Дүйнөдөгү биринчи метрону курган консервативдүү британиялыктар кышты жер астында иштей турган акыркы материал катары кабыл алышкан жок. Кирпич дубалдары жер курулуштарынын артыкчылыгы бойдон калууда, жана таң калыштуусу, кызмат өтөөчү. Мунун эң сонун мисалы - 1901-жылы курулуп, 1939-жылы кароосуз калган Сити Жол станциясы. Анын сакталып калган желдеткич күркөлөрүн жана жөө жүргүнчүлөр өтүүчү туннелди карап чыгуу жетиштүү, бул жерде кызыл кыштан курулган архитектура архитектурадан тышкары жерде пайда болгон. Европанын континенттик бөлүгү. Бирок англиялыктар шаардык көчө мейкиндигинин эстетикасын метрого киргизүүгө батына алышкан жок. Бирок, чындыгында, Лондон метросунун биринчи катарларында эстетика жөнүндө эч кандай сөз болгон жок деп моюнга алышыбыз керек.
Zitadelle, Berlin
Немистер башка маселе: көчө элементтерин метрого киргизүү ар дайым туура экендигин алар эң сонун түшүнүштү жана түшүнүштү. Жана маселе бир күнгө жетпей тротуардан жердин астындагы шаардын мейкиндигине түшүп, табигый жарык, аба жана жылуулуксуз, бир мүнөткө жетпеген убакытта кандай сезимде болгону жөнүндө гана эмес. Кеп убакыт мейкиндигин тешип, башкача айтканда, шаардын жер астынан өтө кыска убакыттын ичинде өтүп, бекеттердин аталыштарынан башка белгилери жок болгондуктан, адам каалагандай башаламандыкты сезет. Ага орун аныктагычтар керек. Жана кыш шаарларда, жана идентификаторлор кыш болушу мүмкүн. Ал эми Германиянын тажрыйбасында идентификация станциясынын эң сонун мисалдарынын бири Берлин жер астындагы U7 линиясынын Zitadelle бекети болуп саналат.
Рахнер Г. Руммлер тарабынан иштелип чыккан, 1984-жылы 1-октябрда ачылган. Анын дизайны сиз келген жерге - бир кезде көзкарандысыз Шпандау шаарынын цитадель-чебине толугу менен шайкеш келет. Бул жерде жасалгалоонун бардыгы кызыл түстөгү кирпичтен жасалган: жер алдындагы павильондор, колонналар, дубалдар, карниз таякчалары жана жада калса тректер аралык бөлгүчтөр.
Шпандаунун тарыхы жөнүндө баяндалган фрескалар жана белгилүү шаар тургундарынын сүрөттөрү - бул станциянын жергиликтүү жер астындагы жана жерге жакын микрокосмосунун жалпы картинасына кошумча нерсе. Дагы бир, идентификациялоонун кошумча элементи, биринчиси менен толук координацияда иштеген - кыш менен. Бирок башкы ролду, баары бир, кыш менен ойношот. Стандарттык кирпич: кашык катар, катардагы "поке - кашык" катарында жана катарларда "поке - кашык" мамыларда. Эч нерсе жок. Бирок дал ушул жөнөкөйлүк жылуулукту жана тааныштык сезимин берет. Ар кандай деталдар анын фонунда ачык-айкын иштейт: "кулпу менен чектелген" стилиндеги стандарттуу эмес сырдалган эшиктер, шып чырактары жана бардык керектүү инфографика.
Боровицкая, Москва
Кызык, бирок кызыл кирпичтен жасалган элементтер Москва метросунун борбордук станцияларынын биринде кездешет. Жер астындагы хан сарайлардын архитектурасында кирпичтен орун табуу кыйынга тургандай сезилсе дагы, Боровицкая станциясынын платформалык аркаддарынын кирпич дубалдары, тепкичтери жана аркаларынын ички бети бирдей роль ойнойт Шпандауда кыш дубалдары сыяктуу: бул жерде Кремль, бул анын тамбуру, жер астындагы мейкиндик аныктагычы.
Ал эми сүрөтчү Николаевдин "Россияны байырлаган элдердин" кубаттуу дарагынын стилдештирилген кызыл кирпич таажысы менен Кремлдин рельефтик сүрөтү түшүрүлгөн сүрөтчү Николаевдин "Улуттар дарагы" керамикалык панносу дагы ири шаардын жер астындагы адамды идентификациялоо темасы.
Вандсбек-Гартенштадт, Гамбург
Гамбург жер астындагы Вандсбек-Гартенштадт станциясынын тепкичтериндеги Hagemeisterдин 2DF Amazonas клинкер жалтыратылган плиткалары дал ошондой иштейт. Ал 1918-жылы 12-сентябрда шаардын четинде Валддорфко - Токой кыштагына, башкача айтканда шаардын сыртына ачылган. Бул жерлерде электр энергиясы дагы деле жок болчу: станция 1920-жылдын сентябрь айында гана электрлештирилген. Бүгүнкү күндө да ал шаардык метро станциясына караганда шаардын сыртындагы темир жол станциясына окшош. Ошондой болсо дагы, бул U1 линиясынан U3 линиясына, ал шаардын эски чегинен ашып, ушул жерде болгон токойлорго жана айылдарга өтүүчү түйүн.
2014-жылдын башынан бери станциянын өзүн модернизациялоо боюнча тынымсыз иштер жүрүп жатат жана вокзалдын бардыгы, анын ичинде жер фойелери жана өтмөктөр курулган. Дал ошол жерде, тепкичтин дубалдарында Хагемистердин буюмдары пайда болот. Жай текчелер. Кадимки типтеги кадимки бир катарлуу чынжырча таңуу: кезектешип турган кашык катарлары, жарым кирпич менен жылыштырып коюлган. Так орнотулган тигиштер жана түстөрдүн тымызын өтүшү. Жабуунун түсү жашыл-боз жана боз-жашыл түстөрдө чечилип, ошол эле аныктагычтын ролун ойнойт, бул жерде шаардын айылга өткөн жери, жашоо ритми, анын түсү жана жарык өзгөрдү … Архитектор клинкерди ушул контекст менен байланыштырууга аракет кылган, ошондуктан ага жашыл жалтырак Hagemeister плиткасы жалтыратылган жалбырактар менен жабылган.
Эгер плитканын өзү жөнүндө айта турган болсок, анда бул клинкер, демек, керамикалык кирпичтен же, мисалы, фасаддык гипстен айырмаланып, анын бышыктыгы жана ишенимдүүлүгү жагынан бир топ артыкчылыгы бар.
Германиянын жер астындагы курулушта колдонулган материалдардын техникалык касиеттерине карата өтө катуу талаптар бар. Алар өтө туруктуу болушу керек, анткени алар колдонулган чөйрө өтө агрессивдүү - карды көзөмөлдөөчү агенттер менен аралашкан кар. Ошондуктан, Германиянын метросу өзү бардык курулуш материалдарын сынайт. Клинкер Хагемейстер бардык сыноолордон ийгиликтүү өттү жана бул кардар үчүн абдан маанилүү болду.
Россияда Hagemeister өсүмдүктөрүн Кирилл сунуштайт.
Archi.ru сайтындагы Kirill компаниясынын өкүлчүлүгү
