Алыскы айылдык тарых
Энтузиастов шоссеси, Золоторожский Валь көчөсү жана Балка жана Серп заводу өтмөгү менен чектелген азыркы Москвадагы аймак 16-кылымда Куткаруучу Андроников монастырына таандык Карачарова монастырь айылынын ээлигинин бир бөлүгү болгон. Дээрлик үч кылым бою бул жер айдоо жана жайыт жерлери катары кызмат кылган - жок дегенде, бул жерде жылнаамада бир дагы конуш жөнүндө сөз жок.
1649-жылы Карачарова айылынын жана Андроников монастырынын жанында шаардын жайыты үчүн кеңири жерлер бөлүнүп берилген, алардын арасында бизди кызыктырган аймактын бир бөлүгү болгон. 17-кылымдын аягында бул жерде дворяндар менен падышалардын резиденциялары курула баштаган, ал эми 1730-жылдары Жайкы Анненхоф деп аталган хан сарай жана парк комплексин куруп жатканда чыгыш тарапка Анненхоф токою отургузулган. анын. Эгерде токой ушул күнгө чейин сакталып калган болсо, анда анын түштүк аягы завод жайгашкан жердеги жаңы көп функционалдуу райондун бир бөлүгү болуп калмак, бирок анын тагдыры башкача болмок: 1904-жылы 16 (29)-июнда бардык бак-дарактар Москвада Карачаровону да кыйраткан торнадо "кырылып", түзмө-түз Андроново, Лефортово казармасы жана Сокольникинин бир бөлүгү Ярославльга жетти.
Мамлекеттин карамагында
1738-1742-жылдары Москва шаардын бажы чек арасы болуп калган Камер-Коллежский Вал линиясы менен курчалган. Бардык негизги жолдордо заставалар пайда болгон: Владимирская - Рогожская, Рязанская - Покровская жана 18-кылымдын экинчи жарымында Лефортово аймагында Проломная Застава орнотулган. 1764-жылы чиркөө жерлерин секуляризациялоо учурунда Андроновка жана Карачарово Экономикалык Колледждин карамагына өткөрүлүп берилген. Ошол учурдан баштап, бул жерлердин тарыхындагы жаңы барак башталат: алар дыйканчылык жерлеринин статусу менен бөлүнүшкөн. 19-кылымдын башында эле, заставаларга жанаша жайгашкан аймактарда алгачкы заводдор пайда болгон. Мисалы, 1818-жылы Москванын айланасындагы Топографиялык картада, Рогожский Валдын сырткы тарабынан, Тар өсүмдүгү, Новая Андроновка айылынын түштүгүндө - Канительный заводу көрсөтүлгөн.
1840-жылдардын башында. Владимирская жолу реконструкцияланып, түзөлүп, Владимирское шоссеси деп аталды. 1840-жылы Новая Андроновка айылында (жаңы маршруттун түндүгүнөн) Бардык Ыйыктар чиркөөсү жана бийик коңгуроо мунарасы орнотулган (архитектор П. П. Буренин). 1862-жылы аймак ошол эле ишенимдеги Бүткүл Ыйыктар монастырына айланган. 1873-жылы, Владимир шоссеси менен Серп жана анын жанындагы аймакта бүгүнкү күнгө чейин бузулган Владимир Шоссе чиркөөсү менен Ыйык Николай чиркөөсүнүн эки кабаттуу имараты тургузулган (Шоссе Энтузиастов, 7). Молот өсүмдүгү.
Темир жолдордун желеде
Балким, изилдөө аймагына эң чоң таасирди 1860-жылдардын башынан бери ачылып келе жаткан темир жол курулушу жасаган. Москва-Нижний Новгород темир жолунун биринчи бөлүгү 1862-жылы курулган: анын жүргүнчүлөрдү ташуучу станциясы Покровская Заставанын артында Рязань жолунун түндүгүндө жайгашкан - азыр ал Хаммер жана Серл платформасы. Жолдун бул алгачкы бөлүгү Хохловка айылынын түндүк четин бойлой Рязань автожолуна параллель өтүп, 1864-жылы эле Москва-Рязань (Казань) темир жолунда кыймыл башталган. 1867-жылы аларга Курск темир жол линиясы кошулган, анын каттамы Камер-Коллежский Валь жана Владимирская жолу менен толтурулган Золотой Рогок суусунун нугу менен өтүп, бир аздан кийин Нижний Новгород жолу менен байланышкан. атайын филиал.
Бул жерде темир жол жана кирүүчү жолдор аймагындагы ушундай тездик менен курулган курулуш бул жерде ири өнөр жайдын өнүгүшүнө түрткү болду.1870-жылы Казань темир жол линиясы менен Владимирское автожолунун кесилишинде тамак-аш өнөр жайы үчүн жабдууларды жасоо менен алектенген "Дангауэр жана Кайзер" казан-механикалык жана жез-аппараттык заводу негизделген. Жана 1883-жылы, Рогожский Валь менен Жаңы Андроновка жериндеги бириктирүүчү филиалдын ортосунда, француз ишкери Юлий Гузон Москва металл заводунун өнөктөштүгүн негиздеген. Курулуш жети жыл бою уланып, 1890-жылы мазут колдонулган биринчи мартен меши ишке киргизилген. 1913-жылы бул жерде мартендин жети меши иштеп, жылына 90 миң тоннадан ашык болот эритип, бир нече майда секциялуу жана жайма прокат заводдору эрий баштаган. 2000ден ашуун жумушчу иштеген завод тез эле Москвадагы металл иштетүүчү ири ишканага айланды. Анын үстүнөн жөнөкөй темир, ошондой эле шаарда жана жеке үй чарбаларында алмаштырылгыс зым, тырмак, болт жана башкалар өндүрүлгөн.
"Балка жана Орок" доору
Совет мезгилинде сүрөттөлгөн аймактагы бардык ири ишканалар улутташтырылган. Гуджон заводу дагы өзгөчө кырдаал болгон эмес: 1922-жылы ал "Балка жана Орок" Москва металлургиялык заводу "деген ат алган (" Дангауэр жана Кайзер "заводу" Котлоаппарат "заводу болуп, Владимирское Шоссе Энтузиастов Шоссе болуп өзгөртүлгөн). Металл иштетүүчү заводдун кеңейиши 1930-жылдары башталган: коңшулаш имараттар бузулуп, алардын ордуна Серп жана Молот заводунун жаңы имараттары пайда болгон - форма куюп, өлчөмүн аныктоочу жана прокат цехи.
Hammer and Sickle заводу өз мезгилинин үлгүлүү ишканасы болгон, ал жерде рекорддук сандагы продукция гана чыгарылбастан, жаңы технологиялар тынымсыз ойлоп табылып, киргизилген. Ошентип, 1932-жылы, өлкөдө биринчи жолу бул жердеги муздак прокат заводунда дат баспаган болоттон 0,1-1,0 мм калыңдыктагы тилкени чыгаруу өздөштүрүлдү. Ал эми 1949-жылы мартендик болот өндүрүшүн интенсификациялоо үчүн кычкылтекти колдонуунун дүйнөдөгү биринчи технологиясы иштелип чыккан, анын авторлору СССРдин биринчи даражадагы Мамлекеттик сыйлыгына татыктуу болушкан.
Завод 1970-жылдары экинчи ирет масштабдуу реконструкциядан өткөн, натыйжада "Балка жана Серп" мартен мештерин таштап, өндүрүшүн толугу менен автоматташтырып, жогорку легирленген жана дат баспас болоттон жасалган буюмдарды чыгарууга өткөн. Энтузиастов шоссесин бойлой кеңири жаңы өнөр жай жана кампа курулуштары өнүккөн: бир же эки кабаттуу имараттардын ордуна чоң кабелдик изилдөө институту курулган.
Жаңы убакыт
Өнүккөн ишкананын атак-даңкы 1990-жылдары өткөн, анда өндүрүштүн көлөмү кыйла кыскарган: экономикалык жана саясий чындыктар өзүлөрүнүн түзөтүүлөрүн киргизишкен. Заводдун дээрлик негизги иш-аракети анын имараттарын ижарага берүү болгон, ал өз кезегинде аймактын табигый төмөндөшүнө алып келген. "Үч бурчтукту" комплекстүү реконструкциялоо зарылдыгы жөнүндө сүйлөшүүлөр 2000-жылдардын башынан бери уланып келе жатат: шаар бул жерде кеңселерди жана соода борборлорун жайгаштырууну бир нече жолу пландаштырган, 2006-жылы Москва темир жолунун бирин жылдыруу идеясы болгон бул жердеги станциялар (тагыраагы, мурун ушул аймакта болгон Нижегородский темир жол станциясынын калыбына келтирүү үчүн). Бирок, бул долбоорлордун бардыгы кагаз жүзүндө калган жана токтоп турган заводдун жакын аймагында жүрүп жаткан бирден-бир ири жумуштар Үчүнчү транспорт шакекчесинин курулушу болгон.
Чындыгында, бул жерде Үчүнчү транспорт шакекчеси сыяктуу маанилүү транспорттук артериянын пайда болушу шаар бийлигин заводдун жарым-жартылай кароосуз калган аймагына көңүл бурууга мажбур кылды. 2007-жылдан бери Москва Өкмөтү өнөр жай зонасын өзгөртүп түзүүнүн мүмкүн болгон сценарийлерин изилдей баштады. Андан бери Серпа жана Молот өнүктүрүү долбоорлору бир нече жолу иштелип чыккан, акыркы эки вариант ушул жылдын апрель айында Москва архитектуралык кеңешинде каралган.
Андан кийин кеңештин кароосуна эки пландаштыруу долбоору сунушталды - заводдун мурунку аймагынын 19 гектар аянттагы участогу жана 53 гектар аянттагы участогу (Өнөр жай зонасы бирдей эмес үч бурчтуктарга кирип кетти”) Балка жана Орок "үчүнчү транспорттук шакекчеге бөлүнөт). Биринчи бөлүктө, пландаштыруу долбоорунун авторлору (Мамлекеттик унитардык ишкана NIiPI Masterplan жана PROEKTUS компаниясы) көп функционалдуу комплекстүү иштеп чыгууну, экинчи концепциянын автору Финансылык жана Уюштуруу Консалтинг ЖЧКсы медиа паркты түзүүнү сунушташты, мейманкана, Шалом театрынын жаңы имараты, кеңсе жана соода-көргөзмө комплекстери. Архитектуралык кеңештин мүчөлөрү бир добуштан бул долбоорлорду четке кагууну, анын ичинде эки аймактын ири ынтымаксыздыгынан улам сунуш кылышты, бул шаар куруу мааниде бир бүтүн болушу мүмкүн жана болушу керек. Эксперттердин айтымында, жакшыртуу үчүн транспорттук схема, имараттардын типологиясы жана долбоорлордун экологиялык компоненти талап кылынган. "Социалдык жактан обочолонгон эмес мейкиндикти" түзүү үчүн, ошондой эле шаардын бул аянтчасынын зор мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен, Архитектура Кеңеши иштеп чыгуучуга архитектуралык жана шаар куруу концепциясын иштеп чыгууну предмет катары сунуштады. эл аралык мелдештин.
