Эскерте кетсек, жакында Москвадагы Ходинское уюлдагы сейил бактын архитектуралык концепциясы боюнча сынактын биринчи туру аяктады. Долбоорлор боюнча иштөөнү уланта турган он команда 16-декабрда аныкталып, 19-күнү конкурстун сайтында жарыяланды. Мелдеш NCCA сынагынын мисалында жакында сыналган "аралаш" схема боюнча өттү: экинчи турдун беш катышуучусу долбоордун концепцияларына, калган беш команда - портфолиосуна ылайык тандалып алынды. Ландшафттык дизайн "Артеза" семинары бир эле учурда эки номинацияга катышып, калыстар тобунун эскизин да, портфолиосун да сунуштап, портфолио категориясында экинчи турга өттү.
Беш финалисттин эскиздерин, ошондой эле финалисттердин портфолиосунан алынган айрым эмгектерди жарыялап жатабыз.
"Концепция" категориясындагы конкурсанттар
Анатолий Козлов, Денис Барсуков (Россия, Москва)
Мекен архитектурасы (Россия, Москва)
«Долбоордун негизги максаттарынын бири - жергиликтүү тургундар үчүн жаңы эс алуу жайына айланган паркты түзүү. Ошол эле учурда, катышуучу жерде NCCAнын пландаштырылган орду, Ходинское кенинин тарыхый мааниси, ошондой эле ал жерге жаңы метро станциясынын курулушу коомдук мейкиндикти түзүү үчүн маанилүү шарт болуп саналат. Москва масштабы. Ошентип, парк жергиликтүү тургундарга дагы, NCCA конокторуна дагы, жаңы кеңселердин кызматкерлерине дагы жана эс алууга келген адамдарга дагы жумшалышы керек.
Курчап турган аймактын функционалдык райондоштурулушун талдоонун натыйжасында участокко оптималдуу кире бериштер аныкталды.
Сайт "Старт" спорт комплекси, ага жакын жайгашкан ачык аянтчалары бар ЦСКА спорт комплекси, Муз сарайы сыяктуу бир нече маанилүү объектилер менен курчалган. Курулуп жаткан метро станциялары, Aviapark соода борбору, NCCA жана мейманкана жана кеңсе комплекстери баштапкы чекиттер жана ошол эле учурда жөө жүргүнчүлөр агымын тартуучу борборлор болуп саналат. Диагоналдык багыттар - бул жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылынын борборлорунун эң кыска байланышы. Ошентип, жергиликтүү тургундар сейил бакты транзиттик зона катары пайдалануу үчүн оптималдуу шарттар түзүлдү.
Ходинское полюс паркынын концепциясы мурунку функциясын жарым-жартылай сактоо жана заманбап индустриалдык паркты түзүү идеясына негизделген, ал жерде сиз эс алып гана тим болбостон, жетиштүү маданий эс алууга жетишесиз; тик рельефтин жана таптакыр тегиз жердин, "жашыл зонанын" жана бетон талаасынын карама-каршы паркында.
Бул аймакта МОМОнун курулушу пландаштырылган. Ушул жагдайды эске алганда, концепция парк мейкиндиктеринин көргөзмө аянттары менен симбиозун түзүүнү сунуш кылат. "Толкун" объектиси - рельефтин сырткы көрүнүшү катары скейтбордисттер, эс алуу жайлары жана сейилдөө үчүн велосипед жолдору жана мейкиндиктери менен ишке ашырылышы; жана ушул имараттын ичи катары NCCA менен жер астындагы өтмөктөр аркылуу байланышкан көргөзмө галереялары.
Ошондой эле, "бетон талаасы" мейкиндиктин жөнөкөйлүгүн жана функционалдык аймактардын ийкемдүү түзүлүшүн айкалыштырган кош функцияга ээ. Парктын кайсы гана элементинде болбосун, аны мезгилге жана актуалдуулугуна жараша атоо функциясын дайындасаңыз болот. Мисалы, сакталып калган мурунку учуп-конуу тилкеси жай мезгилинде иш-чара өткөрүүчү мейкиндик, ал эми кышкысын муз тебүүчү аянтча жана кыштын көңүл ачуусу катары кызмат кыла алат.
Концепциянын маанилүү компоненттеринин бири - сайтты куштун көзү менен кабыл алуу. Парктын жалпы курамы учак менен келген коноктор үчүн Москванын "визит картасы" болуп калууга тийиш ".
Creative Workshop T. M. (Россия, Самара)
“Бульварлардын түйүнү паркты баштапкы тактарга бөлөт. Ар бир аянттын аймагын көрктөндүрүү үчүн биз учактан жер бетинин көрүнүштөрүнүн темасын колдонууну чечтик. Биз парктын бетине масштабдуу жана үстүнкү катмарга жайгаштырылган ар кандай геометриянын үлгүлөрү парктын ар кандай чөйрөсүн жаратат: оролгон же түз жолдор, ар кандай газондор жабуу (ар кандай өсүмдүктөр отургузулган талааларга окшош), жана башкалар. Бул түшүнүк паркты кооз полотного айландырып, анын ар бир бөлүмүн уникалдуу жана кызыктуу кылып басканынан тышкары, зыяратчыларга авиация менен байланышкан жердин тарыхына кайрылат."
Максим Коцюба (Украина, Киев)
«Биз үчүн негизги милдет бул аймактын жашоочуларынын жашыл оазисин түзүү болчу. Жөө жүргүнчүлөрдүн агымын болжолдонгон участокко бөлүштүрүп, жергиликтүү тургундар жаратылышка түз жете алгандай кылып, меймандар парктын бул бөлүгүн транзиттик аймак катары колдонушпайт. Коомчулуктун жана эс алуучу жайлардын шарттуу чектери жана ар кандай функционалдык максаттары болгондуктан, биз элди жок кыла турган схеманы иштеп чыктык. Ошентип, музейге жана башка маданий иш-чараларга багытталган адамдардын агымы жергиликтүү тургундар менен кесилишпейт, алар өз кезегинде шаарлаштырылган Москванын шаардык чөйрөсүнөн алыс жайгашкан жаратылыштын бир бөлүгүнө муктаж.
Райондун негизги коомдук транспорту метро болгондуктан, жакын жердеги жумушчулар, ошондой эле спорттук жана маданий иш-чараларга келгендер үчүн парктын аймагы болгондуктан, биз аны ушул транспортко багыттайбыз. Кыймылдын негизги огу учурда иштелип чыккан "Ходинское Поляк" метро станциясы аркылуу өтөт. Жеке менчик унаасы бар калк үчүн, болжолдонгон унаа токтотуучу жайдын каршысында ачык аянты бар кире беришин жасадык. Паркка келген конокторго ыңгайлуу болуш үчүн, карама-каршы тарапта дагы бир унаа токтотуучу жай менен камсыз кылабыз. Паркка бардык периметр боюнча кирүүгө болот, ал эми негизги кире бериштин негизги акценти экологиялык жана эстетикалык ролду гана ойнобостон, учактын винтине окшош шамал турбиналар тобу болуп саналат, ал аймак үчүн абдан символикалуу. Ошондой эле, авиация темасы метронун кире беришин бириктирүүчү асма көпүрө тарабынан колдоого алынган. Шамал турбиналары таза жана арзан энергияны өндүрөт. Энергиянын альтернативдүү түрлөрү ар бир өнүккөн мамлекетте заманбап коомдун келечеги экендиги көптөн бери жаңылык эмес.
Ошондой эле, биздин пландоо чечимибизге заманбап искусство музейин парк менен бириктире турган сайтты түзүү идеясы чоң таасир этти. Буга музейдин борбордук кире беришин жана сейил бактын аймагын унаа жолунун жогору жагына агып өткөн пандустарды колдонуу менен жетиштик. Музейге кирүү эң коопсуз жана ыңгайлуу деп эсептейбиз. Пандустарда кафелер бар, аларга чоң жашыл газон аркылуу кирүүгө болот - концерттер жана башка коомдук иш-чаралар өткөрүлө турган жер. Жалпысынан парктын жалпы коомдук бөлүгү көркөм объектилерге толгон, амфитеатр, метро музейи, сахна бар. Бул бизди ар кандай рельефтерди, пандустарды, көпүрөлөрдү жылмакай кезектештирип төшөө, парктын ушул бөлүгүндөгү жашыл аймактарды жасоого түрттү. Парктын эс алуу бөлүгү ээн талаа принциби боюнча жасалган. Бул жерде аралдар, кууш жолдор, жайлуу шалбаа, велосипед жолу бар көлмө бар. Бул зонада спорттук аянтча жана оюн аянтчасы дагы бар."
ARGE M2M8 / GLASSER & DAGENBACH (Германия-Россия)
«Парк exedra принцибине ылайык түзүлүп, үч негизги зонаны камтыйт: оюн-зоок бөлмөсү, партер жана ландшафттык парк.
Парктын түндүк чегинде (көп функционалдуу соода зонасы) жигердүү эс алуу үчүн иш-чаралар топтому өнүгүүдө. Ага төмөнкүлөр кирет: экономикалык зона, административдик блок, көргөзмө, спорттук жана аттракциондук блоктор. Акыркы үчөө айнек чатырлардын астында.
Партер парктын эс алуусунун борбордук чокусу. Ал Ходинский комплексинин негизги визуалдык магнитине - NCCAга багытталган. Бул кенен ачык аянт жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктөр менен өзүнчө чөп аянтка бөлүнүп, алардын айрымдары жантайыңкы пандустар түрүндө жасалган. Партердин мейкиндиги периметри боюнча айнек чатырлар менен курчалган.
Пейзаждык парк партерди үч тарабынан курчап, эс алуу үчүн арналган. Бул жерде жасалма адырлар жана суу сактагычтар түзүлгөн, чыгармачыл жана интеллектуалдык эс алуу үчүн павильондор жайгашкан."
"Досье" номинациясы боюнча сынактын катышуучулары
"Артеза" ландшафттык дизайн семинар
(Россия Москва)
"Артеза" сынакка "Эскиз" жана "Досье" деген эки категорияда катышып, "Досье" категориясында экинчи турга өттү.
«Биз Ходинское уюлунда бардык жарандар үчүн: пенсионерлер, балдары бар ата-энелер, жаштар, спортчулар үчүн жылдын каалаган мезгилинде жеткиликтүү жана ыңгайлуу паркты көргүбүз келет. Ошол эле учурда сейил бак жакын жерде жайгашкан Заманбап искусство борбору үчүн кызыктуу жана жаркын көшөгө болушу керек.
Парктын мейкиндигин эки бөлүккө бөлүүнү сунуштайбыз: бири ушул сейил бакты көптөн бери күтүп жүргөн аймактын жашоочуларынын күнүмдүк жашоосу үчүн, экинчиси музей жана метро менен тыгыз байланышы бар, жашоо дагы жандуу жана активдүү болот. Трассалардын тармагы бардык негизги объектилерди бириктирген эң ыңгайлуу маршруттардын сакталышын эске алуу менен иштелип чыккан: метродон чыгуу, сейил бакка кирүүчү негизги түйүндөр. Мындан тышкары, жолдор велосипедчендердин жана жөө жүргүнчүлөрдүн агымын максималдуу көбөйтүү үчүн иштелип чыккан.
Паркта кафелер үчүн аянтчалар, ачык асман алдындагы көргөзмөлөр үчүн сүрөт галереясы, балдар ойноочу аянтчалар жана ар кандай эс алуу үчүн бир катар кенен аянтчалар болот. Жалпысынан парк дүйнөнүн алдыңкы тажрыйбасына ылайык пландаштырылган жаркыраган, саркеч, ыңгайлуу мейкиндикке айланышы керек.
Ландшафттык архитектура жаатындагы көп жылдык тажрыйбабыз: чоң аймактарды пландаштыруу, өсүмдүктөр менен иштөө, чакан архитектуралык формалар шаардык коомдук мейкиндиктер үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат жана борбордун учурдагы сейил бактары менен иштөөдө колдонмо болот деп ишенебиз.."
Батыш 8 шаардык дизайн жана ландшафт архитектурасы б. v. (Нидерланды, Роттердам)
OKRA ландшафт архитекторлору (Нидерланды, Утрехт)
HOK International Ltd. (Улуу Британия, Лондон)
Перкинс Истман (АКШ, Нью-Йорк)
UPD: 2014-жылдын январь айында финалисттердин тизмесинде өзгөрүүлөр болгон: HOK International Ltd жана West 8дин ордуна, экинчи айлампада портфолио тарабынан тандалган Land Milano SRL жана Lap Landscape & Urban Design тандалган.
Москва шаарынын башкы архитектору Сергей Кузнецов төрагалык кылган сынактын калыстар тобунун курамына Москва архитектура институтунун пейзаж архитектурасы бөлүмүнүн башчысы Екатерина Прокофьева, Метрополитендин башкы архитектору Владимир Коротаев, Москва шаардык паркынын директору Марина Люлчук кирди. Бириккен дирекция, Марина Люлчук, INTECO компаниялар тобунун президенти Олег Солощанский, Fundacion Metropoli компаниясынын негиздөөчүсү жана президенти Альфонсо Вегара, Za Park коомдук кыймылынын башчысы Олег Ларин жана башкалар.
Настя Маврина түзгөн
