы майрамдын күнүн - дарыя күнүн аныктоо идеясы болду. Бизде шаар күнү бар, бирок дарыя күнү жок. Менин оюмча, дарыянын жээгинде массалык сейилдөөнү камтыган мындай жалпы шаардык майрам шаар тургундарына шаарда дарыя бар экендигин эскертип турууга мүмкүнчүлүк берет ».
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / россиялык өнөктөштөр Archpolis жана DSK-1
Дарыянын кайра жаралышы
Turenscape беш маселени аныктады: экология, транспорт, социалдык тең салмактуулук, маданий кайра жаралуу зарылдыгы жана экономикалык иш. Алар дарыяны шаардын структурасынын негизги элементи деп эсептешет, ошол эле учурда анти-пландаштыруу деп аталган: экологиянын ар кандай модернизациядан артыкчылыгы жана ар кандай трансформация учурунда айлана-чөйрөнүн коопсуздугун эске алуу. Жаңы адамга багытталган жээк транспорту тармагы ылдамдыкты, лыжа тебүүнү жана муз тебүүнү камтыйт.
Авторлор Строгинская жайылмасынын жаратылышына минималдуу жолтоо болушат. Краснопресненская жээги жөө жүргүнчүлөр зонасына айландырылып, транспорттун багытын 1905-жылы Года көчөсү жана Мантулинскаяга багыттайт. Дарыянын жээгинде авторлор парктын террасаларын, палубасы бар амфитеатрды жана башка эс алуу жайларын түзүүнү сунушташат. ZIL Turenscapeтин аймагы өнөр жайдан жашыл аймакка, "Социалдык фабрикага" айланууда. Эс алуудан тышкары, илимий, технологиялык жана искусство институттары, ошондой эле турак-жай, соода, мейманкана, эс алуу жана коомдук жайлары бар мунара пайда болот.
Бургос жана Гарридо + шаар жасоочулар
Burgos & garrido arquitectos / Россиялык өнөктөш - шаар жасоочулар
Москва дарыясындагы сызыктуу суюктук борбору: архипелагдан мозаикага чейин
Москва дарыясынын боюндагы аймакты зоналарга бөлбөстөн, авторлор бир нече функционалдык сценарийлерди бир секция-катмарга аралаштырууну сунуш кылышат, алардын ар бири Москва шаарынын башка райондорунун жашоочуларын кызыктырган имарат менен. "Катмарлуу" тутум аймакты акырындык менен кайра түзүүгө мүмкүндүк берет жана ар бир зона дароо бардык керектүү кызматтар менен камсыздалат.
Авторлор жаңы транспорттук түйүндөрдү түзүүнү, жер үстүндөгү транспорттун, метрополитендин жана унаа токтоочу жайлардын тармактарын бириктирүүнү сунушташат. Суу транспортун өнүктүрүү - эс алуучу жайлардын катарына кирүүчү жаңы айлана куруу аркылуу. Строгинская колтугунун жаратылыш ландшафтына жөө адамдар жана велосипед жолу, ошондой эле чакан тейлөө жайлары гана кошулат. ЗИЛ комплексинин калыбына келтирилген имараттары жаңы фасаддарда жана коомдук жайларда ал жердин өнөр жай эстетикасын улантып, ишкердик жана социалдык функцияларга каныккан.
Maxwan + Atrium
Maxwan архитекторлору + шаардыктар / Atrium бюросунун орус өнөктөшү
Москва дарыясын кайрадан ачыңыз
Максван долбоордун идеологиясын төрт негизги пунктка негиздейт: жөө жүргүнчүлөр жана велосипед жолдорунун тармагын жана жүргүнчүлөрдү ташуу; "жердин рухун" чагылдырган доминанттарды түзүү; көйгөйлүү аймактарды трансформациялоо; Москва дарыясынын айрым зоналарынын табигый жээгин калыбына келтирүү жана жашыл коридорлорду түзүү. Авторлор суу ташууну өркүндөтүүнү, дарыянын жанында ТПУ түзүүнү, транспорттун ар кандай түрлөрүнүн ортосундагы байланышты камсыз кылууну сунушташат.
Stroginskaya armhole табигый чөйрөсү цикл структурасын жана жөө адамдар тармагын жакшыртуу менен сакталат. Жаңы турак үйлөр табигый аймактын четинде жайгашкан. Шаарда жээк отургузулуп, көрүнүктүү борборлор жана мейкиндиктер түзүлүп, жөө адамдар жана велосипед тармагы өнүгүп жатат. ZILде, Максванга Москва дарыясынын жээгинен келип, ичкери кирип бара жаткан эки бульвар шакекчесин жана жашыл шынааларды түзүү сунушталды. Жаңы турак-жай жана коомдук имараттарды ЗИЛге мүнөздүү өнөр жай стилине баш ийдирүү сунушталды.
AB Ostozhenka
Москва дарыясы шаардын ар бир районунда
"Остоженка" дарыясын ар кандай маанидеги тармактарды байланыштырган "семантикалык сегменттердин шурусу" катары көрсөтөт. Авторлор дарыянын жээгине "жөө жүргүнчүлөрдүн капиллярларын" жайгаштырып, аны шаардын ар кайсы бөлүктөрүн бириктирген узунунан турган көпүрө деп эсептешет. Хорошево-Мневники шаарынан Нагатино шаарына чейинки дарыяны аралап өткөн бир нече жаңы типтеги баржаларды ишке киргизүү сунушталды: пляж баржасы, ресторан, коньки паркы же бассейн.
Дарыя зонасында жөө басууну, велосипед тебүүнү жана кыймылдын башка оң түрлөрүн актуалдаштыруу Москва транспортунун бүтүндөй структурасын өзгөртүүнү талап кылгандыгын түшүнүп, Остоженка бир катар чараларды сунуш кылат: аккорд системасына өтүү, альтернатива куруу Волгоградский жана Кутузовский проспектиси үчүн, өнөр жай зоналарынын жана башка жабык аймактардын транспорттук өткөрүмдүүлүгүн өнүктүрүү, жүргүнчүлөрдү ташуу, кабелдик автоунаалар жана мини-метрону өнүктүрүү.
Строгинская суу каптаган inукин жарым аралы табигый бойдон калууда: саздар, талдар, бийик чөп шалбаа, пикниктер, сейилдөө, сууда сүзүү, эко-жол, пирстер, кайыктар. Шаардын сол жээги, тескерисинче, жогорку урбанизацияланган жээкке айланат. Эки жаңы көпүрө сунушталды: Прененская жээгине жана 1-Красногвардейский өткөөлүнө. Дарыянын жогорку оң жээгинде, тактап айтканда, Кутузовский проспектисинин капталында, концепция шаардын жана шаарлаштырылган сол жээктин укмуштай көрүнүшү менен террасалары бар жайлуу жөө тосмону түзөт. ЗИЛ завод мезгилиндеги эски пландоо окторунун негизинде өнүгөт; борборунда парктын бейтарап зонасы жайгашкан. Авторлор Москва дарыясын мурунку каналына кайтаруу кыялы учурдагы Замоскворецкая метросунун линиясы жана ага байланыштуу транспорттук инфраструктурага байланыштуу реалдуу эмес деп табылса дагы, арткы суулардагы сууну тазалап, аны "портко" айлантууну маанилүү деп эсептешет.
Мындан тышкары, Остоженка концепциясы Москва дарыясынын бассейнинин темасын киргизет, конкурстун алкагын кеңейтет: архитекторлор Москва дарыясынын 140 куймасына көңүл буруп, алардын үчөөнү иштеп чыгуу варианттарын сунушташат. Мисалы, Филка дарыясы, метро линиясынын астындагы түтүк; дарыя ачылып, парк уюштурулган. "Чындыгында шаар бир дарыянын ордуна жүз дарыяга ээ болуп жатат", - дешет авторлор.
SWA + Рождественка
SWA Group / Рождественка бюросунун россиялык өнөктөшү
Дарыяга негизделген полицентрикалык өнүгүү
SWA жол тармагынын тыгыздалышын жана тез жүрүүчү транспорттун тармагын түзүүнү караштырат, анын токтоолору жергиликтүү тургундарды кызыктыруучу жайга айланып, калкты бириктирүүгө жардам берет. Көпүрөлөрдүн жана эстакадалардын астындагы аянтты пайдалануу, ал жерде коомдук жайларды эс алуу үчүн уюштуруу пландаштырылууда.
Строгинская кол-хозунда спорт жана оюн-зоок енугуп жатат (ал жерде театр да бар). Авторлор Филевская метросун каптап, анын үстүнөн "Жашыл бульвар" түзүүнү сунушташат, бул Москва дарыясынын жээктеринин жөө жүргүнчүлөрдүн бирдиктүү тармагын кеңейтүүгө жардам берет.
Долбоордун алкагында Филёвская метросун реконструкциялоо дагы каралган: авторлор бул линияны жаап, анын жогору жагында Москва дарыясынын жээктеринин жөө адамдар тармагын кеңейтип, "жашыл бульвар" түзүүнү сунушташат. Чоң шаардын аймагында көп сандаган ар кандай типтеги турак жайларды куруу пландаштырылууда, алардын төмөнкү кабаттары соода кыймылсыз мүлккө берилет. ЗИЛ долбооруна көп көңүл бурулган. Авторлор аймакты сугарууну, турак жай жана коомдук кварталдары бар аралдарды түзүүнү сунушташат - суу шаарды түзүүчү негизги факторго айланат. Өнөр жай кампасынын имараттары иштөө жана жашоо үчүн көп функционалдуу мейкиндикке айланууда. Көп кабаттуу кампаны театрга айландыруу сунушталып, аны көп кабаттуу гана эмес, сайттын семантикалык доминанты кылып алган.
