Жан-Жак Босктун көпүрөсү ушул эле аталыштагы бульвардын уландысы болуп, Бегле жана Флориак райондорун бириктирип турат, ал эми мурдагы шаар кадимки айлана-чөйрө болсо, анда Гаронненин оң жээгинде чектешкен шалбаа бар. теректер менен. Эки мейкиндиктин жалпы бөлүгүн табуу үчүн архитекторлор Рем Коолхаас жана Франциянын долбоорлоруна жооптуу ОМАнын өнөктөшү Клемент Бланшет көпүрөнү коомдук жайга айландырышты: туурасы 44 метрден 15 метр жөө адамдарга берилди (көпүрө 545 метрди түзөт) узак).
Бланшеттин айтымында, көпүрө "шаардагы окуя" болбойт (себеби анын сырткы көрүнүшү жөнөкөй), бирок шаардагы окуялардын аянтчасына айланат.
Конкурстук тапшырманын мындай оригиналдуу чечмелениши калыстар тобун ОМАнын пайдасына ынандырды, анткени долбоордун тайманбастыгы тандоонун маанилүү критерийи болгон: чакырылган беш бюронун ичинен үчөө дал ушул салттуу мүнөзүнөн улам финалга өтө алган жок. сунуштар.
Финалдагы ОМАнын атаандашы Париждеги Симон де Бовуар көпүрөсү менен белгилүү болгон австриялык Дитмар Фейхтингер болду. Коулхаас бюросунан айырмаланып, алардын структурасынын полотносун жалпак кылып, ал жөө жүргүнчүлөргө жана велосипед тебүүчүлөргө төмөнкү деңгээлди берип, трамвайлар менен автобустарды кошо алганда, транспорттун ортосун ортого койду.
Жээкте "колдонуучуларга" ыңгайлуу болуш үчүн, эки деңгээл тең биригип турат.
Ошондой эле, сынакка Марк Мимрамдын жана RFR архитектурасынын мастерскойлору, ошондой эле Setec TPI инженерлери менен Марк Барани катышты.
Көпүрөнүн курулушунун планы акырындык менен түзүлдү: сынак жарыяланганга чейин шаар бийлиги Бордо шаарынын тургундары менен көпүрөнүн долбоорун кеңири талкуулап, сынактын өзү эки жылга созулган. Бирок, иш азыр тезирээк жүрөт: Жан-Жак Боска көпүрөсү 2018-жылы ачылышы керек. Анын бюджети 110 миллион еврону түзүп, 11 миллиону дизайнерлердин гонорарына кетет. OMA командасынын курамына ландшафт архитектору Мишель Девин, жарык берүү боюнча адистер Lumières Studio, WSP инженерлери жана EGIS консультанттары кирет.
