Курстун жетекчилери Надежда Нилина жана Ярослав Ковальчук студенттердин "Урбанизм көйгөйлөрү" курсу боюнча жасаган иштери жөнүндө айтып беришет:
““Урбанизм көйгөйлөрү”курсу бири-бирине байланыштуу эки бөлүктөн турат - теориялык жана практикалык. Теориялык гигиеналык кыймылдан экологиялык кыймылга чейинки шаар куруу идеяларынын тарыхы боюнча бир катар лекциялардан турат. Анда идеялар жана "тыгыздык", "туташуу", "тор" сыяктуу негизги түшүнүктөр каралат. Буга катар студенттер шаар чөйрөсүнүн морфологиясы боюнча ар кандай шаарларды анализдөө боюнча практикалык иштер менен алектенишет. Жазгы семестрде Берлин, Чикаго, Гонконг, Нью-Йорк, Амстердам, Москва шаарларынын мисалдарын карап чыктык. Бул шаарларды салыштырмалуу анализдөө алардын шаар курулушун байкап, теориялык билимди конкреттүү мисалдарга колдонууга мүмкүндүк берди.
Аналитикалык чеберчилик Москвадагы кырдаалга карата колдонулуп, андан кийинки кадам - конкреттүү сунушка өттү. Иштин объектиси катары Ленин проспектиси тандалган. Шаар муну жалаң гана транспорттук артерия деп эсептесе жана аны иш жүзүндө чоң жолго айлантууну көздөсө, биз бул унаа жолду "коомдук жай" деп эсептейбиз. Жана бардык сунуштар ушул көз караштан алынган. Бул иштин башкы "каарманы" "моторсуз адам" болгон: пенсионер, бала, майып, үй кожойкеси, борбордун коногу. Долбоордун максаты айлана-чөйрөнү приоритеттүү колдонуучулардын кызыкчылыгында кантип жакшыртууга боло тургандыгын көрсөтүү болду (бирок, айдоочулардын укуктарын бузбастан). Тандалган методдордун назиктиги алардын революциялык маңызын жокко чыгарбайт ".
Ленин проспектиси - Москва шаарынын 4 административдик районун кесип өткөн узун жана кенен (12,9 км / 108 - 120 м) көчө.
- Коомдук транспорттун каттамдарынын саны 33тү түзөт (23 автобус, 6 троллейбус, 4 трамвай, бирок трамвайлар Ленин проспектисинен гана өтөт).
- Проспектинин үч негизги тилкеси саатына 800 автоунаа өтөт.
- Проспект аркылуу 37 өткөөл бар (18 жер астында, 18 жер үстүндө, 1 жөө адамдар көпүрөсү).
- 4 эстелик, 54 укмуштуудай имараттар жана курулмалар.
- Учурдагы 2 жана болжолдонгон 1 метро станциясы.
- Проспекттин эки тарабында туурасы 1 км тилкеде болжол менен 62000 адам жашайт.
- Проспекти реконструкциялоо долбооруна каршы 20 миң кол топтолду.
Сунуш кылынган чечимдин концепциясы сапаттуу коомдук транспорттун үлүшүн көбөйтүү жана жеке менчик автомобиль транспортунун санын кыскартуу болуп саналат. Жогорку ылдамдыктагы, заманбап жана экологиялык таза, бирок ошол эле учурда Москва үчүн салттуу трамвай линиясынын пайда болушу, ыңгайлуу унаа токтоочу жайлар, велосипед жолдорунун тармагы транспорттук көйгөйдү туннелдерди, көп деңгээлдүү ашууларды жана viaducts. Бул унааларга эмес, адамдарга ыңгайлуу шарт түзөт.
Шаардык кесилиштер манифести:
- Көчө колдонуучулардын ар кандай топторунун ыңгайлуу кыймылы үчүн мейкиндикке айланышы керек.
- Көчөлөр автомобиль жолдорунан бөлүнүп, колдонуучулардын керектүү тыгыздыгына каныктырылып, шаар көчөлөрүнүн бүткүл тармагынын иштешинин бирдиктүү тутумун түзүү керек.
- Эркиндиктин идеалы - бул коңшулук жана чогуу жашоо.
- Шаар куруу боюнча чечимдер сынчыл мамилеге негизделиши керек.
- Адеп-ахлактык шаар куруу / шаарды колдонуучуларга билим берүү - башкалардын каталарынан сабак алып, кабыл алынган чечимдердин жоопкерчилигин жана алар таасир эткен адамдардын санын билүү зарыл.
- Бардык шаар куруу чечимдери ачык жана коомдук угуулардан өтүшү керек, шаардыктардын активдүү позициясы шаардык айлана чөйрөнүн сапатын жөнгө салуучу негизги курал болуп саналат.
- Илим жана техника шаардын көчөлөрүнүн кесилиштерин чечүүнүн, чыр-чатактардын алдын алуунун жана кызматташтыкты орнотуунун куралы болуш керек.
- Жаңы шаар куруу жана инфраструктуралык чечимдер коомдун турмушунун эволюциясынын негизинде кабыл алынып, анын кызыкчылыгына кызмат кылышы керек.
- Шаардык айлана-чөйрөнү жигердүү жана кылдаттык менен пайдалануу шаарларды акырындык менен, бирок жакшы жакка өзгөртүп түзүүнүн куралы болуп калууга тийиш.
- Буга сейилдөө жана шаардын сизге таандык экендигин түшүнүү жардам берет.
Бак шакеги + Калужская аянтынын кесилиши
Авторлор: Даша Грудинкина, Аня Шевченко, Иван Греков, Кеша Падалко, Антон Кравченко, Саша Эминова.
Калужская аянты - бул Москвадагы эң байыркы коньки (скейтбординг үчүн жабдылган мейкиндик). "Октябрь" метро станциясынын жанындагы Лениндин эстелиги - Москвадагы эң эски, лыжа тебүүчү жерлердин бири. Коньки тебүүчүлөр 80-жылдардын аягынан баштап Калужская аянтын изилдей башташты. Аянтта орус коньки кыймылынын көптөгөн пионерлери эмгек жолун башташты. Акыркы жылдары Москвада көптөгөн жаңы скейт парктары пайда болду, бирок шаарда жергиликтүү жерлер дагы эле жетишсиз. Бул аймак жаңыдан үйрөнүп жаткандар үчүн ыңгайлуу, ал эми тебүүчүлөр үчүн анын негизги артыкчылыктарынын бири - транзиттик жөө жүргүнчүлөрдүн өтүшүнүн жоктугу
Көйгөйлөр аныкталды:
- Жер бетиндеги өтмөктөрдүн жоктугу.
- Пайдаланылбаган эбегейсиз мейкиндик.
- Коомдук транспорттун байланышынын жоктугу.
- Уюштурулбаган токтоп турган унаалардын көптүгү.
- Жөө жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу аймактын жоктугу.
Сунуштар:
- Китепкананын имаратына мультфильмдерди тартуу.
- Ылдам жүрүүчү трамвайлар.
- Скейтбординг мейкиндиги.
- Заманбап спорттун түрлөрү.
- Жердин маданиятын сыйлоо.
- Массалык көңүл ачуу иш-чараларын өткөрүү.
Ленин проспектисинин кесилиши + Гагарин аянты
Авторлору: Артем Слизунов, Лера Самович, Дима Столбовой, Ася Вайнберг, Юлия Андрейченко, Алиса Старобина, Маша Карцева.
Көйгөйлөр аныкталды:
- Адамга айлана чөйрөнүн ылайыксыздыгы.
- Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү сейрек жана ыңгайсыз тор.
- Велосипед инфраструктурасынын жоктугу.
- Пайдаланылбаган аймактардын саны көп.
- "Аянт" бул аймак эмес.
Сунуштар:
- Айлана чөйрө адам масштабындагы элементтер менен каныккан: аялдамалар, спорт аянтчалары, павильондор, өткөөлдөр ж.б.
- Светофор орнотулган жөө адамдар өтүүчү өтмөктөрдүн тез-тез торчосу менен жүрүү жайлатат.
- Веложолдор жана пандустар.
- Колдонулбай жаткан жерлер Нескучный бакчасына альтернатива катары спорттук аянтчалар үчүн берилет.
- Жөө жүргүнчүлөрдүн байланышы жана спорттук аянтчалардын жыштыгы ар башка аймактарды бирдиктүү коомдук мейкиндикке бириктирет.
Ленин проспектиси + Дмитрий Ульянов көчөсү менен Университетский проспектисинин кесилиши
Авторлору: Ася Котенко, Тоня Хлызова, Женя Бакеева, Александра Ковалева, Юлия Арнаутова, Леша Сироткин.
Адамдардын ар кандай топтору алардын мейкиндиктери кесилишкен жерде бир жерде болушу мүмкүн. Биздин долбоордун шартында, бул шаар тургундары айлана-чөйрөнү пайдалануунун ар кандай ыкмаларын жана шаймандарын колдонуп, өз мейкиндигин аныктай турган кесилиште болот. Бүгүнкү күндө алардын мейкиндиктеринин арсеналында эмне бар экендигин жана эмне жетишпестигин биздин кесилишибиздин мисалында көрүүнү туура көрдүк, анын азыркы айлана-чөйрөсү шаардын бардык жерлери сыяктуу эле аярлуу абалда. Биз акупунктуралык ыкманы тандап, баардыгын маанилүү бойдон сактап, шаар тургундарына шаар менен байланышуу үчүн керектүү шаймандарды коштук.
Ленин проспектисинин кесилиши + Ломоносовский проспектиси
Авторлор: Даниил Макаров, Алла Комарова, Наташа Бакаева, Настя Левщанова, Денис Макаренко.
Көйгөйлөр аныкталды:
- Кең тротуар өзүнөн-өзү токтоочу жайга колдонулат. Тротуардан жолго чыгуучу жолдор логикалык жактан туташтырылган эмес. Жашылдандыруу иштери жөө жүргүнчүлөрдүн көзүн тосуп турат.
- Жашылдандыруу өтө эле аз жана ал белгиленген милдеттерин аткарбайт: микроклиматты жакшыртуу, ызы-чуудан коргоо, чаңды сиңирүү жана шаардын тышкы көрүнүшүн жакшыртуу.
- Жөө жүргүнчүлөрдүн кыска өтмөгү жөө жүргүнчүлөрдү светофорлордун өзгөрүшүн күтпөстөн жана жолдун кызыл чырактары менен өтүп кетүүгө үндөйт.
Сунуштар:
- Автоунаа кыймылынан көз карандысыз, жогорку ылдамдыктагы трамвайды киргизүү.
- "Күчтүү" алмашуу хабын түзүү.
Жаңы сунушта, трамвай проспекттин борборун бойлой өтүп, Ленин жана Ломоносовский кесилиштеринде эстакадага көтөрүлөт. Жер астындагы унаа токтотуучу жай менен байланыштырган түйүндүн түйүнү жана жакынкы автобус жана троллейбус аялдамалары бар. Ломоносовскийде проспектти колдонуунун жолдорун бөлүштүрүүнүн жаңы тутуму пайда болду. Имараттын кызыл сызыгынан тартып, жүргүнчүлөр өтүүчү бөлүктүн борборуна чейин: тротуар, велосипед жолу, коомдук транспорт (автобустар / троллейбустар) жана автоунаа тилкелери бар. Натыйжада, агымдардын ылдамдыгы жүрүү бөлүгүнүн борборунан төмөндөп, тротуарларда минимумга жетет.
Сунуш кылынган чечим бир нече аспекттерди камтыйт: жогорку ылдамдыктагы трамвай бир нече аялдама менен, анын ичинде Ломоносовский проспектисинде пайда болот, бул аймактан борборго умтулган адамдардын негизги агымын түзөт. Ломоносовский проспектиси менен бараткан автобустар, троллейбустар жана трамвай жакынкы аймактардан адамдарды тез жүрүүчү трамвай аялдамасына жеткирүүдө көмөкчү ролду ойношот.
Унаалар жарым-жартылай токтоп турган токтоочу жайларда калышат: бул бөлүмдө биз аны трамвай токтоочу жай менен байланыштырууну пландап жатабыз. Унаа токтотуучу жай кесилиштин астында жайгашат, бул токтоочу жайдан виадуктарга же жөө адамдар өтүүчү жолго көтөрүлүп, тез ылдамдыктагы трамвайды колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Жалпы концепцияга ылайык, автоунаадан транспорттун башка түрлөрүнө адамдардын агымынын 8% ушул бөлүккө которуш керек. Ошол эле учурда, бул кесилиште, Москва айланма жолунан шарттуу трафиктин 36% гана кыймылын улантууда.
Трамвайды светофорлор менен кечиктирбөө жана кесилиштердеги мүмкүн болгон кырсыктар учурунда токтоп калбаш үчүн (ал тез-тез жана катуу график боюнча жүрөт деп болжолдонууда, анткени ушул учурда гана анын натыйжалуулугуна жетишилет), аны кесилиштин үстүнөн көтөрүү сунушталууда. Андан тышкары, ал жердин деңгээлинде кыймылдап, чындап эле жогорку ылдамдыкта жана көзкарандысыз (бөлүнгөн тилке боюнча жүрүү) транспорт түрүнө айланат.
Ошентип, Ленин районунун Ломоносовский проспектиси менен кесилишинде, бул аймактан борборго чейинки жолдун ортосу, ыңгайлуу "Плекс" түзүлүп жатат. Жөө жүргүнчүлөр биринчи кезекте көчүп кетишет. Бардык өтмөктөр жерде кала берет, светофорлор менен жөнгө салынат, виадуктар трамвай аянтчасына көтөрүлүү үчүн гана керек, ал автобус жана троллейбус аялдамаларынан жөө аралыкта.
Ленин проспектисинин кесилиши + Миклухо-Маклая көчөсү
Авторлор: Даниэль Баренбойм, Маша Тюлканова, Анна Козлова, Ника Баринова-малая, Таня Левченко, Даша Санникова.
Шаардык артерия Түштүк-Батыш токой паркын кесип өтүп, токойду, сейилдөө жана жөө адамдар зонасын бөлүп, жаныбарлардын жана адамдардын жолун тосот. Ленин проспектисинен өтүү парктын бардык колдонуучулары үчүн чоң көйгөй болуп саналат, анын чечими Эко-көпүрө, ал бардык колдонуучулардын жарымынан экинчисине өтүүгө ылайыкталган: кумурскадан кемпирге.
Ленин проспектисинин кесилиши + MKAD
Авторлору: Максим Зуев, Андрей Свиридов, Снежана Копейкина, Егор Королев, Анна Мосенкова, Алина Морозова.
Көйгөйлөр аныкталды:
- Перспективалуу курулуштун көйгөйлөрү. Ленин проспектиси боюнча үч метро станцияларын куруу пландарына байланыштуу, түйүндүн жанында турак жай кварталдары жана бизнес парктары пайда болушу күтүлүүдө, бул проспектте коомдук транспорттун жетишсиздигин дагы күчөтүп, шаардын чыга беришинде жана кире беришинде көйгөйлөрдү жаратат.
- Натыйжасыз транспорттук алмашуу. Жол алмашуунун кемчиликтери: солго 270 градуска кооптуу бурулуш, тыгындарды жана авариялык кырдаалдарды жаратышы мүмкүн болгон чыгуунун алдындагы кире бериштин жайгашкан жери, кесилиш жөө адамдар үчүн кыйын (кесилиштен өтүү үчүн, узак басып өтүү керек аралык жана ошол эле учурда кеминде эки каптал жолду кесип өтүү).
- Рекреациялык зонаны 4 өзүнчө бөлүккө бөлүү. Жөө жүргүнчүлөр жана велосипед тебүүчүлөр үчүн инфраструктуранын жоктугу. Автомагистралдар сейил бактын аймагын жөө жүргүнчүнүн бир бөлүктөн экинчи бөлүгүнө өтүүсү дээрлик мүмкүн болбой турган жол менен бөлүштүрөт. Натыйжада, Москва айланма жолунун сыртындагы токойлор кароосуз калган маргиналдык көрүнүшкө ээ болуп, тургундар арасында суроо-талапка ээ эмес.
Сунуштар:
- Жол алмашуу көйгөйүн чечүү үчүн бир чекиттүү шаар алмашууну тандадык. Ал Москва айланма жолу боюнча үзгүлтүксүз кыймылды камсыз кылат. Кесилиш бир гана светофор менен башкарылат, анын кыймылынын үч фазасы бар. Кошумча көпүрөлөр жөө адамдар менен велосипед тебүүчүлөрдүн унаа жолунун кесилишинен өтүп, токой паркынын бөлүктөрүн бириктирип турат. Salaryevo метро станциясынын келечектеги терминалдык станциясында жеке транспорттон метро жана трамвайга өтүү мүмкүнчүлүгү бар транспорттук алмашуу түйүнү болот. Трамвай Ленин проспектисинин ортосунан өтөт. Ар бир аялдамадан каалаган жагына өтүү үчүн тепкичтен же лифттен жер астындагы өтмөктөн түшүүгө болот.
- Жөө жүргүнчүлөр жана велосипед жолдорунун торчосу аймактын үстүнө салынган, алар рекреациялык зонанын бөлүнгөн бөлүктөрүн бириктирип, адамга ыңгайлуу шаардык мейкиндикти түзөт.
