Миң жылдай мурун, Москва дарыясынын жээгинде биринчи конуштар пайда болгон; бир жарым кылымдан кийин Юрий Долгорукий шаарды негиздеген - Москва, ал кеңири жайылган версиялардын бирине ылайык, дарыядан өз атын алган. Бүгүнкү күндө алыскы мезгилди эч ким эстебейт - Москва дарыясы таш жээктерине кишенделип, алардын жанынан унаалар чуркап өтүшөт жана ал жерде сүзүү ден-соолукка кооптуу. Туристтер үчүн дарыя трамвайлары жана сейрек кездешүүчү тайыз суу баржаларынан тышкары дарыянын транспорттук функциясы дээрлик жоголгон. Жакында шаар бийлиги "2011-2013-жылдарга ички суу транспортун колдонуп, Москва шаарында жүргүнчүлөрдү ташуунун Интермодалдык тутумун түзүү боюнча Шаардык Максаттуу Программасынын" алкагында Москва дарыясынын жээгин жабдуу ниетин билдирип, жана Улуттук кеме ээлери ассоциациясы өз кезегинде Москва дарыясынын акваториясын долбоорлоо үчүн москвалык алдыңкы архитекторлордун арасында сынак жарыялаган.
Архитекторлор өз долбоорлорунун концепциялары жөнүндө ойлонуп жатканда, C: SA өткөн жума күнү тегерек стол уюштуруп, архитекторлорду, расмий адамдарды жана журналисттерди дарыя жөнүндө сүйлөшүүгө чакырды: Юрий Платонов, Андрей Боков, Олег Баевский, Вячеслав Глазычев, Алексей Муратов, Дмитрий Фесенко жана башкалар. Талкууга Улуттук кеме ээлеринин ассоциациясынын президенти Андрей Новгородский да катышты.
Стол чындыгында тегерек болуп чыкты. Анын жарымын чакырылган коноктор ээлесе, экинчисин - тигил же бул деңгээлде ушул көйгөйгө жакын болгон карапайым адамдар. Баары сүйлөй алышты, талкуу кээде кызуу болуп кетти.
Талкууга үч маселе көтөрүлдү: Москва дарыясынын шаарды өнүктүрүүдөгү ролу, келечеги жана анын акваториясын пайдаланууну күчөтүү стратегиялары жана дарыянын шаар турмушуна киришинин мүмкүн болгон сценарийлери.
Москва дарыясынын шаар курулушундагы ролу жөнүндө биринчи суроону Москва архитектуралык институтунун профессору Вячеслав Глазычевдун окуясы ачты: кыш жана жай мезгилдеринде Москва дарыясында мурунку жашоо кызуу жүрүп турган, бирок азыр шаар кызыксыз болуп калды, "адамдын жүрөгү" жетишпейт. Албетте, азыр унаа тыгындарын тосмолордон алып салуу мүмкүн эмес, бирок, мисалы, дарыянын жээгин суу жээгиндеги кронштейн жана тент менен жөө жүргүнчүлөргө кайтарып берүү мүмкүн.
Интерьер + Дизайн журналынын башкы редактору Наталья Тимашева, Москва дарыясы менен Сена дарыясынын суу ресурстарын пайдалануу боюнча Москва менен Парижди салыштырып көрүүнү сунуш кылды. Парижде дарыяга карата Москвадагыдай агрессивдүү мамилени эч ким сезбейт. Жорж Помпиду атындагы дарыянын жээгиндеги жалгыз жогорку ылдамдыктагы жол Сенадагы жөө жүргүнчүлөрдүн жээктери жөө адамдар зонасынын деңгээлинен төмөн түшүп, жайында үзгүлтүксүз жабылып турат - борпоң кум жана пальма бактары бар пляж.
Москва дарыясын пайдаланууну кеңейтүүнүн мүмкүн болуучу перспективалары жөнүндө экинчи суроого Project Russia журналынын башкы редактору Алексей Муратов мындай деп жооп берди: “Дарыяны артерия катары жандандыруу мүмкүн эмес, бирок бул дарыяда коомдук иш-аракеттердин уюп калышы мүмкүн.
"Архитектуралык бюллетень" журналынын башкы редактору Дмитрий Фесенконун айтымында, Москванын башкы планында тиешелүү бөлүктү иштеп чыгуу керек, ал шаардын жээк тилкесин жана акваториясынын өнүгүү келечегине арналат. Москва дарыясы, анда аймакты райондоштуруу көйгөйүнө негизги көңүл буруу керек.
Москва дарыясынын шаар турмушуна киришинин мүмкүн болгон сценарийлери жөнүндө үчүнчү суроо тегерек столдун конокторун өзгөчө таасирлентти. Михаил Хазанов 1971-жылдын башкы планын эскерип, анда эң биринчи кезекте шаардын борборун тешип өтүп, бульварлар тарапка бурулуп, дарыянын жээгинен өткөн жашыл сыналар жөнүндө кызыктуу түшүнүк болгонун эскерди.
Россиянын архитекторлор бирлигинин президенти Андрей Боков Леонид Павловдун Дүйнөлүк көргөзмө дарыянын жээгинде жайгашкан долбоорун жана Константин Мельниковдун Лужников долбоорун эстеди, ал жерде аймактын бир бөлүгү "Венециянын укмуштай шнурунда" пландаштырылган.
Москва дарыясынын тагдырына кайдыгер карабаган адамдар ошол күнү тегерек столго чогулушту. Кээде биз кандайдыр бир өтө байыркы жана маанилүү эстеликти коргоо жөнүндө сөз кылып жаткандай сезилген. Жада калса дарыянын жээктерин "тирүү" деп таап, жөө жүргүнчүлөрдү таштап кеткен адамдардын эскерүүлөрүн угуу кандайдыр бир кызыктай болду. Балким, качандыр бир кезде алар кайрадан тирилет. Жок дегенде ушул июль айында кагаз жүзүндө. Андан кийин Москвадагы Москва дарыясынын сынагынын жыйынтыгы чыгарылат.
C: SA компаниясынын директору Ирина Коробинанын айтымында, тегерек стол Москва дарыясынын Москвадагы долбоорун ишке ашыруунун үчүнчү кадамы. Биринчи кадам - Москва архитектуралык институтунда өткөн студенттердин сынагы, экинчиси - жарыяланган сынак.
